重型军用悍马_重型军用悍马车图片

重型军用悍马_重型军用悍马车图片

       感谢大家参与这个关于重型军用悍马的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.目前世界上最大的SUV或MPV是什么车 我要长、宽、高、轴距、轮距、排量、马力、功率、油耗的数据 我要买车

2.掠夺者重型装甲军用越野车的介绍

3.油老虎变电老虎 悍马品牌的前世今生

4.RPG打军用悍马车应该很容易吧？

5.奥什科什L-ATV战术军车

6.中国自行火炮世界一流

目前世界上最大的SUV或MPV是什么车 我要长、宽、高、轴距、轮距、排量、马力、功率、油耗的数据 我要买车

       骑士十五士比悍马H2大多了?

       简介

       由加拿大多伦多专业设计和生产全防护、超豪华、纯手工、运动型多用途车的汽车厂商Conquest?Vehicles制造，灵感取自重型军用装甲车的SUV，命名为Knight?XV（骑士十五世）。此车为《速度与激情5》中巨石强森的坐驾Gurkha?LAPV的民用版。

       介绍

       Knight?XV的外形十分彪悍，这种军需形象给人感觉只要横冲直撞就能杀出重围，好像公路上的坦克。同样，车的内饰也绝对对得起他的售价。威尔顿羊绒地毯、Andrew?Muirhead皮革制品、6向可调电动座椅、遮阳玻璃、置于侧面的笔记本电脑托盘、LED发光显示仪表盘、Alpine?DVD导航和蓝牙端口，即以方便驾驶的夜视仪和车尾摄像系统。至于车内娱乐系统，黑色奢侈的形象也只有PS3和他最配。Knight?XV采用6.8升V10引擎，拥有最大400马力（298.28千瓦）的输出功率和675牛顿.米的扭力。而制造商首批仅生产100辆，因为全手工打造一辆KnightXV就需要耗费1500小时。

       这款新车动力系统搭载一具汽油6.8L?V10引擎（引擎本体来自FORD集团），最大马力达到400hp的水平，峰值扭力达到67.7kgm，而且这辆新车更可以使用E85高乙醇含量酒精汽油当作燃料，所以也具备替代能源的概念在内。?　　此外，加拿大原厂也表示由于每一辆新车必须经过1500小时才能诞生，所以首批新车将仅接受一百张订单，等到订单消化得差不多了才会宣布第二批新车生产的时间与接单售价。?　　这辆外表看起来就十分威猛的阳刚SUV新车，标准配置将包括称为Wilton?Wool的顶级手工羊毛地毯、Andrew?Muirhead品牌手工打造真皮座椅与门内饰板、六向电动调整驾驶座椅附加热装置、防弹等级的深色染色车窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系统与硬盘卫星导航装置、夜视系统等等，所有新车出厂均配置了基本的防弹与防爆功能，但消费者也可以加价选配各种等级的保全防弹装置（譬如厚达64mm的超防弹玻璃或是装甲级的车身钣件）。?　　另外，原厂也为消费者提供多项豪华科技配备清单，包括车用整合式的后座专用PS3电玩系统与整合接口等等。?　　这辆车身尺码硕大的越野SUV新车，更具备目前市面上容量最大的车室空间（达到8013L），所以买家可以加装许多特殊的配备，根据加拿大原厂表示，只要没有太大的问题，都可以依照买家需求量身订制。?

       骑士十五世(19张)内部

       Wilton?Wool的豪华地毯?　　Andrew?Muirhead皮制品?　　6向电动皮质大班椅?　　Tandem遮阳玻璃?　　安装于侧面的笔记本电脑盒?　　LED照明灯?　　Alpine?AM/FM/CD/DVD导航与蓝牙设备?　　电视监视器?　　夜视仪?　　后装照相系统和PS3游戏机

       体积

       内部空间为283立方英寸，比目前市面上的大部分运动型多用途车的内部空间都要大，即使是六名职业篮球运动员坐进去也不觉得拥挤。这款新车的车身尺码为6098×2498×2540mm，轴距尺码为3581mm，而且底盘距地净空为355mm，油箱容积也达到152L，空车总重为5897kg，搭配Mickey?Thompson品牌的Baja?Radial?ATZ全越野用失压续行轮胎。

       编辑本段中国首发

       当你驾车在路上，身旁路过一辆悍马，或许我们往往都会震撼于其庞大的身躯，不过有没有想过，即便当你驾着悍马，仍然会面临山外有山的时候。来自加拿大的骑士十五世Knight?XV，在这个怪兽级别的SUV车型面前，悍马只能算是个小妖怪。或许你看到骑士十五世的第一感觉不会相当是SUV，你更多会将其与装甲车联系在一起，实际上你也没有完全错误，这辆硕大的SUV的确也具备了防弹能力，你的确也可以将其看作是一款民用版的超豪华装甲车。骑士十五世和悍马的对比

       在2008?SEMA赌城北美改装车展上亮相后，这款大出风头的车型开始正式发售，不过采用订单式生产的骑士十五世采用全手工制造，每一台KNIGHT?XV都需经过1500个小时的人工作业才能完成。其境外售价69.5万美元，首批仅限量供应100台。而近日，这款车型已经神秘的进入了中国市场，从中国车主传出的实拍来看，正是这100台限量车型中的第八台，当然进口到中国的售价也远非69.5万美元折合汇率的价格，加上运费，关税等等，这款SUV的身价已经超过了1100万人民币。?　　Knight?XV骑士十五世SUV的设计基于Gurkha军用汽车，改装成装甲车的外形。而其生产厂家也是设立在多伦多，专门设计和手工打造装甲SUV的加拿大Conquest车厂。当然在技术平台上，骑士十五世也会依托于成熟车型，就如同我们熟悉的运钞车也来自于民用车型的改装一样。骑士十五世正是基于福特著名的F-550大型皮卡车型。骑士十五世

       骑士十五世长6096mm×宽2489mm×高2540mm，外观以大批的菱线、方角代替了一般车辆的曲线，让装甲车概念出现了完全方正的特色，除了全车钢板加强了防弹功效之外，在轴距为3581mm的商用车底盘上搭载来自福特的6.8升V10双燃料引擎，151公升的油箱可装配无铅汽油和乙醇燃料，动力输出最大功率400hp，最大扭矩500lb-ft。配备ABS制动装置，40英寸的335/80?R20超宽大轮胎包裹着20英寸飞机级别的轮圈，它使用的燃料是E85，意味着更环保。?　　这辆外表看起来就十分威猛的阳刚SUV新车，标准配置将包括称为Wilton?Wool的顶级手工羊毛地毯、Andrew?Muirhead品牌手工打造真皮座椅与门内饰板、六向电动调整驾驶座椅附加热装置、防弹等级的深色染色车窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系统与硬盘卫星导航装置、夜视系统等等，所有新车出厂均配置了基本的防弹与防爆功能，但消费者也可以加价,选配各种等级的保全防弹装置(譬如厚达64mm的超防弹玻璃或是装甲级的车身钣件)。?骑士十五世

       另外，这款中国买家还选择了原厂提供的多项豪华科技配备清单，包括车用整合式的后座专用PS3电玩系统与整合接口等等。这辆车身尺码硕大的越野SUV新车，更具备目前市面上容量最大的车室空间(达到8013L)，采用六座式设计，第二排和第三排采用了四个对坐的独立沙发。此外买家可以加装许多特殊的配备，根据加拿大原厂表示，只要没有太大的问题，都可以依照买家需求量身订制。?　　提供的内部装修选项包括：Wilton?Wool的豪华地毯、Andrew?Muirhead皮制品、6向电动皮质大班椅、Tandem遮阳玻璃、安装于侧面的笔记本电脑盒、LED照明灯、Alpine?AM/FM/CD/DVD导航与蓝牙设备、电视监视器、夜视仪、后装照相系统和PS3游戏机。这部汽车的内部空间为283立方英寸，比目前市面上的大部分运动型多用途车的内部空间都要大，即使是六名职业篮球运动员坐进去也不觉得拥挤。?骑士十五世

       简单说几个代表性的数据也足以体现这款SUV的怪兽级定位，比如这款SUV的底盘距地净空为355mm，越野性能不言而喻，油箱容积也达到了相当夸张的152L，不过你不要认为这个容量很奢侈，实际上它对于骑士十五世来说，仍然是相当有限。这为这款车型空车的整备质量就达到了5890kg，这也使得配置的6.8升V10的汽油发动机，百公里油耗高达58L。而且仅以柴油为例，给骑士十五世加满一箱油要超过2000元人民币。[1]

       编辑本段其他相关骑士阅读

       克里夫兰骑士队（Cleveland?Cavaliers）是位于美国俄亥俄州克里夫兰的NBA球队，于1970年加入NBA联盟。骑士队在2003年挑选了状元秀“勒布朗·詹姆斯”，在詹姆斯的带领下，骑士队于2007年首次进入NBA总决赛，但被圣安东尼奥马刺以4-0击败。2010年7月9日骑士当家球星詹姆斯宣布加盟迈阿密热火队，让克里夫兰人陷入绝望。?　　中文队名：克利夫兰骑士队?外文队名：?Cleveland?Cavaliers?运动项目：篮球?角逐赛事：?NBA?所属地区：?俄亥俄州克里夫兰市?成立时间：?1970年?主场馆：?速贷球馆?容纳人数：?20562人?

       拥有者：?黄健华等?现任主教练：麦克布朗?知名人物：?勒布朗·詹姆斯、沙奎尔·奥尼尔?主要荣誉：?06-07赛季进入首次NBA总决赛08-09赛季常规赛66胜，联盟第一?分区：中部赛区?单赛季胜场：?66胜(08-09赛季)?球队颜色：酒红、金、深蓝和白。

掠夺者重型装甲军用越野车的介绍

       民用的我就不说了，军用的话，有这些： M56土狼式涡轮发烟车 M707A2：打击者型 M966：拖式反坦克导弹（TOW）发射车 M966A1：拖式反坦克导弹发射车 M996：迷你型野战救护车 M996A1：迷你型野战救护车 M997：轻型野战救护车 M997A1：轻型野战救护车 M997A2：轻型野战救护车 M998：货车 M998A1：运兵车 M1025：武装车辆 M1025A1：武装车辆 M1025A2：武装车辆 M1026：武装车辆 M1026A1：武装车辆 M1035：软顶野战救护车 M1035A1：软顶野战救护车 M1035A2：软顶野战救护车 M1036：拖式反坦克导弹发射车 M1037：S-250布篷式运输车 M1038：货车 M1038A1：运兵车 M1042：S-250布篷式运输车 M1043：武装车辆（附加顶部装甲） M1043A1：武装车辆（附加顶部装甲） M1043A2：武装车辆（附加顶部装甲） M1044：武装车辆（附加顶部装甲） M1044A1：武装车辆（附加顶部装甲） M1045：拖式反坦克导弹发射车（附加顶部装甲） M1045A1：拖式反坦克导弹发射车（附加装甲） M1045A2：拖式反坦克导弹发射车（附加装甲） M1046：拖式反坦克导弹发射车（附加装甲） M1046A1：拖式反坦克导弹发射车 （附加装甲） M1069：牵引车/拖车 M1097：重型货车 M1097A1：运兵车 M1097A2：拖车 M1109：武装车辆（附加顶部装甲） 加重类型 M1113：整体增大改良型（又名ECV型） M1114：ECV型武装车辆（附加顶部装甲） M1116：ECV型（附加顶部装甲） M1123：重型货车/运兵车 M1121：陶式反坦克导弹发射装甲车 M1145：重型顶部装甲的装甲车 M1151：增大型武装车辆 M1152：增大型货车/运兵车/布篷式运输车

       希望采纳

油老虎变电老虎 悍马品牌的前世今生

       此款车为南非派拉蒙集团设计和制造建成，测试一系列的极限挑战项目为：在掠夺者经过的地方可以不费吹灰之力，所有障碍物都被掠夺者夷为平地。通过砖墙、压扁汽车和抵挡南非丛林饿狮子的攻击等。作为压轴戏，一个掠夺者和悍马被模拟路边炸弹被炸，结果悍马被完全摧毁，但掠夺者几乎没有太多损坏，然后开车离去。

RPG打军用悍马车应该很容易吧？

        现在路上偶尔还能遇到悍马，虽然很少见，不过庞大的车身和刚毅的造型总让人过目不忘。上一次看到悍马的新闻还是十年前，2010年5月24日，母公司通用汽车宣布悍马（Hummer）正式停产。前不久美国橄榄球超级碗的比赛上，通用播出了一段广告宣布Hummer将回归，正式发布的日期定在停产十周年前的2020年5月20日。

       HUMMER?EV预告图

       作为以美国军车为蓝本的巨无霸，悍马一直有着“越野之王”的美誉，也是名副其实的“油老虎”，悍马H2的日常百公里油耗可以轻松突破25L。而十年后重生的新车也十分强悍，预告片中提到新车将拥有1000Hp的最大功率，扭矩11500磅/尺(约合15591N·m，或为“轮上扭矩”），3s内加速至60英里/小时。不过，这次他不再是“油老虎”了，而是一台纯电动皮卡车型。

       外媒绘制的HUMMER?EV假想图

       结合目前的信息，新车将命名为HUMMER?EV，并归于GMC品牌旗下。HUMMER?EV是通用汽车集团内部代号为BT1的大型豪华电动车计划的首款车型，也是GMC品牌首款纯电动皮卡。新车将在通用汽车底特律Hamtramck工厂投产，并于2021年秋季上市，随后在2022年还将推出其高性能版本。

       曾经的越野悍将突然变成一款电动皮卡不知道大家作何感想，不过这个车对于通用汽车有着重要的意义。在SUV/皮卡高利润和电动汽车大潮流下，通用选择了有着很高知名度的悍马打响第一炮。而生产该车的底特律Hamtramck工厂和供应电池的俄亥俄州Origstown工厂都是通用曾计划关停的工厂。选择在此投产纯电动车型缓解了工会方面的压力。据悉，通用已经投资约77亿美元对旗下工厂及配套设施针对电动车生产进行改造，其中有超过30亿美元被投放在了底特律Hamtramck工厂。

       从目前公布的性能参数来看，HUMMER?EV倒仍然让人有几分期待，通用给新车的宣传口号是“Quiet?Revolution（宁静的变革）”。在期待新车之余，我们不烦回顾两个悍马品牌曾经的故事，聊聊悍马品牌从何而生又因何而逝。

       从HUMMER?EV的预告图上看，悍马曾经经典的七孔格栅前脸被封闭的七条装饰取代了。听到七孔格栅是不是有点耳熟？Jeep品牌最为经典的标志便是其七孔格栅造型。为此。Jeep母公司克莱斯勒曾经在2003年起诉过悍马侵权，不过最终被驳回。理由是悍马与Jeep剪不断理还乱的历史渊源。

       Jeep品牌的前身Willys在二战中叱咤风云，成为一代功勋车型，二战后经过一系列演变成为了Kaiser-Jeep公司。1970年，AMC（美国汽车公司）收购了Kaiser-Jeep的通用产品部，并将服务军方订单的部门拆分成立了AM?General公司。

       不过AMC此后的发展并不尽如人意，1980年AMC与法国雷诺结为同盟，糟糕的经济状况迫使雷诺成为了AMC最大的股东。美国政府当然不能让国家安全被别国干预的可能发生，而法国政府拥有雷诺的股份。于是AMC不得不将AM?General公司出售给LTV公司（后又被Renco集团收购）。此后，AMC在1987年被克莱斯勒收购，仅保留下Jeep品牌。而AM?General公司开发出了供应美国军方的HMMWV车型。

       兰博基尼CheetahDD

       HMMWV正好诞生在AM?General公司与AMC分道扬镳之时。上世纪七十年代，美国军方基于越战经验提出了新一代轻型多用途军车的需求，参与竞标的甚至包括兰博基尼，他们带来了CheetahDD原型车参与测试，后驱的CheetahDD最终撞毁在沙漠中，不过兰博基尼随后推出了民用版的LM002推向了市场。

       最终中标的便是AM?General开发的HMMWV车型，1983年美军便与AM?General签下了55000台的合同，价值12亿美元。AM?General在八十年代末以军品HMMWV为蓝本开发了民用版车型HUMMER，该车因在施瓦辛格的**中出镜被人们熟知。

       1992年，AM?General将HUMMER拆分为独立品牌，而中文名称便是“悍马”。1999年，通用汽车购买了HUMMER商标使用权及生产权，并将该车定名为悍马H1。此后，通用分别在2003年及2005年推出了更符合民用的悍马H2与H3车型，不过悍马H1与H2一直在AM?General工厂装配。

       2008年美国次贷危机引爆的全球金融危机严重冲击了汽车城底特律，美国汽车三巨头都岌岌可危。通用汽车更是进入了破产保护程序，在美国政府的大力救助下才勉强挺了过来。随后，通用决定将包括萨博、土星、庞蒂克以及悍马品牌出售以解燃眉之急（可惜的是，四个品牌最终全部停产消逝）。

       从2008年6月3日放出消息，直到2009年6月，虽然有部分企业对悍马产生过兴趣，但始终没有售出。就在通用宣布悍马未能出售即将停产之际，突然出现了一家中国企业。名不见经传的四川腾中重工机械有限公司很快与通用达成了收购协议，腾中重工欲以24亿元人民币收购悍马品牌。

       悍马首席执行官金泰乐和腾中重工总经理杨毅合影

       不知是经验不足还是事发突然，四川腾中重工机械有限公司与通用达成收购协议之后，才匆忙向发改委进行报备。正常流程在谈判之初就应该先行向发改委报备，而最终收购还需要商务部审批通过。最后，四川腾中重工称收购未获商务部批准，而实际上该起收购案根本未走到商务部这一步。

       因而也有人揣测四川腾中重工是借收购悍马进行了一波炒作，因尝试收购悍马，这一家名不见经传的小公司至今仍被提起。而此后四川腾中重工的发展也不尽如人意，数次陷入非法集资、停工破产的舆论漩涡中。彼时，吉利用18亿美元（约合124亿人民币）收购了沃尔沃，24亿收购悍马也不是很离谱的方案。不过在当时全球经济危机的大背景下，仅有大排量、高油耗车型的悍马已经举步维艰，在美国本土甚至出现极端环保主义者砸毁悍马的案件。没有整车品牌运营经验的腾中重工即便收购成功也不见得能够将悍马品牌维系下去。

       四川腾中重工退出之后，通用在2010年5月24日宣布悍马汽车正式停产。当然，此悍马（HUMMER）与美国军方的HMMWV并不相关，军用的HMMWV继续在AM?General生产。伊拉克战争中，轻型的HMMWV让美军在巷战中付出了惨痛的代价。此后各种重型军车逐步取代了HMMWV的地位。这里提一段题外的小插曲，2015年奔驰R级退出了全球市场但继续在中国市场销售，为了给其他车型腾出产能，奔驰将售往中国的R级交给了AM?General代工，2015年之后的奔驰R级就产自曾经的悍马工厂。

       十年，世界风云巨变，当年叱咤风云又黯然落幕的悍马以出乎意外的方式获得了重生。不再是6.6L?V8柴油涡轮增压发动机，也不再有复杂的四驱传动系统。不过，1000Hp、11500lb-ft、3s内加速至60mph，当年的“油老虎”已然成为了凶悍的电老虎，电耗是不是也很高？2021年秋天就知道了！

       PS：根据国家最新疫情预防指示，希望大家还是尽量做到勤洗手、戴口罩、少出门，希望大家在未来的日子里，保重好身体，祝愿大家能够在新的一年里健健康康！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥什科什L-ATV战术军车

       是的，悍马车主要是防轻型枪械的，不说吉普车，就连装甲车也防不了RPG，当然，可以击毁是一回事，但是打不打得中是另一回事，但是悍马车是防不了RPG火箭弹的。因为装甲太薄弱。 即使是装甲更厚的装甲车，不说RPG，连某些大口径的反器材BU枪或JUJI枪使用穿甲弹也防不住，真正具有防RPG能力的，一般来说也只有坦克。

中国自行火炮世界一流

       奥什科什L-ATV战术军车

       悍马军车是美国军队轻型越野车的典型标志，经常出现在局部战争中，也从很多影片中领略其强悍的一面。但那只是出现在**里，实际上悍马的防护能力并没有想象中那么好，有美国士兵调侃道“活棺材”来形容悍马。

       悍马已经在军队服役超过了几十年，已经无法满足现代战争的需要。美国陆军开始招标新一代的机动车辆选取方案，经过洛克希德·马丁的JLTV、奥什科什的L-ATV和AMG公司的BRV-O激烈的竞争之后，由奥什科什公司获得，该合同价值高达67.5亿美元。

       而全新一代轻型越野战车并不是完全取代悍马，战斗部分用全新一代轻型越野战车，悍马转为后勤保障用车。悍马服役超过几十年，并且针对不同战争需要推出了不同版本，并且有着丰富的实战经验。那奥什科什轻型军车有什么本事来代替悍马一职？

       1、防护能力

       悍马可以说身经百战，于1985年开始正式服役，首次参战在1989年的美国对巴拿马入侵中。在1991年的海湾战争中成为美军的符号。到1995年，有10万辆悍马车投入美军中服役，其高机动性深得美军欢迎。

       不过在1993年，M998悍马在索马里摩加迪沙作战中暴露了城市战中防护不足的缺陷。后来又针对战场进行改进，悍马依然在漫长的阿富汗和伊拉克治安战中暴露了缺点。

       悍马在战争中经常会遇到路边炸弹和冷不丁的RPG袭击，悍马的防护能力完全抵挡不住，美军士兵叫苦连天，这也是悍马“活棺材”的由来。而奥什科什的L-ATV可以抵御路边炸弹和RPG袭击，减少美军士兵的伤亡。

       2、机动性能好

       L-ATV采用A组和B组两种装甲模式，A组为车体自带装甲，B组则为附加装甲。此外，L-ATV还采用CORE1080型乘员防护系统，包括车体设计、灭火系统、吸能地面等技术，确保乘员安全。由于有新功能和新材料技术，L-ATV在相同防护能力上比之前的MRAP车规格小了30%。

       L-ATV重量为6.4吨，几乎只有重型MRAP车的1/3，未加附加装甲的MRAP车1/2。在作战战术车型（CTV）上，L-ATV可以装载4人并运输1.6吨物资，在作战支援车型（CSV）时，则可携带2人以及2.3吨物资。这些数据都要远远超过装甲悍马。

       3、战场可靠性

       可靠性是军方考虑的另一重点项目，如果军车趴窝，可就是活靶子了。任务失败里程间隔，这个意思是车辆发生重大系统故障导致汽车无法继续工作的状态。

       奥什科什L-ATV平均7051英里（11347公里），悍马平均2968英里（4776公里），奥什科什L-ATV是悍马的一倍还多，可见可靠性上有多么出色。

       4、更先进的电子设备

       21世纪现代战争必然是信息化战争，要具有更好的网络集成能力，信息侦查和情报收集能力，电子抗干扰能力等。显然奥什科什L-ATV要比悍马在先进电子设备上领先不少。悍马虽然身经百战，但作为全新一代军用轻型越野车，奥什科什L-ATV显然在各个方面碾压对手。

       奥什科什L-ATV会成为美军标准军车装备，和中国猛士成为竞争对手。在机动性和运输性上显然猛士还有一定差距，主要表现在重量更重（8.5-10.5吨，比L-ATV重了1/3）、动力较弱（ISDe300型发动机最大300马力，小于L-ATV的397马力）。所以中国轻型越野车要走的路还很长。

       中国自行火炮世界一流

       中国军网报道军队训练时，恰好涵盖了全军主力榴弹炮。这套阵容堪称中国军队的火力基础。

       但是有一个相当对比的效果。中国陆军拥有大量的先进火炮，但也有一门需要10人服役的老式牵引火炮。其实，不仅仅是解放军。世界上没有哪个国家能够完全依靠自行火炮来解决火力问题。但解放军的牵引火炮相对“老旧”也是事实。今天北防部就来说说这个。

       中国陆军现役大口径身管火炮的型号比较复杂。其中自行火炮基本是05式155毫米履带自行榴弹炮、07式122毫米履带自行榴弹炮、09式8X8轮式装甲自行榴弹炮和09式6X6车载炮。主持人。这些2000年后才服役的新型自行火炮，逐渐取代了原来的83式152毫米履带自行榴弹炮和89式122毫米履带自行榴弹炮。

       不过在牵引火炮方面，我军的主要装备依然是66式152毫米牵引榴弹炮和59-1式130毫米牵引炮。比较新的只有83式和96式122毫米牵引榴弹炮。因此，与自行火炮的研制和装备不同，中国陆军在牵引火炮的研制中并没有用更新的155毫米牵引榴弹炮取代原苏制66式牵引榴弹炮和59-1式牵引炮。这也是为什么我们现在还能在新闻中看到，炮兵官兵们还在使用这两种可能比他老得多的老式火炮的原因。

       这些老式牵引火炮比新型火炮笨重，所有炮兵班成员（负责指挥的班长除外）必须齐心协力，前拉后推才能进入炮位。之后就是更繁重的体力活：开大架、修锄头、背弹药筒等等。整个过程不仅费时费力，而且阵地转移缓慢，很容易被敌人发现和反击。因此，在未来的信息化战场上，这样的作战形式肯定无法满足“发现与破坏”的要求。

       那么，从未来作战的角度来看，是不是应该继续研制装备牵引火炮呢？这个问题应该从两个方面来分析。

       首先，对于目前我军服役的这些老式牵引火炮，如果还有一定的剩余使用价值，将一部分资金投入自行和自行升级改造是可取的。

       对此，在2018年的珠海航展上，保利公司公开展出了自行自行改装的66式榴弹炮和59-1式机炮。所谓自行，就是在被牵引的火炮上安装辅助行走系统，包括柴油机、变速箱、油箱、驾驶台、方向盘以及转向、制动等装置。长途行军时，自行火炮仍由重型军用卡车牵引。

       自行火炮到达预定阵地后，可以利用自身的行走能力进入或退出火炮阵地。如果距离下一个预定的火炮阵地不是太远，自行火炮也可以移动阵地，不需要卡车牵引，也不需要人员推动。这样就可以尽可能地压缩火炮从行军状态到战斗状态的过渡时间。而自主化则是将牵引式火炮更彻底地移植到轮式或履带式底盘上，自动化程度将大大提高。

       虽然保利公司在珠海航展的外贸市场上展出了上述改进型老式火炮，但实际上，该模式也可以适用于我军的炮兵部队。另一方面，如果是发展新型火炮，超轻型牵引火炮和车载火炮无疑是未来发展的大趋势之一。

       虽然类似于美国M777和我国AH-4的155毫米超轻型牵引榴弹炮，自动化程度还不高，需要大量人员操作，但其战斗重量很轻，可以用CH-47“ “支努克”或直-18这种大型直升机可以吊挂运输，甚至“悍马”这样的轻型车辆也可以牵引。因此，该型牵引火炮的机动性还是非常不错的。当然，由于钛合金的大量使用，这种超轻型火炮的造价比不上老式牵引火炮。

       车载炮是重型军用卡车与牵引火炮相结合的产物。其自动化程度和机动性比原型号的卡车和牵引火炮高出数倍。而且，相对来说，车载枪支的研发门槛并不高，甚至伊朗、越南等国家都研制出了自己的车载枪支。

       对于我国来说，军工企业已经推出了技术成熟、技术先进的超轻型牵引火炮和车载火炮，部分型号还批量装备部队。因此，从长远来看，155毫米超轻型牵引火炮和车载火炮将是66式和59-1式火炮的合格接班人。

       好了，今天关于“重型军用悍马”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“重型军用悍马”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。