凯迪拉克6座新款suv_凯迪拉克6座新款suv价格

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       希望我能够为您提供一些关于凯迪拉克6座新款suv的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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2.6座美式豪华SUV推荐丨林肯飞行家和凯迪拉克XT6

3.试驾凯迪拉克XT6，美系硬汉的柔情能让人上瘾？

4.出场自带仪式感的豪华座驾 全路况试驾凯迪拉克XT6

5.2021款凯迪拉克XT6实车到店！车长超5米，配车内单色环境氛围灯

6.2021款凯迪拉克XT6到店，有6/7座可选，配2.0T+9AT动力强劲

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       提到美系中大型SUV，大多数人第一时间就想到了Jeep大切诺基，这款车也算是国人非常熟悉的一款车型，不论是性能还是品质都足以让人满意。但是说实话，这款车目前的价格并不低，起步价就达到52.99万，顶配更是达到71.49万，很多消费者也只能望而却步，毕竟这个价位有点高了。不过今天说的这款车美系中大型SUV却有着比大切诺基更高的性价比，至少价格优势明显，它就是凯迪拉克XT6。

       对于这款车，很多消费者之前已经有所了解，甚至很多车主也在4S店看过车。不过相信很多人还是没有试驾过这款车，尤其是在高速上试驾，所以今天也就详细聊聊这款车到底如何，通过试驾来看看这款车是否比大切诺基更值得考虑。

       外观不用多说，一眼就能看出这是凯迪拉克家的产品，毕竟这种设计语言除了凯迪拉克也找不出第二家了。目前该车有6座和7座设计，考虑到实际用车需求，我个人反而更看好7座版，所以选择的试驾车也是7座四驱车型。至于为什么不选择两驱车型，说白了还是考虑到性价比，四驱车型比两驱车型的价格只贵了2万块钱，但是多出的东西却远超这个价格，而且对于北方人来说，四驱车型的安全性和实用性更胜一筹。

       坐进车内，座椅的包裹性极佳，而且腿部支撑非常出色，这或许就是中大型SUV的优势，至于和大切诺基比谁更舒适，差别真的不大。中控设计方面，凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求，并没有盲目的追求时尚或者科技感，反而是在豪华的基础上略显年轻化，整体设计算是中规中矩，真正让我喜欢的还是便捷的操作性。另外，方向盘握上去也格外舒适，整体来说有种家用车的感觉，至少比大切诺基更像家用车。

       第三排座椅的空间够用，但是不细说，毕竟很少使用，放平后几乎可以忽略不计，但是第二排座椅的舒适性还是很值得关注的。不论空间还是舒适性，凯迪拉克XT6的第二排都不输给大切诺基。另外，考虑到日常使用，第二排空调等一应俱全，一方面是价格因素，另一方面也是考虑到实际使用，整体来说，这款车找不到什么让人不满的地方。

       在实际驾驶层面，2.0T可变缸发动机对于这样一辆中大型SUV而言，很难做到强力的爆发感，但是这款车的提速已经算是做到极致，不到9秒的百公里加速，还是非常值得肯定的，而且在中后期的加速也是让人异常满意的，尤其是强力的动力储备，让人很有信心。而且可变缸发动机在油耗方面的优势也让车主赞不绝口，这点还是要肯定的。另外，9AT变速箱的表现也是一大亮点，不论是平顺性还是稳定性都有着极其出色的表现。

       此外，在高速行驶的时候，美系SUV的稳定性和行驶质感在凯迪拉克XT6上表现得淋漓尽致。毫不夸张地说，这种行驶的厚重感是在德系或者日系SUV上很难体会到的。在底盘过滤性方面，凯迪拉克XT6也让人尤为满意的，NVH静谧性也算是做到同价位车型的极致，让人挑不出毛病。而且相比同级别车型，这辆中大型SUV还是很好开的。至于油耗，美系SUV就不要苛求了，尤其是花了4、50万买一辆美系中大型SUV的车主，油耗似乎并不重要了。

       总体来说，如果你想买一辆行驶质感出众、家用舒适性较高的美系中大型SUV，凯迪拉克XT6似乎比大切诺基更懂国人，更值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6座美式豪华SUV推荐丨林肯飞行家和凯迪拉克XT6

       都说中国的消费者喜欢SUV车型，因此全世界的汽车品牌也会把自家的SUV在中国市场的发展当作一件大事来看待。基于对气场、装载人数以及实用性的需求，茶哥认为一款6座的中大型SUV会是中国家庭的理想用车。本期节目茶哥就带来了这样的一款豪华的中大型SUV。

       这是凯迪拉克目前投放在中国市场的旗舰级SUV车型——XT6，指导价38.97-54.97万，这款车给茶哥最深刻印象的就是这个数字6。主打每个座位平等并且主推6座版本的SUV，茶哥记忆中这是第一款。拥有7座以下车型享受6年免检以及2+2+2的座椅布局这两个前提条件，6座SUV显然是二胎家庭一个很好的选择。那么XT6会不会因为这一点而成功冲击市场呢？

       从近3个月的表现来看，XT6已经稳住了豪华中大型SUV的前五位置，与BBA同级别产品分庭抗礼。应该说市场已经认可了这款车的产品力，要知道其实XT6的定价以及6座定位都是很独特的，更精细化去对比会发现，市面上没有完全对标的竞品，XT6以另一种方式成功打入了市场。

       关于XT6的设计，茶哥并没有太多的描述，这是一款很典型的美系SUV，而且凯迪拉克家族风格也都有明显体现。比较有意思的是，相比起其他车型的运动风格或张扬的个性，XT6更加内敛而且低调，不过宽大的车身依旧透露出强大的气场。

       进入到车内则是凯迪拉克对高端美系豪华的诠释，茶哥拿到的是一个黑色版本的内饰，所以肉眼看上去不太有直观感受。但上手摸一摸之后才发现，XT6的内饰都是实打实的高级材料，厚实又舒服。

       在普通版本上车内有大面积的木纹饰板，会比较符合其潜在用户的豪华审美，而运动版车型上则是土豪金的特殊烤漆面板，加入了一些年轻的元素。得益于XT6简洁的车厢布局，两种风格算得上是“淡妆浓抹总相宜”。

       我们来重点关注XT6的车内空间表现，茶哥先给出的结论。第二排宽敞舒适而且配置水准越级，第三排空间在同级别7座SUV中属于高水平但并不算宽裕。

       6座SUV最大的优势基本都在第二排体现，首先是舒服宽大的独立座椅，带扶手的设计让你的手臂不再无处安放，同时看手机的姿态也会更优雅；其次就是中间进入第三排的过道了，尽管XT6也提供了二排一键放倒功能，但进出二三排依旧是过道更加方便。

       XT6后备箱方面的表现是一个中规中矩的水平，比起大部分MPV要好一些，同时在后备箱可以找到放倒二三排的电动按钮，因此在你需要一个大空间的时候，XT6可以快速响应，便利程度是比较高的。

       最后我们聊聊动态方面的表现，凯迪拉克XT6搭载的是2.0T+9AT，是通用集团一套成熟度非常高的动力总成。体现在XT6身上，这台动力更加注重平顺性以及舒适性，更准确地描述应该是巡航特性，沉稳的行驶品质结合优秀的隔音水准，让驾乘人员都能够享受行驶过程。

       至于经济性方面，得益于可变缸的发动机特性技术，XT6综合路况百公里平均油耗在9-10L左右，是一个相对不错的水平。或许买得起XT6的用户并不太在意油费，但加满一箱油能跑更远的路程，绝对是一件省心的事情。

       茶哥之言：

       总的体验下来，凯迪拉克XT6给茶哥留下了好几个值得好评的地方，结合整个售价以及竞品的情况来看，XT6价值感是比较突出的，是中产二胎家庭一个相当不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾凯迪拉克XT6，美系硬汉的柔情能让人上瘾？

       同为美系豪华品牌的凯迪拉克和林肯都一直标榜自己为总统座驾，而这两大美系豪华品牌都担任过美国总统座驾的殊荣。那么，担任过总统座驾的车实力究竟如何呢？今天，就为大家推荐两款6座美式豪华SUV，林肯飞行家和凯迪拉克XT6，接下来就让我们一起来看一下这两款车吧。

       第一款：林肯飞行家

       外观方面，全新林肯飞行家将优雅气质融入周身“飞行线条”，车顶轮廓向尾部收敛下倾，底梁线条向后升起，一升一降，赋以车身跃然而起的动感之姿。大尺寸矩形前格栅与林肯家族其它车型一脉相承，细看格栅内部是由一个个抽象化的林肯十字星logo组成，细节处理十分到位。

       内饰方面，遵循“地平线”设计理念的造型，林肯飞行家的内饰大量运用了横向贯穿线条来营造出扁平化的视觉效果。12.3英寸的全数字仪表盘，和布置在中控台上的钢琴键换挡按钮，搭配中国市场专属的12.8英寸中控大屏，突出更浓烈的视觉冲击力以外，也为日常使用增添了更多的便利。动力方面，2021款林肯飞行家全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配全新10速自动变速箱，最大输出功率为355马力，峰值扭矩为553牛·米，从容掌握多种路况，将驾控平顺性和流畅性提升至全新高度。

       第二款：凯迪拉克XT6

       外观方面，凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克家族式车的外形，黑色网状中网非常的经典，两侧车灯造型颇为时尚，矩阵式的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，后轮设计看起来非常肌肉感十足。进入车内，凯迪拉克XT6依然继续着美系传统型的简化和轻奢，?虽然科学技术要素的组合不太表现，但除了大量柔软材质的包，操作台的纹木材质和碳纤维装饰板，在材料上极其丰富，表现出一目了然的高端质感，显露出独特的豪华氛围。

       动力方面，现款凯迪拉克XT6搭配全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，动力澎湃迅猛，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，最高时速210km/h。

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出场自带仪式感的豪华座驾 全路况试驾凯迪拉克XT6

       看过美国大片的人应该都知道，那些近乎刀枪不入的钢铁硬汉，不仅具备硬朗帅气的外形和正义勇敢的心，他们还有特别温暖、特别浪漫的一面。就像范迪塞尔在《速度与激情》中是无所不能的唐老大，而在《神勇奶爸》中，又成长为一名尽职尽责的温柔奶爸。

       这“刚”与“柔”的完美融合，让这位硬汉的形象更加多面、更加丰满，同时也收获了更多人的喜爱。和美国硬汉一样，美系车身上也同时具备“刚柔并济”的特点。而作为美系豪华品牌实力代表之一，凯迪拉克更是如此。在近日体验过2020款小改款之后的凯迪拉克XT6之后，个人觉得凯迪拉克XT6将美系硬汉也柔情这句话诠释得淋漓尽致。

       XT6主要针对什么样的消费需群体？

       首先我们来谈一谈凯迪拉克XT6的定位。这款车按车型定位是中大型SUV，可以提供6/7座版本，再结合其价格，很明显这款车是解决中高产、大家庭出行的一款车。

       对于家里有二胎的中高收入人群，在家用车的选择上需要考虑的因素有很多，个人分析主要有以下几点：

       中、高产家庭、有一定的社会地位，所以车辆的品牌很重要，开出去要符合身份，要有面子；第二，二孩家庭，车辆的空间是刚需，大空间多座椅无疑是首选；第三，空间大固然重要，但让每一位家人都坐得舒服也非常关键；第四，驾驶的乐趣不是充分条件，但是能拥有那更好。

       所以根据这些条件进行筛选，发现凯迪拉克XT6是最为符合的。首先在预算方面，38.97-54.97万元的售价结合豪华品牌因素，可选车型（SUV）有奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等。不过在加上多座、大空间这个条件以后，就几乎没有一个能够同时满足以上四点条件的，唯独XT6成为最佳选项。

       就市场定位而言，凯迪拉克XT6还真是鲜有对手存在。那么在这个全新的细分领域，凯迪拉克XT6能否率先登陆抢占市场呢？下面我们就从产品本身出发，看看这款凯迪拉克XT6表现到底如何。

       大尺寸大空间，完美诠释美系豪华

       作为凯迪拉克家族旗舰车型，XT6可以说在方方面面表现出旗舰的样子。凯迪拉克XT6长度破5m，这在同价位竞品中绝对是独孤求败的存在。再加上钻石切割式车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯等等元素相融合，让凯迪拉克XT6展现出美式肌肉硬汉的风格，气场相当强大。

       同样，得益于超过5m的长度，凯迪拉克XT6在空间方面表现优秀，座椅布局可以进行6座或7座的选择。笔者所试驾的是28T?六座四驱铂金运动版，多座布局可以满足二孩家庭的出行需求。当然，美系豪华不仅仅是给你大空间那么简单，让每一位乘客获得舒适的乘坐体验才是重点。

       谈到舒适，我们可以从三点来看。第一点是乘坐空间，凯迪拉克XT6的第二排和第三排空间，无论是头部空间还是腿部空间都是比较宽裕的，而且第二排的地板是纯平的，中间过道空间比较大，第三排乘客进出很方便。

       第二点是人性化设计，该车的第二排和第三排都配备了杯架以及充电口，而且第二排座椅可以进行前后及靠背的调节，具备加热功能，很明显这是一种偏向商务化的设计。另外车顶大幅的全景天窗让车内很敞亮，第三排乘客也不会觉得压抑。

       第三点就是座舱静谧性，凯迪拉克XT6隔音做得相当到位。笔者还特意在非铺装路面测试了一下，在砂石路面从底盘传来的噪音很小，而在高速行驶时，虽然是个大块头，但是风噪很小，那种静谧的座舱环境让人觉得很舒服，很高级，同时可见凯迪拉克XT6的噪音抑制和隔阻都做得不错。

       作为一款大家庭用车，除了出色的乘坐空间，储物空间也是相当重要的。凯迪拉克XT6后两排座椅支持一键全放倒，放倒之后的空间相当平整，偶尔拉个大件不成问题。如果铺个垫子那就是一张还算宽大的双人床，长途旅游、露营、郊游都会更加方便（1.8m身高体验如下图）。

       “大身躯”操控灵活，智能科技配置到位

       作为一款中大型SUV，大家除了对空间和舒适的关心之外，好不好驾控也是大家比较关心的。其实在试驾之初，笔者也没有对他的操控抱有多大期待，不过在试驾之后，凯迪拉克XT6表现真的有点颠覆印象。可以这么说，这辆凯迪拉克XT6在外形上是个大块头肌肉男，但是敏捷程度和爆发力就像矫健的拳击手。

       首先，凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机，在发动机转速超过1500转就能输出350N·m的峰值扭矩，再加上匹配的9AT变速箱，车辆起步提速很快而且很平顺。而且这款发动机拥有Tripower可变气门管理技术，可以实现两缸超经济模式、四缸经济模式、四缸高性能模式的切换，所以整车的燃油经济性表现相当不错，其8.1L/km的油耗就是紧凑型SUV的水准，所以养车成本更低。

       另外，这辆车的方向盘手感比较轻盈，指向精准，所以当你真正驾驶起来的时候会发现，这辆长达5m多的车，在转弯、掉头的时候不会觉得吃力，而且刹车表现也很不错，将这辆“庞然大物”钳制地服服帖帖。总得来说，这辆凯迪拉克XT6整体灵活度表现和紧凑型SUV相差不多。

       值得一提的是，这辆车配备了丰富的智能驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像、倒车车侧预警等系统，帮助我们更安全、更轻松地驾驭车辆。而其他较为实用的智能科技配置像CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音响则在视听娱乐方面满足了消费者需求。

       汽车观察家认为：

       一款多座豪华家用车应该具备什么样的素质呢？其实，凯迪拉克XT6无疑是最规范的答案。首先凯迪拉克这个豪华品牌的身份能够在面子层面满足大家需求，符合中高产阶层人士身份；其次，大尺寸大空间能够满足多口之家出行刚需，而且舒适性配置到位；第三，车身虽大，但动力强劲、操控灵活，而且驾驶辅助系统配备到位，能在驾控层面取悦消费者。

       所以通过以上几点能够感受到，凯迪拉克XT6就像美国大片里的硬汉，外表刚毅，行动矫健，而在内心深处永远是那么柔性，对家人永远是百般呵护。我想凯迪拉克XT6具备的美系硬汉情怀，正是他的魅力之所在。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：newbee）

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2021款凯迪拉克XT6实车到店！车长超5米，配车内单色环境氛围灯

       提起凯迪拉克XT6，你的第一印象会是什么？是对凯迪拉克这个品牌的经常出现在打折促销的首页？还是已经对凯迪拉克旗下的车型定位已经模糊？曾经的美式豪华总统座驾，因为降价促销与普通消费者的距离越来越近，在二线豪华品牌重新扛起一面大旗。XT6以国产的身份出现，进一步拉近与消费者的距离，但是那浓郁的美式豪华气息却没有衰减。

       当然，由于我个人的原因并没有对凯迪拉克这个品牌有着太多的关注，直到有了这一次全路况的凯迪拉克XT6的试驾，才真正有机会去感受这一个饱受争议的品牌，当我开着这部美系豪华品牌的汽车在城市和野外穿梭时，对这个品牌有了全新的认识。

       “四平八稳”的外观设计

       每一个汽车品牌都有鲜明的品牌特征，经过产品不断的更迭，凯迪拉克以其鲜明的外观设计，给很多消费者留下了阳刚的印象，凯迪拉克旗下的车型，往往用简单刚劲的线条勾勒出车身的轮廓，作为一台中大型SUV的XT6更是将这种稳重的力量感展现的淋漓尽致。

       盾形的标志与盾形的进气格栅必然是凯迪拉克的标志性设计语言，这也是展现凯迪拉克车型高高在上的气场核心所在。熏黑处理过层层交织的盾形中网，在充足的阳光下照射下产生稳重深邃的视觉效果。

       说起凯迪拉克另一个标志性的设计语言，便是这大灯组的设计，竖条状的日间行车灯仿佛直插路面，霸气感十足，无论在白天还是在夜晚，都有着极高的辨识度。

       凯迪拉克XT6采用了矩阵式智能大灯，虽然造型中规中矩，但是内部由一个远近光灯和两个远光灯组成，内部64颗LED发光单元，可以根据驾驶路况进行调节，充分保证了夜间行车的安全行。

       这些独特的家族元素带给了XT6一个极具辨识度的前脸，豪华与稳重的气息也由此而传递出来，虽然车头设计并不是那般惊艳，但是以上的元素混合起来，在路上遇到XT6还是忍不住多看两眼。

       来到车身侧面，即便它是一台中大型SUV，车长超过5米，也丝毫没有感觉到一丝臃肿，车辆的整体造型非常的干练。XT6的车身尺寸为5056x1964x1780mm，轴距为2863mm。车身侧面的腰线从车头贯穿到车尾，让车辆的视觉效果更加紧致，尾灯向前延展的折现，增加了后部的层次感。

       左右两侧翼子板上单色的凯迪拉克盾形标示有着桥面的点缀作用，车门下方的印有XT6字样的银色镀铬装饰条，进一步提升车辆的档次感。

       车辆尾部的造型厚重饱满，尾灯组的设计与前车灯形成呼应。XT6在一个细节上动了些小心思，车辆的后雨刮器设置在了后扰流板下方，这样的处理让车尾的视觉效果更加简洁。

       “美式家庭”的内饰设计

       凯迪拉克XT6有着非常阳刚的外观设计，而车辆的内饰设计则有了一个很大的转变。内饰的风格，如论从设计风格到材质用料，都体现出了“柔软”。

       车辆触手可及的地方都采用了软性材质的包裹，作为顶配车型，车内材质升级为真皮包裹，部分材质采用了麂皮，与真皮相互搭配，提升车内空间的质感。

       真皮方向盘的手感十分细腻，握持感也恰到好处，非常的舒适，毫无突兀感。方向盘的多功能按键，排布整齐，操作逻辑非常清晰，非常容易上手。方向盘下方的木纹装饰，与整车的风格十分契合。尤其是方向盘加热功能，在冰天雪地中真实的体会到他的好处。

       比较遗憾的是，作为一台豪华品牌的中大型SUV，该款车型全系为机械仪表+彩色液晶屏的组合，但是这并不能代表着整车的科技配置低，像HUD、夜视系统等都有配备。

       车辆的中控系统为凯迪拉克CUE移动互联系统，这套系统具备很多现代化的功能，例如OTA在线升级，语音控制，手机互联等等。不过这些功能集中在一块8英寸的屏幕中，确实有些“掉价”，这也是内饰整体设计当中令人不满意的地方。

       作为一款更多照顾后排乘客舒适度的车型，XT6配备了前后独立空调，得益于每个座椅有一个出风口，后排乘客可以单独控制温度以及风量。作为顶配车型，后排座椅还配备了座椅加热功能，保证后排乘客的舒适性。

       整车配备了非常丰富的充电设施，前排的无线充电隐藏在扶手箱前部，斜槽式的设计有着非常明确的指向性。车内多处配备了USB和Type-C接口，车内乘客充电需求。

       在车辆的配置上，自然是无可挑剔，其中流媒体后视镜的加入，实用性与科技感兼备，在车辆满载或者野外后视视野受限时，他的价值可以得到非常好的体现。

       车内的14个扬声器的BOSE?Performance音响系统还具备了ANC主动降噪功能，给车内乘客提供了一个非常静谧的驾乘空间。

       这就是XT6的内饰设计，你可以说他不想外观那样有着鲜明的特色，但是车内提供的那种温馨的氛围，让你无法拒绝他的温柔。

       独特的2+2+2的六座布局

       在同级别的SUV车型中，XT6这种2+2+2的六座布局绝无仅有。从前向后每排座椅逐渐升高，改善乘客的视野。同时6座车型，可享受6年内免检的待遇。

       车内座椅采用Opus真皮面料包裹，座椅的填充物十分柔软，这是美式豪华大沙发的一种体现，无论前排还是后排的乘坐舒适度得到了保障。

       第二排的独立座椅前后有着非常大范围的调整空间，可以在一定程度上缓解第三排乘客的乘坐舒适度，使得这款SUV车型的内部空间向MPV看齐。

       不急不躁的城市驾乘体验

       凯迪拉克XT6全系配备了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台9AT自动变速箱，最大功率241Ps，最大扭矩为350Nm。发动机配备了Tripower可变气门管理技术与闭缸功能。

       对于这样一台大车，车辆整体的驾驶体验可以用稳健、舒适这两个词语概括。在城市中行驶，变速箱的换挡动作非常平顺，没有冲击感。当你想要超车，大脚油门踩下，变速箱也有非常好的响应，帮助你完成超车。

       当然，闭缸功能在高速巡航以及减速滑行阶段启动，此时发动机仅有两个缸在工作，高速驾驶可以轻微的感觉多有些多余的震动。不过对驾驶没有太多的影响。

       车辆的悬架调校自然是偏舒适的取向，车辆采用前麦佛逊式后多连杆式独立悬架组合，运动版车型还配备了RTD自适应减振系统。

       在城市行驶中，路面上细小的不平整可以轻松的过滤掉，车内不会感到丝毫的晃动，当遇到大的坑洼，车辆的悬架也有非常迅速的处理，悬挂迅速压缩，柔和应对以保证路面的贴合，但是车辆的余震抑制稍有不足。

       不过，车辆的刹车系统着实让我捏了一把冷汗，XT6的刹车调校初段十分柔软，踩上去之后发现与预判距离差别较大，对距离不好把握，让驾驶者在刹车时没有太大信心，加深制动踏板行程，这导致制动力释放不够线性。

       被低估的越野性能

       试驾车型为四驱车型，在驶向野外之前，我并没有对这台车的越野性能有太多的期待，毕竟作为一款SUV车型，它的越野能力仅仅是满足非铺装路面的“小打小闹”。

       XT6的四驱系统为适时四驱，然而这不被看好的四驱系统，在冰天雪地的野外大放异彩，据了解运动版车型后轮半轴具备双离合，左右两侧的扭矩分配可达0-100%。在野外可以轻松应对中等的越野路况。

       得益于XT6的离去角分别为16度/25度，在野外也具有过硬的爬坡性能。在行进过程中遇到了冰雪覆盖的冻土路面，XT6凭借着不强大的越野系统轻松越过，让人大跌眼睛。

       总结：当从茫茫无尽的雪原回到繁杂的市区，这一路上经历了野外的冰天雪地，高速公路以及热闹的市区，感受到了他的很多面。他气场很足，可以陪着你出入商务场合。但留给家人的那份温馨，让你在假期带着全家人出行时展现的淋漓尽致。这让凯迪拉克XT6有着绝妙的平衡点。独特的市场定位竟然有着令人意想不到的竞争力，充分接触后，我突然明白，美国人的那句谚语——年轻时拥有一辆哈雷戴维斯,年老时拥有一辆凯迪拉克。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款凯迪拉克XT6到店，有6/7座可选，配2.0T+9AT动力强劲

        凯迪拉克XT6是一款不错的中大型SUV，该车提供了两种座椅布局，分别是6座和7座，是比较有选择性的，随着汽车工业的快速发展，在今年的10月份上市了2021款的凯迪拉克XT6，售价为38.97--54.97万元，动力上搭载了2.0T发动机，近日，笔者就在扬州地区拍到了这款车型。

2021款凯迪拉克XT6尺寸为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm，外观表现得十分大气，多边形进气格栅的线条描述得比较硬朗，与两侧灯组进行了一定的拉伸，宽大进气口之间采用了护板进行一定的间隔，是比较美观的，雾灯采用了竖状式的设计，比较符合当下的发展趋势。

侧面设计是比较饱满的，笔直腰线的设计更加顺畅，银色饰条对车窗进行了一定的修饰，汽车轮毂彰显出较强的运动属性。尾灯呈“T字形”存在，并在中央区域镶嵌了银色的饰条进行拉伸，与底部镶嵌的护板相呼应，是比较有层次性的，排气筒采用了平行状的设计，是十分宽大的。

内饰中控台的设计是十分大气的，嵌入了细长的银色饰条修饰，起到了一定的修饰效果，多功能的三幅式方向盘呈对称式存在，换挡杆在设计上还是比较精致的，多功能汽车座椅在包裹上是十分细致的，增加了良好的触摸感。

动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最高车速达到了210km/h，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，像车载空气净化器、后排侧隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、车内单色环境氛围灯和主动降噪功能等是都有配备的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt6支持视频播放吗

       在二胎时代下，三厢家轿已经不再能满足消费者的日常所需，空间更大的中大型SUV成为了市场的主流，各大品牌都在这一细分领域发力了，凯迪拉克就是其中之一。今年10月，2021款凯迪拉克XT6正式上市，新车共有6座和7座车型可选，售价为38.97万起，感兴趣的车主可以进店咨询。

       到店的这款新车采用了全黑涂装，有种“黑武士”的感觉，前脸搭载一款盾形进气格栅，黑色中网下沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理还是十分精致的。两侧LED大灯和中网契合度很高，点亮后显得十分精神。前杠造型立体，进气口造型个性十足，前脸给人的感觉还是非常威武的。

       车身侧面造型宽大饱满，车门下沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，显得非常上档次。多幅式轮毂还是非常大气的，轮眉高耸，保证了在各种路况下的通过性。尾部造型宽大饱满，竖状尾灯中间采用了银色镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度，双边共两出的排气还是非常动感的。

       内饰方面，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，周边带有碳素饰板，显得十分上档次。三幅式方向盘握感舒适，档把的尺寸还是非常巨大的，在金属拉丝和黑色烤漆饰板的点缀下，显得十分上档次。

       动力方面，新车提供了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，动力输出还是十分强劲的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网凯迪拉克xt6支持视频播放，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。

       新美式大型SUV——凯迪拉克XT6，共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。

       三排六座大空间：座舱最大化设计理念让XT6的每个位置都舒适。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协，享有舒展腿部空间，大大缓解长途旅行劳顿。

       座椅便捷操作：第三排座椅享有一键电动启闭翻折功能，座椅调整一步到位，亦能一键放倒，大件行李轻松容纳。一二排座椅均可滑动，满足不同乘员腿部空间需要。二排右侧座椅拥有6档俯仰调节功能，保障后排乘员轻松进出。

       储物空间：25处储物空间遍布全车，物件再多也能随手拿取。三排座椅均立起，宽大后备箱亦能同时放置3个20寸登机箱。隐藏式储物格，令杂物隐形更有效隔绝灰尘。全车配备6个USB接口，全系标配全景电动天窗。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天我们就此结束对“凯迪拉克6座新款suv”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。