rdx讴歌_rdx讴歌二手车

rdx讴歌_rdx讴歌二手车

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于rdx讴歌的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.rdxک??

2.讴歌RDX值不值得购买？

3.讴歌rdx是国产的吗

4.讴歌rdx用了什么动力总成

5.试驾讴歌RDX：最具驾驶乐趣的中型SUV

rdxک??

       备受期待的广汽Acura?RDX?A-Spec运动款车型现已正式上市。新车指导价38.6-46.0万元，相比普通版车型A-Spec运动款主要的变化在于通过外观/内饰的套件的修饰，让整体风格明显锋利年轻许多。

       动力层面，新车搭载讴歌品牌超黄金级2.0T+10AT动力总成，并匹配讴歌品牌引以为傲的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。今天，我们就带着三个问题，带您仔细看看这款新车。

       01：给我一个选择?A-Spec车型的理由

       当然是帅啦！

       A-Spec车型通过运动套件的恰当融入，在RDX车系本就相当时尚的外表上，点缀出更胜一筹，也更符合讴歌品牌调性的年轻。

       具体来说，?RDX?A-Spec车型新增的这套运动套件包括熏黑钻石中网、保险杠两侧仿导流口熏黑包围、熏黑车窗饰条、熏黑大五幅运动轮毂以及涂抹周身的“?A-Spec”金属色徽章。

       同时，RDX?A-Spec车款的后保险杠下方也使用形制锋锐的专属包围，并搭配有双边两出大口径运动排气。并且，全新A-Spec车款还新增有炙热焰红、磨砂皓灰两个全新配色。

       进入车内，RDX?A-Spec依旧保有讴歌车系运动、前卫的整体调性。但红色座椅及门饰板的融入，及包裹中控面板的Alcantara材质，也显示出别具一格的年轻。

       可选背景配色的指针式仪表与镶嵌"A-Spec"徽记的运动方向盘，也让这款A-Spec有着与普通版车型足够明显的区隔。

       02：这款帅车有性价比吗？

       当然有啦！

       就售价38.6万元的“2020款?2.0T?尊享·A-Spec运动款”车型来说。单它身上那台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机与讴歌自产10AT变速箱就十分诱人。毕竟立足这样的价格区间，很多豪华品牌给到市场的，只是一套最大功率不足200马力的低功率调校。

       而在配置层面，这款车不但有着帅气逼人的A-Spec运动套件。自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等主动安全装备也一应俱全。

       同时，电动尾门、ANC主动降噪、ELS监听级音响、全景天窗、车内空气净化、HUD抬头显示等舒适豪华配置，也未在这款38.6万车型上缺席。

       而就售价44.3万元的“2020款?2.0T?钻享·A-Spec运动款SH-AWD?”车型来说。相比两驱车型多出的5.7万元，不但带来满足性能控的“SH-AWD”超级四轮驱动力自由控制系统。并且在配置上还多出前排座椅通风、发动机远程启动、360全景影像等实用配置，对于预算充足的消费者，也是个颇为值得的选择。

       03：能不能简单介绍下RDX这款车？

       行啊！我们就挑选这台车上最诱人的“动力”和“四驱”两件事来说说！

       作为本田大法的高端品牌，在“买发动机送车”这件事上，RDX?A-Spec完全没在怕的。数据层面，RDX?A-Spec车型搭载一款最大功率265马力（奥迪Q5L高功率调校45TFSI车型最大功率252马力）的2.0T涡轮增压发动机，匹配本田自研10AT自动变速箱。

       就实际驾驶体验上来说，这款2.0T发动机兼具活力与底气，日常驾驶响应灵敏，高速路段下的提速超车，也能给到与265马力数据相符的凶猛。

       10AT变速箱则在家庭与运动间，有着相当不错平衡。日常代步绵密、平顺，100km/h左右车速下便能自然顺畅地挂入10档。而在激烈驾驶时，则完全能显露出讴歌产品应有的凶悍。甚至有能力做出连降四档这样的风骚操作，从而将那台Acura发动机的潜力全数挖掘。

       而关乎四驱系统这件事，RDX?A-Spec所搭载的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统更是跑山利器般的存在。

       具体来说，这套四驱系统在日常行驶中，能够尽可能将动力分配至前轮，从而实现不错的燃油经济性与行驶舒适性。而在激烈加速时，则能将动力更多分配给后轮，进而实现最高效率的动力利用。

       堪称独门秘笈的则是，这套四轮系统有能力实现分配比例最高100%的左右后轮主动扭矩分配，进而带来更为优渥的操控极限与更为可控且有乐趣的驾驶感受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌RDX值不值得购买？

       讴歌rdx是什么样的引擎，

       讴歌rdx的这辆车使用的是2.0T发动机，这辆车合起来推出了动力机型。

       动力方面，该车搭载的2.0T发动机最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米，与同级车相比，该发动机的动力表现症状非常出色。

       这辆车的车身重量在1.7吨左右，这样的动力与这辆车相比能够充分表现出来。 由于发动机使用涡轮增压的增压方式，车辆运行速度提高时涡轮会介入，可以更好地提高这辆车的动力。

       该发动机最大扭矩在3000转时开始出力，1600转时可以发挥370米的扭矩，使该车行驶更加轻松，在车辆行驶过程中，整个发动机的症状也非常直线，在整个行驶过程中，该发动机的症状会被自然吸收

       在调整发动机方面，该动力系统不是为直线加速而产生的，多为车辆的操纵性服务。

       那么，主编今天就介绍了这么多。 通过阅读主编的说明，您应该了解了rdx使用的是什么引擎。 那么最后，(主编希望这些内容对你有帮助。 )主编在此感谢您的支持。

讴歌rdx是国产的吗

       讴歌RDX并不是一款“水桶”车型，对于很多消费者来说，它不太合适。

       不可否认的是，讴歌RDX的产品力并不差。比如这台2.0T发动机是从冠道上面那台升级而来，变速箱则是本田自研的横置10AT，动力总成的匹配完成度很高，动力衔接顺畅、后劲充足、换挡平顺，运动模式下也能给你激情，很“本田”。

       而且，RDX四驱车型配备的SH-AWD四驱系统也是大名鼎鼎，可以自动分配四轮动力，行驶更安全，操控也更出色，过弯时能够给人很强的信心。

       不过，优秀的机械素质并不能让消费者买单。一方面，讴歌RDX的隔音并不好，车速60km/h以上时，行驶中的风噪和发动机噪音明显增加，对于整车的乘坐舒适性造成了一些的影响；另一方面，讴歌RDX的后排乘坐空间相对较小，和同级车型相比没有优势。再加上相对激进的造型设计，讴歌RDX并不是一款特别适合家用的产品，更像是本田打造的一款“粉丝向”作品。

       此外，由于讴歌在国内的知名度较低，整个品牌的销量、保有量都比较低，一定程度上影响了RDX的保值率。所以，如果你是本田的粉丝，喜欢它的驾驶质感，并且打算长期持有，不会开两年就换车，那可以考虑购买RDX。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌rdx用了什么动力总成

       讴歌rdx是国产的吗？

       讴歌RDX，国产车，是讴歌推出的一款中型SUV。

       国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车外观看起来更加年轻化。从外观上看，新款RDX比现款好看。

       内饰方面，新款RDX也进行了相当大的改动。车辆内饰比现款车型更年轻。这辆车的换挡机构使用的是按钮式电子变速杆。

       动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。传动方面，匹配10速手自一体变速箱。这款车也是讴歌国产化以来第一款使用10速手自一体变速箱的车型。

       从RDX可以看出讴歌战略思维的变化。国产化意味着讴歌的车辆降低了品牌定位。关键目的是获得市场，占领市场地位。

       国产讴歌RDX，官方指导价为32.80-43.80万元，远低于进口车的价格。通过这种方式，它比BBA和其他强敌有很大的价格优势。相信这款车足以吸引消费者。

       好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的解释，你应该对讴歌rdx是否国产有了一定的了解。那么最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

试驾讴歌RDX：最具驾驶乐趣的中型SUV

       讴歌rdx采用的是2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是拥有大量黑科技的10at变速箱。讴歌rdx的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力，380牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这

        讴歌rdx用了什么动力总成

        讴歌rdx采用的是2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是拥有大量黑科技的10at变速箱。讴歌rdx的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力，380牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。

        这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。At变速箱是世界上最成熟的自动变速箱，也是应用最广泛的自动变速箱。本田的10at变速箱传动效率高，燃油经济性好。讴歌rdx的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。如果对讴歌rdx感兴趣，可以去当地讴歌4s店看车试驾。讴歌rdx国产后，价格降低，性价比更高。讴歌rdx指导价32.8万-43.8万元不等，经销商处有优惠。讴歌的车可靠性和耐用性都很好，行驶品质也很优秀。毕竟讴歌是高端豪华品牌。

        讴歌rdx是不是国产的

        讴歌RDX是国产车，是讴歌推出的中型SUV。国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车看起来更加年轻化。从外观上看，新款RDX比现款好看。

        国产讴歌RDX的外观采用了讴歌最新的家族设计语言，整车看起来更加年轻化。从外观上看，新款RDX比现款好看。

        内饰方面，新RDX也有很大的变化。相比现款车型，该车内饰更加年轻化。这辆车的换挡机构使用的是按钮式电子变速杆。

        动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。传动方面，匹配10速手自一体变速箱。这款车也是讴歌国产化以来第一款使用10速手自一体变速箱的车型。

        从RDX可以看出讴歌战略思维的转变。国产化意味着讴歌降低了这款车的品牌定位。主要目的是为了获得市场，占领市场地位。

        国产讴歌RDX的官方指导价为32.80-43.80万元，远低于进口车型的价格。与BBA等强敌相比，它有不小的价格优势。相信这款车足以吸引消费者。

        讴歌rdx用了什么动力总成 @2019

       如果非要以“驾驶乐趣”首要标准对目前市面上的所有中型SUV车型来个排序的话，讴歌RDX会被我放在第一位，因为它在我眼中是为数不多称得上有“驾驶乐趣”的SUV。

       根据统计数据显示，讴歌RDX是一款在北美地区热销程度超过BBA同级竞品的车型，然而在国内由于品牌认知层面的差异，很多消费者在选购中型SUV时，讴歌RDX往往会是被遗忘的那一款，导致其在国内的销量不尽如人意。最近我们编辑部拿到了一台讴歌RDX的试驾车，经过一周的试驾体验，对于讴歌RDX，我们编辑部的一致评价是，这真的是一款被品牌认知耽误的好车，而且更是一台对比同级竞品，“驾驶乐趣”鲜明的车型。

       真正懂讴歌的人都知道，讴歌的精髓就是操控！在这一点上即便是一辆讴歌的SUV车型也一样有着非常好的驾驶质感，讴歌RDX就是其中的代表。说到这里就不得不提讴歌RDX全系标配的这套2.0T+10AT动力总成，比同级德系竞品车型还区分高低功率版本真是要良心太多了。

       这台有着Type-R背书的2.0T发动机，最大马力为265匹，而最大扭矩被调到了380N·m，这个数据表现放在同价位应该是无出其右了，而且它还用了上同级独有的10AT横置变速箱，变换档位非常及时平顺，加上本田极高水准的调教技术，让变速箱与发动机达成了黄金匹配。

       前段动力输出非常线性，起步平稳，让人觉得沉稳舒适，即便在市区道路上走走停停时表现得也比较温顺，并不会令你感到突兀。继续深踩油门，动力输出明显激进，足以让人提起精神，中段加速，发动机的爆发力依然深厚实在，爽快干脆，能让你感受到有源源不断的动力提供，我们在加速超车时也特别从容自信。我们实测了一下0—100km/h的加速成绩只有7.1秒，比起同以操控著称的宝马X3还要快上一丢丢。

       除此之外，讴歌RDX还搭载了有着“宇宙最强四驱”称号的SH-AWD四驱系统，这套四驱系统可以说是讴歌的看家之宝，比起奥迪quattro四驱系统也是毫不逊色，虽说实际效果没有“宇宙最强”那样夸张，但是民用车坛还是数一数二的。

       讴歌RDX有sport(运动)、sport+(运动+)、comfort(舒适)和snow(雪地)四种驾驶模式。不同模式下，发动机/变速箱程序、转向灵敏度、悬挂的硬度调节方面均有所不同，可以从容应对多种路况。

       得益于SH-AWD四驱系统的加持，讴歌RDX在快速变道以及城市穿梭的工况下，整个底盘的跟随性都非常好，甚至比宝马X3都还要好，方向盘指哪打哪，对于路感的传递也很清晰，车身姿态灵活到你会误以为它是轿车。而在高速过弯时，你会发现讴歌RDX还有个很神奇的地方，弯心给油不仅不推头，反而尾巴还更加灵活，可以这么说，讴歌RDX是这个级别里在操控性能方面唯一能和宝马X3一较高下的车型，甚至我会认为它比宝马X3更有驾驶乐趣（驾驶感受因人而异）。

       作为一款追求“驾驶乐趣”的SUV，除了动力配置、底盘调教之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车。简单说一下，讴歌RDX的内饰设计和那些以为只有大屏+触控才能彰显科技感的竞争对手不一样，RDX还是采用了非常多的实体按键，但通过合理的设计却让它看起来有种别样的科技范，不浮夸！

       其中最显眼的当属那个驾驶模式旋钮，Dynamic?Mode一排大字母印在上面，霸气十足，再加上10.2寸中控大屏是悬浮在上面，让整个中控区域就显得特别有立体感。值得一提的是，讴歌RDX的仪表显示还有增压、加速的G值图标，这进一步烘托了驾驶氛围。

       此外，RDX还配备了运动座椅，座椅采用皮革材质包裏并辅以缝线装饰，很有高级感，座椅腰部支撑和两侧包裹非常到位。

       安全配置方面更是亮点，全系标配Acura?Watch前瞻未来智能安全系统，是的！你没有看错，全系标配比BBA竞品车型更有诚意。这套智能安全系统包括了FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统，为驾驶者提供全方位、多层次的安全守护。

       写在最后：抛开品牌层面的认知差异，单从产品力方面来看，讴歌RDX做的确实非常优秀，简单说，这是一款不试不知道，试了就会爱上的车型。相比BBA竞品车型，我会更愿意驾驶一台讴歌RDX陪我去寻找诗和远方。

       如果你厌倦了满大街“撞衫”的BBA车型，不妨关注一下讴歌RDX，据我们了解，目前这款车型的市场终端优惠在3.5万元左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“rdx讴歌”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“rdx讴歌”，并从我的答案中找到一些灵感。