日产途达质量怎么样_日产途达质量怎么样值得购买吗

日产途达质量怎么样_日产途达质量怎么样值得购买吗

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于日产途达质量怎么样的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.日产途达2020新款怎么样?

2.售价20万左右，日产途达是否值得购买？

3.途达故障率

4.为什么都不推荐买途达？日产途达优缺点点评

日产途达2020新款怎么样?

       日产途达2020新款还不错，整体质量也蛮好的：

       1、外观来看，全新的日产途达车身设计十分硬朗大气，很有硬派越野车的感觉，尤其是较高的离地间隙和宽大的轮眉设计看上去很有硬派越野车的感觉，而且日产汽车的标志性V型前进气格栅和带LED日间行车灯的大灯组看上去也很有硬派越野车的气势，可以说在外观上，日产途达的气势丝毫不输新款普拉多和哈弗H9；

       2、动力方面，之前老款日产途达使用的是非承载车身2.5升自然吸气发动机的动力组合，而新款的日产途达在保持了老款动力的同时，新增加了2.5T机械式涡轮增压动力，不仅车辆的最大功率得到了显著提升；

       3、在越野路段最重要的低速扭矩也要比老款车型提升了30%，可以说充沛的动力带给全新日产途达的是更加优秀的越野表现。

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售价20万左右，日产途达是否值得购买？

       自从买了途达之后，已经开了1.5W公里了，在这里分享下我的途达用车感受！?整体来说，途达相对于日产车型来说，偏硬汉，被称为“小途乐”；用远小于途乐的价钱体验下途达的硬汉感，feels还是很好的呢！?我的途达是顶配的，全部下来也才二十多万，性价比算是很高了！2.5L的发动机，提速超级猛，点一下油门车速一下子就上来了！加上途达那粗狂大气的外观，爱了爱了！

       途达的变速箱是7档手自一体，平常用自动挡比较多！相比起CVT无级变速箱，途达的变速箱响应的比较快，没有CVT显得有点儿迟滞；还有就是之前瞧见有人吐槽说手自一体的变速箱没有CVT的顺畅，个人感觉还行，起步提速、换挡什么的，没有说有那种很不舒服的卡滞感！

       途达的底盘高度很高，18英寸大轮胎，有种健身达人粗壮的大腿的感觉，抓地力杠杠的！之前回山区老家，山路不好走，但是开着途达，感觉如履平地，过坑洼路面都给大轮胎碾压过去，有种开坦克的感觉，安全感很足！途达的轮胎是邓普禄的，质量方面挺好的，跑了好几次山路，轮胎胎面也没见着很明显的磨损！还有就是轮胎噪声也不会很大，高速行驶的时候会有点噪声，但是也是可以接受！

       车屁股看过去，方方正正又不会显得很老气，车尾翼增添了些许运动风！备胎是放在车底部，车后尾箱的空间倒是节省了些许出来！

       车后方有四个传感器，后驻车雷达的感应很准确，车子这么大，我开了这么久倒车的时候后驻车雷达从来没有误报过，很值得信任！跑了几次山路，陡坡路段跑车切换到4驱模式，抓地力很好，不怕车子溜车！

       车子大灯比起一般的SUV车子大了许多，大灯亮度也没有很发散！夜晚跑车开着近光灯路面看的很清晰了！

       途达前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是五连杆整体桥式，算是较为专业越野车的悬挂搭配了！能够承担一些很恶劣的路面行车带来的负担，配合高高的底盘，跑山路有种“四脚爬”的感觉，又不怕磕碰到底盘！

       白色车身，大气外观，很nice！开着它去市区，回头率百分百的呢！

       途达虽然是硬汉风，但是很多细节处理的还是很细心，比如刹车系统就不会很“硬”；刹车系统软硬适中，刹车过程不会很突兀，整体显得很平顺，为舒适性加分不少！

       自带DTRL日间行车灯功能，算是一个小小的意外之喜！傍晚行车特别是跑山路，由于外部阳光还没完全消失，有时候会忘记开车灯，过弯道会车的时候会比较危险，有了日间行车灯之后，傍晚行车会显得很显眼，增加了驾车安全系数！

       侧面看过去，车子很修长！车内空间很大，后排坐着三个人一点也不会觉得拥挤！车身的高度很高，老婆163cm上副驾，需要踩踏板才能上去，如果没有踏板估计得我拉她一把才能上到了！

       有无钥匙进入功能，日常用车减少了很多麻烦，赞！

       车头显得很“壮”，轮胎跟车身间的距离还是挺大的，估计是为了预留空间给轮胎上下晃动，车内驾车的我倒是不能直观的瞧见呢！

       NISSAN?LOGO，银色车标跟白色车身很搭配~

       途达座椅皮革质感感觉很高！均匀分布了透气孔，坐上去很舒服不会很闷热！还有就是途达的座椅普遍偏高，前车驾驶视野很宽，这么大的车也能很好的控制距离！

       车内黑色皮革，颜色、布局比较简单，但是又显得很大气，功能也很实用！

       左侧有一个小小的机关，这个让我刚开始开途达的时候挺意外的！有一个小杯架，可以放水瓶并且水瓶位置对着空调吹风口，可以当作一个小小的车载冰箱？细节方面处理的很让我满意呢！

       主驾左下角的开关，操作起来很方便，并且功能也很实用！

       仪表界面也很简洁大气！胎压监测系统能够很好的监测轮胎的状态！

       我的途达是4WD的，但是车内有开关可以随意进行切换，平常不需要4WD的时候可以切换为自动模式或者直接切换为2WD，还是可以省点点油的呢！

       扶手开关，质感很高，大气！

       后排空间很宽，中间没有传动轴的小突起，坐着三个人一点也不觉得拥挤！

       后尾门开度很高，内在存储空间很多，平常我一家子回老家三个行李箱加上乱七八糟的杂物，放起来轻轻松松！

       这么大的车带了全车影像功能还是很有必要的，避免了很多不必要的磕磕碰碰！

       车子机舱很“饱满”；不像有些车子机舱显得很空，途达的质感还是很高的！

       我的途达平均油耗11.2L/100KM，也不算高，跑高速的时候能够到达10.4L/100KM，现在的油价也降了挺多了，所以整体来说成本消耗还算可以接受！主要是现在有了途达之后，很多地方都能直接去，跑山路不用担心磕碰到底盘，回老家距离比较远也不用担心抢不到票，说走就走的感觉就是爽！再加上喜欢途达的硬汉风，驾驶感觉很nice！

途达故障率

       日产途达其实算是一款全球车型，与目前在售的纳瓦拉是相同底盘结构的车型，因此可以按照“非典型硬派SUV”来算

       从尺寸来说4882*1850*1835mm，轴距2850mm，途达的尺寸与纳瓦拉的差别也很小，加上底盘结构很相似。这个实际意义就像是福特撼路者与福特Ranger两者一样，一个是SUV车型一个是皮卡车型。因此就实际的性能来说，途达的整体驾驶感受与乘坐感受与皮卡车型差不多，尤其是后整体桥的设定肯定不如传统的独立悬挂舒适性高。而且受限于底盘结构，本身的重心高，离地间隙也高，这样就会有一定的通过性，加上有四驱功能，因此就比一般的城市SUV在应付烂路上有一定突出的表现。

       从舒适性来讲，途达比纳瓦拉在后排有了一定调整，更倾向于后排乘客的乘坐舒适性妥协。虽然外表看车型很大，但是非承载车身会一定程度压缩后排的垂直空间。这样来说内部的空间表现并不是很好，加上本来就属于皮卡车型的内饰条件，那么这辆车就属于那种内饰很朴素的，空间又不大的车型。如果第二排要长期坐人，那么这辆车实际表现并不如一些传统硬派SUV和城市SUV。

       就动力来说，日产并没有提供给途达柴油动力系统，而是一直在绝大多数车上使用的那款QR25发动机，2.5L自然吸气虽然说比较经典，但是在这辆接近2吨重的车型上来说确实表现得不够充沛，6速手动变速箱还好，7速手自一体很多时候有抖动和不锁挡的现象出现，加上最大峰值扭矩只有245N·m，所以这辆车主动在动力性上表现很一般，如果车辆满载或者进行了一定程度的越野改装，那么这辆车动力就更显羸弱。

       当然就配置层面来说也不够突出，首先就是没有全时四驱，是分时四驱，其次是舒适性配置也不多，加上内饰做工和豪华程度也一般。因此真的在配置上来看并没有什么亮点，也就是最基本的一些车辆配置吧，对于20万价位来说，配置还是不够丰富。但它的优势也有一些，首先是动力系统经典，这样对于维护保养来说费用不会很高；其次就是车型的可以改装空间比较大，毕竟非承载车身，如果需要去越野或者穿越，这辆车改装空间很大；第三就是车型指导价比较便宜，也就是20万左右你能买到的算是硬派SUV车型，加上一套汽油动力，不用担心会被限制进城。

       20万左右的预算，到底应不应该买日产途达

       我的主观来说并不值得买，从我的用车情况来说，一般都是城市内使用或者短途高速公路出行，这样一款车型确实在车市中驾驶和乘坐体验都不好，而且它也不适合高速长途驾驶，油耗表现也不好，是高速稳定性也不好，这样这个价格还是更适合选择一款城市SUV，各方面都更突出，还有更好的配置。如果你是需要城市内用车，千万别被这个车的外形迷惑了，它大但内部空间并不大，也不舒服。

       但你如果是一个喜欢出去野外穿越或者说户外运动爱好者的话，那么你绝大部分时间都要走一些相对烂的路，那么途达可以应付绝大多数的使用范围，而且车辆可以有多种的改装方案和增强性能的改装配件可以使用，价格也比一些热门的硬派SUV要实惠不少。因此如果你预算有限，又需要这么一款车型，那么途达可能是你性价比首选。

       不过并不推荐一些需要去高原和高强度越野的人选择这款车型，首先是动力系统是自然吸气，本身就弱的动力在高原地区会更加地吃亏；其次就是车型虽然改装空间比较大，但是本身基础条件也很低，你如果想提升更强越野能力，那么付出的可能是要几辆车本身的价格，甚至还要多。这种改装之后可能会进一步降低车辆的稳定性和维修的概率，所以对高强度越野还是谨慎考虑吧。

       所以，20万的预算还是要慎重的考虑途达，在自己的适用范围之内去考虑这款车型，还要将车辆的一些通病了解清楚。不能从外观和价格上去简单看待这辆车型，甚至一些国产品牌的SUV车型都要远超于这辆途达。千万不要被这个车的外形和价格所迷惑！

为什么都不推荐买途达？日产途达优缺点点评

       现在很多人买车的时候都比较注重质量。毕竟，途达在外观和内饰上都可以看到，但是质量需要仔细观察。质量是最后一辆车，那么途达质量最后呢？让我们看看下面，我们就知道了。

        日产途达质量怎么样

       要知道途达质量是什么样的，需要先看看日产途达的故障率。毕竟故障率太高的车，质量肯定不好，还有途达

       当然，从途达质量的故障来看，很清楚途达到底是什么。毕竟这款车因为车身配件和电器被投诉的多达66件，更重要的配件是发动机和变速箱，只有三件是一样的，所以。

        途达三大件怎么样

       日产途达的7速自动手动变速箱为进口。作为日产的中型suv，途达还搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率142kw，峰值扭矩245Nm。它还配备了可变气门正时系统和多点喷射技术。质量仍有保证。

        根据上面的介绍，相信大家都已经知道途达质量是什么了。首先故障的情况下只有75件，而故障的情况下有66件是车身附件和电器故障，三件也是有保障的，所以这款车

       城市SUV如果被赋予一些越野车的性能，会是一个很好的卖点，但另一方面，如果硬派SUV被赋予城市SUV的一些特征，很可能会被诟病这款车不够硬派，减少配置，甚至外强中干，内空，这是途达面临的最大问题。

        为什么不推荐买土豆呢？

        在日产的官网上，途达车型的界面上充斥着越野、硬派的字眼，途达的名字、外形、部分配置都散发着越野车的味道，消费者自然会将其认定为途乐这样的硬派越野车。

        当消费者带着这种印象深入了解了途达之后，发现这款车其实是一款兼职的4wd，和大家认为的硬派越野车有很大的不同。正是因为这个原因，不建议任何东西都使用Tuda。

        不考虑官方赋予途达的属性，途达作为合资中型SUV，17-25万的价格区间非常诱人，同样的价位只有自主品牌才有。但是日产是合资品牌，不像自主品牌，可以保证材料的调配，同时价格更低。所以，在上升的过程中，你会看到这个:

        1.后轮制动鼓

        2.内部由硬塑料制成。

        这样的材质配置在中型SUV中是非常少见的，即使是这个价位降了10万元的自主品牌车型。所以你说你卖了20万左右是真的良心发现了？恐怕不行。

        途达的用料和配置很容易让人联想到平行进口的乞丐版乐途和普拉多，和这款差不多。几十万的车都装了铁轮毂，卤素灯，布艺座椅，要讲的东西很多，本文暂且跳过。

        不过，相比其他很多同级中型SUV，途达在越野性能上确实更胜一筹。整体式后轮轴具有更高的强度，并配有后轮轴差速锁。虽然机械液压动力感觉更重，但是扭矩大于电子动力，更好的帮助车辆脱困。

        由于有大梁，离地间隙可以从侧面看到“杠杆”官方公布的图达最小离地间隙为225mm，接近角和离去角分别为32度和27度。但在硬派越野车中，也只是一般的表现。

        除了最低配车型，其他车型都配备了7个安全气囊，分别是主副驾驶，前排腰部安全气囊，侧气帘，主驾膝部安全气囊。主动配置方面，全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动辅助、制动力分配、上坡辅助。此外，AEB主动紧急制动系统是智翔版和旗舰版的标准配置，其他车型可以选配。该系统也适用于具有行人检测功能的琦君。换句话说，图大的一些电子配置是完整的。

        空间一直是国人购车的重点，宽敞的乘坐空间和装载量依然是加分项。身高170cm的测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背舒适正常，头间还剩下两拳空；保持前座不动，到后面来测试。还有头间一拳四指空和腿间两拳四指空。跷二郎腿是没问题的。

        多层人体工程学座椅的厚度和宽度足以满足日产“的要求。沙发厂”产品的基调、包装、支撑都做得很好。坐在前排感觉居高临下。

        前横臂+后整体轴的悬挂结构，在保证越野性能的基础上，对舒适性做了一定的妥协。而且由于悬挂的调校有些舒适，转弯时侧倾会比较明显，起步和刹车时难免抬头点头。不过这不能算是缺点，只能算是这类车辆的共同特点。

        转向感很重，转弯多，很典型的越野车。之前在广州龙洞看到一个女生开车。估计她是女汉子。

        日产途达可以理解为更便宜的越野车。对于那些买不起普拉多和途乐的消费者来说，这款车是一个理想的选择。不知道你有没有听说过“圣骑士”这款车也是日产的，已经停产了。

        现在的途达很像帕拉丁，走低端越野车路线，对家族做了一些妥协。其实越野车家庭用的概念没有错，但是那些家庭SUV非要和越野车扯上关系才是最丢人的。

        日产途达的实际油耗是多少？一公里油耗多少？

        下一个:日产途达发动机产自哪里？图达发动机模型分析

        @2019

       今天关于“日产途达质量怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。