自由客为什么不保值_自由客为什么不保值了

自由客为什么不保值_自由客为什么不保值了

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨自由客为什么不保值的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.吉普自由客2.4怎么样

2.30万左右买哪款SUV比较好

3.奔驰G级/Jeep牧马人遥不可及？这几款车圆你复古硬汉梦

4.SUV优惠完25万左右上齐，油耗低；保值率高；保养便宜；维修便宜；谢谢

5.JEEP自由客2.4 导航版与FORD翼虎2.0 四驱尊贵型 如何取舍？

吉普自由客2.4怎么样

       吉普自由客2.4动力强劲，搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率129kW，最大扭矩229N·m，能满足日常行驶需求。车内空间宽敞舒适，座椅支撑性和包裹性好，驾驶起来有安全感。同时，该车型还具备较好的通过性和越野性能，能够适应不同的路况和驾驶需求。总的来说，吉普自由客2.4是一款不错的车型，适合追求动力和操控体验的消费者。

30万左右买哪款SUV比较好

值钱。

       根据查询全国自由客报价官网得知，截至2022年12月23日2014年的自由客蛇形珍藏版价格为24.49万元，所以是值钱的。

       自由客是JEEP品牌旗下一款城市SUV，注重公路性能也兼备越野气质。

奔驰G级/Jeep牧马人遥不可及？这几款车圆你复古硬汉梦

       从你的预算来看 真正谈得上越野的车子基本都拿不下了

       在这四台车里挑的话 真正能满足苛刻一点条件的只有JEEP了

       毕竟是个追求越野精神的品牌

       感觉上孪生兄弟指南者更舒适更好看 推荐 JEEP指南者 2.4四驱豪华导航版 28.09W

       二选可以看看法国车的进口车 科雷傲2.5L四驱豪华版 29.88W 越野能力在同级里也算不错

       法国人在设计上更精致 或许会得到你的关注

       具体请到店试驾定夺 祝够车顺利

SUV优惠完25万左右上齐，油耗低；保值率高；保养便宜；维修便宜；谢谢

       奔驰G级、路虎卫士和Jeep牧马人，这几款车是很多越野爱好者心中的Dream Car，这三款车硬派、复古的外观设计，让普通人为之着迷。

       只有驾驶一辆四四方方的越野车，才能称得上是真正的越野。

       但，奔驰G级162.88万元的起售价对于普通人来说实在是遥不可及，路虎卫士新一代车型暂未公布国内售价，但老款车型的二手车，车龄稍短的价格也都普遍在80万元以上，即便是42.99万元起售的牧马人对于注重实用性的普通家庭用车而言，也不是理智的选择，这三位复古的“硬汉”就只能成为普通人的Dream Car。但千万别灰心，如果只是单纯想要这样复古而硬派的外观，还有价格更低的选择，这几款新车或二手车让你轻松圆“硬派梦”。

       Jeep 自由

       新车指导价：12.98-18.98万元

       Jeep自由侠和老大哥牧马人一样，有着标志性的圆灯+7孔进气格栅设计，自由侠虽然有着硬派的外表，但它不是一台越野车，只是一辆贴近生活的城市SUV，甚至只有高配车型才搭载四驱系统。

       自由侠的车身尺寸不大，4.2米的车身长度还达不到小型SUV的主流水平，不是一款能拖家带口过日子的实用车型，而是一款定位明确的“花瓶”。但“花瓶”并不是贬义词，外观个性、尺寸不大，也正是很多年轻的城市白领们所追求的代步工具，个性优先其他靠边。

       自由侠的内饰没有外观那样个性，采用了Jeep家族式风格。作为Jeep品牌尺寸最小的车型，方向盘可一点也不小，这很难说是一种美式的复古设计，还是设计师偷懒了。

       自由侠采用了一款1.3T小排量发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N?m，排量虽小但动力参数却不逊于很多1.5T发动机。两驱版车型匹配的是7速双离合变速箱，四驱版车型则采用了9AT变速箱。

       Jeep 自由客/进口指南者

       二手车价格区间：3.5-12.5万元

       若是对越野性能没有需求，只是城市代步，但又觉得自由侠尺寸太小实用性欠佳，还有进口版自由客/指南者可选，两款车都是紧凑型SUV，空间和实用性能满足一般家庭使用。随着新一代指南者的国产，这两款进口车型已经停售，现在只能选择二手车。

       进口指南者从07款开始，方头方脑的圆灯造型受到很多人的喜爱。在11款大改款时，指南者的造型变成了类似大切诺基的方灯造型，外观个性程度显著下降。但Jeep并没有放弃原本指南者的市场，同年引进了自由客。

       自由客保持Jeep经典的圆灯前脸造型，并且外观更加方正，继续走个性化路线。而除了外观，自由客与指南者别无二致，Jeep其实是靠两款兄弟车型拓宽了产品受众面。

       这些老一代的纯正美系车，对于内饰就不要抱有什么期待了，简约的造型和粗犷的细节对于喜欢Jeep风格的人来说也不是坏事。

       指南者和自由客都采用了2.0L和2.4L两套动力总成，2.0L为两驱，2.4L为四驱，这两款车只是城市SUV，不要对他们的四驱性能有过高的期望值。前期版本的车型采用的都是CVT变速箱，在2014款后改用了6AT变速箱，动力响应更直接。

       铃木 吉姆尼

       二手车价格区间：5.5-16.5万元

       铃木吉姆尼是本文所有车型中尺寸最小的，3695*1600*1705mm的车身尺寸，只比奥拓稍微大一点。车虽小，但经典越野车的造型元素一个都不少，同时吉姆尼在越野圈的关注度和话题热度虽然不能和Jeep牧马人这种大佬平起平坐，但也不逞多让。

       无奈的是，铃木品牌已经退出了中国市场，吉姆尼也不再有官方进口渠道，新一代车型价格不明朗（据说要达到20多万元RMB），而老款的二手车价格倒是十分坚挺，这么一款不实用、不舒适的小越野车，保值率却高到让你怀疑人生。物以稀为贵，吉姆尼在国内可以说是绝版车型，无论是情怀还是车型定位，都没有可代替性。

       吉姆尼的内饰是老一代的日系车风格，造型和布局简单明了，功能性优先，这么小的两门车型也能像MPV一样，把前排座椅靠背放倒与后排坐垫形成平面。

       国内的吉姆尼基本都采用了1.3L发动机，匹配4AT和5MT变速箱，因为车身小巧并且有低速四驱加持，越野脱困的动力性能还勉强够用，但日常公路行驶，尤其是跑高速就不是吉姆尼的强项了。

       BJ 212

       新车指导价：7.77-10.475万元

       不同于上几款车型的复古，212是“真古”，这款车从1965年至今连车身平台都未曾变过，外观也就更没有变化了。熟悉的外观，熟悉的军绿色，相对于很多80/90后来说，这款车也曾承载了很多童年情怀。

       金属的前杠、裸露的螺栓，以及很有年代感的防空灯，看到212，就能直接把你的思绪拉回到那个年代。212的车身尺寸为4080*1840*1870mm，长度不及现在的小型SUV，而宽度则是紧凑型SUV的水平。

       212的内饰可以说毫无内饰可言，中控台就是一个塑料壳子，裸露的雨刷电机、保险盒、ECU真是现在难得一见的东西。另外车上很多功能的控制开关依然是推拉式的，相当有年代感。然而当年那个不仅漏风而且漏雨的帆布顶棚也保留了下来，下雨的时候就要头疼了。

       212还有方门和三角门的区别，三角门更为经典，但车窗是推拉式；方门板车窗是垂直升降的，但也不是电动窗，而是手摇式。想让现在的小朋友们见识一下以前的汽车是什么样子，带他感受一下212就好了。

       212的机械部分最现代化的就是发动机，采用来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率100kW，最大扭矩200N?m，而且这辆“真古”车型是国六的，全国都可以上牌，想一想都感觉很神奇。

       虽然212的机械机构从参数上看足够硬派，但很多原始的细节却并不是那么美好，例如212的车轮轴承都还不是免维护式的，车轮轴承需要定期保养，去修理厂找个稍微年轻点的维修技师，都没听说过轴承还需要保养的。

       需要注意的是，212这款车无论从前还是现在，质量口碑都不尽人意，可以说是很差，可能厂家对此也没有信心，212的质保只有2年或5万公里，而其它品牌在售车型普遍都是3年以上，甚至有的厂商为6-8年。另外，212的生产厂商为北汽制造，虽然有“北汽”俩字，但是这家厂商现在已经不属于北汽集团了，BJ40才是北汽集团正统的越野车“续作”。

       一辆车作为代步工具最基本的要求就是遮风挡雨，但是212做不到，所以在我看来212不应该算作车，而是应该算作一个情怀的玩具，情怀很难量化，具体值不值得还是要看个人的需求了。

       猎豹 黑金刚

       二手车价格区间：2.5-8万元

       同212一样，黑金刚也是一款“真古”车型，只不过没有212那么“历史悠久”，黑金刚的原型车帕杰罗V33是上世纪90年代推出的，“刚刚”过去二十多年。由于猎豹母公司长丰和三菱复杂的关系，黑金刚并不是仿制而是“正版授权”，黑金刚一直生产到2015年，最后一次改款是2014年。

       黑金刚的外观内饰都还保留着90年代的设计，前脸覆盖中网和大灯的保险杠，以及车尾的拖车钩都是原厂配置，高大的车身也保障了车内的乘坐空间，黑金刚还是一款7座车。

       这套90年代的内饰按今天的标准看可以说是简陋而杂乱，很多功能按键的位置都和今天的车型有着很大的不同，刚一上手还是需要花一点时间来适应，另外在储物实用性上也完全不能和今天的车型比，内饰就是这类“真古”车型和复古车型比最大的劣势。

       黑金刚的动力系统，早期为2.4L和3.0L两款汽油发动机，不过大多都是2.4L的，3.0L V6的车源较少，后期黑金刚还增加了2.2L汽油和2.5T柴油版，但车源也不多。全部都采用了手动变速箱，大部分年款的四驱车型都保留了经典的机械式分动箱，两个“挡把”的也代表了最原始的硬派形象。

       黑金刚因为有着帕杰罗的基因，加上现在便宜的二手车售价，是很多入门越野爱好者的选择。但现在猎豹厂商举步维艰，有消息称猎豹已经在商讨卖厂给吉利了，在可以预见的未来，黑金刚的后续维修和零配件供应也都会产生一些问题。

       写在最后：

       这几款车都能满足你对复古硬派造型的追求，其中几款硬派越野车也都有着自己的忠实粉丝，二手车车源也相对较多，并不会存在“听说过没见过”的情况，当然这种车源极少且鲜为人知的车型即便是外观复古也并不值得推荐，例如富奇80。另外还有一款今天能买到的新车也并不在推荐之列，就是那款和奔驰大G外观几乎一样的车型，这样的外形逆向研发并不会给民族汽车工业带来什么进步，买车以后改个车标不仅违法，懂车的人也是一眼就能识破！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP自由客2.4 导航版与FORD翼虎2.0 四驱尊贵型 如何取舍？

       如果 你真的图省心，耐用 小毛病少那绝对是 日系无误， 这方面丰田是做的最不错的，当然整个日系这方面都很强，JEEP这方便没优势，而且这个价位 不知道你买自由客还是指南者，这两款车基本没什么越野能力，偏舒适性的城市SUV 而已 跟CRV 定位差不多，当然这明显不是JEEP的强项

       科雷傲 实际是韩国 三星汽车 挂的雷诺标，组装也是在韩国的，配件肯定高过合的。

       这里可以推荐你 马自达的CX-5 2.5。

       动力完爆 同样级别排量 CRV2.4 RAV4 2.5 十条街。 0-100公里加速8秒4 比途观2.0T 还猛，跟2.0T翼虎差不多了。

       翼虎是一款中型城市SUV，底盘扎实，操控不错，车内配置不错。它的四驱系统是耦合差速器，前轮打滑才起作用，不打滑就是前驱车，这点跟途观比较相似，不是全时四驱系统，只是适时四驱系统，反应也相对较慢些。

       JEEP自由客是一个专业四驱车，底盘是专业的SUV底盘，它在不打开“四驱锁止”的情况下是前驱车，但是在前轮打滑的情况下，多片离合器就会分部分扭力给后轮，变为四驱状态，这个系统要比翼虎的耦合差速器要介入的快，不到0.5秒，加强了行车安全，对付一般的越野泥泞路面是可以的，冬季冰雪路面也很稳定。另外，Jeep的售后服务今年大升级，包括一对一服务等，这里就不一一介绍了，有兴趣可以通过其他方面去了解

       如果纯城市，翼虎和自由客都可以，如果城市+越野，就自由客，自由客的外形毕竟还是很劲派很爷们的。但说性价比的话，个人认为自由客的性价比更高，它的配置也很实用，全时四驱系统，在这个价位的区间段性价比算是很不错的了。

       好了，关于“自由客为什么不保值”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“自由客为什么不保值”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。