大众cc330落地价多少钱_大众cc属于什么档次的车

大众cc330落地价多少钱_大众cc属于什么档次的车

       很高兴能够参与这个大众cc330落地价多少钱问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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2.落地价25万提车大众CC，这价格没被坑吧？

3.最美大众 一汽-大众CC厂商指导价24.68-30.18万元

4.大众cc2020魅颜版落地价

5.推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册

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       要说当今国内汽车市场中，销量表现最让人失望的几款车型，其中肯定就有一汽-大众CC。还记得在这一代CC刚上市时，很多媒体都争先恐后地去预约试驾车。毕竟这款车的外观实在惊艳，大家都想看看它的具体表现到底如何。然而就算媒体再怎么吹捧，CC依旧过不了自己最大敌人——价格这一关。一款卖着豪华B级轿车价格的大众车，相信很多消费者都是不能接受的。倘若再加上一点优惠，情况又是否会不一样呢？

       从很多汽车网站的经销商报价来看，大众CC在全国各地都有着巨大的优惠。就拿CC最低配车型330TSI?华颜版，也就是CC家族的最低配车型来说。官方指导价为24.68万元的华颜版在广州经销商处最低报价可达18万出头。当然这肯定是综合优惠，消费者要满足店内上牌、店内保险、置换以及贷款等一系列的条件后才能有这样的优惠。好在CC的现金优惠其实也有近2-3万元。换而言之，大众CC最低配车型在广州落地恐怕也就是25-26万左右。相比起那碍眼的官方指导价，CC优惠后的价格的确能大幅度地提升其市场竞争力，也基本符合一款普通合资B级轿车的价格。那到底这样一个价格的大众CC最低配车型值不值得买，相比于同价位的竞品它又有什么优势呢？今天就让我们一起了解一下。

       先说动力总成，CC可选的动力总成只有两套——2.0T高功率和低功率，最低配车型理所当然地属于后者。同样是EA888发动机，330TSI车型的发动机最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米，两项参数基本都与主流的2.0T低功率发动机接近，算是不功不过。与之匹配的也是大家最为熟悉的7速湿式双离合变速箱。这套大众家族中的“老搭档”胜在保有量大，后期维护成本相对较低，而且技术也相对成熟。这套动力总成赋予的CC华颜版8.1s的百公里加速时间以及6.4L的工信部百公里综合油耗。结合CC自身66L的油箱，一箱油走超过1千公里，对于CC来说是有可能实现的。笔者此前也试驾过高功率版的CC，说实话就算是高功率版，CC的动力也与自身的外观设计不相匹配，完全给不了那种运动型轿车的快感，更别说低功率版了。因此在买的时候，消费者自身一定要做好心理准备，这绝对不是一款给你去狂奔的车型。它更多地还是承担着上下班代步或是日常家用的属性。有了这样的预期设想以后，你便会觉得它的这套动力总成，在家用B级轿车当中表现也算是可圈可点。

       既然是一台“丐中丐”，那配置方面会不会有严重的缺失，甚至连日常家用都不能满足呢？作为一款官方指导价近25万的普通合资B级轿车，这样的顾虑稍显多余。即便是最低配车型，CC华颜版的配置水平也基本覆盖了日常使用几率较高的配置。像被动行人保护、疲劳驾驶提示这些安全配置在CC上都是全系标配的。另外前后雷达、定速巡航、发动机启停、电动天窗、电动后备厢门、无钥匙启动、主副驾驶位的电动调节、座椅加热、三区空调、中控显示屏、LED大灯配等配置你都能在CC华颜版上找到。预算允许的话，您还可以加装价值3千5的数字导航包，其中就包括了液晶仪表、带导航功能的8英寸中控屏以及倒车影像。CC华颜版的配置谈不上高级，但绝对称得上是应有尽有。纵观那些22-23万元的合资B级轿车，配置水平也基本与CC持平。所以这配置这一环上，CC华颜版并不吃亏。

       最后再说说CC的空间。大众CC的长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距2841mm。就车身参数来说，CC与同价位车型相比的确不具备优势。后备厢仅有501L的容积也是乏善可陈。要知道像凯美瑞和雅阁这类型主流的合资B级轿车，后备厢容积都在550L以上。所幸CC采用的是掀背式的设计，放东西时相对还是比较方便的。至于车内的实际乘坐空间，笔者身高为183cm，在车内不会有太大的压抑感，表现中规中矩。值得一提的是CC保持了大众车在储物格丰富度这件事情上的优异表现，中控台以及门把手下方的储物格都是非常好用的。

       竞品分析

       本田雅阁

       CC华颜版的价格已经可以买到雅阁混动的次顶配车型，在燃油经济性和动力上，CC几乎是完败。而且雅阁混动还可以加92号汽油，这对用户的用车成本来说还是有一定的帮助。而在配置上，既然已经是次顶配车型，雅阁理应是足够丰富。丰富的主被动安全配置是CC望尘莫及的。看完雅阁的全能表现，你就不难理解为什么雅阁能有这么好的市场表现。与它相比，CC恐怕就只有在外观上的优势了，而这点也是见仁见智的。

       别克君越

       把君越挑出来主要是因为君越的价格与CC相近，都是属于合资B级轿车中较高端，又或者说较贵的那一批。首先在尺寸上，君越就已经给了CC一个下马威，5米车长，2米9轴距，这完全就是一个越级的尺寸。除此之外，在内饰豪华感上，君越的表现都可以说是碾压了CC。毫不夸张地说，君越无论是外观还是内饰，都真的能给人一种豪华车该有的气势。配置层面上，两车其实相差无几，谁也没比谁好多少。

       总结:

       正如上文所说的，CC优惠后性价比的确有了大幅度提升，然而这只是和自己相比而已。与合资B级轿车市场的领头羊比起来，CC的竞争力似乎还有待提高。整体经济下滑的情况下，实力比脸来得更重要。我记得曾经有位前辈说过，个性化车型的热销程度与整体经济相关，当大家有钱了，可能就会去选一些剑走偏锋的选项。如果真的是如此，那CC的热销之梦还真的有一段不小的距离。

       作者

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价25万提车大众CC，这价格没被坑吧？

       从2010年诞生的CC发展至今已经是第三代车型，而第三代CC也在12月7日迎来了大改款，与CC改款车型一同到来的还有新CC猎装车。其中新款CC共上市了4款车型，包括一款上市特别版车型，售价区间为24.99万-29.29万元。更让人期待的CC猎装车则提供了三款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。不管是CC还是CC猎装车，在此次都拿出了足够的配置诚意，但这几款配置车型中，哪款才值得选呢？我们一一来分析。

       新CC部分

       不可否认，每一代CC的换代都是成功的，如今披着全新设计语言的CC依然是B级车中最具个性的存在，因此对于中期改款的设计师来说，这简直就是一道难题。不过好在，这其中也存在一个最优解，那就是R-Line。

       新CC在整体的外观设计上，融入了R-Line的运动化元素，这也与如今B级车纷纷讲究运动化的趋势保持了一致性。因此我们看到它除了拥有前大灯与前格栅一体化的设计之外，整个前唇与前保险杠也是融为一体的，这种一体化的设计更好的提升了新CC前脸的视觉宽度，扁平化由此体现了出来。

       同时作为中期改款的新CC，与LOGO相连的镀铬装饰条也进行了发光的处理，这种全新的家族化样式也是源于最新的ID.家族。作为一款无边框的Coupe轿车，新CC的后45度角永远是最吸引人的。从A柱直溜下来的线条，在拥有足够长度的B级车的映衬下，可以达成最合理的车身比例。

       对于一款车而言，极富变化和追寻潮流的外观，无论是对于它的车主，还是对于欣赏它的外人来说都是刺激新鲜感的一剂良药。但对于来到车内日常使用而言，更强的熟悉感和更快上手的操作，才是必要的，因此如果你觉得新CC的内饰不像外观一样惊艳的话，那么就请重新读一下上面的话，这样你就会释然了。

       传承了5年的贯通式出风口设计依然是在新CC上应用，就算你只开过一两次大众车，我想你对它的功能按键也可以做到了如执掌了吧。同时R-Line的加入，让你可以体验到全新运动方向盘带来的全新触感，以及R-Line刺绣、**滚边缝线带来的精致感，都体现着新CC身为B级标杆的自觉。

       为了更好地营造出B级车的豪华感，新CC除了延续可以双屏联动的全液晶仪表、支持双C手机互联的中控大屏之外，还首次搭载了30色可自定义的氛围灯以及哈曼卡顿品牌音响系统，在遍布前后排的IML工艺透光饰板的映衬下，整个车内在夜晚绝对是一种完全不同的驾乘体验。

       新CC家族全系搭载了第三代的EA888?2.0TSI发动机，提供两种不同的功率和扭矩调校，当然也是适配不同的消费人群，其中低功率版的发动机节油性更加突出，而高功率版的动力表现无疑是同级别体验上最出色的。

       在驾驶新CC轿车版时，那种大众熟悉的味道油然而生，同时相比于MQB平台其他车型比较偏轻盈的操控体验而言，新CC的驾控体验明显要更加厚重许多，虽然这种体验更加像平台中的异类，但这种沉稳中带有后劲的调校反而更加给人一种豪华车的稳重感。

       除了稳重感之外，衡量一台B级车操控的又一个指标我认为是开的时候觉不觉得大。在经历了云南大理古镇那些弯弯曲曲同时布满人流车流的小径时，新CC依然可以让我信心十足的去通过各种足够复杂的路况，这种不给驾驶员带来负担的体验，正是新CC操控上又一个加分项。

       CC猎装版部分

       在外观上，CC猎装版作为一款全新车型，相比轿车版在许多的地方都进行了改变，前脸造型看上去又宽又扁，视觉效果非常好，不仅跟大众的其他车型有着很明显的区别，跟大众CC轿车版的区别也不小。

       大灯的结构非常复杂，不仅是全LED的，还搭载了自动头灯、自适应远近光，甚至还有远光区域自动调节等功能，还有一条几乎贯穿整个前脸的日间行车灯灯带，点亮后视觉效果非常优秀。

       来到侧面，大众CC猎装版的整体造型非常优雅，侧面的造型不仅继承了CC轿车版流畅的线条，后窗也进行了加长，进一步的增加了侧面的视觉效果。相比于海外版车型，国产后的CC猎装版还在轮眉部分加入了黑色塑料装饰，并且升高了悬挂，从侧面看上去有一种跨界的感觉。

       车尾相比轿车版车型，猎装版这个饱满厚实的车尾肯定能吸引不少的消费者，下方的排气口周围也使用了镀铬装饰，从车尾看上去更加突出了全新CC猎装版优雅的视觉效果。

       新车在内饰方面依旧使用了大众家族式的T字形中控台，并且方向盘也采用了全新的样式，而在配置方面，全新的大众CC也进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯等等配置都有搭载。安全性配置上也采用了L2+级别的驾驶辅助系统，自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等也都有配备。可以说在20-30万级别里该有的配置在这台CC上都能找到。

       而在空间方面，全新CC猎装版长宽高4869/1870/1459mm，轴距2841mm，在我将前排座椅调整到我的驾驶坐姿后，后排的腿部空间还有一臂左右，头部空间也有一拳三指，座椅也可进行4、2、4分别放倒，放倒后排后，后备箱的容积可以达到1320升，能够很好的满足出行需求。

       动力方面，新款CC猎装版搭载高、低两种功率的2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力（162kW），最大扭矩350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力（136kW），最大扭矩320牛·米，两款动力均匹配7速DSG变速箱。

       让我们来看看具体什么配置更适合?

       新CC购车指南：

       330TSI?炫目版指导价24.99万元，全系标配如下：

       作为最入门的车型，大众CC轿跑版330TSI炫目版搭载了EA888?2.0T发动机，最大功率为137kW（186PS），仅售24.99万元，但依然标配LED自动大灯、三区自动空调、后排空调出风口、电子手刹+自动驻车、9.2英寸的触摸大屏、6个安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、泊车紧急制动功能以及RKA智能胎压监测系统等。甚至全系标配LED灯，Alcantara座椅以及智能车联网。

       380TSI夺目版指导价26.79万元：

       380TSI夺目版比最低配多出1.8万元，但我们从配置上来看，这样的升级是非常厚道的。除了拥有非常好的动力，还多了舒适性、安全性配置，所以这个配置为主推版本。

       380TSI?耀目版指导价29.29万元：

       来到顶配车型，耀目版要比夺目版高2.5万元，除了19寸轮毂、内饰装饰、和音响系统等等，大部分都体现在了安全科技性配置方面，比如配备了全套的IQ.Drive系统。至于是否值得去花这2.5万元，这就见仁见智了。

       新CC猎装版购车指南：

       330TSI?猎目版指导价27.49万元，全系标配如下：

       与轿跑版入门车型相比，猎装车贵7000元，总体上配置大致相同，除了更拉风的车尾之外，相较轿跑版多了行李架（带氛围灯）和全景天窗等等。相中这款猎装车而且对动力要求并不高的话，也是一个不错的选择，比较猎装车的空间比轿跑版要大得多。

       380TSI?猎心版指导价27.49万元：

       和猎装车入门车型一样，相较轿跑版380TSI的低配版本，它同样是高了7000块，配置方面也基本相同。想补充的是，7000块去换更大的尾厢空间和更开扬的全景天窗确实是挺划算的，为乘坐的小伙伴们带来更舒适的体验，同时也更适合做运动（秒懂肯定是老司机）。

       380TSI?猎风版指导价29.90万元：

       作为这次大众CC中期改款的最贵车型，毫无疑问能带来最舒适、最安全的驾乘感受。不过这就要看各位客观预算是否充足了。

       猎装车高配与轿跑版高配车型基本一致，通过之前CC轿跑的结论，本次我们依然推荐中配版本车型。除非你热爱配置，在智能化和安全性要求较高，不妨考虑下这台。

       快速了解12个选装包

       考虑到消费者的多元化选择，这次大众CC为大家提供了12个选装包，该如何去搭配得出最优解，可能需要有意向买车的各位花多一点脑细胞去搭配一下了。

       1:RVC泊车后视影像系统

       2:安全包：ACC?3.0高级自适应巡航系统、Front?Assist预碰撞安全系统

       3：豪华音响（轿跑版选装包）：harman/kardon?高级环绕音响?带12扬声器

       4：高级灯光包：（全天候）全LED双透镜式高级前大灯、AFS?大灯随动转向功能、MDFS智能动态灯光辅助功能、-前格栅氛围灯

       5：运动车轮包：19英寸PROPELLER铝轮辋+轮胎245/40?R19、TPMS主动式智能胎压监测系统

       6：豪华音响包+真木饰条（猎装车选装包）：harman/kardon高级环绕音响?带12扬声器、真木装饰条

       7：驾驶辅助包：

       Travel?Assist?一键式智能驾驶辅助系统

       Side?Assist变道辅助

       VZE交通标志识别

       Lane?Assist?车道保持系统

       TJA交通拥堵辅助系统

       Area?View全景可视泊车系统

       Pre-Crash前后预碰撞保护系统

       RTA后方交通预警系统

       8：技术包：DCC动态底盘控制

       9：HUD平视显示系统

       10：冬季包：前风窗镀膜加热、前风窗清洗喷嘴可加热、后排座椅加热功能

       11：豪华包：驾驶座椅按摩功能

       12：黑色外饰包：黑色车顶+黑色外后视镜

       总结：不管是三厢版CC还是CC猎装车，在配置分布上都是完全一致的，当然二者带来的问题也是相同的。在标配上二者的低配车型都非常丰富，但在日常使用率最高的配置上却有些缺失，这是身为25万元以上的车型不应该出现的问题。好在二者的中配车型与最低配车型售价相差不多，不仅在配置上得到了全面完善，在动力上也更进一步，所以两款车的中配车型是最值得推荐的。至于两款车的顶配车型，在售价相差2.5万元的情况下，配置提升却不明显，所以并不推荐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最美大众 一汽-大众CC厂商指导价24.68-30.18万元

       我一直钟爱于颜值，对于一款汽车来说，我认为颜值是最关键的，所以我最喜欢的就是溜背轿车的设计，也可以叫它轿跑车。大众自从推出了CC这款车型开始，我就一直在关注，早前非常喜欢进口时代的经典CC。

       后来的大众CC前脸发生了变化，感觉不是我的菜了，就慢慢淡忘了，但是经历换代后，我心中的CC又回来了。

       新一代的CC从原来的横条型进气格栅，变成了现在的大嘴式设计了，猛然看还有点像奥迪的那种风格，感觉不错，再看看价格，优惠还挺大，所以，最终毫不犹豫选择性价比最高的330魅颜版，该有的功能都有了，动力够用，兜兜转转，终于这次作出了自认为合适的选择，就它了！

       最终在和销售人员的几番激烈交战之后，优惠了四万元，裸车价格在二十二万元多点，加上七千元的保险费以及购置税等综合下来，落地在二十五万元左右。我个人认为这款车的性价比还是不错的。

       动力方面，虽然只是普通的低功率四缸机器，但是开起来我没有感觉它有不足之处，并且在磨合期间我没有深踩油门，即便如此，我已经感觉动力已经够用了。总的来说，这款车的驾驶感受方面，我认为和它的外观设计是非常搭配的，依然是科技、时尚，还有一些运动感。我的感受就是这些，希望给大家一些参考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众cc2020魅颜版落地价

       大众家族的颜值担当——?一汽-大众CC，其精致的外观设计不知俘虏了多少人的芳心，无框式车门的设计肯定也给消费者留下了很深的印象，今天小哥就来带大家品鉴一下这辆“最美大众”。

       从车身尺寸来看，该车长宽高是4864/1870/1447mm，轴距是2841mm，轮胎为邓禄普品牌，前后轮胎规格均为225/55?R17。从侧面看，该车车侧线条流畅修长，从车头贯穿至车尾的腰线，拉伸了整个车身的视觉长度，十分优雅大气。车门使用了无框的设计，这一点很符合消费者的心头好。

       一汽-大众CC车尾线条柔和流畅，视觉效果不错。整体布局虽说十分简洁，但总体还是算比较耐看的。

       一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版前脸延续了大众家族式的设计风格，多幅式格栅辅以镀铬饰条装饰，搭配两侧犀利的大灯，时尚优雅。接下来看下配置，标配转向辅助灯、自动头灯、大灯清洗装置、转向头灯等配置。

       该车方向盘使用了平底三辐式的设计风格，并以真皮材质包裹，造型简约，握感舒适。另外，仪表盘为全液晶式，尺寸有10.3英寸，显示效果科技感十足。

       一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是210km/h，官方0-100km/h加速8.1s，工信部综合油耗为6.4L/100km。

       来到一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版车内，该车内饰以黑色为主基调，采用了银色饰物进行装饰，中控台层次感分明，整体造型设计精致感十足。配置上该车配备了前排侧气囊、自动泊车入位、蓝牙/车载电话等多项配置，在同级别中处于领先。

       一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

       来到后排，一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调，配置表现还算不错，能给后排乘客带来良好的用户体验。除此之外，该车后排空间表现也很好，乘坐环境舒适。后备厢空间不错，且造型规整。后排座椅还支持比例放倒，能进一步拓展空间，应急时装更多的东西也没什么大问题。

       来到前排，一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版座椅采用真皮材料，造型宽大厚实，整体舒适性不错。配置方面，该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热。配置表现优异，能给驾乘者带来不错的使用体验。该车配备电动天窗，能在一定程度上提高车内光线的通透性，从而给驾乘者带来更好的乘坐体验。

       一汽-大众CC采用了掀背的设计，这让它在后备厢空间方面变得更有优势。其油耗表现也还算不错，6.4L/100km的工信部综合油耗基本能令消费者满意。不过，很多购买一汽-大众CC的消费者最满意的还是这个颜值吧。

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推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册

       近期许多网民了解：大众cc2020魅颜版落地价

       大众CC2020款2.0L330TSI魅颜版官方网参考价26.2八万元，现阶段广州市经销商最大5.00万余元的减价优惠，因此这款大众cc魅颜版具体裸车价是21.6八万元，全款买房买车再加上汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业险、新车上牌费用及其其他服务费，最后这款大众cc2020魅颜版落地价24.3一万元。

       如果是依照首付30%、分36期的购车贷款方法，那_贷款金额就是15176零元，服务费2000元，商业险597零元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费2073一元，而这个大众CC首付落地式是9374一元，月供664一元，总落地价是25.3一万元，比全款买房多开支1000零元。

       大众cc魅颜版2六万落地式亏不赔

       车辆发售以后价格行情总是会有一定的起伏，2六万的价格广泛处在大众水准，并且不一样地域经销商的减价优惠也各有不同，如东莞市经销商最大5.4八万元的优惠力度，而珠海市、中山市等一些地域最大仅有2.0万余元的优惠，因此如果并不是车子自身产生的难题，就不必去想亏不赔的情况来危害买车的情绪。

       百万购车补贴

       [汽车之家?购车手册]?本月初，一汽-大众CC最新款车型正式上市。我现在也忘不了第一次见到初代CC那份欣喜和激动，我想不少人也跟我一样若干年前甚至现在都觉得这台“最美大众”确实性感极了。然而随着升级，“CC美感”貌似离我们渐行渐远，融入了更多家族化基因让它看上去没那么个性了。但这次，一汽-大众又给我们带来了一个惊喜，基本算是光速引入了猎装版CC，众多车型买哪款合适，下面来看看。

       ●?车型简介及售价

2021款一汽-大众CC共有7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。其中掀背版4台、猎装版3台。两版本均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。

       ●?内外颜色

CC官方提供极地白、星耀金、星河灰、晨曦黄、迷海蓝共五种车身颜色，这里需要特别提两点：1、我们看到的上市特别版只提供极地白车漆；2、其余车型当你选择极地白车漆时候，你可以选黑白两种车顶颜色，如果选择黑色车顶，那么反光镜也会同步“黑化”。内饰分为纯黑、黑棕两种配色方案，不过棕色仅对猎装版的猎心、猎风版开放。

       ●?330TSI?炫目版?

推荐指数：★★★★★

咱们仔细看车系内最入门CC的配置其实已经不低，而且10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏均为全系标配，车机这块表现跟最顶配车型是一样的。相应的主被动安全配置配备的也比较到位，该保护的地方都给到气囊且座椅与方向盘均为皮质，30色氛围灯及自动空调也有了。CarPlay+CarLife搭配前排无线充电及数据接口绝对能满足大多数人日常娱乐需求。不足是少了倒车影像，不过后期加装的话真心不是很大问题，总体看配置对于一台中型车来说还是很到位的，五星推荐。

       ●?330TSI?上市特别版

推荐指数：★★★

这个上市特别版相比炫目版贵了1.69万，但是所提升的配置远远超出了这个价钱。多了膝部气囊，整个大灯体系也更加智能，什么自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯及大灯雨雾模式都有了，后视镜自动防眩目夜晚开车还是挺有必要的，而且相比炫目版多了倒车影像省去了后期加装的繁琐。但为什么给三星呢？因为特别版估计长远看不会卖很久，未来还是以炫目版为主，而且上市特别版目前看资料只有白色可选，比较局限。

       ●?380TSI?夺目版

推荐指数：★★★★

如果您比较中意上市特别版并且准备掏钱的话，那么等等，还不如看看配置更高换装了2.0T高功发动机的380TSI?夺目版，毕竟两车只差了1100元，在这个价位中型车来说几乎可以忽略不计了。多花了1100元得到了高功发动机及更好的动力表现。除了没有配备哈曼卡顿12喇叭音响之外，这台车配置与上市特别版无异，并且可以有更多选装的空间（上市特别版无法选装）。

       ●?380TSI?耀目版

推荐指数：★★★

掀背阵营最顶配的耀目版相比夺目版贵了3.2万元，增加的主要是智能驾驶辅助系统，并且全景影像及方向盘加热都是比较实用的配置。如果你常年跑告诉比较多并且钱包足够鼓，这台车还是能为你城际间穿行提供不少便利，如果日常使用感觉性价比并不高。

       ●?猎装车?330TSI?猎目版

推荐指数：★★★★★

五星推荐猎目版的理由跟上面推荐炫目版的理由一样，并且配置上两车基本保持一直，选装配置上两车可选项也是相同的。如果你中意这个最新的猎装版造型，那么猎目版的性价比一定是最高的。如果你比较在意低功发动机，那么下面的猎心版应该更符合你的预期。

       ●?380TSI?猎心版

推荐指数：★★★★

猎心版相比猎目版贵了1.8万元，多出的配置与炫目、夺目版之间的一样，如果购车预算充足并且未来这台车优惠幅度足够大的话，猎心版的性价比还是很高的，并且可选装项目诸如后排座椅加热都是非常实用的配置。当然最最重要的，这台车换装了高攻2.0T发动机，动力表现会更上一层楼。

       ●?380TSI?猎风版

推荐指数：★★★

作为整个车系内旗舰车型，配置级与选装项目跟掀背的耀目版是一样的，两车相差7000元基本上是在车体结构上的不同。如果购车预算充足且日常使用环境多城际间通勤，多出的智能驾驶辅助系统还都是非常实用的。

       总结：

通过几台车配置对比我们可以看出，其实新CC整个车系内，入门版的两台车配置配的已经非常有诚意了，日常高频用的上及提供便利的配置都有了。全液晶仪表及中控大屏的表现也与全系最顶配车型相同，是非常值得入手的。如果你比较在意低功率发动机，那么两台高功发动机中配车型配置也很合理，同样值得入手（文/图?汽车之家?王申）

       好了，关于“大众cc330落地价多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众cc330落地价多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。