xts凯迪拉克试驾活动

2024-09-21 20:09:07

xts凯迪拉克试驾活动

大家好，今天我想和大家分享一下我在“xts凯迪拉克试驾活动”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.xts��Լݻ

2.凯迪拉克XTS提前感受夏日香气，性价比挺好的

3.凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

4.车主点评:品质之选—凯迪拉克XTS

xts凯迪拉克试驾活动

xts��Լݻ

本人90后妹子一枚，以前一直开的是白色科鲁兹，小白每天都陪我上下班，算起来也有了5个年头，几次想换，但每次出发前远远看着他安静的在那等我，回家下车时又用大灯“伴我回家”，并且市区和长途几乎没掉过链子，又有点不舍。?直到今年，我开始跟一个车载终端测试的项目，每次上路测试，感受着豪车的内饰和静音，又有了换车的想法。?刚好听说今年凯迪拉克优惠力度很大，在网上查了查车型和参数后，就直接锁定XTS了。通过电话询价后，找到了凯迪拉克达世行华威店。女生真是感性动物，心里一有事，特别是买东西，就想着马上去办了，一刻都不想等，好不容易熬到了周末，一大早就早早起床向4S店出发了。接待我的销售是一个北京妹子，长得很清秀，说话也很斯文，全程很放松，能感觉到她为了能促成这单的用心，看着她很努力，跑前跑后帮着申请优惠的身影，不知道为什么，我仅仅在展厅看了看样车，还没来得及试驾，就直接把车给订了。本来只是去看看车，或者再观望观望的，这下节奏一下子全部被打乱了，后来想想，也许是因为不想看到一个努力工作的销售最后失望的眼神吧。?后来想想也没关系，这可能就跟以前的包办婚姻一样，婚前虽然不认识，靠婚后的共同经营，照样也可以过得很幸福。凯迪拉克毕竟品牌在那，应该也不至于差到哪里，下面就说说用车3000公里的一些感受吧。?首先是外观。以前白色有点看腻了，想换个其他颜色，但只有白色和黑色的现车了，就选了黑色。车身很长，车头很霸气，偶尔去车站和机场接个闺蜜也觉得很有面子。霸气的前脸、18寸的大脚、性感的尾灯，都是加分项。我也臭美一下，拍几张照片。

再是空间。5.1米的车身，2.8米的轴距，对身高1.62米的我来说显得有点大，倒车入库略显费劲。内部空间完全够用，坐在后面完全可以翘起二郎腿。虽然比不上CT6的3米轴距，但完全够用了，有一次和几个闺蜜一起出去玩，我回头看了看后排的闺蜜，突然觉得离我好远，哈哈，可能是科鲁兹开习惯了。后备箱超级大，打开后备箱用手都摸不到后备箱的底部。

动力方面。动力对于我来说绰绰有余了，2.0T的发动机，30迈以后涡轮介入动力源源不断，只要舍得给油，120迈后还有很强的动力储备，高速上超车也很轻松。感觉这台车就像一头野兽，在市区的道路上能力各种受限，一旦上了高速就获得了自有，可以各种发挥，但前提是要舍得给油。?内饰方面。内饰感觉中规中矩，没有太多可说的。附一些照片吧。

操控方面。感觉方向盘很轻，再加上动力强劲，高速上缺少一点点安全感。时间长了胳膊有点酸。另外刹车有点软，减速很灵敏，但要刹停需要较长距离，这个我还在慢慢适应。?大家关心的油耗。对于这样一台中大型美国车，如果说油耗低，那肯定是假的，但感觉还是能接受，既然买了这个车，就不要太在意那点油钱。市区表显12个，但实际要多点。但高速确实很省，加满一箱油可以跑900多公里，以前科鲁兹60升的油箱，加满跑高速才能跑600公里。

最后，静音方面确实没得说。关上窗户感觉整个世界都安静了。?好啦，就写到这，如果有新的用车体会，我再来更新。

凯迪拉克XTS提前感受夏日香气，性价比挺好的

凯迪拉克XT5与XT6相比，有哪些不同之处？

凯迪拉克未来表示，未来4种不同的SUV将在汽车市场进一步扩大品牌的份额。随后，凯迪拉克释放了第一个SUV产品XT5并启动了市场。从去年XT4的潜艇，然后到XT5的修订版升级，7月XT6在同一级别开设了6个布局，凯迪拉克继续扩大豪华SUV的市场分部，逐步实现其承诺。作为今年凯迪拉克投入SUV市场的两辆重新的新车，XT5和XT6担心骑手！最近，Niko参加了Cadillac全面SUV的试驾活动。

谈到凯迪拉克的外表，它必须提及其标志性的家庭设计。作为一个新的型号，XT6基本上跟随凯迪拉克亚太山概念汽车的设计语言。前面仍然是“盾牌”进气烤架，识别非常高，带有一个狭窄的尖光组，加上较低的设计，标记白天驾驶灯，它看着空气，气田绝对配备了该位置豪华旗舰SUV。

作为中期变化模型，新的XT5也使用了凯迪拉克的钻石切割风格，“撕裂”前灯的识别极高，罗纹线条在强大的美国模型中。为了满足消费者的不同需求，凯迪拉克使用时尚的设计策略，在XT5和XT6上进行运动双面外观。在时装模特的风格中，使用时尚版的格栅，而使用运动版本。光栅。身体的XT6侧是艰难的。顶部往往是一种直线设计，提供更宽敞的汽车空间，这符合大型SUV的气质。身体线路简单且疲惫，腰线穿过门把手，底部下方的银色镀层针织是笔，整个汽车保持良好的豪华车感。 XT5的侧面基本上沿着旧模型的设计使用，线条饱满，看起来更多。

就内部而言，XT6和XT5非常相似，并且它们仍然更难以区分形状。在这个伙伴中，每个人都在区别于内部的XT6和XT5，最简单的是看看方向盘。 XT6采用三轮方向盘设计，而XT5方向盘更具美式风格。

凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

时尚动感外观还是很吸引眼球，从提车之后我也是越看越喜欢颜值颇高。油耗比较低让我感觉也挺惊喜的，没想到一个美系车的油耗能控制在10以下。外形好看，天窗很大，然后这个价格感觉还不错性价比可以接受，车子也比较耐看没有山寨廉价感。还不错，基本我都是一个人开车代步，偶尔后排有时候带几个朋友，空间但是不发愁。后备箱空间也够大日常使用没压力，挺好的，我基本不暴力驾驶，日常代步加速超车也不错。上次和朋友一起出去玩，满载跑高速也不比较有底气，没有出现拖沓的感觉。我本来就比较温柔开车，给我的感觉是底盘扎实，还是很稳，方向盘也比较轻，一点不费劲的感觉。综合油耗8L，这个油耗真的满意，也跟我的开车习惯有很大关系，基本上会提前预判，不急加速急刹车。噪音大舒适性有一点点欠缺了，大天窗挺不错的。外形特别大气的前中网，配上犀利的大灯，车身的线条也是很犀利的。内饰简洁明了做工很精致，看起来也很活泼动感，我是挺喜欢的家用代步是不错的选择，性价比挺好的，各方面都能满足我的要求，如果想买一个有点个性的车可以考虑下。

车主点评:品质之选—凯迪拉克XTS

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

在科技方面，XTS采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新，令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化，尊享无限便捷的互联服务。

全新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛?米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，可主动侦测碰撞并采取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。

除核心配置的优化升级外，全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose?环绕音响系统、Bose? ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

#选车理由轿车市场上有许多款式可以挑选，但是我唯一中意的是二线品牌的凯迪拉克，它的设计非常符合我的口味，钻石切割技术，后尾灯，前脸的设计，在接人待物方面绝对不逊色于其他同等级级别的车型。

#最满意超越同等级别车型的车身长度，所以车内空间也比较宽敞，驾驶起来的感觉完全不一样，非常舒适，性价比很高。

#最不满意虽然我对这辆车各方面还是挺满意的，有些地方还是不太满意的，毕竟没有十全十美的车子嘛，这辆车的变速箱，虽说没有什么顿挫感，反应速度也还可以，但是还是很老的变速箱，其他车型的都有9AT和10AT了。

#空间五米一的车身长度，车内的空间很大，很宽敞，前排对于腿长的小伙伴也是妥妥的没有问题的啦，坐在后排的人跷二郎腿也不会感到拥挤，可以调整到最舒适的姿势，一点都不拘束。

#外观这款车的外观非常符合我的口味，钻石切割技术，可以看到线条勾勒的非常明显，后尾灯，前脸，都非常的霸气，可惜前脸标志取消了标志性建筑麦穗不免有点小失落。

#内饰车内用料很足，整体驾驶感受高，大部分都是皮质包裹的，档次很高，我特别喜欢它的中控台面板，科技感很强。

#动力原本以为五米一的庞然大物在动力上会比较鸡肋的，然而没想到的是，只要舍得给油你想多快，车子立马就会让你随心所欲的驾驶，动力完全没有问题，输出很稳。

#操控操控感觉很方便，方向盘不大不小不软不硬适中灵活，回复速度也很快，底盘调教也不错，过弯侧倾还是很小的。

#舒适性大部分都是皮质包裹的，但是是仿皮的，座椅的通风和舒适度就比较的适中了，车内噪音也是比较小的，基本听不见。

#油耗对于这辆车在高速上的油耗还是比较满意的，回到市区就不行了，可能是街道堵塞的原因吧，油耗蹭蹭蹭的往上涨。