2023款凯迪拉克凯雷德加长版_2023款凯迪拉克凯雷德加长版参数

2023款凯迪拉克凯雷德加长版_2023款凯迪拉克凯雷德加长版参数

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于2023款凯迪拉克凯雷德加长版的问题。现在，让我们开始探讨一下2023款凯迪拉克凯雷德加长版的话题。

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2.2023款美规凯雷德：搭3.0T V6柴油机+10AT！

3.10速、独立后悬、标配3块OLED屏，详解全新一代凯迪拉克凯雷德

4.美国大块头！带自动驾驶，轴距超3米3，新一代凯迪拉克凯雷德详解

5.新车速递 | 全新一代凯雷德发布，6.2L大V8动力依旧，内饰有亮点

6.凯迪拉克凯雷德EV有望2023年首秀 售价或超12万美元

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       美系肌肉车可谓是名扬四海，从上世纪早期就传承下来的汽车美学，虽然没有像欧系超跑一样风靡世界，但是刚硬强壮的造型，却深得国人的喜欢，虽然近些年来，美系车为了迎合国际市场的需求，开始弱化了肌肉形象，但是依旧有不少车友，喜欢把美系车成为“美式肌肉”，今天，咱就和大家唠一唠其中4款顶峰之作，这可不是别克昂科X系列能够比拟的。

       第一款：大切诺基SRT8

       十个男人有六个喜欢过JEEP大切诺基，虽然JEEP在国内的整体销量一般，但是大切诺基的能见度还是相当高，基本上每天上路都有可能遇到，感觉保有量要比卡宴、揽胜多的多。作为JEEP的旗舰SUV，大切诺基确实很不错，强壮雄伟的车身、强劲的动力、出色的越野能力，以及大V8发动机都让硬汉子们魂牵梦绕。

       不过要说巅峰之作，还是要看大切诺基SRT8，在我认识的车友群里，只有一个广告公司老板拥有这么一台，我开过之后只有一个词形容：终身难忘！6.4L八缸自吸发动机带来的驾驶快感，甚至一定程度上，超越了敏捷的过弯和凌厉的操控感，468匹马力现在看来虽然不算强大，但是实际动力储备依旧过剩，对于一台中大型SUV而言，也能让它4.9秒破百。

       第二款：凯迪拉克凯雷德铂金加长版

       JEEP有大切诺基SRT8，凯迪拉克则有凯雷德，如果是铂金加长版。那才是真正的“移动宫殿”，这台车的尺寸分别为5697*2045*1880mm，轴距长达3302mm，超过了路虎揽胜加长版，也超过了劳斯莱斯库里南，国内售价148.8万元，也是凯迪拉克在国内销售过的唯一过百万，还基本没有啥优惠的车型。

       这台车我是没有机会看到实车，但是据说后排简直就是一个奢华的房间，大车身和大轴距带来的大空间，没有亲身体会很难描述，车主还能根据自己的需求进行定制，比如和前排完全隔离的后排独立空间，再装上大电视、大沙发，带上一个大美女，啥叫成功人士，这就叫成功人士，而且比大美女更吸引人的6.2L自吸大V8发动机也没有缺席。

       第三款：林肯领航员

       林肯的领航员自然也不能缺席，作为一台全尺寸SUV，它没有凯雷德大，但是比大切诺基SRT8要庞大不少，现在林肯有飞行家、航海家、冒险家，这个领航员就是它们的首领，自然也是林肯的旗舰SUV，国内售价109.80-129.80万，车身尺寸分别为5355*2073*1937mm，轴距为3112mm，长和高先不说，就这个宽度真不是一般人能驾驭得了。

       此前上市的时候我试驾了一次，开着它就好像开着一艘船，我觉得马路对这款车来说有点小，而且林肯领航员将美式豪华展现的非常透彻，各种高档的材质加上一种复古的内饰风格，虽然没有时下流行的元素，但是真的让人讨厌不起来。不过比较遗憾的是，这款车搭载的是3.5T发动机，没有了大排量自吸的美式味道。

       第四款：雪佛兰Suburban

       最后一款就是雪佛兰Suburban，这款车国人很难见到，我指的是实车，在很多美国**里，雪佛兰萨博班的出镜率是相当高，而且每次出现都伴随着枪林弹雨硝烟战火，还有紧张刺激的飙车镜头，这也是目前雪佛兰旗下的全尺寸SUV，同样秉承了美式大型SUV的肌肉风格，方方正正没有一丝妥协，车身尺寸为5700/2045/1895mm轴距为3302mm，也是今天这四款SUV中最大的一款。

       有人说这款车挺像老款的林肯领航员，其实得反着说，因为雪佛兰Suburban才是全尺寸SUV的鼻祖车型，什么领航员、奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜都是它的晚辈，这款车搭载的是5.3L自吸大V8发动机，最大马力355匹，峰值扭矩519牛米，至于好不好？我都没有见过，就不在这里瞎编了，以后等有机会了拍给大家看，海外约38万人民币，目前在港口有个别经销商会进行销售，价格反正超过了百万。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款美规凯雷德：搭3.0T V6柴油机+10AT！

       最近1-2年各品牌大型SUV接连换代升级，新款林肯领航员上市也有一阵子了，随着新宝马X7、新奔驰GLS更新换代之后，作为凯迪拉克家族的旗舰级SUV车型—全新凯雷德终于来了，近期，全新的凯迪拉克全尺寸SUV?凯雷德Escalade在美国首次公开发布。

       此次新车采用凯迪拉克家族最新一代设计，外观和内饰均有非常大的改动，下面咱们就来看一看这辆最新款的凯迪拉克Escalade凯雷德。

       新款凯迪拉克凯雷德基于新款的雪佛兰Tahoe、Suburban以及GMC?Yukon同平台打造，可选择6.2升?V8汽油发动机和3.0T柴油发动机，均匹配10速自动变速箱，四轮驱动，后轮独立悬挂设计并提供空气悬挂和凯迪拉克的电磁阻尼技术，在舒适度和操控性上均有所保证。

       新款凯雷德预计今年夏季在美国首先发售，参考老款凯雷德国内148.8万的售价，新款进入国内市场后相信价格不会有太大浮动。

       相较于老款，这次凯迪拉克凯雷德的变化可谓是非常之大，首先最引人注目的就是前脸部分，

       全新的LED大灯和日行灯设计，进气格栅也更加方正给人耳目一新的感觉，22英寸的超大轮毂也给庞大的车身带来更多的气场。

       侧面看起来变化最大的就是C柱上的镀铬饰条，D柱部位采用熏黑设计和玻璃融为一体，运用了时下比较流行的悬浮式车顶的设计，给印象中厚重庞大的凯雷德增添了时尚运动的元素。车身长度方面，此次标轴版的凯雷德车长达到了5359mm，长轴距版本车型车长5763mm。

       车尾部分最显眼的就是凯迪拉克特色的竖条式尾灯，相较于老款，新款凯雷德的尾灯进一步变窄加长，从车顶一直贯穿至保险杠位置，尾部硕大的双边双出宽大的长方形排气筒也彰显着凯雷德这辆大马力怪兽的地位。

       新款凯雷德在内饰方面也与老款有着非常大的变化，最具亮点的就是行车屏幕了，弧形布局的左侧7.2英寸车辆信息显示屏+方向盘正中的14.2英寸车辆行驶信息屏+中控台上方的16.9英寸的娱乐信息屏幕，一共提供了38.3英寸的显示屏，并且此次凯迪拉克宣称了采用OLED显示技术，可以提供更细腻的显示效果。和老款相比较，此次凯雷德减少了上代的触摸按键设计，把更多的功能设置都放置在了触摸娱乐屏幕内，这也使得中控台区域整体更加简洁。

       在凯雷德庞大的车身尺寸加持下，此次凯雷德依采用2+2+3的7座布局，不过即便是7座设计，座舱仍不显拥挤，并且加入了很多舒适功能，如第一排、第二排座椅加热，三区自动空调，第一排座椅提供16向电动调节并且拥有按摩功能。

       新一代凯雷德的“超级巡航”功能还能够实现L2+级别的辅助驾驶，在辅助驾驶上也提供了新款导航系统、360°全景影像、全新的拖车模式、流媒体后视镜和红外夜视功能。

       此次的全新凯迪拉克凯雷德可谓是大改款，采用全新的车身构架平台，在外观上进行了大刀阔斧的升级，内饰方面也摒弃老款凯迪拉克设计，融入了更多现代造车理念，在科技感和舒适度上都有全面的提升。能否与林肯领航员、GLS、宝马X7一战高下，让我们拭目以待吧！

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10速、独立后悬、标配3块OLED屏，详解全新一代凯迪拉克凯雷德

       近日，我们从相关渠道获得一组2023款凯迪拉克凯雷德美规版的实车图，作为凯迪拉克旗下的一款旗舰级SUV，有着壮硕的身形轮廓，当你开上这一台凯迪拉克凯雷德后，你一定会凭借独有的美系肌肉感，成为马路上的关注点。竞品上有望对标丰田红杉，林肯林航员等多款实力强劲的SUV车型。

       外观方面，车辆配备尺寸庞大的盾形进气格栅，使用镀铬元素包裹边框位置，内部辅以黑化中网填充，家族徽标十分醒目。两侧融入平直的熏黑灯组，在引擎盖上“筋线”烘托下，显得力量感十足。前包围部分放置大尺寸的纵向雾灯区导风槽，并镶嵌有泪眼式日行灯，中间梯形进气口同样尺寸夸张，并向前突出，呈现出稳重大气的格调。

       车身侧面，是美系全尺寸SUV标志性的高大线条，超长的车身，方正魁梧的型面，几乎没有一丝弯折，车门下方清晰而巨大的V字标志显示了车型的身份。悬浮式车顶设计，呼应大尺寸轮毂，带来不俗的豪车气场。

       尺寸方面，车身长度达到了5359mm，同时还拥有超过两米的车身宽度，以及达到了3302mm的轴距，营造出了出色的车身尺寸及宽敞实用的内部空间。

       车尾部分，标志性的纵向尾灯从车顶一直延伸至后杠处，且有着立体式的双色结构，配合同样钻石切割式的尾门线条，夸张的方形双边双出排气扩散器等细节，将稳重与大气一同展现。

       内饰方面，座舱内搭载错落式的双大尺寸悬浮式荧屏设计，左侧额外设置有一块小尺寸屏幕用于显示车机信息，配合环抱式的中控台面，高耸的悬浮式换挡区，精致的电子档杆，展现出不错的质感，大面积皮革缝线工艺覆盖及各种复杂的特殊面板填充，格调上也符合一款豪华品牌旗舰SUV应有水平。

       配置方面，配备全景天窗、360环车影像、倒车辅助、自动车辆保持、电子限滑差速器、无钥匙进入、自动启停、电子驻车、刹车辅助、增强型自动紧急制动、HUD抬头显示、电子精密换挡、AKG Studio 19扬声器系统，自适应巡航系统，氛围灯、防紫外线玻璃、自动雨刷、亮色双出口排气、远程启动，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，三区空调。

       动力方面，该车提供了3.0T涡轮增压6缸柴油发动机的最大输出功率为281马力，最大输出扭矩为623牛米，并匹配10AT变速箱。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

美国大块头！带自动驾驶，轴距超3米3，新一代凯迪拉克凯雷德详解

       凯迪拉克的新一代全尺寸SUV凯雷德（Escalade）在洛杉矶隆重发布，它将作为2021款车型于今年夏天上市，暂未公布规格参数和售价信息。

       据悉，新凯雷德与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon同平台开发，车身长度有所提升，标准轴距版车长提升至5359毫米，而长轴距版的车长则提升至5763毫米。

       在外观方面，新一代凯雷德采用了凯迪拉克标志性的巨大盾型前格栅与立式前大灯，尾部也是凯迪拉克特有的垂直尾灯，并标配了尺寸巨大的22英寸银色多辐轮辋，看上去显得霸气十足。

       它的动力也很强大，其中汽油发动机为6.2升V8自然吸气发动机，最大功率为313千瓦（426马力），最大扭矩为623牛?米，而首次引入了3.0T直六柴油发动机最大功率也高达207千瓦（282马力），堪比V8发动机。

       这两款发动机都匹配10速自动变速器和以后驱为主的四驱系统，并且装备了空气悬架和电磁阻尼。

       新一代凯雷德的最主要改进是加强了豪华舒适性，常规的比如第一/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、带按摩功能的16向电动调节前排座椅等配置就不说了，它还有几项可以引领业界的新技术来强化豪华感。

       最值得一提的是全新内饰采用了对角线长达38英寸的数字仪表区域，也就是从仪表板最左边一直到乘客的前方都整合为数字显示。

       这个仪表区实际上由三块屏幕组成：方向盘左侧的7.2英寸触摸屏是驾驶员信息中心，方向盘后面是一个14.2英寸的显示屏，用于显示仪表盘和各种重要的驾驶信息，再向右是16.9英寸的大信息娱乐屏幕。

       这三块屏幕都采用了OLED技术，像素密度是4K电视的两倍，官方表示这是业界在屏幕清晰度和曲率方面的首创。而且，这块巨大的数字显示屏是所有凯雷德车型的标准配置。

       另外，后座乘客还拥有一对新的12.6英寸屏幕来显示娱乐信息，它可连接车载系统，或通过HDMI和USB接口连接各种多媒体资源。

       新一代凯雷德还利用增强现实显示技术来提升用车体验。它将这种技术引入到导航系统中，类似于某些梅赛德斯-奔驰车型上的导航功能，可通过摄像头捕捉实景，然后在显示屏幕上实时地显示各个方向的街道景象，以帮助驾驶员准确地选择行驶路线。

       由于凯雷德在车辆的前后左右都安装了摄像头，可形成200万像素的车身外部环视鸟瞰图，非常直观地显示车辆周边交通状况。

       新一代凯雷德还第一次装备了超级智能驾驶系统（Super?Cruise），它是凯迪拉克最近升级的新系统，20多万英里的道路测试表明它能在高速公路上自动驾驶。整个监控系统应用了激光雷达、GPS、摄像头和声波雷达系统等，它还允许凯雷德车主通过打转向灯来让车辆自主变更车道。

       新凯雷德还拥有驾驶员注意力监控系统，它会密切地监控驾驶者的状况，在必要时会发出警报并接管车辆的操控。

       在音响方面，新一代凯雷德也有一个业界第一的创举，那就是与AKG合作创造的可选配的36扬声器音响系统。它的28声道音响由三个功放来制造声音，不仅用于提高低音，还可以在车内前后部独立地调整音量，可与导航系统一起将音频提示于特定方向播放。

       比如，车辆就要向左转向了，系统会在你的左边播放转向提示。当然啦，新凯雷德标配的AKG音响只有19个扬声器。另外，新凯雷德还在车舱内安装了麦克风，可以将车内乘员说话的声音通过音响系统放大，以使距离较远的乘客也能清晰地听到对方的说话内容。

       最后说一下新一代凯雷德的空间，由于车长增加，车内空间显然比上一代更大了。新车型平台改用独立后悬架，所以第三排腿部空间也增加了40%，达到了88.6厘米，后备厢空间也增加了68%，第三排座椅之后的载物空间达到了722升。而对于加长版的新凯雷德来说，这两个数据分别是93.0厘米、1215升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车速递 | 全新一代凯雷德发布，6.2L大V8动力依旧，内饰有亮点

       沉寂多年，凯迪拉克品牌旗下的旗舰SUV——凯雷德终于换代了。

       凯雷德一直是凯迪拉克SUV家族甚至目前整个品牌的旗舰车型，其定位全尺寸SUV，对标的竞品包括：林肯领航员、奔驰GLS、宝马X7等产品。本次全新换代的凯雷德为第三代车型。

       外形方面，全新第三代凯雷德采用了凯迪拉克品牌的家族设计元素，整车相比之前的“钻石切割”语言，运用了更多柔化的圆润线条，看上去没有前两代车型那么坚硬。新车整体看上去就是XT6的放大版。在前脸部分也同样有风尚版和运动版两种外观风格，区别在于中网的样式。在车内的材料运用上，运动版和风尚版车型会有碳纤维饰板或木质饰板的材质运用差异。

       内饰部分，第三代凯雷德做出了很大的突破。其采用了一块总面积为38英寸的OLED曲面屏作为车内的显示面板，在布局上采用叠层设计。居中为独立的14.2英寸全液晶仪表盘，左侧为7.2英寸触控面板，右侧为中控显示屏，尺寸为16.9英寸。整块屏幕的分辨率超高，达到4K分辨率的两倍，显示效果突出。

       尺寸方面，凯迪拉克暂未公布第三代凯雷德的具体车身三围数据。参考现款第二代车型的尺寸5697/2045/1880mm，轴距3302mm。第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加，车内空间会有明显增大。新车依旧为7座2+3+2座椅布局，第三排腿部空间增加40%，后备箱容积增加68%。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本。

       配置部分，三代凯雷德非常注重豪华性的配置，其标配来自AKG的19声道音响系统，可选配36声道。第二排座椅配备12.6英寸双屏影音娱乐系统。在悬挂部分，配备凯迪拉克品牌标志性的Magnetic?Ride?Control电磁悬挂，还可选空气悬挂系统、eLSD电子限滑差速器。在主动安全部分，新车则配备凯迪拉克Super?Cruise超级巡航系统，具备辅助转向等驾驶辅助功能。

       动力部分，第三代凯雷德配备了一具6.2L?V8发动机，相比老款最大功率输出标定依旧为426马力，峰值扭矩提升2牛米为623牛米，变速箱则从8AT升级成10AT，配四驱系统以及22英寸轮圈。

       全新第三代凯雷德将于2020年三季度率先在北美市场上市，国内预计会在年底或2021年进口导入销售。目前，现款第二代凯雷德在中国市场的指导价为148.80万元，新一代奔驰GLS指导价为103.80-126.80万元（3.0T+9AT）、林肯领航员指导价109.80-119.80万元（3.5T+10AT）、宝马X7指导价100.00-162.80万元（3.0T、4.4T+8AT）。

       凯雷德与竞品相比，售价不占优势，但有着美式车型大排量的传统，车身尺寸数据也比几个竞品要大。对于凯迪拉克品牌来说，全新三代凯雷德的意义更多的是在于提升品牌形象，销量表现反而是次要。不过，林肯领航员对于拉动林肯在中国市场的销量还是做出了极大贡献的。同为美国品牌，全新三代凯雷德能复制领航员的表现，为凯迪拉克品牌带来惊喜吗？

       （文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克凯雷德EV有望2023年首秀 售价或超12万美元

       近期，大型SUV市场又多了一个强劲的搅局者---凯迪拉克全新凯雷德ESCALADE上市，这也标志了，这个1902年诞生的美国高档汽车制造商完成了SUV产品矩阵的全面换代升级。在凯雷德投放市场后，凯迪拉克旗下拥有了尺寸齐备的SUV矩阵：从尺寸最小的XT4，到XT5与XT6，直至金字塔尖车型凯雷德。

       作为凯迪拉克品牌的SUV旗舰车型，此次凯雷德的换代最让人惊艳的地方来自内饰：首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，将仪表和中控屏融为一体，这块屏幕的大小为38英寸，像素是4K电视的两倍，这次凯迪拉克下血本了！

       说到车大，有一点很夸张，凯雷德车内设有嵌入式麦克风，它可以拾取声音并通过声音系统传送，帮助车内两端的乘客相互听见对方，这你受得了吗？

       外观方面，新车看起来相当有气势，车身尺寸硕大。全新凯雷德ESCALADE使用了最新的家族化设计语言，不出意外的话会有两种设计风格，一种是豪华套装一种是运动套装。前脸大尺寸的盾型前格栅极具辨识度，瘦身后的大灯和家族化的垂直日行灯显得前脸不那么臃肿，下面的留白也恰到好处，经过的路人不至于看上去那么累，只会感叹有钱真好。

       侧面轮廓传承了凯迪拉克早期的经典元素，车身尺寸全方位加大，尤其轴距有着较大程度的升级，能提供更加宽大舒适的驾乘空间，以及更加修长大气的外观表现。值得一提的是，新车标配22寸轮毂，且造型和配色也起到了提升颜值的作用，运动范十足。车身尺寸为长宽高5382mm/2059mm/1942mm，轴距为3071mm。其长度比林肯领航员都要大！车尾依旧是标志性垂直立式尾灯，经过熏黑处理更显内敛，没有了美系车一贯的粗犷感。而排气也进一步加大，并用镀铬装饰，更符合一台大型SUV应有的表现。

       重头戏来了，内饰方面我们可以看到驾驶员左侧是一块7.2英寸的信息显示屏，正前方是14.2英寸的仪表盘，右侧是16.9英寸的中控屏，目的是为驾驶者提供“沉浸式”的驾驶体验。据悉全新凯迪拉克有五个内饰级别，分别为豪华、高级豪华、白金豪华、运动和白金运动。其他配置包括NFC、无线充电、5个USB端口等。全新一代凯雷德标配AKG?19扬声器音响，可选配36扬声器高级音响系统。这是成立于1947年的奥地利声乐设备制造商?AKG第一次涉足汽车音响行业，首个合作对象就选定凯迪拉克。

       该车的空间表现更加不用担心，因为其使用了与雪佛兰Suburban和GMC?Yukon相同的平台打造，所以其第三排腿部空间增加40%，后备箱容积增加68%，俨然一个高通过性的豪华MPV既视感。

       动力方面，全新一代凯雷德使用6.2L?V8自然吸气发动机，最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米。同时首次搭载3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米。传动系统匹配10AT变速箱和四驱系统，提供空气悬架与电磁阻尼。在驾驶辅助方面，全新一代凯雷德成为第一个使用增强版超级智能驾驶系统的车型，增强版超级智能驾驶系统能够在确认道路安全的情况下，根据驾驶员的要求在高速公路上执行自动变道。

       全新凯雷德已在德克萨斯州的阿灵顿工厂投产，预计今年夏天在北美上市。纯电动驱动版本的凯雷德可能将在2023年推出，届时将在通用汽车底特律-哈姆特拉克工厂投产。凯迪拉克此次SUV产品矩阵的全面换代，让我们再次领略到了美式豪华。而这样排量6.2L的大型SUV终究不是普通人的玩具，当然，凯迪拉克方面也不希望太多的人拥有它，因为懂它的人不需要太多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了凯迪拉克凯雷德EV的最新消息，该车最快可能会在2023年全球首发，随后可能会在2024年量产并上市，定位纯电全尺寸SUV，将会与燃油版车型共同销售，海外售价或超12万美元，按当前汇率计算约86.42万人民币。

       综合目前掌握的消息来看，凯迪拉克凯雷德EV最快可能会在2024年1月量产，通用此前已经申请了“Escalade（凯雷德） IQ”商标，未来或许会被纯电版使用，以此来与共同销售的燃油版进行区分。

       凯迪拉克凯雷德EV将会具有更符合空气动力学设计的外观，车身线条或许不像燃油版那么方正硬朗，可以降低风阻系数，整车设计可能会融入LYRIQ锐歌和Celestiq的设计元素。

       凯迪拉克凯雷德EV可能也会基于奥特能平台打造，参考HUMMER EV SUV的性能数据来看，预计也会搭载三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），功率830马力，0-96公里/时加速度3.5秒，EPA续航里程约563公里。

       根据易车App“热度榜”数据，凯迪拉克（进口）在同级别竞品中排名120，日均关注度1.29万。如需更多数据，请到易车App查看。

       今天关于“2023款凯迪拉克凯雷德加长版”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2023款凯迪拉克凯雷德加长版”，并从我的答案中找到一些灵感。