沃尔沃s60l为什么停产_沃尔沃s60l停产了吗

沃尔沃s60l为什么停产_沃尔沃s60l停产了吗

       沃尔沃s60l为什么停产的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于沃尔沃s60l为什么停产的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.十年间，沃尔沃的车型是如何与福特技术告别的

2.沃尔沃s60l买了就后悔

十年间，沃尔沃的车型是如何与福特技术告别的

       十年前的3月28日，在沃尔沃位于哥德堡的总部中，随着李书福与时任福特汽车CFO莱维斯·布思在收购文件中的签字完成，沃尔沃正式归入了吉利集团门下。有趣的是，当时的沃尔沃也正好处在其1999年被福特收购后的第十一年。

       在福特麾下的十一个年头使沃尔沃的产品深深烙上了属于福特的印记，而如今十年已去，沃尔沃正以全新的面貌斩获着全球的七十余万销量。据评估机构品牌金融的最新排名报告，沃尔沃的品牌价值位列全球第十位，仅比老东家福特低了两个名次。

       十年间的成长并非一蹴而就，而在沃尔沃这十年的历练中，“去福特化”称得上是最为重要的关键词之一。

       从“长安沃尔沃”到“沃尔沃亚太”

       作为福特在华的合作伙伴，长安汽车与沃尔沃合资成立了长安沃尔沃公司，并于2006年通过长安福特马自达公司投产了部分车型。虽然沃尔沃已于2010年被吉利收购，但直至2015年，悬挂“长安沃尔沃”尾标的最后一款车型S80L才正式宣告停产。

       所幸，吉利与沃尔沃的合作并未被旧时的合作协议所拖累。多方推动下，位于成都市龙泉经济技术开发区的沃尔沃汽车成都工厂正式于2011年夏季奠基，并在2013年8月28日正式完工落成。随之而来的，是首款悬挂“沃尔沃亚太”尾标车型的亮相。

       S60L是沃尔沃亚太国产的首款车型，定位中型轿车，指导价为26.99-38.49万元。考虑到国内市场的消费偏好，沃尔沃将国产版车型轴距加长了80mm，使S60L的车身尺寸达到了4715/1866/1481mm，轴距达到了2856mm。

       凭借合理的售价与独特的产品定位，与长安沃尔沃投产的两款车型相比，沃尔沃亚太生产的S60L车型取得了更加亮眼的销量成绩。不过，在表面的进展背后，沃尔沃的身后始终还存在着一个隐忧，那便是与福特分家后所面临的动力总成缺失。

       从“寄人篱下”到“Drive-E”动力

       在沃尔沃运营于福特麾下的十年中，沃尔沃大量依靠了福特的技术帮助。在动力总成方面，沃尔沃的多款车型均采用福特的Ecoboost发动机以及6速Powershift变速箱。这一做法虽然在合作期间弥补了沃尔沃在动力总成上的不足，但在沃尔沃转投吉利麾下后，缺失自家先进动力总成的弊病便暴露无遗。

       与当时的第一梯队相比，沃尔沃自家的2.5T、2.0T五缸发动机以及3.0T六缸发动机技术较为陈旧，在动力、油耗和排放等方面均有所落后。但面对与福特合作的中止，沃尔沃只得尽力优化这一并不先进的发动机，以熬过新旧动力总成衔接中的空当。

       2014年11月，沃尔沃全新研发的“Drive-E”动力总成随着国产版XC60的上市，正式被推向了市场。该系列发动机采用先进的模块化理念设计，以2.0L直列四缸结构为基础（后推出1.5L三缸），拥有相同的缸径与冲程，可以通过匹配不同的增压套件等附件调教为不同的动力版本。同时，该系列发动机还具有轻量化、低排放和高动力的特点，并且便于和混动系统进行匹配。

       该款XC60为进口版车型的国产版本，外观内饰均与进口版车型保持一致，定位中型SUV，定价36.69-53.99万元。新车上市后销量喜人，迅速成为了沃尔沃销量的重要支柱之一。国产版XC60最重要的更新便是在部分车型中搭载了最新的T5版本Drive-E?2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，峰值扭矩区间为1500-4000转，进步明显。

       2015年7月8日，沃尔沃XC90正式上市。新车定位中大型SUV，定价79.8-101.78万元，称得上是沃尔沃的旗舰车型。而正是出于对Drive-E发动机的自信，沃尔沃为XC90全系配备了T6版本的2.0T发动机，在同级别车型多采用大排量多缸数发动机的彼时，这一举动显得十分大胆。

       好在这款发动机在机械增压与涡轮增压的双重加持下，实现了最大功率320马力，最大扭矩400牛·米的成绩，这一数据甚至高于部分对手的六缸发动机。虽然四缸机在声音与震动上略有不足，加之该定位豪华车消费者对于小排量增压发动机的抵触心理，XC90上市后的销量表现平平。但这一车型的推出，还是令不少人改变了对于小排量增压发动机的刻板印象，证明了Drive-E系列发动机的不俗实力。

       此外，沃尔沃还推出了XC90的T8版本车型，采用插电混动设计，0-100km/h加速成绩5.6秒，综合油耗2.1L/100km。而新款车型之所以能够从容地匹配插电混合动力系统，离不开沃尔沃全新架构打下的良好基础。

       从“老旧平台”到“SPA/CMA双架构”

       此前，沃尔沃旗下的S80、S60等车型均采用福特专供中型车的EUCD平台，而S40、V40等车型均采用福特专供紧凑型车的C1平台。这些设计年代较早的平台在扩展性与兼容性方面有所不足，并且不能很好的满足电气化车型的设计需求。

       2013年，沃尔沃对外展示了其全新推出的SPA可扩展模块化架构。该架构在具备灵活拓展性的同时更加兼顾中大型车辆，并且预先为电动化做好了准备。此外，SPA架构还能与Drive-E动力系统良好匹配，并有着更好的悬挂布局基础。

       相同的基础架构与大量通用的零部件不仅降低了沃尔沃的研发生产成本，还提升了新车型的开发速度。除了此前的XC90、S90、XC60等车型，去年年末最新上市的全新S60也是SPA架构的产物。

       全新S60的车身尺寸为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，定位中型轿车，售价24.98-37.99万元。与此前的S60L相比，新车不仅在外观内饰上进化明显，还推出了T3、T4、T5、T8四个动力版本。其中，T5版本最大功率250马力，T8版本综合最大功率390马力。新车一经上市便收获了市场的颇多关注，目标直指CT5与新3系。

       而就在2016年，由吉利与沃尔沃共同打造的CMA平台架构也宣告诞生，新架构同样具备极强的兼容性，除了踏板与发动机悬吊的间距外，其余部分均可灵活调整，能够覆盖从A级到B级的不同产品需求，较为偏向于紧凑型产品。同时，CMA架构自开发之初就已考虑到了电气化的需求。

       XC40是沃尔沃基于CMA架构打造的首款车型，车身尺寸为4425/1863/1652mm，轴距2702mm，定位紧凑型SUV，售价26.48-38.58万元。新车在设计上较以往的沃尔沃产品更加动感个性，动力上则搭载了T3、T4、T5三个版本。

       此外，CMA架构还诞生出了吉利品牌与领克品牌的多款畅销车型，其对于吉利与沃尔沃的意义可见一斑。而随着V40车型在2019年宣告停产，沃尔沃旗下最后一款未采用全新模块化架构开发的车型也正式与市场告别。

       回顾沃尔沃的十年成长，虽然有人会说沃尔沃的身上还有着些许基于福特技术所升级演化的影子，但沃尔沃的技术实力早已有了业界所公认的质变。如今，沃尔沃拥有了Drive-E动力总成、两个模块化平台架构以及多家工厂和研发中心，福特也早已不再是沃尔沃“心底的羁绊”。

       电气化如火如荼，智能化不停脚步。在这个飞速变化的时代里，我们也不禁期待，在与吉利携手的下个十年中，沃尔沃又将交出一份怎样的答卷。

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沃尔沃s60l买了就后悔

       据统计，初级高档轿车——沃尔沃S60l现阶段在国内范畴均有降价，基本上有六万元上下的特惠，某些地域乃至有7万左右的特惠。自然，大幅降价对顾客而言是个好事儿，起码能为买车的买车人省了很多的钱，可你了解为何沃尔沃S60l要降价吗？这新款车究竟值得买吗呢？

       沃尔沃S60l降价缘故

       1、销量提高困乏

       2018年中国车市进到缓增期早已成为了不争的事实，而沃尔沃S60l一样备受危害。现阶段沃尔沃S60l在1-11月的总计销量为18190，均值出来也就平均过千的水准，算得上较为萧条的。那样的话代理商就得逐渐根据降价营销的方法来刺激性销量开展提高。

       2、销售市场市场竞争激烈

       在奢华中级轿车销售市场，流行的热卖车型关键聚集在BBA上，沃尔沃S60l要想从奥迪A4l、奔驰C级或是宝马三系的销售市场分一杯羹不是太实际的。最后只能依靠降价来提升竞争能力，终究平级其他也有凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯、捷豹汽车等二线知名品牌的施加压力。

       车型介绍——沃尔沃S60l

       外型层面，加长的沃尔沃S60l的尺寸为4715mm/1866mm/1481mm，轮距做到2856mm，总体外观设计设计方案或是较为中等的，算不上时尚。

       车内饰层面，选用家族化设计方案，横着围绕式仪表台简洁而精美。配备也算丰富多彩，最少配车型6气襄，胎压监测装置、车体平稳系统软件、自动天窗、自动座椅，乃至连主动刹车那样的智能化配备都是有，而自动巡航，盲区检测，积极防护系统，精准定位互帮互助服务项目，并线辅助，偏移警告等安全性配备也是一个都许多。

       驱动力层面，此车配用1.5T和2.0T二种版本的动力装置，在其中较为冲销量的1.5T版本至大功率和最大扭矩转速为112kW/250N.m，并配对6挡手自一体变速器。2.0T版本的则有8挡手自一体变速器。

       汇总

       减少价钱后的沃尔沃S60l的起市场价乃至还可以去到19万，那_它的市场竞争车型显而易见己经并不是平级其他3系、ATS-L等这种平级车型，只是下挫到迈腾、丰田凯美瑞等这种一般初级车的价格范畴，与她们建立了竞争关系。但是需要在这种劲牌车型中分到一杯羹，又哪里简易。

       百万购车补贴

       沃尔沃s60l是_口沃尔沃s60在我国销售量不满意的情形下兴起的车子，相比s60，s60l的轮距提升了80mm，更为合乎奢华中级轿车的气场，可是沃尔沃s60l并_有依据中国顾客的应用方式开展别的更改，造成顾客购买了就后悔莫及，也造成沃尔沃s60l的销售量清冷。下面大家汇总沃尔沃s60l亚太版做出的毛病。

       毛病一、后备箱室内空间过小

       沃尔沃s60l的后备箱容量仅有380升，相比它的竞争者们，比如奥迪A4L的后备箱容量为523升，真的是千虑一得，充足的区域是评定奢华中级轿车优劣的一大要素。假如沃尔沃s60l后备箱能改善成掀背式，不但容量有进一步的提高，并且级别感也增强许多。

       毛病二、_有备用胎

       也许沃尔沃发觉备用胎会使s60l的后备箱室内空间更为出现缩水，只能抛下备用胎，改成补胎液，这也造成买车人的学习培训成本费提升。补胎液是一款优势与劣势独特的商品，简易方便快捷，特殊情况下确保安全驾驶，是许多自驾旅游发烧友的必需商品。但补胎实际效果比较有限，坚持不懈_间比较有限，针对车胎会产生一定的危害。

       毛病三、舒适度较差

       沃尔沃s60l的悬架校准不足理想化，避震偏健身运动化，路感意见反馈很大。此外汽车发动机高速旋转时车箱内有显著的的汽车发动机噪声。

       毛病四、道路转弯半径大

       这儿最先介绍一下道路转弯半径是什么样的，道路转弯半径也就是最少道路转弯半径，指的是当方向盘转到_限部位，汽车以最少平稳时速转为行使时，两侧转为轮的管理中心在支撑水平面上滚过的运动轨迹圆半经。它在较大水平上表现了汽车可以利用狭小弯折地区或绕开无法翻过的阻碍物的工作能力。道路转弯半径越小，汽车的操控性能越高。

       沃尔沃s60l的道路转弯半径偏大，造成在城区里转向和拐弯都需要多打几回。

       毛病五、年久的中控设计方案

       沃尔沃S60L的中控设计方案过度繁杂，尤其是控制面板上的九宫格键盘，看起来十分愚昧，别的功能键遍布思维逻辑不强，人机交互技术感受不佳，难以保证盲实际操作。

       除开这种毛病，沃尔沃s60l_有其它过多的难题，总体来说，沃尔沃s60l并没有很合乎中国人应用感受的一款车，尽管它还有别的特性，比如安全系数好、外型较为个性化好看、搭乘室内空间充足等优势，可是与其它竞争者相比，s60l或是占不上多大优点。希望沃尔沃s60l下一次更新换代能给大家产生最新的转变。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“沃尔沃s60l为什么停产”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“沃尔沃s60l为什么停产”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。