奔驰smart精灵3号巴博斯版

奔驰smart精灵3号巴博斯版

       对于奔驰smart精灵3号巴博斯版的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.史上最大号的smart来了！smart精灵#3全球首秀

史上最大号的smart来了！smart精灵#3全球首秀

       在2023年上海车展前夕，smart举办了25周年品牌盛典，旗下全新车型smart精灵#3也在现场完成了全球首秀。

       作为新一代smart纯电动车家族的第二名成员，smart精灵#3定位于纯电紧凑级轿跑SUV，车身尺寸较品牌其它车型有了质的飞跃。

       外观方面，smart精灵#3依然由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，延续了品牌家族化特征，采用了大量曲线和圆润的型面，保证了可爱、时尚的主基调。

       车身侧面可以看到明显的轿跑SUV造型，视觉效果颇为动感流畅，当然不仅仅是设计上，它实际尺寸确实也足够修长，车身长度达到了4400mm（BRABUS版车型车身长度为4542mm），宽度和高度分别为1844mm和1556mm，不仅比smart精灵#1更长，而且还更低。

       新车轴距达到了2785mm，整车轴长比是比较惊人的，从视觉上也能感受到四个车轮很贴近四个车角，除了能带来更稳定的视觉效果之外，也为车内空间表现奠定了一个良好的基础。

       细节方面，新车拥有主动式进气格栅、前轮阻风板、空气动力学轮毂、隐藏式门把手、后扰流板等等设计，造就了外观很好的整体感，也让整车的风阻系数来到了0.27。

       另外，smart精灵#3也提供BRABUS版车型，有细节丰富的外观运动化套件，品牌LOGO、标识以及很多细节都将采用熏黑处理，带来更好的运动感。

       和外观气质一样，全新smart精灵#3的内饰也非常灵动，拥有品牌标志性的胶囊形和圆形的设计元素，还有采用了3D Mesh软包覆工艺的仪表台、撞色缝线设计、头枕smart标志以及行业首创的座椅铆钉设计。整个座舱的氛围十分年轻、时尚，并且具有一定的豪华气质。

       嵌入式全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏幕和smart精灵#1保持一致，亮点在于“smart灵感星球”智能人机交互系统的UI界面采用了很可爱的卡通风格，各种功能显示都很直观，站在女性用户的角度，不得不说这套车载系统界面非常令人受用。

       这次的品牌盛典活动上， smart精灵#3还带来了全新的Avatar语音精灵助手——猎豹。设计团队还为之打造了40个形象动作和6个专属动作，显著增强了人机交互中的情感体验。

       动力方面，smart精灵#3预计将拥有单电机和双电机两个版本，其中单电机版本最大功率200kW，双电机版本的前电机最大功率为115kW，后桥电机最大功率200kW。新车还将支持弹射模式，激活之后松开制动踏板，全新smart精灵#3会联动8个整车控制器，完成弹射起步，可以带来3.7s的0-100km/h加速。与此同时，“弹射模式”期间，车辆还会联动氛围灯以及数字音效，进一步增强加速过程中的感官体验，增强驾驶乐趣。

       全新smart精灵#3在更大、更运动的同时，依然饱含smart品牌精髓，集先锋外部设计和极具未来豪华感的新奢运动座舱于一身，为紧凑型纯电动SUV细分市场增添了一抹靓丽的色彩。

       本文作者为踢车帮 谢楠

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        遥记得几年前，市面上的新车鲜有新能源，别说纯电动了，就连插电混动车型都少，然而现在不仅路面上的新能源车越来越多，就连准备推出的新车中，新能源汽车的占比也越来越高。无论车企愿不愿意，新能源汽车的趋势似乎不可逆。

       现在很多传统汽车品牌，都开始推出新能源产品，就连smart这种品牌也不例外。在众多汽车品牌中，smart无疑是非常特殊的，因为它专注小车，尤其是微型车，严格来说，就连同样专注小车的MINI都不能算是它的直接竞争对手，因为MINI旗下车型以小型或紧凑型为主。

       去年smart上市了首款纯电动车型，名为“smart精灵#1”，这款小车在驾控层面受到了比较高的评价，不过它还是一如既往地贵，作为一款小型SUV，它的起售价高达17.9万元。

       不过进入新能源时代，smart似乎对微型没有那么执着了，除了精灵#1这款小型SUV，smart在不久的将来便会推出一款紧凑型SUV，名为“smart精灵#3”。

       通过上图不难看出，这两款车不仅名字只有一个数字的差别，外观设计也非常接近，加上尺寸差距也不算很大，可能会出现傻傻分不清的情况。从smart精灵#1开始，smart的设计风格就和旗下燃油车有了本质的差异，这套灯组就让人印象深刻，尽管取消了进气格栅，但下通风口的面积也相应加大了，所以并不会显得单调，相反运动感还是很强。

       值得一提的是，在smart精灵#3的翼子板上，镶嵌着smart的车标，这也算是两款车外观部分比较明显的区别了。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844/1556mm，轴距为2785mm。

       之所以会有两种长度，在于smart精灵#3也将和精灵#1一样，推出高性能的BRABUS版车型，其外观运动感要更强一些，前后包围和侧裙都更加运动，且外观部分更多细节采用了熏黑的设计，比如车身上贴的logo、车顶等等。

       可以说这两款车外观部分最令人印象深刻的，便是前后这两套灯组了，smart精灵#3的尾灯同样采用了这种前后呼应的设计。smart精灵#3的外观整体来说也是偏圆润，它没有选择用棱角诠释运动感，而是彰显了一点：圆润可爱也不妨碍运动的表达。

       相信大家已经注意到了，smart精灵#3将会给不同车型配上多种造型的轮圈，而且尺寸普遍都不小，普通版都会配备19英寸轮圈，轮胎尺寸245/45 R19。此外，BRABUS版本会搭载20寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20，这对于紧凑型SUV已经非常夸张了，要知道奔驰GLE也是配备的19寸和20寸两种轮圈，它可是中大型SUV啊！

       目前smart精灵#3的内饰部分还未正式曝光，但不难看出它和精灵#1有同有异，它们中控台部分以及悬浮式的中控屏比较接近，但出风口的造型明显不同，精灵#1的出风口类似椭圆形，而通过上图不难看出，精灵#3的出风口是圆形的，至少中间的出风口是如此。

       为了方便大家对比，还是在上面插一张精灵#1的内饰图吧。至于动力方面，普通版的精灵#3自然会搭载单电机，最大功率有200千瓦（272马力）；BRABUS版本则会搭载双电机，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，两个版本均和精灵#1的两个版本基本一致。

       由于精灵#3的尺寸更大，理论上性能要略逊一筹，精灵#1单电机车型官方百公里加速时间为6.7秒、双电机车型3.9秒。即便如此，精灵#3的动力肯定也是够用的。

       前面我提到过，我认为精灵#1这款车偏贵，其实贵不贵是相对而言的，并不是说这款车不值这个价，而是以国内大部分消费者的观念，它贵了点，毕竟它只是纯电动小型SUV。

       事实证明，国内消费者也并不全都是那么理性的，或者追求实用、空间大的，精灵#1自去年11月份以来直到今年2月份，销量已经稳定在两三千台左右了，今年一月份销量为3308辆、二月份销量为3616辆，个人认为这样的销量已经不错了。

       至于精灵#3，它紧凑型的尺寸无疑更实用，但相应的，它的售价也会更高，销量如何就要看它贵多少了。不出意外的话，这款车将在上海车展前夕亮相、年底之前上市。

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       好了，今天关于“奔驰smart精灵3号巴博斯版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰smart精灵3号巴博斯版”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。