宝骏新款车型2020上市车_宝骏新款车型2020上市车手动

宝骏新款车型2020上市车_宝骏新款车型2020上市车手动

       大家好，今天我将为大家讲解宝骏新款车型2020上市车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.2020款宝骏530，5/6/7座可选，7.58万元起售

3.宝骏310国六版本上市 指导售价为4.09-5.29万元

4.4万元的宝骏310配置如何？新款有哪些变化？

5.新宝骏今年将推6款全新车 跨界+SUV+轿车全都有

6.宝骏E100/E200新增车型上市 售价4.98万起

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       历史的车轮总是碾压式向前发展，没有新鲜血液，任何事物都无法保持新鲜，宝骏530在此基础之上全新推出2020款。提到宝骏530相比，大多数消费者都不会陌生，毕竟该车在国内一直都有着较高的出镜率。不过熟悉上汽通用集团的人们应该还知道宝骏530在全球市场除了花生雪佛兰新一代科帕奇外，还分别挂上了五零和名爵车标，可谓是一辆源自管理的全球车型。目前2020款宝骏530已正式亮相，作为中期改款车型，新车主要对外观和部分配置进行优化，并且增加了六桌布局售价基本维持现款车型区间，下面就一起来先睹为快吧。

       2018年3月11日属于上汽通用集团宝骏旗下，一款名为宝骏530的紧凑型SUV在广州正式上市，短短的一年多功夫，宝骏530风靡大街小巷，红极一时。

       外观方面，新款宝骏530延续了现款车型的整体设计，在细节处进行了适当调整，以便迎合时下消费者更挑剔的目光，变得更加年轻时尚，车头部分的变化比较明显，家族经典的分体式大灯自然不会缺席，但样式有所调整，六边形中网格栅面积有所增加，周围使用了一圈亮黑色边框，环绕内部为密集的黑色点阵式格栅，给车型增添了一些运动气息，中网上方增加了一根横贯式镀铬饰条，两端与日间行车灯融合，一定程度上延伸了。前脸视觉宽度大灯造型与现款一致外露式的远近光一体式灯柱显得格外简洁干练，虽然依旧采用的是卤素光源，但视觉效果并不显简陋，车前雾灯则位于大灯处下方位置，由于中网格栅造型的变化，前保险杠同样有所调整，回归到了更加常规的样式细长的下格栅进气口搭载造型突出的银灰色前唇护板，让车头部分显得更有质感。

       由于只是中期改款车型，车身侧面相比欠款变化不是很大，较为工整的车身轮廓，通过丰富的线条和细节处的装饰点缀带来更强烈的层次感。D柱表面的亮黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶，效果平直的高腰线从日间行车灯末端一直延伸至尾灯处，让车身显得格外修长，搭载前后方隆起的轮拱弧线以及侧裙表面的内凹式黑色防擦板起到不错的书型效果，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热等功能，前排车门而配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，车身长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm，相比现款车长增加了40mm，车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色切面双五辐样式的时尚大气轮胎配备阿特拉斯BatmanA510系列，规格为215/60R17，车内有胎压显示系统。

       屁股造型圆润性感，简约而不失大气，在细节方面有略微改动。

       车尾部同样具有不错的层次感，车型绕流板采用了运动化造型，中间集成了高位刹车灯带倾斜的后风挡在两端黑色饰板的映衬下显得更加精致。尾门采用了半包围式设计，能够增加车尾的整体性，表面通过凸出的筋线处理，带来类似小鸭尾的效果，细长的尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，内部14颗LED灯珠点亮后具有不错的辨识度，下方黑色包围表面的后雾灯设计样式与大灯呼应，单边单出式排气布局属于一般常规样式，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，由于新的竖向中控触摸大屏的加入，新款宝骏530车内风格同样有所改变，起伏的中控台造型错落有致，上方为大面积硬塑料材质覆盖，面板处使用了皮质包裹边缘辅以双缝线工艺点缀，搭载细节部分的镀铬与黑色烤漆装饰，整体质感表现提升明显。

       新车采用最新宝骏家族式设计，整车外形更加趋于年轻化，多边形大尺寸前格栅配合内部点正式星辉造型，全新格栅化曲为直前脸造型更加协调舒适。

       连贯式LED日行灯加入银色饰条分体式大灯也有所调节，整体性更强更有活力。

       三幅式多功能方向盘，为宝骏家族样式表面的一圈银色饰条，提升了一些档次感，两侧案件负责行车电脑蓝牙，语音定速巡航以及多媒体调节等功能，握柄处使用了打孔皮质包裹，三九点处的凹槽处理，带来更贴合的手感，方向盘仅支持手动上下调节车型，采用的是两侧电子表盘设计，搭配中间行车电脑显示屏视觉效果接近于全液晶仪表盘两侧表盘加入了菱形底纹点缀，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

       中控部分新车换装了一块10.4英寸竖向触控大屏，集成了车机系统，以空调控制面板屏幕下方保留的几个常规功能实体按键，方便行驶中的盲操作车机，搭载了智能网联系统，支持GPS导航，实时路况提醒，蓝牙电话，CarLife手机互联，语音识别控制，以及车联网等时下主流功能，以及强大的扩展空间，车身配置方面，诸如电子手刹，自动驻车，上坡辅助等功能均有配备。

       座椅表面为仿皮材质。座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排主驾驶位支持多项电动调节，副驾驶位依然为手动调节方式，车内采用的是2+2+2座椅布局，第二排两个独立注意搭配单独的扶手，相比三座布局更加舒适，座椅支持前后和靠背角度调节，后排配备了空调出风口和电源接口等实用配置车型，还搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，给车内带来更好的通风采光效果。

       第三排的两个座椅相比前两排在造型上略显单薄，但坐垫面积足够宽大，能够满足两人同时乘坐，但不适合长时间乘坐，后排座椅放倒后能够形成一个较为平整的空间，最大可达1065L，为车内提供更多实用价值。

       动力方面，2020款宝骏530搭载了1.5t涡轮增压发动机，属于目前上汽通用五菱的主力产品，技术相对较为成熟，满足国六b排放标准，发动机最大功率108kW/147Ps，最大扭距250Nm，匹配模拟8档的CVT无极变速箱。悬架结构为前麦弗逊后梯形连杆式独立悬挂。?无论几口之家，1.530就能解决用车需求，究竟是车主选择530还是530选择车主，仁者见仁智者见智，对于很多车主来说性价比永远是躲不开的话题，新宝骏530价格区间七到11万，对于这个配置这个造型怎么都是考虑的重要组成部分吧。?2020年，2020款宝骏530这道菜杠杠滴，你们看硬不硬！

2020款宝骏530，5/6/7座可选，7.58万元起售

       对于很多消费者来说，预算10万以下买辆车，并不是在乎这些车是不是出身BBA，更多的是希望买到一台舒适实用且质量可靠的车型，近日市场上推出的自主品牌SUV车型性价比都不错，但从舒适实用角度考虑，国人对汽车的普遍需求的省油耐操作，那么2020款宝骏530无意识不错的选择，空间方面还新增了实用的6座版，那质量方面新车表现怎么样呢？

       衡量一部车质量的好坏，评定标准涉及到方方面面，2020款宝骏530升级比较明显，在外观上依然是高颜值。宝骏530新车前脸采用家族式设计语言，点阵式星辉格栅搭配连贯式的LED“未来眼”日间行车灯，车身侧面线条以水平动态体现出来，宝骏530整车外观更显稳健硬朗。

       2020款宝骏530拥有4695mm长的车身和2750mm的超长轴距，新车的空间够宽敞，新车全面覆盖“2+3”五座，“2+2+3”七座以及“2+2+2”六座三种座椅布局。其中“2+2+2”布局是同级别中唯一兼顾舒适与多人乘坐的六座SUV，同时，宝骏530的六座版具备舒适的第二排独立座椅，邻座间距160mm，配合更好包裹性的座椅，极大增强了乘坐舒适感。同时，2020款宝骏530第二排还可满足前后移动130mm，乘坐空间上，能够做到宽敞不压抑，轻松满足6人出行需求。

       另外配置上宝骏530六座车也是很良心，新车中控台搭载了一台10.4英寸的超大竖控屏，显示效果非常清晰细腻，其他方面全景天窗、无钥匙进入、一键启动、全电子显示科技组合仪表等硬件配置齐全。对于车主们而言，质量好不好，最重要的还是安全性，不能忽略的是这些肉眼无法看到的安全配置，宝骏530六座版搭载了博世9.1ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、前排4气囊以及前后倒车雷达+倒车影像等主被动车辆安全配置，此外宝骏530新车车身高强钢比例超过57%，由内而外构筑安全防线，出行安全有保障。

       优秀的动力系统不但能够带来顺畅的驾驶体验感以及出色的油耗表现，也与车辆长时间使用的寿命也存在必然的联系。宝骏530新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，据说发动机有着累计超过10000小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核。除此之外，宝骏530还匹配了一款由上汽集团和博世荷兰公司共同研发的CVT无级变速器，有车主反映，宝骏530即使车内满员的情况下，都能够提供平顺的加速和减速，操控性非常好，而且行驶百公里油耗6.7-7.5L左右，家用真的帮车主省了不少油费开支。

       车主们肯定有听过车子“关门听声”的说法，意思是关门声厚实，车的品质就越高，还有NVH性能的确关系到乘客的舒适性，它也是评价一辆车质量的重要标准，优秀的NVH只能通过自身去感受。在空间静谧性上，宝骏530新车采用了全包围高性能声学包加上NVH实验室专业调校，把声噪、路噪以及振动降到了非常低的水平，实测在高速路上低声说话也能听得很清楚，在NVH表现上，宝骏530可以说是不输于一般合资车型。

       宝骏530新车6座款的上市，不仅提供给广大消费者多种空间的选择，同时以实力至上，7.78-9.98万元的价格依旧亲民，高颜值的外观、舒适的空间、以及强劲的动力系统，就连NVH这种只能靠自身感觉才能体验到的维度都完成的一丝不苟，新车升级上市的确很有心了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏310国六版本上市 指导售价为4.09-5.29万元

       宝骏汽车不仅在MPV市场表现突出，在SUV领域中旗下的宝骏530更是一台黑马车型，因为该车上市至今累计销量达到18万辆，平均月销量达到1万台上下，这样的成绩算是很亮眼了。在当下车市遭遇“寒冬”的时候，2020款宝骏530也迎来改款。

       从价格上来说，7.58万元起售，价格比博越、H6、GS4便宜多了，看来宝骏这次又是不火都难。就外观来讲，车头的变化挺大的，尤其是点阵格栅的加入，让车头精致感得到进一步提升，与分体式大灯配合，让车头显得更帅。

       尺寸方面，宝骏530整车长宽高分别是：4.69*1.835*1.75米，轴距2.75米，从空间来看比同级国产车更有优势。从侧面看，该车的车身拥有三条平行式的线条，很好地诠释了该车丰富了层次，配合悬浮式车顶，为该车带来不俗的运动气息。

       来到车厢内部，2020款新车有着明显的变化，特别是新加入的竖式大屏，紧跟了时代潮流，迎合了年轻人的喜好。在通风口、液晶屏、门把手等位置都包裹了银色线条，使得内饰更具档次感。另外，该车还提供5、6、7三种座椅，给车友带来更丰富的选择。

       动力方面，新车还是搭载1.5T引擎，最大功率为147ps，符合国六要求。综合来讲，全新宝骏530变化最大的就是内饰了，相信新车的上市，会对提升宝骏在SUV市场的份额起到推波助澜的作用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4万元的宝骏310配置如何？新款有哪些变化？

       昨日（2020年1月2日），宝骏310国六版车型正式上市。新车共推出四款车型，均搭载1.2L发动机，指导售价为4.09-5.29万元。

       外观方面，国六新车与现款车型设计基本一致，前脸采用了新的设计元素，大尺寸六边形进气格栅，内部结构采用点阵装饰和双横幅饰条，显得非常大气。底部包围采用全新设计的贯穿式进气口，造型更加立体。

       内饰方面，新车内饰延续现款车型的设计，但新车会根据不同配置车型进行升级，ABS+EBD、ESC车身稳定系统、车速感应自动落锁功能、ISO-FIX安全座椅接口等在新车上同样有所配备。

       动力方面，宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率80马力，峰值扭矩116牛·米，匹配5速手动变速箱，排放符合国六标准。

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新宝骏今年将推6款全新车 跨界+SUV+轿车全都有

       宝骏310是上汽通用五菱推出的一款小型车，2020年，宝骏汽车就宣布新增两款国六车型上市，其中宝骏310新增1.2L国六版本车型，官方售价4.09-5.29万元，共有4款车在售。

       外观方面：外观上面，宝骏310并没有太大的调整，相比老款车型来讲,中网采用了蜂窝状熏黑式的设计风格，全新设计的大灯造型融入了黑底设计，让整车前脸更具质感。

       侧面/尺寸：车身尺寸分别为4032*1680*1450mm，轴距为2550mm，车身侧面采用多重腰线进行勾勒，突出车身层次感，进一步提升该车的运动性。

       备胎：2020款宝骏310只有高配的两款车型配备非全尺寸轮胎。

       内饰/中控：新车内饰跟现款车型基本上保持一致，采用了黑色塑料材质和仿木纹的搭配，4万的价格，配置谈不上什么豪华感。

       配置：在配置上面，入门版没有安全气囊，低配车型只配备了钢轮毂、手摇式后窗、机械钥匙、2个喇叭，高配根据车型不同配备了ABS（制动防抱死系统）+EBD（电子制动力分配）、ESC（车身稳定系统）、车速感应式自动落锁、ISO-FIX安全座椅接口。

       空间：宝骏310后排座椅支持4/6独立翻折，但受制于小型车的体积，后排空间较为局促，乘坐体验不是太好。

       动力：动力部分，宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率80马力，峰值扭矩112牛·米，官方数据百公里综合油耗为5.1L，并符合国六排放标准。

       悬架/底盘：悬挂方面，为前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，据车主口碑反应，宝骏310存在悬架减震不舒适的情况。

       保值率：保值率方面，第三年保值率约为61.62%，第五年保值率48.03%。

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宝骏E100/E200新增车型上市 售价4.98万起

       2019年4月份，新宝骏正式推向市场，在不到一年的时间里，连续上市了RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3。2020年，新宝骏的产品投放节奏依旧很快。网上车市日前了解到，2020年，新宝骏还将推出6款全新车，全面覆盖SUV、跨界车以及轿车板块。从此前曝光的信息来看，其中包括RS-7、RM-C以及E300。

       RS-7

       新宝骏RS-7的前脸造型与RS-3、RS-5略有差异，主要体现在进气格栅、大灯组样式上。新车的六边形进气格栅为直瀑式设计，整体更显硬朗。侧面尤其是后侧造型与别克GL8相似度极高。另外两款车的车高数据也基本保持一致。从新宝骏的定价策略，以及市场定位来看，新车的起售价超12万元。

       尺寸方面，RS-7长宽高分别为4930×1975×1775mm，轴距达到2900mm。另外，新车还提供6/7座两种座椅布局。RS-7动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，每百公里综合油耗8.7L。不过考虑到新车较大的车身尺寸，这款1.5T多少有些小马拉大车的感觉，毕竟同级别的比亚迪唐、传祺GS8都是全系2.0T发动机。

       RM-C

       RM-C定位于动感休旅跨界车（Crossover），在新宝骏品牌发布的时候首发亮相。车身长宽高分别为4775×1904×1596mm，轴距为2880mm，远超大众蔚领。新车基于星际几何的设计?念打造，前脸采用点阵式“钻石”进气格栅，LED灯带贯穿车头，雾灯区使用了与大众探歌相似的“铅笔头”设计。侧身部分，新车采用双色车身以及隐藏式门把手，整体更显时尚与前卫。尾部拥有一块黑色饰板，运用与车头相似的“钻石”型纹路，贯穿式尾灯设计与前脸相呼应。

       E300

       E300承袭了新宝骏品牌的家族化设计语言，融合了品牌特有的智能基因。新车采用分体式车身设计和双色搭配，形成上下车体分离的视觉感受。前保险杠为“回”字形造型，并加入了模拟雷达波的元素。另外，新车采用了“十字形”轮毂设计和隐藏式门把手，在提升整车美观度的同时，还能有效降低风阻。

       宝骏E300车身长宽高分别为2625×1647×1588mm，车长和车宽从E100到E300逐步增加，车身高度则逐步降低，尽管E300轴距参数并未公布，但综合来看，轴距也有望为1600mm。动力方面，E300搭载的三元锂电池最大功率为29kW，与E100、E200保持一致。此外，新车提供第二排单人座椅，倒车影像系统，驾驶辅助系统、前组合灯(集成日间行车灯)等配置。

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新宝骏旗下首款纯电动车型——E300上市，共6款车型，6.48万起

       日前，上汽通用五菱官方宣布旗下2020款宝骏E100/E200车型正式上市，其中宝骏E100售价区间为4.98万-5.48万元，宝骏E200售价区间为5.48万-6.48万元。

       同时，官方还推出“订金膨胀计划”优惠活动，8月1日起至8月31日前下订，且9月30日前完成提车可享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一。

       两款新车在外观和内饰方面没有变化，只是在配置和续航方面进行了提升，配置方面，二者均新增了“电池加热及智能保温”和“坡道辅助”功能，宝骏E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。

       动力方面，宝骏E100搭载一台电动机，最大功率为24千瓦，峰值扭矩为85牛米，匹配28千瓦时的锂电池，NEDC续航里程为305公里。宝骏E200搭载一台最大功率为29千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为110牛米。在电池方面，该车搭载容量为28千瓦时锂电池，NEDC续航里程为305公里。

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       今晚（6月24日），新宝骏旗下首款纯电动车型——新宝骏E300（三座）/E300Plus（四座）正式上市，共推出六款车型，售价区间为6.48万-8.48万元，续航里程为305KM。

       众所周知，新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造，其延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因，是一款真正意义上融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种，为用户带来更便捷、智能的移动出行生活。

       尤其是在非限牌限购城市中，新宝骏E300（车型尺寸(mm)：三座版E300，长宽高2625/1647/1588，轴距1750；四座版E300Plus长宽高2894/1655/1595，轴距2020）很好地挖掘出了城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

       外观方面，新宝骏E300应用了“星际几何”家族设计语言，完美体现了整车的先锋气质与科技质感。而在形体上最具趣味性的，还在于嵌套式的车身，用官方的解读为：“TWO-TONE双色设计”。特别是其造型颠覆传统的设计框架，前卫的分体式车身设计和two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离，前保险杠回字形造型采用了“语意设计”的表现手法，活脱脱就是科幻**中的私人太空穿梭机。

       从车身侧面上看，其线条流畅圆滑，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组造型独特，点亮后辨识度高。

       内饰方面，新车采用了简约大气的内饰设计风格，前中控台以及车门侧面装饰有粉色饰条，提升了内饰质感。特别是其对内饰色彩面料设计的个性制定，很好地满足了心中那颗桀骜不驯的灵魂；其次是魔术空间打造以三座版车型为例，副驾驶与后座能随性收纳组合，可以是浪漫的二人旅行，也可以变作惬意的躺椅，舒舒服服地享受夏日时光。

       与此同时，在座椅布局方面，新宝骏E300Plus采用四座形式，但坐满四个乘客后限制了行李箱空间；而新宝骏E300采用三座布局，其行李箱空间表现上更灵活，门板下端运用防刮材质，扁平化设计风格呈现出科技感，“十字形”的轮毂设计和隐藏式门把手，提升了整车的美观度，有效降低风阻。

       当然，新宝骏E300新车另一个最专属的体验无疑是车联网系统，其很破天荒地将仪表盘和中控大屏融为一体，内中装载了行业首创的手机车联网系统。除了能够最大限度地支持各类应用功能，实时共享音乐、导航、电话信息外，还提供更多互联车载服务，例如语音微信、微信抢红包、远程车控等等，更是创新性的融入了车家互联功能。

       再加上车内一键远程控制远程家居、L2级别自动驾驶系统、车道保持辅助系统、全速域ACC自适应巡航、横穿物体警告、自动刹车、疲劳检测以及视频通话等智能装置，可以说，新宝骏E300能够让用户在出行的路上随时享受到智能科技的魅力，且让出行更加智能与便捷。

       在动力部分方面新宝骏E300/E300?Plus搭载了最大功率40kW的电动机，其中，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，新宝骏E300?Plus电池组容量为31.9kWh，两车NEDC续航里程均为305km，能很好地满足日常城市代步与出行的需求。

       此外，新车前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架设计，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供强力的抓地力，提升车辆的操控性能。而全新的转向系统更带来温和、顺手的转向质感，提升高速直行稳定性……

       毫无疑问，新宝骏E300的上市打破了常规，凭借着创新性的产品设计、智能化的产品配置、人性化的产品体验、便利性的出行优势和过硬的产品品质，很好地为用户城市短途代步提供了全新的出行解决方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于宝骏新款车型2020上市车就到这里了。希望大家对宝骏新款车型2020上市车有更深入的了解，同时也希望这个话题宝骏新款车型2020上市车的解答可以帮助到大家。