上海大众新款车型_上海大众新款车型有哪些
大家好,今天我想和大家探讨一下关于上海大众新款车型的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。
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2.配置增加了不少 2022款上汽大众途恺购车手册
3.外观、内饰大改,能加92号汽油,上汽大众新款途岳正式登场
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《我有车》原创新车导购:推出4年多以后,在上个月月底上汽大众途岳迎来了中期改款车型,新款车型共计推出5个版本,官方指导价格15.86~21.66万元。此次中期改款,新款上汽大众途岳主要针对内外饰进行了升级和细节化修饰,同时动力系统部分除了延续330TSI版本的2.0T动力+4MOTION四驱以外,更将之前的EA211动力全部升级到了全新的EA211 EVO Ⅱ发动机,也就是说从中期改款开始大众途岳的小排量版本全部使用1.5T发动机,相比以往在燃油经济性和动力水平上都有新的提升。
▲ 中期改款途岳都有哪些改变?
老款途岳的外观和老款途昂,它们就像是一个模子里出来的产物,只是前者略小两号,整体设计无功无过,即便很远看过也一眼都能看出这是一台大众车型。
实际上,这样的设计有两面性,对于喜欢途昂的刚正造型但预算有限的用户,选择途岳肯定是一个很好的选择,但喜欢独特、个性造型的用户可能就不太能接受了。
于是为吸引到更多年轻人关注,这次途岳在中期改款阶段主要针对细节方面进行了修饰,务求让其更具年轻化气息,其中新款车型还带来了酷月黑套件,主要针对包括外后视镜、排气装饰、尾翼、前格栅等多个部分都进行了黑化处理,运动感相比老款更加浓郁了。
新款途岳还注入了全新的IQ.科技,其中包含IQ.360°全景、IQ.Light 灵眸矩阵及IQ.Drive 智驾管家、IQ.Drive 智驾管家涵盖全旅程智能驾驶辅助系统等等,智能科技上层面算是又有了新的提升。
全新的星月叠影LED大灯,灯腔内部使用了上下分层设计,该IQ.Ligt灵眸矩阵支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯,大灯科技以这个级别定位确实没得挑,而且从中配车型开始该功能就开始配备了。
车身侧面少不了大众标志性的双腰线设计,这也能体现出优秀的冲压工艺。整车三围4458x1841x1632mm,轴距2680mm,再加上后排出风口以及全景天窗等配置,进一步提升了乘坐舒适性。
除入门级车型配备17英寸轮圈以外,其余车型全部标配18英寸轮圈,其中次顶和顶配车型月尊版配备了独有的18英寸月盈红韵轮圈,但说实话这圈由于色彩太跳了,其实没想象中那么好看。另外针对年轻用户的个性化需求,新款途岳还带来了和家族车型凌度差不多的“月色定制焕彩”官方改色服务,该服务共有8种颜色,同时涵盖,缎面、电光、哑光等不同质地供选择。
中期改款大众途岳座舱迎来全面焕新升级,更新为最新的大众数字化座舱,所以老款的中控屏改为了12英寸悬浮式中控屏,而且中控台还使用了全新多层设计,整体氛围感有着不错的提升。
新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配,同样支持CarPlay以及CarLife功能,且内部集成了家族最新的智慧车联MOS系统,整体使用还算流畅,该系统内部包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能,并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等,对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。
至于动力方面,老款的1.4T 280TSI版本被全新的1.5T 300TSI版本所取代,其中后者最大功率160马力(118kW),最大扭矩250牛·米,匹配7速DSG干式双离合器变速箱(DQ200)。而顶配车型上更准备了330TSI的2.0T版本,186马力和320牛·米扭矩的输出想拉动途岳这样一台紧凑型SUV实在是太轻松了,同时匹配DQ381 7速湿式双离合器变速箱,并配备新一代4MOTION智能四轮驱动系统。
▲ 中期改款大众途岳买哪款划算?
新款途岳总计分为5款车型,分别是售价15.86万的两驱新月版、17.56万的300TSI两驱皎月版、18.16万的两驱满月版、19.76万的两驱月尊版以及21.66万的四驱月尊版。
先来看15.86万的两驱新月版,作为入门级车型,该车型配备了1.5T发动机+7速DSG变速箱、17英寸轮圈、四轮独悬、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、塑料方向盘、8英寸仪表、织物座椅、8英寸中控屏、车联网、4G网络、LED大灯等等。
实际上,从入门级车型的配备可以看出来,其实这版本虽然在家族作为低配车型出现,但实际上已经能够很好地能够满足家用需求,而且像一些IQ.科技如智慧车联和气囊配备都十分全面,只不过方向盘是塑料的、座椅是织物的,未来用起来要有心理预期,但对这方面要求不高的朋友,入门版车型其实也是不错的选择。
如果多追加1.7万元的预算,就能得到售价17.56万元的300TSI两驱皎月版,除轮圈尺寸相应提升1英寸至18英寸以外,配置上还多出了IQ.Drive L2级驾驶辅助、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、真皮方向盘、后排中央扶手、后排杯架、外后视镜舒适性功能(折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠)、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。
300TSI两驱皎月版主要提升其实在于舒适性功能层面,包含全景天窗、完善的L2级驾驶辅助等等都是不错的提升,注重驾驶辅助和舒适性功能的朋友,选择该版本无疑比选入门级车型更适合你。
售价18.16万元的300TSI满月版,已经算是新款途岳车系里的中配车型了,相比300TSI两驱皎月版车价只高了6000元,却能得到多种驾驶模式调节、10.25英寸全液晶仪表、副驾驶座电调、12英寸中控屏、矩阵式LED大灯。
这款车型的出现,算是针对300TSI两驱皎月版的IQ.科技补强,全液晶仪表、中控屏都是家族最新的,同时更有矩阵式LED大灯,按理说在驾驶、智能科技等多个维度照顾得都十分周到了,并且考虑到这多出来的6k车价在后期根本换不来,该版本也是本期新款途岳最为推荐的版本之一。
300TSI月尊版车型车价来到了19.76万元,比起满月版高了1.6万元,主要升级地点在于酷黑月套装以及IQ.360全景、电动后备箱、前排座椅加热等。考虑到这版本已经是300TSI最高配置版本了,主要升级就是外观黑化细节套件,其余配置升级并不算多,但车价却比满月版高出许多,除非你特别喜欢这套外观,反之我们并不太推荐这款两驱月尊版车型。
实际上,330TSI四驱月尊版和300TSI两驱月尊版在配置层面均是家族顶配水平,但前者比后者贵了1.9万元主要就是多出了2.0T发动机+7速湿式双离合器变速箱+新一代翰德4MOTION四驱以及HDC陡坡缓降功能。
途岳的330TSI四驱版本也是值得推荐的,该版本配备了新一代4MOTION智能四轮驱动系统,在中期改款车型上只有顶配版车型才有这样的设定,但有总比没有强,去看看同门的北方兄弟探歌吧,直到现在也没有引入2.0T低功率动力,而且到现款车型上还全部都是前驱设定,所以相比后者来说,探岳一直在动力选择自由度上要更多元一些,值得给到好评。
而且2.0T车型也有7种的驾驶模式,其中包含经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化,在不同的驾驶模式下系统会相应调整发动机、变速箱、四驱系统以及转向等部件的工作逻辑,对于道路环境的适应程度更广,对于动力和四驱都有需求的朋友,选择顶配车型无疑是再合适不过的选择了。
《我有车》总结:老款上汽大众途岳虽然没有在某个方面特别突出,但是其内外饰设计、配置、空间、动力等方面都有着相当均衡的表现,属于一台完全不会买错的合资紧凑型SUV。而此次新款车型又全面加强了内外饰设计、智驾配置,以及全面焕新的1.5T EA211 EVO发动机,升级后总的来说它依旧是一款极具竞争力的产品,预计未来还会有更加良好的市场表现,值得期待!《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!
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配置增加了不少 2022款上汽大众途恺购车手册
日前,上汽大众2021款?途观L正式上市,新车共推出7款车型,市场指导价为21.58-28.58万元。作为年度改款车型,新车主要对配置进行了调整。外观方面,2021款途观L整体造型延续了现款车型设计,不过,新车换装了大众全新LOGO。此外,330TSI?R-Line越享版及380TSI?R-Line越享版4Motion车型增加了R-Line专属设计,两款车型还配备有10.3英寸数字化仪表盘,并新增360度全景影像系统,可提供14种不同的视角。
330TSI舒享版升级搭载了前后排头部安全气帘,330TSI?R-Line旗舰版及380TSI?R-Line旗舰版4Motion车型则搭载8英寸全触控娱乐及导航系统,包含USB接口/蓝牙功能/自然语音控制/CarLife、CarPlay&MirrorLink手机映射/实时路况导航/地图在线升级功能。
动力方面,2021款途观L提供1.4T和2.0T(高低功率)发动机选择,并满足国六排放标准。其中1.4T发动机最大功率为110千瓦,2.0T低功率版发动机最大功率为137千瓦,2.0T高功率版发动机最大功率为162千瓦。传动系统匹配7速双离合变速箱。
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外观、内饰大改,能加92号汽油,上汽大众新款途岳正式登场
日前,上汽大众2022款T-Cross途铠上市,提供了搭载1.5L自然吸气发动机和1.4TSI发动机两种动力组合的五种版本车型,售价11.49万-15.99万,虽然售价保持不变,但增加了8英寸液晶仪表、倒车影像、前排侧安全气囊、前后一体式头部安全气帘等配置,性价比进一步提升。那么,作为一款关注度颇高的小型SUV车型,2022款上汽大众途恺要怎么选呢?在外观造型上,作为年度改款车型,2022款上汽大众途铠依然保持了此前的设计风格,整体造型非常的精致,只是在部分车型的外观配置上有所调整,其中2022款上汽大众途恺280TSI DSG豪华版车型在原有的酷黑车顶、扰流尾翼以及黑色后视镜外壳的基础上,增加了酷黑轮毂、菱形纹贴纸和车窗黑框,更加个性。同时,舒适版车型还提供了精车铝合金轮毂选装包。
而在内饰方面,2022款上汽大众途恺1.5L手动风尚版和自动风尚版车型作为入门版车型,增加了8英寸液晶数字仪表盘和倒车影像作为标准配置,并可选装无钥匙进入/启动功能。而2022款上汽大众途恺1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版与豪华版车型则均配备了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏,搭载上汽大众智慧车联系统,车机功能更加丰富。此外,豪华版车型还增配自动防眩目内后视镜。
空间表现方面,2022款上汽大众途恺并没有太大的变化,2651mm的轴距表现中规中矩,只是2022款上汽大众途恺280TSI DSG豪华版增加了前排座椅加热功能,冬季用车更为实用。
动力方面,2022款上汽大众途恺依然搭载的是大众EA211系列的1.5L及1.4TSI发动机,1.5L发动机最大功率83kW,峰值扭矩145N·m,匹配五挡手动或六挡手自一体变速箱,而1.4TSI发动机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱。
从2022款上汽大众途恺的车型阵容看, 不同车型之间的差价都在1万元左右,其中1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版之间的差价只有8千元,两款车型在配置上差别不大,区别仅在于动力的不同,而1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版之间的配置也没有差别,区别只在于变速箱不同,但是价格上却有1.3万元的差别,稍许显得有些奇怪。顶配的280TSI DSG豪华版和次顶配的280TSI DSG舒适版之间的差价达到了1.2万,增加的配置却并不多。
具体来看,2022款上汽大众途恺1.5L手动风尚版和自动风尚版车型作为入门版车型,在配置上已经非常的全面,特别是相对于2021款车型,在配置上增加了前排侧气囊、前后贯穿头部安全气帘以及倒车影像、8英寸液晶仪表后,整体配置水准已经逼近此前2021款舒适版车型,实用性和安全性上有很大的提升,不过自动挡车型相比手动挡车型仅变速箱的差别就多出1.3万,显得有些不太合理,因此如果你要选择入门的风尚版的话,我们更推荐选择手动风尚版,这也是2022款上汽大众途恺五款车型中我们最为推荐的车型。
相比于风尚版车型,2022款上汽大众途恺1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版之间的差价只有8千元,但是换装了1.4TSI发动机和7速双离合变速箱,性能更出色,不过相对来说,2022款上汽大众途恺1.5L自动舒适版比自动风尚版价格增加了1.2万元,但是配置上增加的并不是很多,仅仅增加了LED大灯、10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控大屏、外后视镜加热、全景天窗等配置,相比于性能上的提升,这些配置更多的算是锦上添花,因此如果要选择舒适版车型的话,我们更推荐的是280TSI DSG舒适版车型。
最后,作为顶配版车型,2022款上汽大众途恺280TSI DSG豪华版的价格接近16万元,这个价格可以选择一些合资紧凑型SUV了,同时在配置上,豪华版车型增加的都是一些真皮座椅、自动大灯以及前排座椅加热、双温区自动空调等豪华和舒适性配置,档次感上有所提升,但是对于这样一款小型SUV来说,配置再高也是一款小型SUV,如果你预算充足并且就想要一天灵活实用的小型SUV,豪华版当然是首选,不过如果你追求空间的话,我们更推荐选择高一级的紧凑型SUV车型。
上汽大众途恺这款车型在年轻消费群体中的关注度还是不错的,这次年度改款车型在配置上的提升很有针对性,入门版车型就配备了8英寸液晶仪表和侧气囊、头部安全气帘、倒车影像,使得其性价比大幅的提升,相信这样的低价高配策略,将让这款车型在终端市场的人气值再度提升。
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因为前脸酷似途昂的缘故,途岳在2018年亮相之初,就被广大网友冠以“小途昂”的标签。再加上精准的定位和可靠的德系品质,途岳也迅速“出圈”成为紧凑型SUV圈一款颇有名气的选手。日前,上汽大众正式发布了中期改款的全新途岳,新车在外观、内饰方面做了较大的改动。同时,新车也针对动力系统、配置水平做了相应调整。具体来看:
外观方面,虽然中期改款途岳还是用了大量的直线来凸显它的“硬朗”,但全新的动感月夜设计,却让整车相比老款更具视觉效果。前脸部分,贯穿式灯带和LED前大灯的组合,搭配上下排布的双层矩阵式格栅,时尚又大气。另外,下包围的银色饰板和下进气格栅,也进一步增强了整车的运动气质。
车身侧面,中期改款途岳还是采用了我们熟悉的大众SUV结构,以流畅的线条搭配凹凸有致的型面,以及加入了红线元素的全新五辐式轮圈,呈现了一个比较动感的车身姿态。值得注意的是,中期改款探岳还在前翼子板位置加入了全新的“月夜流星黑侧标”,这也彰显了新车的身份。
尺寸方面,中期改款途岳的长宽高分别为 4458/1841/1632mm,轴距为2680mm,相比老款车型车长增加了5mm。
全新的贯穿式尾灯,以及可点亮的车标,是中期改款途岳车尾的一大亮点设计。与此同时,像车顶后扰流板、隐藏式排气布局,以及富有层次感的线条等设计元素,也进一步增强了整车的视觉效果。该说不说,中期改款途岳的颜值更高,看起来更加符合年轻消费者的主流审美。
其实,不单单是外观,中期改款途岳的内饰方面同样不乏看点。10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏的出现,让车内科技感得到了显著提升,结合我们现场体验来看,这块大屏的流畅度还挺好,基本能做到屏随指动。并且,屏内还提供大量网联应用,再加上CarPlay,能满足大多数年轻人日常用车所需。
不过,需要注意的是,在入门级车型新月版和次低配车型皎月版身上,仅提供了8英寸的中控屏和8英寸的液晶仪表。并且,新月版车型还是织物座椅+塑料方向盘,显然这是上汽大众拿来拉低途岳门槛价的车型。
车系中,我们比较推荐300 TSI满月版,因为除了两块大屏外,还有像矩阵式大灯、12向座椅电动调节,以及全景天窗,真皮方向盘等舒适性配置,能够在日常用车途中,带来较为舒服的乘驾感受。
关于空间,官方介绍称中期改款途岳全车有33处储物空间,能够为前/后排的乘客提供比较便利/实用的用车体验。此外,前排还提供双TYPE-C和无线手机充电板,以及一个12V电源;后排还有双USB接口,方便后排用户行车途中补充手机电量。
除此之外,中期改款途岳还升级了电动尾门,并增加了IQ.Drive智能驾驶辅助系统,包含并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车,以及全速自适应巡航等功能,进一步提升了整车的智能科技水平,使其在同级合资阵营中拥有更强的市场竞争力。
作为此次中期改款的重点,新途岳用全新的1.5T EVO Ⅱ发动机(118kW/250N·m)替代了以往的1.4T EA211发动机,在多项新技术的加持下,热效率达到了38%。公开数据显示,新途岳的WLTC综合油耗低至5.93L/100km。更关键的是,新发动机支持加注92号汽油。显然,相比使用1.4T EA211的老款车型,使用1.5T发动机的新途岳动力更强、经济性更高。
而除了新的1.5T EVO Ⅱ发动机外,中期改款途岳还提供有第三代EA888 2.0T发动机,最大功率137kW、最大扭矩320N·m,与之匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱,换挡速度快至200毫秒。此外,2.0T车型还适配有全新一代翰德4MOTION智能四驱系统,它能够当前路况,自动选择最佳动力输出方案,也就是说在面对复杂路况时只需踩油门就行。
可以发现,此次推出的中期改款途岳不但造型更年轻,内饰的科技感氛围也更浓,再加上丰富的储物空间,以及全新的1.5T EVO Ⅱ发动机,整体产品实力更强。而2.0T+智能四驱版本车型的配备,也进一步丰富了用户的选择面。综合来看,中期改款途岳的市场竞争力更强了,后面与新一代CR-V、RAV4等竞品车型竞争时赢面也更大。
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好了,今天关于“上海大众新款车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海大众新款车型”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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