宝马530尊享运动版_宝马530尊享运动版使用说明书

宝马530尊享运动版_宝马530尊享运动版使用说明书

       好的，现在我来为大家谈一谈宝马530尊享运动版的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于宝马530尊享运动版的话题，我们开始说说吧。

1.宝马530Li值得购买吗？运动版和豪华版哪个好一些？

2.2022款530li尊享m运动11月份抬头显示减配吗

3.530尊享减配什么配置

4.车主点评:320li运动车主提宝马5系尊享运动

宝马530Li值得购买吗？运动版和豪华版哪个好一些？

       宝马530li目前有六款车型，分别是领先型豪华套装和m运动套装，这两个车的价钱是一样的。然后就是530Li xdrive豪华运动套装和m运动套装，这两个车价钱也一样。再然后就是530li尊享型豪华设计套装盒M运动套装，这两款车价钱也是一样的。

       从目前市场的销量反馈看，消费者的购买偏好是宝马530Li领先型，530Li xDrive车型的销量占比很小（4%左右），而领先型 M运动套装单车销量占比21%，豪华套装单车销量占比20%。

       领先型和xDrive价差2万元，我的建议是不如选一套哈曼·卡顿音响。

       2020款宝马530Li xDrive豪华版/M运动版指导价为48.69万元，优惠后价格为44万元左右。购置税约为38938元，保险费约为18000元，上牌费500元，全款落地约为501938元。但是各地优惠政策不一样，各自选装配置也不同，因此这个价格只是一个参考价。

       至于豪华版和运动版选哪个好，因为两款车型配置一样，区别在于外观运动套装，所以根据自己的喜好进行选择就好了。

       用车感受；

       最满意外观大气，乘坐舒适，隔音很棒，油耗不是很高，低功率B48并没有想象中那么差

       最不满意1、迎宾光毯无缘无故不亮几天，又自己亮了\r2、目前碰到一次倒车影像没有，黑屏的情况\r3、carplay不能全屏\r4、车内板材会有异响，特别是太阳爆嗮后，车内就噼噼啪啪的响个不停，估计等以后材质稳定了会少点\r5、更新换代太快，7月定的5月份改款，车8月下线，9月又出2020款，因为4s的原因，实际车全部搞完，9月23号才提车走，也就是车还没开就变旧款了

       空间同级别最优，这个级别的车空间都不会小，但宝马的更人性化，特别是后排空调出风口，看看奔驰的设计再看看宝马的，就能体会到我说的了

       动力宝马的操控果然不是盖的，虽然525是低功率版，184匹马力，但是作为一部上下班的车，可以秒杀路上好多车了

       操控满意啊，感觉不到是在开5米长的车，除了停车没有之前的车方便外，其他满意

       舒适性这一分扣在空调 空调是真的不给力啊 现在只试过夏天 能热到怀疑人生 对着吹太冷 吹旁边跟没吹一样

       外观外观是我选择5系一个比较突出的原因，觉得这一代5的外观运动感非常符合我这种90后，非常动感，车身线条给我一种想要战斗的气息

       内饰这一代宝马的内饰比之前上一代要强多了，虽然整体风格差不多，但是这一代内饰看上去也挺耐看。

       性价比这个价位区间宝马性价比非常高，加上优惠幅度也不错

2022款530li尊享m运动11月份抬头显示减配吗

       50-100万元左右的车辆也有着属于它的消费群体，这个价位的车相较于普通车型能够提供更好的用车体验，但和百万豪车相比显得低调一些。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装，然后再为大家算一算它的落地价。

       宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率185kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速为6.9s，工信部综合油耗6.7L/100km。

       功能配置方面，宝马5系配备胎压显示、主/副驾安全气囊、零胎压继续行驶等六项安全性配置。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、主动闭合式进气格栅、发动机启停技术等十七项舒适性配置。

       下面咱们来看看落地价，宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装的官方指导价为501900元，目前徐州市最高有90000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为411900元，购置税和车船税等必要花费38051元，再加上商业保险13784元，最终的全款落地价为463735元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

530尊享减配什么配置

       2022款530li尊享m运动11月份抬头显示减配。宝马中国客服来电表明11月生产的尊享订单会减配抬头显示配置，22年1月份生产的530尊享会取消后排平板电脑配置。

       在新的530Li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些，但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准完全是随心所欲驾驶很有信心。

       

宝马530LI配置

       530li豪华版和525li豪华版配备后排娱乐系统，后排乘客可以在行驶中随时观看DVD，但这个系统有一个遗憾就是收不到i-drive系统里的电视信号，而且也无法外接mp3播放设备。而前面的i-drive显示屏也看不到后排DVD的播放画面，两者是完全单独的两套系统。

       宝马530Li在空间和舒适上对前后排乘客的照顾都已经是相当到位了。如果要说不足那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营造出“空旷”感来，加长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。这样能让后排乘客感觉到自己被一个很厚实的车体包围着，很有安全感。

车主点评:320li运动车主提宝马5系尊享运动

       530尊享减配了HUD配置。

       宝马530Li尊享搭载着2.0T排量252匹马力L4引擎，匹配8AT变速箱，零百加速成绩为7秒，底盘悬架表现出来的操控性很好。

       

宝马530Li尊享配置：

       2018款宝马5系长轴距版的车长/宽/高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，全面超越了同级别对手。

       新车共有3种动力配置，其中528Li、530Li车型分别搭载了低、高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机，而540Li车型搭载了直列6缸3.0L涡轮增压发动机。

       2018款宝马5系车型共有4款轮圈可选，M运动套装都使用了19英寸的铝合金轮圈，前轮尺寸为245/40 R19，后轮为275/35 R19。其余车型配备的是18英寸的铝合金轮圈，前后轮的尺寸都是245/45 R18。

       车尾部分最大的变化在尾灯，相比起老款车型变得更扁更长，感觉失去了之前稳重的样子，但光源升级为全LED形式。再说说全新5系的M套件版本，作为这个级别的车来说，好评度应该不会很高，毕竟买它的人很少有追求运动的。

       全新5系的内饰科技感更强，10.25英寸的中控悬浮显示屏无疑是最大的亮点，虽然空调出风口以下还是老三样，但这就是宝马的设计理念，还是有着自己独特的表达方法。

       #选车理由 选车无纠结，公司年底抵税 3系5系轮着开，好好感受所谓的操控。

       #最满意 外观内饰 顺眼，没有惊喜，但胜在熟悉 ，之前开3系，对这款5系上手很快，没有陌生感。 以下对比3系个人使用感受 320li是2017年提的，18款li运动版 3系坐姿很低（提车半年才适应），油门前半段有点空行程，现在冷车1-2-3换挡有点顿挫 5系坐姿偏正常，两个车都没腰托，不舒服，530油门灵敏度比3系轻， 灵敏。

       #最不满意 最不满意: 后排无遮阳帘， 后备箱储物空间差（应该说整车）。

       #空间 比3系带一点，够用，储物空间太少 后备箱比上代3系规划的差。

       #外观 前脸有新鲜感，屁股感觉不怎么样。

       #内饰 内饰改的还行吧，至少有全液晶仪表盘，虽然没有实质内容。

       #动力 比上代320li，油门感受灵敏 ，驾驶比较温柔，不好深入体会。

       #操控 一如既往的好，当然没有开过好车， 比3系开着都很轻巧。

       #舒适性 舒适性好评吧，差不多价位的，应该都差不多。

       #油耗 感觉正常油耗，我们这路况好，综合9个油 ，高速还是非常省的。

       好了，今天关于“宝马530尊享运动版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马530尊享运动版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。