奔驰smart电动车尺寸_奔驰smart电动车价格

奔驰smart电动车尺寸_奔驰smart电动车价格

       大家好，今天我想和大家分析一下“奔驰smart电动车尺寸”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.smart电动车型命名体系发布 将以“#”和数字命名

3.电动小钢炮 体验smart 精灵#1 BRABUS性能版

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       据悉，梅赛德斯-奔驰品牌旗下的SMART正在准备一辆新车。这款新车将被开发为全长4200mm的电动SUV，而不是像For?Two和For?Four这样的小型车。这是一款完全不同的新车，它将利用吉利和沃尔沃正在使用的CMA平台。

       德国汽车媒体Autozeitung报道说，smart品牌将于2022年发布首款电动SUV。与去年9月的'2019法兰克福车展'之前发布的电动汽车EQ?Fortwo和EQ?Popo不同，该公司计划通过增加车身尺寸和增加行驶里程来领导小型电动SUV市场。

       去年9月，Smart推出了EQ?Fortwo和EQ?Popo，它配备17.6kWh电池，80马力和最大扭矩为16.3kgf.m的电动机。?Smart透露的两辆汽车的行驶里程分别为146公里和140公里，这样的续航存在很大的局限性，所以它只能作为城市的紧凑型电动车使用。

       但是Smart的新型电动SUV将能够立解决这种麻烦。它将增加总长度至4200mm以安装大容量电池。但是，它不能在现有智能正在使用的平台上生产。

       因此，预计Smart将与戴姆勒集团合作吸引吉利集团，以在新平台上完成电动SUV的设计。吉利拥有该智能品牌50％的股份，戴姆勒集团（Daimler?Group）也是最大的股东，拥有9.69％的股份。

       Smart或使用沃尔沃的紧凑型汽车平台模块化体系结构（CMA）。沃尔沃开发的CMA平台是一个模块化平台，可以同时搭载插电式混合动力汽车和纯电动汽车。

       XC40和Polestar?2的EV版本将该平台用作纯电动汽车。这两款车均配备了高性能电动机，系统总输出为408?hp，其电池组容量为78?kWh，能够驱动长达400?km的行驶。

       但是，Smart将结合使用具有较低容量电池的电动马达和输出功率来，以降低电动SUV的售价和生产过程的成本。

       Smart计划于2022年推出电动SUV后，解决目前销量不佳带来的公司处境。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

smart电动车型命名体系发布 将以“#”和数字命名

       9月6日消息，在2021慕尼黑车展前夕的“奔驰之夜活动上，全新smart精灵#1概念车正式亮相。

       该车是smart旗下首款纯电SUV，由中国和德国共同开发并基于吉利浩瀚SEA架构打造。

       新车采用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌定制的“感性·凌锐设计理念，犀利大胆的线条勾勒出动感，运动的车身轮廓，金色环形车顶与白色车身相互辉映，设计师将该设计称为“灵感之源。

       新车长宽高为4290x1910x1698毫米，轴距达到2750毫米。采用对开式无框车门，搭配无B柱设计让车内空间更显宽敞。

电动小钢炮 体验smart 精灵#1 BRABUS性能版

       易车讯 2月10日，smart正式揭晓了以“#”和数字为核心元素的新一代纯电动车家族命名体系。此外，smart还发布了精灵#1的官方测试谍照，并宣布新车将于2022年内正式上市。

       量产版的车型在造型设计方面，除了大范围保留概念版造型设计的同时，还在局部细节方面进行了量产化处理，包括采用隐藏式门把手，下格栅造型也更为常规。车身尺寸方面，概念车长宽高为4290*1910*1698mm，轴距2750mm。风阻系数方面，smart精灵#1的风阻系数低至0.29。

       动力方面的信息目前官方尚未公布，不过基于吉利浩瀚SEA架构打造的smart精灵#1量产版在算力架构，信息**系统、驾驶辅助系统、电驱电控、电子/电气系统等方面将提升明显。

       在拥堵而繁华的都市里，可以全身放松且悠然自得的穿梭城市，这应该是smart 精灵#1所想传达的意义。在完成了电动化的转型后，也带来了更为智能的表现，不过smart 精灵#1依然不放弃对动力性能的追求，与BRABUS再次联手推出的全新smart精灵#1 BRABUS性能版正式上市，售价为27.9万元。更重要的是，所展现的出色运动属性不仅牢牢抓住了年轻消费者的目光，也重新定义了城市出行的全新标签。

       顾名思义，smart 精灵#1 BRABUS性能版会在原有的时尚新奢外观上，提供?BRABUS 套件，打造出更具运动气息的动感造型。前脸依旧配有一条贯穿式灯带，两侧进行了分叉设计，看起来很有辨识度。引擎盖上装饰了两个细长条状的进气口，下方配有熏黑处理的梯形前格栅，两侧配有风刃气帘，新增的前唇上加入了红色饰条进行点缀，左侧嵌有BRABUS版特有的铭牌，则彰显了其独特身份。

       车身侧面线条平直，后门下方印有“Performance”标识，而车顶、外后视镜以及侧裙等位置均加入了红色元素，双色设计带来了更为鲜明的对比感。另外，无框车门和隐藏式门把手的运用，不仅降低了风阻系数，还提升了车辆的整体感。下方加装了全新的19英寸双色轮毂，内部嵌有红色卡钳，运动属性再次得到强调。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4300/1822/1636mm，轴距达2750mm。在运动外套的加持下，长度增加了30mm。

       车尾采用了与头灯组相呼应的贯穿式尾灯组，两侧的内部光源呈点阵式设计，使车尾看起来精致了不少。上方加装了红色的大尺寸扰流板，下方配有大面积的银灰色后包围，并在内部加入了银色镀铬和红色饰条进行装饰，在打造层次感的同时也不失运动感。另外，车头的“smart”车标以及车尾的“#1”和“豪情精灵”字样均采用了全新的亮黑色设计。还有一个比较人性化的设计，就是配备了脚踢式电动尾门，即使双手被占的情况下也可以轻松打开后备厢。

       进入车内后，新车的整体布局没有什么改变，扎实的做工和用料依旧有着奔驰豪华基因。整个内饰采用了专属的BRABUS黑配色，并在中控台、方向盘、座椅等位置加入红色缝线点缀，进一步突出运动感。同时，中控台上还运用了皮质材质+T字型的金属饰板进行装饰，整车质感得到提升。

       三辐式方向盘运用了Alcantara材质+真皮材质进行包覆，六点钟方向的“BRABUS”标识带有发光效果，不仅手感极佳，还颇具运动氛围。两侧的多功能按键可以操控常规的音量、语音、微信以及自适应巡航等功能。后方配有内嵌式的9.2英寸全液晶仪表，虽然采用了细长条的设计，但是内部信息可以简单明了的呈现。比较独特的是，上方采用了全新的半透视软性遮阳板，使车前视线更开阔的同时还可以阻挡太阳光线。

       12.8英寸的悬浮式中控屏自然不会缺席，还新增了BRABUS专属开机动画，内置了“smart灵感星球”智能人机交互系统，支持常规的导航、蓝牙/车载电话、车联网等，尤其是远程控制功能，可以在手机上查看车辆状态，并操控鸣笛、闪灯等动作，不仅可以帮助寻找车辆位置，还可以保障财产安全。另外，车内几乎没有实体按键，大部分的功能都可以通过“你好，smart”召唤屏幕中的精灵助手（Avatar）进行操控，小狐狸的虚拟形象还可以同步进行交互，这些小细节还是很讨人喜欢的。

       除了配备提升便利性的智能配置外，安全配置也必不可少，搭载了可实现L2级别的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，全车拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头等共23个感知硬件，支持自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通拥堵辅助、自动泊车辅助以及360度全景影像等功能，让出行变得轻松而有趣。

       新车采用了怀挡式换挡杆，中央扶手位置的造型则更加简洁，前部分可以放置手机并进行无线充电，下部分则提供两个杯架，而且还可以关上挡板，使内饰保持干净整洁。此外，还会提供64色氛围灯、Beats音响、分区空调、车内PM2.5过滤装置、智能香氛系统等舒适性配置。值得一提的是，新车还换装了全新的运动金属踏板，强调了其性能属性。

       新车采用了Microfiber超纤绒运动座椅，头枕上印有“B”字样LOGO，还加入了红色缝线和红色安全带，撞色设计让整车呈现出强烈的运动氛围。在坐上去时，座椅的材质会带来不错的防滑性，再加上侧翼的包裹性很到位，乘坐起来会很舒适。此外，前排座椅还支持6向电动调节和4向电动腰托的调节，并带有加热功能。

       后排车窗提供隐私玻璃，并配备电动车窗遮阳帘，同时座椅可滑动，靠背还支持手动调节，舒适度也是可圈可点的。在空间表现方面，由身高在175cm的体验者坐到后排，头部还有一拳多的剩余空间，腿部则还有两拳多的剩余空间，乘坐表现十分可观。

       之所以可以称之为性能版，在动力方面必然有很强劲的表现，新车搭载了前后双电机，并采用四轮驱动系统，最大功率达315kW，峰值扭矩达543N·m。而且，比较夸张的是，百公里加速时间仅为3.9s，可要知道目前在售的4.0T奔驰AMG C63的百公里提速也只有4.1s，这动力水准，已然不能再用“小钢炮”来称呼了。同时，所配备的66kWh容量的电池组，提供500km的续航里程，周末来一场小郊游也是很不错的选择。此外，还提供了独特的“声浪”和“BRABUS模式”，不仅提供更强悍的性能输出，还会带来充满乐趣的极致操控性。

       在城市的车流中，BRABUS 性能版依旧非常好开，灵活的车身在车流中也更易操控。得益于双电机的加持，动力输出更加出色，红绿灯起步可以轻松面对，尤其是开启“BRABUS模式”后，踩下油门就会有非常强烈的推背感。在悬架方面，依旧采用前麦弗逊式+后五连杆悬架的组合，整体的调校偏向舒适，软硬适中，但非常紧致，带有韧性。日常驾驶时的过弯、并线都能提供不错的侧向支撑，在经过较小的减速带时可以干脆利落的过滤掉，不会有多余的跳动。

总结：smart 精灵#1 BRABUS性能版的到来，使其在精致优美的标签上增加了几分“玩趣”属性，同时还会继续保留出色的乘坐空间以及智能配置，尤其是“梅赛德斯奔驰”团队的操刀设计，从内到外的独特精致感，是绝对适合追求精致生活以及运动属性的你。

       本文来自易车号作者路客汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奔驰smart电动车尺寸”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰smart电动车尺寸”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。