奔驰e300立标_奔驰e300立标报价及图片

奔驰e300立标_奔驰e300立标报价及图片

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“奔驰e300立标”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奔驰e300大标改立标会影响驾驶辅助 雷达吗

2.2020北京车展：实拍体验全新奔驰E级，前脸更像S级

3.何止年轻那么简单 奔驰E级新老车型对比

4.奔驰e300l大标贵还是立标贵

5.奔驰e300大标和立标哪个保值

奔驰e300大标改立标会影响驾驶辅助 雷达吗

不会。

       大标改立标对驾驶辅助雷达没有影响。

       奔驰e禁止改立标，即使到当地车管所备案也不可以改装车辆立标。因为根据改装车辆相关规定，车标是明令禁止改立标，自行更改车标无法通过年审。

2020北京车展：实拍体验全新奔驰E级，前脸更像S级

       坛子里的前辈们好！小弟96年的，说来惭愧，家人资助了大部分我才拥有了人生中第一台立标小E。希望下一台车能够全靠自己的努力拥有吧！[奋斗]买这个车的原因很简单，家里的车有些年头了，而且空间太小，当时选车的时候一心想要530M尊享运动套装的，无奈看了很多家店，价格低不下来[撇嘴]，也是偶尔一个朋友购买了2020的E300，家里人一看觉得车子挺好看，价格也还不错，而且毕竟价位差不多的车，讲实话质量也不会差太多，所以后面就直接定了，小弟文采不好实在不知道写啥，就直接上图吧哈哈哈[嘻嘻]

       一张非常土的提车照片，没有什么仪式，就拍个照，人比较高[害羞]这个车在后面看起来像A级。

       这个是刚刚开回去的时候，高速上碰到一台S，嗯，还是有差距的。

       夜幕下的小E，不擅长拍照，见谅！

       其实我对车不是很懂，一眼心动的还是小E的颜值。

       方向盘来个特写。[得意]

       迷一样的氛围灯。

       第一次洗车，也算是大鹏展翅哈哈哈。

       下面的这些是回老家拍的。

       修长的车身显得很优雅。

       未来的日子里，一起去看夕阳西下，一起去看潮涨潮落。

       移动KTV的赶脚哈哈，最喜欢的就是紫色灯。

       再来几张出游美照，虽然暂时没去几个地方，但是以后一定和小E携手走天涯。

       常听说，如果你停车后不会再回头看几眼自己的车，那你就买错车了。而我每次停完车都要回头看好几眼，真的越看越有感觉。[嘻嘻]

       侧面照，天气有点阴。

       最后一张，没跑多远所以暂时还不能给出客观的感受，过段时间再来分享吧，当然小弟也欢迎前辈们在下面一起探讨！[胜利]

何止年轻那么简单 奔驰E级新老车型对比

       北京时间9月26日开幕的2020北京国际车展上，刚刚上市的新款?国产奔驰E级正式亮相，新车共推出6款车型，每款车型都有“立标”豪华版和“大标”运动版可选，售价区间为43.08-64.28万元。

       作为中期改款车型，新款国产奔驰E级的设计和海外版车型基本保持一致。外观采用了与全新奔驰S级一样的设计，中网面积比老款车型更大，配有“三角眼”大灯，内部结构更加的复杂。此外，高配版本车型还配有几何多光束大灯。

       “大标”运动版车型会更符合年轻消费者的审美，中网内部采用满天星的点缀，配合AMG运动套件，让前脸看上去十分凶狠，更加的年轻化。而“立标”豪华版车型的前脸使用了横幅式格栅，配合底部的贯穿式前包围散热口，外侧还有一圈镀铬装饰，凸显了豪华感。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。侧面的线条也和老款车型区别不大，依旧修长优雅。值得注意的是，新车的C柱区域增加了一块类似迈巴赫一样的三角窗，很有高级感。

       车尾最大的变化就是全新样式的“瓜子”尾灯，和全新奔驰S级极其相似。一条镀铬装饰连接两侧的尾灯，搭配后保险杠上的双边共两出镀铬排气，为新车增添了一丝豪华气息。

       新款奔驰E级的内饰整体设计没有太多变化，仍然是两块12.3英寸大连屏，依旧很有科技感。中控屏内置了最新的MBUX车机系统，也支持OTA升级。

       最大的变化就是换装了全新样式的三辐式方向盘，并且运动版和豪华版车型采用了不同的款式。运动版车型的握环直径更粗，握感更好。窄幅条上的多功能按键采用电容传感技术，触感就像现在的手机屏幕一般，后面保留了金属换挡拨片，很有质感。豪华版车型的方向盘相对传统，方向盘上也布满了多功能按键，后方同样配有换挡拨片。

       此外，豪华版车型的内饰配有大面积的木纹面板，氛围相当豪华且简约，运动版则是大面积的金属拉丝面板，更加动感。

       动力方面，所有车型均匹配9AT变速箱，高配车型还带有四驱系统：

       E?260?L车型搭载1.5T四缸发动机?48V轻混系统，最大马力184Ps，最大扭矩280Nm；

       E?300?L搭载2.0T低功率发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370Nm；

       E?350?L搭载2.0T高功率发动机?48V轻混系统，最大马力299Ps，最大扭矩400Nm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e300l大标贵还是立标贵

       9月14日，新款?奔驰E级正式下线，新车造型整体延续了海外版车型的新一代语言设计，外观变得更加年轻化潮流化，今天我们来看看新款奔驰E与现款在售车型的提升都表现在哪里。

       奔驰E级在市场上共有大标版以及立标版两款车型，新款奔驰E同样沿袭了这一传统，我们分别来看一下他们外观上的差异。

       老款立标及大标版奔驰E级

       新款立标及大标版奔驰E级

       新老两款奔驰E级的各自版本车型在大灯造型上基本无异，所以合并来看，首先是全新奔驰E级焕然一新的灯组单元，新款奔驰E级的两版大灯采用了最新家族化设计语言，其两侧大灯组采用了“倒三角”造型设计，相较于老款造型更为圆润，内嵌的LED日间行车灯则是采用L形的纤细灯条，可谓是眉清目秀，而现款奔驰E的两条纵向LED灯带则略显老成。但不得不说两款车型的头灯设计都融入了设计师的良苦用心，无论是在白天还是夜间两款头灯全都辨识度十足。

       再来看全新E级的前格栅设计，在轮廓上有了一个较为明显的变化。立标版E级的新老款对比较为容易区分，老款立标E级前格栅整体造型呈盾形，并在设计上采用了大面积镀铬装饰，前脸洋溢着豪华气息。新款车型则摒弃了这种直接的表现手法，采用六边形镀铬装饰的前格栅，笔直的线条从视觉上看起来凌厉且尺寸较小，而让我们没想到的是此次奔驰E取消了顶部的立标Logo。大标版奔驰E的新老款格栅造型的变化极大，老款奔驰E在格栅整体造型中采用了倒梯形设计，两行粗壮的横幅饰板贯穿格栅及奔驰大Logo，并采用整体蜂窝网状式格栅。新款格栅则非常精致，正梯形设计，点阵式星辉格栅引人瞩目，采用单横幅加烤漆式立体式奔驰Logo使得车头造型极具科技感。

       新老两款车侧造型几乎无异，大标版依旧动感十足，立标版优雅庄重。新款奔驰E级车身尺寸的长宽高分别为5078毫米、1860毫米以及1490毫米，轴距达到了3079毫米，整个车身尺寸较老款车型有了一些提升。尾部的轮廓变化也不大，新款E级的大标版与立标版设计保持一致，而与老款E级主要变化也就是在尾灯的样式，扁平化的新款尾灯样式依旧紧靠家族设计语言，横向镀铬饰条更为精致，点阵式尾灯灯带也令新款车型更具辨识度。

       内饰部分的变化则相对较少，整体造型依旧延续，只是在各部分进行细微调整。例如方向盘增加了两款全新样式，多媒体系统搭载全新一代信息互联，同时在车内便利性科技配置方面也进行了升级。家族标志性双10.25英寸连体液晶显示屏，车内大面积皮质包裹以及豪华木纹饰板将整车的豪华感推向高潮。新款方向盘造型采用类似于大标版车头Logo材质的大面积钢琴式烤漆打造，精心程度至敬无文。

       新款奔驰E级将会继续采用现款车型的动力总成系统，其中E260L将搭载的1.5升涡轮增压发动机最大输出功率达到了135千瓦（184马力），峰值扭矩输出达到了280牛·米。高低功率2.0升涡轮增压发动机将搭载在E300L车型中，其最大功率分别达到了190千瓦（258马力）和220千瓦（299马力），最大扭矩分别为370牛·米和400牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。

       而E350L除了搭载的高功率2.0T发动机外还将配合额外的48V轻混系统共同为车型提供动力输出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e300大标和立标哪个保值

       没有区别。奔驰立标的车更加优雅尊贵和豪华，大标的更加运动时尚，价格上没有区别，立标的奔驰通常都是奔驰系列较高端的车型，比如奔驰E级、S级等，这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如奔驰A级、C级等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、GLA、B、C、E等，这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。

       奔驰e300大标和立标不影响保值率，所以没有哪个更保值这一说法。

       影响保值率的因素有以下几个：

       

       1、品牌影响力

       品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车＜美系车＜国产车＜德系车≤日系车。目前市面上比较保值的豪华品牌是奔驰、宝马和雷克萨斯，奥迪处于中间水平，而凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌的保值率就偏低了。

       2、保有量

       汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车（例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等）的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也是比较高的。

       3、是否发生事故

       如果一台车发生过重大事故，车辆结构曾受过损伤的话，那么其二手贬值率也会大大提高。如果你的车原版原漆，没有经过大事故的话，那么你的二手车收车价格也会更高一点。同时你也有更多“筹码”和二手车商议价。

奔驰e300简介

       奔驰E300是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

       尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

       好了，今天关于“奔驰e300立标”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰e300立标”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。