s90沃尔沃怎么样_沃尔沃s90值得买吗

s90沃尔沃怎么样_沃尔沃s90值得买吗

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“s90沃尔沃怎么样”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.s90?ֶ?????ô??

2.沃尔沃s90的致命缺点

3.入手2021款沃尔沃S90一个多月，来说说这款车到底好在哪？！

4.Lab测试：2021款沃尔沃S90，被低估的实力！

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       2月份提了沃尔沃S90?，聊聊选车、用车的体会，个人主观感受，不吹不黑。

       一直喜欢沃尔沃有点高冷的品牌形象，看车之后，对沃尔沃的安全、环保有了更多认识。

       上一台车开了12年，车况还不错，只是安全配置太低，特别是上高速的时候心里紧张，于是计划换车。

       看了BBA和凯迪拉克，没有试驾，感觉彼此不搭调。

       广东这边很多人喜欢雷克萨斯，试驾了雷克萨斯的ES200和ES300H，动力可以接受，但感觉底盘比较松散，放弃。

       试驾了林肯大陆，一辆高配车，动力充沛，内饰设计有点过时但用料厚道，尤其是底盘过滤柔韧，留下很深的印象。考虑到美系车小毛病可能比较多，也放弃了。不过林肯4S店的建设标准和销售接待的专业水准确实值得称道，“林肯之道”确有过人之处。

       T8智雅上的宝华韦健、Nappa打孔真皮、水晶电子档把、双层隔音玻璃等配置，尤其是米色内饰配上双色方向盘，确实把90的豪华提升到高一个层次。个人觉得古典音乐更能体现宝华的精髓。

       无奈已经超出购车预算，退而求其次，T5智逸上的配置也基本够用，于是上了智逸。

       对蓝色车色有一种偏爱，上一台车也是蓝色。90的贻贝蓝在不同光线下有不同的饱和度。

       雷神之锤前大灯，成了沃尔沃家族设计

       E型尾灯，晚上开车的时候，在滚滚车流中有很高的辨识度。网络上新款的车灯在细节上更精致，希望沃尔沃做得越来越好。

       简约而不简单的内饰设计，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人会觉得缺少豪华氛围。

       没有加装东西，保留车的原汁原味，4S送的车膜也没有要，喜欢保持车子干净。

       钻石式切割设计有很好的手感，这种细节上的设计值得细细品味。

       沃尔沃的豪华更多体现在看不见的地方和细节之处。

       后排空间充裕，但坐垫偏短，对大腿的承托不够，希望厂家能听取用户的意见，后期改进。

       车厢内发动机噪音较大，这是使用环保隔音材料所致。但在使用环保材料的基础上如何改进隔音效果，这应该是工程师们努力的方向。?底盘的调校比较硬，过滤不够，在过一些凹凸不平的路面时感觉特别明显，希望厂家能针对中国的路况改进。

       最后上钥匙认证，低配，黑白配，一种经典的颜色搭配。谢谢观看！

沃尔沃s90的致命缺点

       19年春节后订车19款T5智逸版本，2月27日提车，行驶至今2.3万公里，11个月整。这一年里跑过2000多公里的长途，也走过各种拥挤的市区。经历过两次软件升级。今天主要和车友们已经准备购买S90的准车主们分享一下我的用车心得。?选车：首先来说为什么选择S90，之前的帖子也写过，始于颜值终于内涵。一开始想买XTS来着，当时知道XTS应该20年会停产而且用的是老君越平台，没有L2级别自动驾驶。虽然价格低了几万块，但最终拍板决定S90的理由是如果买了XTS哪天在大街上看到S90心里可能会想当时不差这几万元买S90就好了。选择S90后再看到XTS内心毫无波澜。除此之外CT6?A6?A4?都考虑过。5系非常喜欢530Li的M套件版本，但是超预算太多。最终决定S90的原因是全系的城市辅助驾驶和L2级别的自动驾驶让我决定购买。现在是2019年了，我们处于互联网时代高速发展时期，而且应该还能见证汽车行业从燃油车到电动化的转变。所以在差不多的价格和级别我希望拥有一台比较智能的车。BBA品牌在这个级别如果想要这样一套L2级别的辅助驾驶那肯定要中高配置才有。最终怎么说呢贫穷让我选择了沃尔沃.....哈哈?啰嗦的选车说完后开始说各项配置：?动力：T5的动力日常生活中无论是带着全家出游高速巡航于各个城市之间，还是各速段的超车，都十分充沛，几乎感觉不到动力的不足，只要你踩它就有。?空间：首先来说前提，我对比过5系后排坐垫段是一个绝对的事实。由此带来的超大的腿部空间也是跨级别的存在，真的不亚于7系的后排空间，比5.6.E都大。关于后排坐姿不舒服的情况其实后排这么大的空间换一个比较慵懒的姿势还是可以找到自己舒服的姿势的，没有想象中那么不堪。但是说真的这车最适合坐4个人，后排中间简直就是小板凳一样，而且后排鼓包还特大。?油耗：油耗一直是我非常惊喜的一点，目前23000公里的综合平均油耗9L这已经和我的雪铁龙差不多了。我观察了一下高速巡航基本在6.5-7?纯市区在11-12?我的驾驶风格不暴力驾驶，但也绝对不佛系。?发动机和变速箱的匹配：这一项在以前我绝对要放在缺点里面，而且重点吐槽。但是自11月份我二保的时候升级了最新的2.0软件后。降低了怠速优化了变速箱的换挡逻辑，不会再出现低速起步换挡比较拖沓导致转速过高，转速一高噪音就很大。此次升级了2.0系统后变速箱和发动机的匹配我可以给一个85分的水平了，在我日常行驶中几乎不会让我感受到它的存在。但是这也是这个级别的车型应该具备的基本的机械素质。这不算优点，但可以给沃尔沃一个进步奖。?隔音：虽然升级2.0软件后变速箱换挡逻辑优化，不会再出现高转速，噪音大的情况，但这并不代表S90的隔音有多好，和奔驰E差不多水平，我的车做过后备箱，四轮，四门的隔音但效果不是很大。升级了2.0软件后发动机的噪音的确小了许多，改善后可以达到这个级别应该有的水平，目前我的车和E隔音差不多。春节前帮我客户提了一台E300L?我也深度开过我改过隔音后和他的差不多。至于低频噪音这个问题目前我没有遇见。?异响：自从我提车后副驾驶手套箱里面就有异响，平时走大的颠簸没事儿，但是遇到碎石路或者那种小的连续的鹅卵石路面就会明显感觉到副驾驶里面在响，烦死我了，二保的时候拆开了木条研究了一下还是没解决。?配置：配置方面最遗憾的是当时19款的车没有手机互联而且没办法加装。这是我最遗憾的地方，全液晶仪表有没有但是可以后续加装。这些在20款智逸都是标配了。?保养费用问题。?我首保自费换的嘉实多0-20，加上机滤工时费一共1392元?二保更换同样项目花费1306元（二保价格低是因为沃尔沃官方下调了机油价格）?这个价格我完全可以接受了，就算你自己买6L的嘉实多0-20出去换一次大概也需要800元。网络上许多人在说保养价格逆天，超越宝马奔驰这有点扯了。S90的保养价格和同级别宝马奔驰几乎差不多。所以说担心保养费用过高的朋友可以不用过于担心。另外还有一个小秘诀就是空调滤芯和空气滤芯可以自己购买自己动手换，非常简单而且价格很低，在4S的滤芯价格600-800的确过高。（换两个滤芯的教程在我以前的帖子里面有，大家可以参考一下）?除此之外被追尾过一次，喷了一个后保险杠和换了一个尾灯，沃尔沃一面漆1500，S90一个后尾灯3600，总计花费5100?需要提醒大家保险一定要买全险。?最后说一下沃尔沃关于环保的问题，大家知道除了安全之外沃尔沃另一个非常重视的指标就是环保，新车气味。相信各位提车的车友都有感触，即便是新车提回家车内也不会有刺鼻的气味。近期受到影响大家都带起了口罩出门。许多人在车里开车也带着口罩。这时候沃尔沃的cleanzone（沃尔沃的清洁驾驶舱）受到了我的喜爱。最近这段时间我开车都会提前用钥匙解锁让车内的空气循环出了再上车。并且在车里开车有cleanzone的加持车内的空气会更加放心。许多不知道cleanzone具体功能的车友可以基本理解为咱们的车有一个新风系统，车外的空气通过滤芯到车内之前还需要经过这个系统过滤一遍。并且我查了一下相关资料，原车的滤芯的过滤效果更好。大家可以关注下你开车如果打开车窗外部空气直接进入车内时，空调面板的cleanzone字体就会点亮，这时候空气净化的功能就开启了。当车内空气达不到指标的时候它也会自己开启。总结来说就是有了这项功能的确是更加安心。

       这个春节过得在家忒憋屈，大年初一去我家附近的体育场带S90拍了一点。

       侧面也很好看，18寸的小轮子一直是我的心病，一直想换19寸多辐的，S90这车驾驭多幅的比较优雅绅士，5辐的比较运动一点。

       相比车头S90的车尾是好多人接受不了的认为是设计失败。但我想说真的拥有以后会发现真香，越看越耐看。

       正面的雷神之锤

       北欧简介的内饰是我喜欢的风格。我的车里除了挂着的香薰从来不摆放任何装饰品。

       我182身高?200斤体重调整好前排我的驾驶位后的后排空间，真的很大。

       需要注意后排中央扶手，平时把它扶起来有点挡中央后视镜的视线，把它放倒又会压出一条凹痕。

       245?45?r18的轮子，尺寸数据是够用，就是小了一点。还有每次洗车都会强迫症把轮毂刷的非常干净，受不了轮毂脏脏的。

       春节前让同事用金粉在后风挡上写了一个招财进宝。新的一年里祝大家招财进宝。

       这东西相信是这个春假假期每人必备，已经是硬通货了。提醒大家还是要戴好口罩。

       露个脸

       车内空调面板的cleanzone点亮的时候说明空气净化已经启动。沃尔沃的清洁驾驶舱理念。

       实木后备箱除了好看之外一无是处。

       这张的侧面最满意。

       最后感谢大家观看，祝车友们新年快乐，心想事成，平安喜乐。?有用车的一些小问题可以再评论里讨论一下，我知道的肯定一一答复。

入手2021款沃尔沃S90一个多月，来说说这款车到底好在哪？！

       沃尔沃的S90被广泛认为是一款高端豪华轿车，但是它也有一些致命缺点。首先，这款车在市场竞争中的优势并不明显。虽然它有着出色的安全性能和豪华的内饰，但是其他品牌的车型也有类似的优势，如奔驰和宝马。其次，S90的价格也比其他车型高出很多。尽管它有着豪华的内饰和高端的功能，但是这些特性并不能完全弥补它在性能和操控方面的不足。最后，S90的维护成本也相对较高。由于它是一款高档车型，所以维修和保养费用也较高，这将给车主带来额外的负担。

       虽然S90有一些缺点，但它仍然是一款非常出色的车型。如果你注重舒适性和安全性能，那么这款车肯定值得一试。此外，如果你愿意为一款高端豪华的轿车支付更高的价格，那么S90也是一个不错的选择。尽管它的价格高昂，但它的内饰和功能确实非常出色，可以为你带来非常愉悦的驾驶体验。

       总之，S90是一款具有一些缺点的车型，但是如果你注重安全性能和豪华的内饰，那么它仍然是一个不错的选择。当然，如果你的预算有限，那么可能需要考虑其他车型，但是如果你愿意为一款高端豪华的轿车支付更高的价格，那么S90仍然是一个非常不错的选择。

Lab测试：2021款沃尔沃S90，被低估的实力！

       目录?外观?内饰?性能

       首先说一下我的买车的历程吧。我是一名白领，在青岛有房有车有家庭，收入可观，预算30-40万购车。BBA就不考虑了，因为在公司太高调了。买车前看了二线主要的豪华品牌，譬如凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES和沃尔沃S90（那时候还是2020款S90，T5），后来决定在CT6和S90之间选择。?在8月初，新款沃尔沃未上市，一直在做一些车型数据参数上的对比，从参数上对比来看，我更偏向于沃尔沃S90了（后面会阐述理由）。8月10日新车发布后，其实我内心挺欣喜的，至少沃尔沃S90在我心里得地位更加坚实了，该有的配置全都有，因为本来这款车就是安全、环保的代名词。?8月15日去4S店实车体检了一下，但是很遗憾无法试车。8月18日，4S店搞活动，毫不犹豫的现场交订金订车了（我的性格就是看好了就看好了，不拖泥带水）。订车后一周，车到位。但由于我一直在出差，没办法及时提车，9月份交了尾款，办理手续，9月19日提了车，至今用车一个多月，里程跑了3300多公里。?我购买的2021款S90?B5智远豪华版，对我个人而言，这个中配的车型，足够满足我的用车需求。下面说说我的具体用车体验吧。

       该车从整体看比例协调，给人以舒适的视觉效果，新款的沃尔沃S90给人的感觉更像是运动、青春、时尚的感觉。

       该车从整体看比例协调，给人以舒适的视觉效果，新款的沃尔沃S90给人的感觉更像是运动、青春、时尚的感觉。

       隐藏式排气筒的设置，我感觉让车尾部看起来更加时尚、运动、美观。车尾部微微翘起的小尾巴，给人一种运动风的感觉。

       隐藏式排气筒的设置，我感觉让车尾部看起来更加时尚、运动、美观。车尾部微微翘起的小尾巴，给人一种运动风的感觉。

       外观方面，该车的车身尺寸分别为：5090mm、1879mm、1450mm，这样的尺寸对我这个身高190cm的大高个来说，是十分满意的。出色的车身形状，较多的功能，在同领域车类型中，功能性和实用性都超越大部分车辆。这样的外观以至于在马路上路人都会忍不住多看一眼，即使是在高速公路上行驶，也是很稳定的。优秀的外观线条、精美的设计，到处都散发着豪车的气质。PS：这车开在路上，回头率超高，这是我用车一个多月以来感到很自豪的事情。

       新款沃尔沃S90当中最出名的就是被称为雷神之锤的LED大灯，前大灯组的设计也为整辆车的颜值增色不少。

       新款沃尔沃S90当中最出名的就是被称为雷神之锤的LED大灯，前大灯组的设计也为整辆车的颜值增色不少。

       除此之外，这款车当中3061mm的轴距匹配上四个铝合金轮圈，从而让这款车的整体视觉相对比较耐看。

       除此之外，这款车当中3061mm的轴距匹配上四个铝合金轮圈，从而让这款车的整体视觉相对比较耐看。

       特别要说明一点，沃尔沃的新车真的是一点异味都没有！?新款智远版本以上的，都是真皮座椅以及水晶档把（据说是纯手工打造，手感确实不错），这两个是最吸引我的地方。内部空间拥有顶尖智能系统，胎压检测系统、道路交通标志识别、牵引力控制等主被动安全装备之外，座椅记忆功能，远程启动功能，无钥匙进入的功能以及主驾驶和副驾驶的座椅加热、腿托调节等。

       特别要说明一点，沃尔沃的新车真的是一点异味都没有！?新款智远版本以上的，都是真皮座椅以及水晶档把（据说是纯手工打造，手感确实不错），这两个是最吸引我的地方。内部空间拥有顶尖智能系统，胎压检测系统、道路交通标志识别、牵引力控制等主被动安全装备之外，座椅记忆功能，远程启动功能，无钥匙进入的功能以及主驾驶和副驾驶的座椅加热、腿托调节等。

       沃尔沃S90T5智雅豪华版当中座椅能够给车内提供相对宽裕的乘坐空间，不同硬度的海绵能够撑托住人体当中的不同位置，座椅当中内置了气囊，能够进行微调以此来适应不同乘坐者的身材，头枕和座椅支架具有独特性，能够在发生危险的过程中有效减少乘坐者的受伤害程度。

       沃尔沃S90T5智雅豪华版当中座椅能够给车内提供相对宽裕的乘坐空间，不同硬度的海绵能够撑托住人体当中的不同位置，座椅当中内置了气囊，能够进行微调以此来适应不同乘坐者的身材，头枕和座椅支架具有独特性，能够在发生危险的过程中有效减少乘坐者的受伤害程度。

       内饰的木质材料都是高级橡木的，给内饰增添了不少高端色彩。

       内饰的木质材料都是高级橡木的，给内饰增添了不少高端色彩。

       方向盘用皮性材质包裹，使人行驶时可以牢牢的抓住方向盘。在较高行驶速度中，可以轻松稳定车辆行进的方向。

       方向盘用皮性材质包裹，使人行驶时可以牢牢的抓住方向盘。在较高行驶速度中，可以轻松稳定车辆行进的方向。

       新款沃尔沃S90的空调系统是四区可控的，对于后排乘坐人员来说是比较舒服的。

       新款沃尔沃S90的空调系统是四区可控的，对于后排乘坐人员来说是比较舒服的。

       车内当中的中控台以及车内门板位置大范围运用了软性材料以及皮质包装进行覆盖，在一定程度上提升了沃尔沃S90的豪华感和档次感。

       车内当中的中控台以及车内门板位置大范围运用了软性材料以及皮质包装进行覆盖，在一定程度上提升了沃尔沃S90的豪华感和档次感。

       中控高端大气上档次

       中控高端大气上档次

       说一说我最喜欢沃尔沃的地方，那就是安全。?用车一个多月，跑了3300公里，多数跑高速。在高速上，用沃尔沃的自适应领航功能，不仅能够自动检测出前方的障碍物，估测出发生碰撞的可能性，而且会同自动紧急制动系统合作争取最大限度地避免发生此次碰撞。这个功能最好不要用到，但是当真的出现发生危险的可能性时，你就会发现，沃尔沃真的是买的太值了！?提速方面，我个人开车比较猛，这款车的提速是真的快。8AT的变速箱真不是盖的，百米加速基本就是6秒多。操控性上，我个人认为，方向盘比奥迪A6沉了不少，比奥迪来说差一丢丢，但是总体上的操控性是不错的，转弯、刹车表现的非常好！?最后建议购买这款车的朋友们，个人认为选择沃尔沃S90，智远豪华版是性价比最高的一款。?总而言之，新款沃尔沃S90B5智远豪华版的每个方面都表现不错，不仅有好看的颜值，而且还有强大的实力，驾驶过程中安全指数很高，会让每一位驾驶人员舒心驾驶、舒服驾驶。

       文/韦波

       严格地说，我们本次在三亚试驾的“新款?S90”，其实是第一代S90的年式改款。从这个意义上看，沃尔沃在中国市场还算厚道，至少没有将其冠以“全新”之名——纵观国内市场，诸如国外车型才更迭到第8代，国内同型车却更迭到第10代的情况其实并不少见——每一年都是“全新”，每一款都叫“新一代”，反正中国消费者比较好忽悠。

       出自SPA平台的S90在2015年底首次亮相的时候，就斩获2015年度量产汽车设计奖，其出现的意义是为了顶替1998年停产的沃尔沃900系列成为沃尔沃的新一代旗舰轿车——毕竟不上不下的S80在面对BBA的时候多少有点力不从心。

       本次我们测试的是沃尔沃S90?2021款B5智逸运动版，官方指导价为40.69万元。为了叙述方便，以下将其简称为“新S90”。运动版车型在外观上最明显的识别特征就是黑色的外后视镜框。照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为权威对比依据。

       钣金工艺还算将就

       我们在新S90上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端的左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

       尾门的表现绝对是严丝合缝，最大误差1mm出现在引擎盖前端的左右缝隙。不过对于铝合金的引擎盖来说，这样的误差是可以接受的，毕竟铝合金钣金的加工工艺难度甚于钢铁钣金。整体来说，这样的钣金工艺，在市场上可以打个85分。

       顶级的车漆工艺

       由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中4个测量点位于引擎主平面上。基本上这一组数据就能反映新S90的车漆整体工艺水准。

       测试数据显示，新S90车漆相当了得。六个测量点最大误差4微米，尤其是引擎盖主平面四个点，最大误差仅为1微米；而两侧冲压折边的误差也不大，只有3微米，且冲压折边斜面上的落漆相对于主平面没有缩水，说明在这个位置上，沃尔沃进行了精细化的二次喷涂标定。总体说来，这样的喷漆工艺在市场上属于顶级直列。

       此外值得一提的，这组成绩还是铝合金钣金面上取得的，令人叹为观止。

       性能级刹车外加出乎意料的操控

       我们测试的这款新S90其动力来自于一台184kW/350Nm的2.0T直列四缸涡轮增压缸内直喷引擎以及48V轻混系统，匹配8AT变速箱。测试时的气温达到34℃。

       在0-100km/h加速测试中，新S90在34℃高温下的最快加速成绩为7.79秒，可以看到1挡齿比相对较宽，由此见得新S90的动力调校绝不是走运动路线。尽管从加速曲线上可以看到明显的顿挫，但这是8AT变速箱在急加速条件下的正常反应。在日常驾驶模式下，其换挡是绝对平顺的。

       至于刹车，绝对是新S90可以拿出去炫耀的地方——5次100-0km/h刹车测试，新S90的最好成绩为35.89米，平均成绩为36.08米。无论是刹车距离还是刹车热衰减控制，均是性能级的表现。

       从黑色车身姿态曲线不难看出，刹车头段车身有晃动，但考虑到新S90的轴距长达3061mm，车长有5090mm，这样的小瑕疵也可以完全忽略了。毕竟刹车距离越短，轴距和车身越长，对刹车过程中EBD制动力分配的考验也越大。

       很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。

       在这项测试中，新S90跑出了1.093G的过弯操控极限，这个成绩对于一辆轴距超3米，车长超5米的车来说，同样也是值得炫耀的数据。

       查看了一下，这款新S90配备的是参数为245/45R18?100W的米其林浩悦3ST轮胎，电商参考价为每条1219元无，侧重运动和静音。对于新S90的操控和刹车表现来说，这款轮胎绝对是功不可没。

       引擎振动表现逆天

       在怠速状态下，我们测得新S90引擎最大振动幅值为0.014mm——这是“Lab测试”迄今为止在该测试项目上的最好成绩，甚至低于不少车的方向盘在怠速下的最大振动幅值。

       而新S90的方向盘在怠速下的最大振动幅值同样也很逆天，仅为0.005m……

       对于这一组成绩，还有啥好说？

       静音表现刷新“下限”

       在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了新S90在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。

       怠速状态下，新S90车内最低噪音为38.7dBA。通常认为，怠速车内最低噪音低于40dBA就可归为优秀。尽管这个成绩极好，但还不足以炫耀，毕竟诸如现代ix35这样的车，其怠速静音也很逆天。

       在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，新S90的车内最低噪音分别为44.4dBA、46.8dBA以及48.2dBA。

       在此之前，“Lab测试”历史上80km/h匀速车内最低噪音的最低数据由别克GL8?ES保持——48.3dBA，而且这还是在经过静音优化的第二排座椅上测到的数据。如今，这一数据的“下限”再次被刷新。

       虽说0.1dBA的差距更多是测量环境不同所导致的误差，但至少可以让沃尔沃2021款S90找个由头荣膺“Lab测试”历史上的“最安静轿车”。

       写在最后：

       传统认识中，沃尔沃在中国市场被归为“BBA”之下的“二线豪华品牌”。然而在“Lab测试”五个测试项目中，沃尔沃2021款S90却刷新了其中两项的历史最好数据，只能说，这是一款被低估的“二线豪华品牌旗舰轿车”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“s90沃尔沃怎么样”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。