奔驰e级敞篷车19款跟23款敞篷车的区别_奔驰e级敞篷车19款跟23款敞篷车的区别是什么_1

2024-06-30 19:39:26

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如果您对奔驰e级敞篷车19款跟23款敞篷车的区别感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.新款奔驰E级轿跑/敞篷版上市售价区间52.48-65.68万元

2.新款奔驰E级正式发布，相比现款车型有何差异？其前景如何？

3.奔驰e18款和19款有哪些不同

4.售52.48万元起新款E级轿跑/敞篷版上市

5.外观变化显著，中期改款奔驰E级轿跑车/敞篷跑车今晚上市

6.e260敞篷（奔驰e级coupe敞篷）

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新款奔驰E级轿跑/敞篷版上市售价区间52.48-65.68万元

11月12日，行车视线从官方渠道获悉，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车在国内市场正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为52.48-65.68万元。

外观方面，新车前脸整体延续了奔驰E级运动版车型的设计，配备呈梯形轮廓的进气格栅设计，内部采用点阵式装饰进行加持，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。

车身侧面造型十分大气，采用简约的线条勾勒出流畅的车身，搭配上多幅式轮毂，时尚气息得以提升。此外，新款E级敞篷轿跑车还采用了软顶敞篷设计。车身尾部最大的亮点在于全新设计的分体式尾灯，其造型更为扁平化，视觉效果极具辨识度。排气布局方面，新车采用了双边设计，运动感得到提升。

来到车内，新车内饰整体延续了现款E级的设计风格。家族标志性的双联屏设计搭配三幅式多功能方向盘，营造出浓郁的科技氛围。用料上采用大量软质材料包裹，配合多处镀铬装饰进行点缀，带来不俗的豪华感与精致感。

动力部分，新车提供两种动力总成供消费者选择，分别为1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米;后者发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统方面，两者均匹配9速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰E级正式发布，相比现款车型有何差异？其前景如何？

近日，奔驰正式发布了新款E级轿跑车家族，其中包括了梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车与梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车。作为中期改款车型，该车主要针对外观内饰细节与动力系统进行了调整。据悉，新车将会于7月在海外市场首发，随后也将会进入中国市场。

梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车

外观方面，新款奔驰E级轿跑车的设计风格延续了此前发布的新款奔驰E级轿车，更加扁平化的前进气格栅，内部还加入了点阵装饰进行点缀，更加精致时尚。全新造型的LED前大灯组搭配L型日间行车灯，并提供奔驰最新的MULTIBEAM LED灯组可供选装，科技感进一步加强。

来到车尾，敞篷版车型将会继续采用软顶机构，搭配修长的车身造型，非常优雅。新车的尾灯组内部结构也发生了改变，分体式的设计明显提升了整车的辨识度。此外，新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车还增加了四种全新车漆，包括了巴塔哥尼亚红、石墨灰、科技银和莫哈韦银，并依旧提供AMG-Line外观套件可供选装。

内饰方面，全新样式的多功能方向盘采用触摸感应控制，而奔驰最新的MBUX智能人机交互系统也在该车上有所搭载，并配备了增强现实技术的“实景穿越导航”与动作识别能力的“智能感应助理”，明显提升人车交互体验。

动力方面，E200车型将搭载2.0T低功率发动机和48V轻混系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300车型将搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E450车型将搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，部分车型还将会搭载4MATIC四驱系统。

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车

外观方面，相较于新款奔驰E级轿跑车该车标配了一套AMG风格外观套件，全新的AMG家族直瀑式进气格栅搭配一套凶悍的包围样式，更加动感。标配的19英寸双5辐轮圈与双边共四出的排气布局，也进一步彰显其高性能版本的属性。此外，奔驰还提供了一套带有漂移模式的AMG DYNAMIC PLUS选装包可供用户选择。

内饰方面，新车的中控台采用大量碳纤维装饰，并加入红色缝线进行点缀，渲染其运动的车内氛围。全新样式的平底多功能方向盘在底部还增加了两个单独的按键，可进行驾驶模式等选项的调节。

动力方面，新车将搭载3.0T六缸涡轮增压发动机与48V微混系统，发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，电动机最大功率22马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配 9速手自一体变速箱，并配备了AMG Performance 4MATIC+四驱系统。轿跑版车型百公里加速时间4.4秒，敞篷版车型百公里加速时间4.6秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e18款和19款有哪些不同

在国内豪华中大型轿车市场，奔驰E级出色的市场表现大家有目共睹。2019年，奔驰E级共收获了15.7万台的傲人销量。在BBA阵营中，它也率先完成换代，优雅时尚的外观设计以及豪华、科技感十足的内饰氛围赋予它出众的产品实力。

尽管日内瓦车展因为疫情的原因被取消，但是新款奔驰E级还是采用线上发布的形式如约与大家见面。3月3日，中期改款的奔驰E级正式发布，其中包含有新款奔驰E级轿车、E级旅行跨界车（All-Terrain）以及AMG?E?53车型。据悉，新车将在今年夏季于海外发售，轿跑车、敞篷车以及国产化车型也将随之亮相。借此机会，小智便将新车与现款车型进行一场对比，看看它们究竟有哪些变化，新车会有怎样的市场前景。

外观部分，现款奔驰E级大体延续了这代奔驰S级的设计精髓。大尺寸的进气格栅、圆润的大灯组以及颇具精致感的下包围，都使得现款奔驰E级的车头造型充满了豪华感。窗框处大量镀铬元素的运用，也使其更具档次感。

此外，经过国产化加长后，现款车型的车身也变得更为修长。动感的尾灯组和前大灯有着较强的呼应，再搭配上微翘的扰流板以及镀铬元素的点缀，令尾部造型更显敦实。值得一提的是，现款车型除了经典的“立标”车型外，还提供运动版车型供选择。

外观方面，新款奔驰E级采用了奔驰最新的家族式设计，整体更具年轻化。前灯组相比现款车型更显纤细与锐利，且内部设计较为考究；硬朗的L型日间行车灯尤为吸睛，与现款车型造型舒展、左右各两条的LED日间行车灯形成鲜明对比。此外，机盖上隆起的筋线，也使得新车更具年轻、时尚感。

来到车侧，新款奔驰E级的设计依旧流畅、修长。新车尾部造型较为敦实，尾灯组采用全新设计，显得更为扁平与细长。其内部采用矩阵式的横向LED灯带，整体更具科技感与档次感。除此之外，新款奔驰E级的旅行版与AMG?E?53车型也更加凸显出年轻与运动气息。

综合来看，现款奔驰E级的外观设计颇具档次感，在同级中处于领先水平。而经过中期改款之后，新款奔驰E级则会更加趋向于年轻与运动。

现款奔驰E级的内饰想必大家都不会陌生，最吸睛的莫过于方向盘前的2块12.3英寸的连体大屏。仪表处的屏幕可以实现大量车辆行驶信息的显示，且还可选择不同的主题风格，提升了整车的驾驶体验。中控处的屏幕则具备了更多的娱乐性功能，这样的“双联屏”设计后续也被用于多款奔驰旗下新车型。此外，大面积皮质材料、木纹饰板的采用以及银色元素的点缀，也使得现款奔驰E级更显档次感与豪华感。

内饰方面，由于是中期改款，新款奔驰E级的设计并没有太大变化。新车将会标配2个10.25英寸的显示屏，并都提供12.3英寸可选。相比于现款，新车方向盘经过了重新设计，并融入了更多的钢琴烤漆元素，营造出类似于“五幅式”方向盘的造型。并且其按键排列也有所调整，整体更具运动性。此外，新车还将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey?Mercedes”来唤醒语音控制功能，将更具实用性与交互感。值得一提的是，新款奔驰E级还将实现L2级别的驾驶辅助功能，对于驾乘舒适性的提升有所帮助。

对比来看，新款奔驰E级的内饰设计大体延续了现款车型，仅在一些细节之处进行了调整。新车更多的内饰变化会在于配置层面的提升。

现款国产版奔驰E级提供1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混3种动力规格。E260L车型上1.5T发动机的最大功率为184Ps/6100rpm，最大扭矩为280N·m/3000-4000rpm。E300L车型上2.0T发动机的最大功率为258Ps/6100rpm，最大扭矩为370N·m/1800-4000rpm。E350L车型上2.0T发动机的最大功率为299Ps/6100rpm，最大扭矩为400N·m/3000-4000rpm。传动方面，现款奔驰E级则全系匹配9挡手自一体变速箱。

动力部分，新款奔驰E450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率为362Ps，最大扭矩为500N·m。新款AMG?E?53依旧延续现款车型动力，其搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，系统综合最大功率为435Ps，最大扭矩为520N·m；而新款E350后驱车型和E350?4MATIC均搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为259Ps，最大扭矩为370N·m。

由于是中期改款，新款奔驰E级动力方面并未做出太多调整。正式进入国内后，新车会在动态性能方面有着怎样的升级，则令小智有所期待。

新车前景如何？

2016年，历经换代的现款奔驰E级正式推出。不管是外观设计，还是内饰氛围，其都更加趋向于“大哥”奔驰S级。国产化后，修长的车身在凸显豪华气质的同时，也使其拥有了出色的车内空间表现。在2019年，奔驰E级的年度销量超过15万辆，表现较为出色。虽与同级的宝马5系存在些许差异，但在终端售价方面，奔驰E级则会更加“坚挺”，这也体现出它的受欢迎程度。

4年之后，中期改款的奔驰E级正式发布，并且跨界旅行车、AMG车型也得以亮相。相比于现款车型，新车在外观方面运用全新的家族式设计，而内部的变化则主要集中在配置层面，将会更具豪华感与舒适性。未来进入国内之后，新车必将再次面临宝马5系、奥迪A6L等“老对手”的挑战。

而在豪华中大型轿车领域，奔驰E级也一直以来处于第一梯队，其余豪华品牌想要撼动BBA的地位，也并非易事。经历改款之后，凭借着强大的品牌号召力以及较为均衡的产品力，新款奔驰E级的表现令人尤为可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售52.48万元起新款E级轿跑/敞篷版上市

奔驰e18款和19款两者在外观、内饰、动力和技术上都有一些不同之处。下面我将逐一介绍它们的区别：

1. 外观方面：e18款和e19款在外观上的主要区别可能包括前脸设计、灯光配置、悬挂系统等。由于车型升级和改款通常会带来外观的微调和升级，所以细节上可能有所不同。

2. 内饰方面：e18款和e19款在内饰方面也可能有一些不同。这包括座椅设计、仪表盘和控制面板布局、内饰材质等。奔驰常常会根据市场需求和技术进步来进行内饰的改进和升级。

3. 动力方面：e18款和e19款的动力系统可能会有所不同。这可能包括引擎的参数更改、传动系统的改进，以及动力输出的调整。这些改动有可能提升了动力性能、燃油效率或者驾驶体验。

4. 技术方面：e18款和e19款在技术方面可能会有一些差异。例如，可能会添加了新的驾驶辅助系统、娱乐系统和无线连接功能。更新的技术可能会提供更多的便利和安全性。

需要说明的是，具体的差别会因为不同市场和地区而有所不同。因此，在购买或者了解更多关于这两款车型的差异时，最好咨询销售人员或者官方网站以获得最准确的信息。

外观变化显著，中期改款奔驰E级轿跑车/敞篷跑车今晚上市

[汽车之家?新车上市]?日前，奔驰官方宣布新款E级轿跑车/敞篷轿跑车正式上市。新车共推出5款车型，官方指导售价区间为52.48-65.68万元。作为这一代奔驰E级轿跑车的改款车型，新车在外观上做了调整。新车详细信息如下表：

2.0T?E300轿跑车

●新车回顾

从外观上看，在前脸造型中，新车延续了E级运动版车型的设计风格，前进气格栅呈梯形轮廓，内部以点阵式装饰作为填充，并配有大尺寸LOGO。上述进气格栅设计也被官方设计师称为“shark?nose（鲨鱼鼻）”，因为从侧面看，进气格栅的轮廓明显呈凸起状，就像鲨鱼的鼻子一样，看上去更为凶狠。

新车的大灯组造型颇为犀利，其日间行车灯呈“L型”设计，就像是鲨鱼的眼睛，前脸的整体视觉效果也因为该设计而被放宽，气场提升明显。据悉，上述大灯组采用全LED光源，并且可以选装奔驰最新的几何多光束LED灯组。

从侧面造型看，新车主打GT风格，车身线条自B柱位置后下降明显，营造出低姿态的运动感。车身侧面线条颇为简洁，毫无冗余。而这也体现了奔驰在外观设计上的“新豪华主义”理念：即用完美的比例和圆润的型面过渡来体现整车力量感。新款E级敞篷轿跑车采用了软顶敞篷设计，当顶棚开启的一瞬间，驾驶员绝对会瞬间成为路上的焦点。

在车尾造型中，最抢眼的设计当属分体式尾灯。与现款E级不同，新车的尾灯造型更为扁平，进一步拉宽了整车的视觉效果，使之看上去气场更强，更具运动感。

从内饰上看，新车延续了现款E级的设计风格，其方向盘与现款E级运动型车型保持一致，采用双辐条样式，看上去很有层次感。方向盘上的多功能按键可通过触控和滑动进行操控，功能颇为丰富，“可玩性”极高。新车搭载了液晶仪表盘+中控屏的双12.3英寸屏幕，配备MBUX媒体交互系统，支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等，科技感十足。

新车采用大面积木纹装饰板和真皮包裹，配合设计颇为狭长，采用钢琴键式按钮的空调控制区域，看上去十分有格调。空调出风口则采用了圆形设计，看上去像是喷气式飞机的尾部出气口，运动感十足。

从动力上看，新车共提供两种动力总成：1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米；后者发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。上述动力均匹配9速自动变速箱。

●新车背景

1976年，在奔驰E级的前身——奔驰W123车型上市时，奔驰官方同步发售了双门轿跑车版本（代号C123），而这就是奔驰E级轿跑车的“始祖”。可能正是源于轿跑车的存在满足了不同需求的消费者，当时W123车型在市场上取得了空前成功，截至1986年停产，这款车累计销量达到了260万辆。

『奔驰E级轿跑车的“始祖”——C123』

1985年，奔驰W124车型诞生，并于1987年开始同步推出W124的轿跑车版本。在1991年，奔驰更是推出了该系列车型中首款敞篷轿跑车。1993年，对于奔驰E级来说是足以被载入史册的一年，因为在这一年奔驰正式把W124车型更名为E级，而随之推出的E级轿跑车（C124）和敞篷轿跑车（A124）也得到了市场的良性反馈。?

可能是由于双门轿跑车的拥趸越来越多，在1997年，奔驰正式推出了双门轿跑车CLK级，其命名方式也非常有讲究，C代表Coupe（双门轿跑车），L代表Light（轻盈的体态和操控感），K代表Compact（简洁的设计风格）。在两代产品后，奔驰CLK级车型正式停产，而取代它的正是更具历史底蕴的，2010年正式上市的奔驰E级轿跑车以及E级敞篷轿跑车（代号分别为C207和A207）。

『第二代奔驰CLK级』

2017年，奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车换代上市，而今日上市的新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车正是上述车型的中期改款产品。凭借着更加犀利的外观、更具科技感的内饰，奔驰正在依靠这款车型拥抱年轻消费群体。

『2017年上市的奔驰E级轿跑车』

●竞品车型

综合售价、定位等因素看，其实奔驰E级轿跑车在市场内并无核心竞品。老对手宝马此前曾经推出过宝马6系Coupe车型，但据汽车行业机构CarSalesBase所统计的数字，在整个宝马6系车型中，Coupe车型销量表现最差，所以这款车早于2017年便停产，而此后推出的宝马6系GT也均为5门5座掀背车，其定与奔驰E级轿跑车有较大差别。而奥迪品牌中，也缺乏与奔驰E级轿跑车同级别的双门轿跑，虽然奥迪A7?Sportback的价格与奔驰E级轿跑车有些许重叠，但定位上的差异就注定了这两款车型无法作为核心竞品。

『宝马6系GT』

『奥迪A7?Sportback』

●编辑点评：

当年轻化消费者逐渐成为汽车市场的主力军后，设计更加犀利、动力更加充沛的新款E级轿跑车似乎更能吸引他们的目光。从底蕴来看，这款车已经拥有超过30年的历史，全球累计销量超过40万辆；从市场竞争环境来看，老对手宝马和奥迪现阶段均缺乏级别相当的双门轿跑车型，不知新款E级轿跑车上市后能取得怎样的销量成绩？（文/汽车之家?陈灿）

e260敞篷（奔驰e级coupe敞篷）

根据奔驰官方消息来看，新款的奔驰E级轿跑车以及敞篷版车型将于今晚（北京时间11月12日晚）正式上市，此次新款车型将作为中期改款车型而存在。作为奔驰家族中主打优雅范的车型，E级轿跑车，包括敞篷版车型，一直都代表着奔驰家族内在的优雅精神。

从外观来看，新款车型比起现款车型确实改变了不少。作为中期改款车型来看，新车基本上保持了和中期改款E级一致的外观设计，尤其在前脸部分，大灯灯组的设计沿用了新款E级的造型。中网采用了更加扁平化的黑色格栅处理，中部有着硕大的奔驰车标以及一条镀铬饰条贯穿，配合前包围下方的贯穿式散热口，看起来运动感十足。对于奔驰来讲，大标就代表着运动化。

新车在车尾变化相对比较小，两侧尾灯采用了更为狭长扁平的设计，与前大灯的圆润感略有不同。下方则采用了如今比较流行的双边共双出的镀铬排气，也是比较符合其运动身份的设计。总体来看，新车的前脸的惊喜明显多过车尾。

同时在敞篷版车型上，新车在前脸部分还略有不同。敞篷版车型在前包围的位置采用了三段式的包围，看起来相对更加凶狠。不过一台敞篷车难道不应该追求优雅吗？

在车尾部分，敞篷版车型就基本一致了，不过这台软顶敞篷车还是打开车顶更加漂亮。很多的敞篷车都会有着打开车顶美瞎，关上车顶丑哭的短板，但在这台车上，好像这个困惑并不明显。总要比标致206cc来得舒服。

在内饰部分，新车基本上是沿用了中期改款奔驰E级的内饰布局。双联屏的设计格外瞩目，也引来了不少的品牌竞相模仿。在配置方面，新车同样配备了奔驰引以为傲的MBUX多媒体交互系统，在智能化上也进一步升级。

在动力方面，新车有着非常多种的动力组合，包括高低功率的2.0T发动机匹配48V轻混系统以及3.0T直列六缸发动机配合48V轻混系统。在传动方面，新车将继续使用9AT变速箱，在部分车型上还将搭载四驱系统。

对于更为年轻的消费者来说，一台奔驰E级或许过于沉闷枯燥了，而又对于豪华感和优雅范有所追求，这时一台E级轿跑车或许是最对的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

e260敞篷

易车讯近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了新款奔驰E260敞篷版的实车，新车将在广州车展中上市。

奔驰E260敞篷版采用的是软顶敞篷的设计，敞篷车生而优雅的气质让它在走在路上就是一道风景，其车窗、以及A柱都有镀铬饰条装饰，提升局部的精致感。轮圈的造型并不花哨，与整体的设计风格很搭。

动力部分，奔驰E260敞篷版搭载一台2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，传动部分匹配9速自动变速箱。

奔驰e级coupe敞篷

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