奥德赛混动七座商务车价格_奥德赛混动七座商务车价格及图片

奥德赛混动七座商务车价格_奥德赛混动七座商务车价格及图片

       奥德赛混动七座商务车价格的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于奥德赛混动七座商务车价格的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.奥德赛2021款7座最低价格是多少钱？奥德赛价格

2.奥德赛2021款7座落地价最低多少钱？奥德赛官方价

3.本田奥德赛商务车七座商务车怎么样

4.奥德赛2021款7座落地价多少？奥德赛成交价

5.奥德赛7座最低多少钱可以落地？奥德赛买车价

6.奥德赛2021款7座落地价多少钱？奥德赛价格

奥德赛2021款7座最低价格是多少钱？奥德赛价格

       价格在二十几万元的车，其综合素质已经能够让大多数消费者满意，价格上也能被大多数消费者接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·智享版，然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，奥德赛配备了主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、前排侧气囊等七项安全性配置。同时，这款车还配备了主驾驶位车窗一键升降、自动空调、车内PM2.5过滤装置等十项舒适便利配置。

       来看看落地价，奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·智享版的官方指导价为275800元，目前重庆市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为265800元，购置税和车船税等必要花费25372元，再加上商业保险9560元，最终的全款落地价为300732元。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥德赛2021款7座落地价最低多少钱？奥德赛官方价

       2020年广州车展上，2021款?广汽本田奥德赛锐·混动正式上市，售价区间为22.98-32.38万元

       外观方面，新款广汽本田奥德赛锐·混动与现款车型基本保持一致，其前脸中网格栅继续采用阶梯设计，看上去时尚大气，同时提升了前脸的辨识度。

       内饰部分新车配备了8英寸中控液晶屏，采用了触控搭配实体按键的操作方式，集成了本田最新开发的多媒体操作系统，加入了第三方App。

       动力系统部分，新车搭载第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩为175Nm。电动机最大功率为135kW（183Ps），峰值扭矩达到315Nm。系统综合最大功率为158kW(214Ps），传动部分则匹配E-CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田奥德赛商务车七座商务车怎么样

       目前，奥德赛2021款的官方指导价为229800元-376800元，我们以奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·智享版为例，据了解，目前在赤峰市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5845元，再加上商业保险9827元，以及其他必要花费26257元，最后的首付款就是82740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好311884元，这个价格对你有吸引力吗？

       奥德赛车头给人一种非常素雅的感觉，格栅采用倒梯形的设计，加上饰条，给人一种简洁之美。

       奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·智享版内饰呈现出素雅的设计风格，配合黑色饰板，再加上饰板，很符合该车气质。另外，该车，配备了上坡辅助、双侧电动侧滑门、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥德赛2021款7座落地价多少？奥德赛成交价

       本田奥德赛是非常著名的MVP代表车型，在中国的销量也非常不错。先来看看7座本田奥德赛商用车和7座商用车奥德赛的价格。

       一、本田奥德赛商用车7座

       本田奥德赛官方指导价:229.8-376.8万

       说起本田奥德赛，相信大家都很熟悉。作为高端MPV车型，本田奥德赛不仅外观时尚，还配备了车联网系统和驾驶员辅助系统，智能配置丰富。它的座椅还具有调节和加热功能，可以根据不同的需求灵活调节。其动力为2.0L混动，百公里油耗仅为5.8L，燃油经济性极佳。

       2.本田奥德赛商务车七座商务车怎么样？

       1.出现

       奥德赛前部进气格栅很大，保险杠底部线条更丰富更立体，冲击力更强。侧面很多镀铬装饰和银色踏板都很时尚，尾部的立体线条也很夸张，车身两侧的裙摆线条也比较激进。

       2.内部装饰物

       内饰颜色以白色为主，有家的气息。8英寸中控单元配有物理按键，内部有车载系统，操作更方便。内饰空房间非常舒适，后排有一个usb接口和一个12V电源接口，可以满足用电需求。它的设计符合商用车的结构。

       3.燃料

       燃油版奥德赛搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率137kw，峰值扭矩243Nm。变速箱匹配无级变速器。混动车型配备2.0L自然吸气发动机和电动机的动力组合。最大功率107kw和135kw，峰值扭矩175Nm和315Nm。变速箱匹配电子无级变速器。

       以上是本田奥德赛7座报价和7座商务车的一些信息。希望大家对这款车有更深的了解。

       百万购车补贴

奥德赛7座最低多少钱可以落地？奥德赛买车价

       目前，奥德赛2021款的官方指导价为229800元-376800元，奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·智享版的官方指导价为275800元，目前合肥没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费26257元，再加上商业保险9827元，最终的全款落地价为311884元。

       奥德赛前脸显得颇具方正的感觉，配合倒梯形格栅，看起来特别精神，霸气十足。

       奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·智享版内饰整体显得非常素雅，搭配黑色饰板，和该车定位相符合。另外，该车标配了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、车道保持辅助系统等多项配置。

       动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，奥德赛的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥德赛2021款7座落地价多少钱？奥德赛价格

       MPV凭借其宽敞的空间和不错的舒适性，成为了部分消费者的购车首选，市场热度也越来越高。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·尊享版，然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，奥德赛配备了前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了上坡辅助、全速域自适应巡航、自动驻车等十一项舒适便利配置。

       价格方面，我们以奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·尊享版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为294800元，目前衡阳部分经销商有最高6000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为288800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在326382元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要86640元才可落地，月供为6153元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

空间充足，奥德赛混动版起售价22.98万元，实测百公里油耗为6.3L

       奥德赛2021款是一款本田旗下的MPV，其官方指导价为229800元-376800元。奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版的官方指导价为323800元，以衡阳市为例，目前该地最高有6000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为317800元；如果全款购买的话，再加上商业险11276元，上牌费用500元，购置税28124元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是359050元左右。

       奥德赛车头给人一种十分年轻的感觉，格栅运用倒梯形的设计，加上镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

       奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版内饰整体看起来较为简约，搭配棕色饰板，和该车定位相符合。另外，该车配备了车道保持辅助系统、胎压报警、GPS导航系统等多项配置。

       动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       开车出行已经成为了多数消费者的出行方式，但即便是行政级轿车，也很难在长途旅行中给予车内每一名乘客舒适的体验。这也是近些年高端车市场MPV车型逐渐升温的原因，宽敞且灵活的车内空间，让每个人都能拥有“伸展拳脚”的可能。那么，要是再给它加入油电混合动力系统呢？进一步降低油耗与行驶噪音，就如广汽本田奥德赛锐·混动，非常适合家用的MPV。

       2019款奥德赛混动版整个设计风格上，还是有着很清晰的变化的，整个车头造型相当的个性，一改往日精致典雅的造型，非常的张扬。横幅式进气格栅在两端做了立体不规则处理，而且格栅的面积也很大，并一直延伸至前杠部位，内部的横向镀铬饰条也更加粗壮，配合两侧锐利的大灯组以及运动化的前杠设计，使得整个前脸带来了一种更为年轻动感的视觉效果。引擎盖边缘的镀铬装饰延续了之前的设计，比较宽大，流露出相当气派的感觉。车头的照明系统也是非常的不错，装载了LED日间行车灯，晶钻大灯的整体造型并不是很斜长，更符合MPV成熟稳重的风格，在雾灯区域用了钻石般的小灯组排列，全LED光源的点亮效果十分不错。

       在车身设计上，奥德赛混动版的车身体积也是相当的不错。作为一款7座车型，车身长度是4847mm、宽度是1820mm、高度是1712mm，轴距是2900mm，最低配车型的车高为1702mm。整个车身的侧面看起来十分的修长，而且由于车身上有很多凌厉的线条，不仅看起来有力量感和时尚感，还显得更加高大。腰线的设计上带有一定的弧度性，车窗在设计上也与车身的线条相辅相成，呈现出一定的大气性。奥德赛混动版还搭载了本田首创的魔术感应门，侧车窗位置有一条蓝色光带，用手一滑，车门自动打开，类似于手势控制，这样的设计方便了乘客上车。新车在翼子板区域的设计上加入了混动版的标识，增加了较为强烈的辨识性，车窗柱所采用的熏黑式处理的设计增加了较为强烈的质感，多辐式轮毂造型非常个性，舒享版和畅享版车型为16英寸，其余车型为17英寸。

       尾部造型与燃油版车型仅在包围套件上有区别，而这种在日本MPV上常见的方正造型，也是为了让行李厢开口足够大，从而保证了很好的实用性。HYBRID的混动车身标识也在行李厢盖上出现，通过这个标识能够快速分辨混动版和燃油版车型。尾部两侧的高位刹车灯造型在设计上更加的大气，呈对角式的设计呈现出一定的攻击性，后保险杠底部的雾灯在设计上更加的有设计感，排气口也采用了隐藏式布局，尾部整体依旧给人带来沉稳大气的感觉。

       相比外观细节的小幅调整，奥德赛锐混动版内饰变化则相对保守些，仅仅在中控多媒体系统上进行升级。中控布局延续了燃油版宽阔且立体的设计风格，各功能模块层次分明，这也恰好符合实用主义优先的理念。其中控台上方为大面积搪塑软性材质，其次就是黑色皮质包裹，中间带有木纹贴纸塑料，而最下方则是硬塑料，符合这个级别应有的用料标准。整体氛围给人感觉依然是居家实用的味道，没有明显的优点，也找不出太大的不足，一切都是刚刚就好。

       多功能皮质方向盘造型是四辐式的，尺寸大小也很合适，握感表现的也很不错，多功能按键还集成了自适应巡航与车道保持功能，按键布局也很合理。液晶仪表盘延续了燃油版的风格与设计，转速表被车辆的动力状态所替代，并且仪表中央还提供了电池充、放电状态的显示，仪表盘左侧屏幕显示动能回收状态和EV行驶模式等信息。车辆怠速状态时与未启动时相似，因此为了避免误操作，仪表盘还提供了“起动准备完毕”的提示信息，这样的设计还是很贴心的。

       全新8英寸中控屏在左侧添加了物理实体按键和音量旋钮，对比燃油版车型的触控式音量调节实用性得到了很大的提升，搭载了本田CONNECT智导互联系统，功能全面，操作简单。对于身材庞大的MPV，奥德赛混动版提供了360°全景影像功能以及本田独有的右侧盲区检测系统，其中侧影像的响应十分出色，在驾驶员进行倒车的时候提供了很大的帮助。奥德赛混动版的安全配置也很丰富，被动安全方面包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像以及上坡辅助等配置，配合如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置，成为了全家出行的安全保障。其中主动刹车功能带有车距提示，系统会监测当前车速和与前车的距离，当认为容易出现事故风险时，便会在仪表盘上的行车电脑屏中提示并伴有蜂鸣。但实际体验后不难发现，当系统提示注意前车距离时，车速以及与前车距离均在合理范围内，系统探测有些过于灵敏，适合新手驾驶者或高速巡航行驶时使用。

       作为一款MPV，衡量其舒适性的标准，就在于第二排和第三排乘客的感受了。奥德赛混动版可以说是针对舒适性有了极大的升级。第二排的两个单独头等舱座椅无论是柔软度还是包裹性都非常棒，座椅上独立的扶手以及多方位电动调节可以获得极佳的乘坐体验。同时相比燃油版奥德赛提升的静谧性也让其行驶质感更升一级。第二排座椅可左右移动的功能则带来了宽敞的出入第三排的通道。相比起许多MPV只能侧身进入第三排，奥德赛的姿态更优雅。而且第三排座椅的座垫厚度与角度并没有因为仅有2900mm的车身轴距而做出牺牲。柔软的座椅加上还不错的腿部空间让第三排舒适性更强。小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间一拳有余，中央扶手箱宽大舒适，同时可灵活调节。保持前排座椅不变，乘坐第二排调整好坐姿，头部空间仍有一拳有余，腿部空间两拳有余。保持第二排座椅不变，乘坐第三排调整好坐姿，头部空间为一拳，腿部空间为两拳。整体表现非常好，完全符合其MPV的定位，第三排座椅的灵活性也很好，可完全放平，也可以反转充当“垂钓椅”，实用性很强。

       奥德赛混合动力车型搭载与全新雅阁锐·混动车型上相同的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，在双电动机的辅助下，电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m。全系车型均采用了i-VTEC发动机技术，油耗表现上，奥德赛混动版的实测平均油耗为6.3L/100km。坦白讲，相比于别克GL8，对于本就在油耗方面占据优势的本田奥德赛，这次通过国产混动版车型巩固了其优势，而这套混动系统的加入也一定程度上能够弥补其在驾驶质感以及NVH隔音方面的劣势。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松。车辆起步阶段由电动机负责完成，整个过程静谧、线性，很有高级感。在电量充足的状态下，城市中走走停停的环境中全部可以由电动机来完成。即便电量不足，中低速状态下汽油机也仅会为电池充电，整体噪音控制得当。而当急加速或者中高速巡航时，汽油机会与电动机携手共同参与动力输出，但介入时机由于奥德赛混动版自身重量大以及可承载乘客数量多的原因，会比雅阁混动版更为提前，以提供充沛的动力响应。加速过程非常线性，与其MPV的定位搭调，即便再远的路途，也不会让乘客感到疲惫与厌烦。

       底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在城市道路中舒适性表现的还可以，但是与多连杆后悬挂相比要逊色一些。当悬挂在经过颠簸路面时，“柔化”处理还是较为到位的，并没有特别生硬，只不过由于避震器的行程较短，在经过较大沟坎时，会略微暴露出底盘的单薄，所以还是比较适合在城市道路中驾驶。

       在同级别车型里奥德赛的保值率一直都很好，三年保值率为74.39%，四年保值率为66.60%，五年保值率为59.41%，像艾力绅的五年保值率为59.94%，普瑞维亚为56.76%，而别克GL8和夏朗的五年保值率只有45.32%和42.25%，看来奥德赛还是一直很受大家认可的，在二手车市场上一直很值钱的。

       车型选择上，小编更推荐售价为27.58万元的2.0L锐·智享版，虽然它比最低配车型贵了4.6万元，但是它的配置更加全面，像安全配置多了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统，行车安全上表现的更好，而其他配置也多了不少，像自动驻车、运动外观套件、8英寸中控屏和语音识别控制系统等，这些功能性强的配置当然需要具备，从性价比来看真的很高。虽然与顶配车型相差了GPS导航系统、导航路况信息、道路救援服务和远程启动、第二排小桌板、皮质方向盘、自动大灯、日间行车灯、大灯随动转向(AFS)和后排隐私玻璃等配置，但是它也比顶配车型便宜了10.09万元，而且配置已经足够使用了。2019款本田奥德赛混动版共有8款在售车型，官方售价为22.98-37.68万元，这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。奥德赛混动版的出现，正好弥补了这台MPV的最后一块短板：动力更强、驾驶更轻松；油耗降低了一半，百公里只需不到6个油；行驶质感提升明显，车厢静谧性更高，非常适合家用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥德赛混动七座商务车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥德赛混动七座商务车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。