科鲁泽车的优缺点_科鲁泽后期问题多

科鲁泽车的优缺点_科鲁泽后期问题多

       对于科鲁泽车的优缺点的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.除了三缸，没什么槽点，雪佛兰科鲁泽到底怎么样？

除了三缸，没什么槽点，雪佛兰科鲁泽到底怎么样？

       提到紧凑级轿车，大部分消费者追求的就是省心、耐用、油耗低，尤其是作为家庭的唯一用车，对于这个价位的车型而言刚需属性更加明显，除此之外各种各样的舒适性配置以及加速操控性能只能是加分项，而不是消费者选购他们的核心原因。从前些年热销的朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸就能看出这一点，如果非要再加上一项优点，那也必须得是“保值率”。

       不过随着近年来购车群体的不断年轻化，各大车企也在想方设法吸引年轻人的目光，从造型激进的十代思域到上汽MG6的热销似乎也验证了这一点，年轻、运动范是吸引95后群体购车的最大“杀手锏”，为何我这里说95后而不是90后？因为最大的90后如今已经30了，再如此表述可能不够严谨。

       既然如此，?雪佛兰科鲁泽到底有着怎样的优缺点，能否成为年轻人选购的入门车型呢？

       雪佛兰科鲁泽的名字对于许多人而言略有陌生，听到这个名字可能人会想到科鲁兹，毕竟在国内市场，当年的运动范标杆可能非科鲁兹莫属。

       而这台科鲁泽和科鲁兹其实关系不大，它是2016年上市的“科沃兹”，也就是老款科沃兹的升级换代版本，无论车身线条还是几乎完全相同的内饰都足够看出这一点。

       不过科鲁泽的外观通过大量激进的线条和RS版本的运动套件很好地营造出了一种“性能范”大量的空气动力学套件装饰，再加上巨大的蜂窝状中网以及无数细节的熏黑处理，尤其是机盖上的肌肉线条，让这台车着实有种不太好惹的“美式范”。

       车身侧面则仍然是大部分紧凑级家用车的轮廓，并没有通过俯冲的设计、溜背元素等营造运动风格，相对来说比较中规中矩，无论是RS版本还是REDLINE版本都采用了16寸轮毂，区别在于Redline版本是熏黑+红色元素装饰而RS版本则直接使用了双色轮毂。

       尾部设计则大气了许多，狭长的尾灯配合小小的运动尾翼点缀让科鲁泽的尾部也十分年轻，不得不承认，比起大部分紧凑级轿车，科鲁泽出场就自带一种“改装元素”，足够吸引不少年轻人的目光。

       这台车我们实际体验的是１.３T三缸发动机＋４８V轻混的版本，最大马力１６３，峰值扭矩２３０N／ｍ，这台车无论是加速感受还是操控方面都达到了相当优秀的水平，四轮独立悬架能让它的操控得以甩开不少同价位车型的同时还能得到更好的乘坐舒适性。

       如果让我形容这台科鲁泽的驾驶感受，可能它非常像一条灵活而迅捷的小鱼，加速十分迅猛，转向非常精准，驾驶时似乎感觉不到是在开一台长度接近四米七的轿车，而是像在驾驶一台小型两厢小钢炮，每次轻踩油门都会觉得这台车像“打了鸡血”一样无比亢奋。油门响应速度快到让人有些惊喜。

       不过三缸发动机固有的缺点是难以避免的，那就是在冷车启动和怠速时仍然能够感受到比四缸发动机更明显的震动，不过还好４８V电机的加入很好缓解了加速时三缸机震动大的问题，因此如果您对这台车的动力操控感兴趣的话还是更建议您选购４８V轻混版本。

       这台车的推荐理由可能再简单不过，科鲁泽可能是您这个价位能够买到的同时拥有暴躁加速，精准操控和四轮独立悬架的紧凑级家用轿车了，当然前提是您不介意三缸。

       虽说很多时候三缸确实不招人喜欢，但看看福克斯，再看看领克，起码通用没把三缸卖出四缸的价，也算是让人稍稍欣慰了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       19年11月初提的小科，1.3T?RS?自动畅快版，目前行驶2900公里左右，谈下自己的感受吧。

       全款1.3T?RS自动畅快版，裸车8.99，保险六千多，购置税七千多，整个落地下来10.3左右。送了脚垫，太阳膜，行车记录仪，前排座椅加热，发光轮毂盖。（我应该把一键升窗也争取上的，还是太年轻经验不足啊）

       优点：

       1.外观好看，配置相对实在且丰富；自动的LED大灯真的很省心，车机也自带网易云和高德，还有安吉星加成，胎压监测等；

       2.油耗整体还能接受，目前2900公里之前滑雪大概高速来回三百公里，剩余都是在市区，我这还挺堵，现在平均油耗8.6，最近疫情车少，最近一次加油到现在200公里左右，平均油耗6.6，只要不是天天堵着不动的情况，大概也就7.5左右的油耗。（照片忘拍了）

       3.空间可观，我自己180cm?78kg驾驶位很宽敞，后排也够宽，我自己能在后边葛优瘫，后备箱也还可以，平均水平，整体车内的储物空间也较为丰富；

       4.动力带来惊喜，1.3T?163匹马力，零百公里加速9秒以内，平时一脚地板油推背感也足够，开了运动模式后换挡更积极，更爽。

       缺点：

       1.胎噪大，兰州这路况不太给力，市区有些地方路不好的话胎噪更明显，之前去松鸣岩在兰临高速有一段路不好，120的速度胎噪导致耳朵不太舒服；

       2.三缸机的天生缺陷，抖动不是问题，挂D档踩刹车仔细去感受有一点抖，挂N档完全就没感觉了，蛋疼的是发动机声音偏大，地板油，发动机转速再飙升的同时，声音也越来越大，3500转以上，发动机好像再狂吼，?正常驾驶的话这点可以忽略，怠速抖动的问题目前基本也能接受；

       3.内饰僵硬，雪佛兰的内饰真的一言难尽，中控屏操作起来也有点迟钝，加上传统的插钥匙和赛车一般的机械手刹，哈哈，不过10万级别还要啥自行车；

       4.前边提到的发动机在转速飙升的时候声音会越来越大，雪佛兰的设计师想的周到，再你加速的时候，车机的音乐声音也会跟着变大，有时候地板油之后体验完推背感之后，得手动调节一下音量

       目前就发现这些吧。

       总得来说，科鲁泽是10w级别值得信赖的车型，对于年轻人来说很适合，三缸机的问题是客观存在的，但毕竟优惠力度大啊，经济实惠呀。年轻人遮风避雨，出行买菜之利器。三缸机三五年后可能会很抖，通用发动机8年16万公里的质保也香着呢，再说三五年后混得好了也会选择换车啊。

       如果你急需代步练手但又预算有限，科鲁泽的确是一个很好的选择。但如果你的预算稍微充充裕一点，那我觉得1.5T的君威或者2.0T的迈锐宝xl可以一战，SUV的话探界者的1.5T也很能打。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“科鲁泽车的优缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“科鲁泽车的优缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。