吉利博瑞2020款_吉利博瑞2020款1.8t报价及图片

吉利博瑞2020款_吉利博瑞2020款1.8t报价及图片

       现在，请允许我来为大家解答一些关于吉利博瑞2020款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于吉利博瑞2020款的讨论，我们开始吧。

1.2020款博瑞GE配置怎么样？

2.2020款博瑞中控屏可以换成手机投屏的屏幕吗

3.吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机，MHEV系统上一条道走到黑？

4.主推1.5T轻混系统，吉利博瑞值得买吗？

5.军工品质，铸就最强博瑞，谈谈自己的用车感受！

6.吉利博瑞GE2020款怎么样

2020款博瑞GE配置怎么样？

       2020款博瑞GE配置是比较豪华的，博瑞GE是一款中大型轿车，拥有行政级别的车身尺寸，长度达到了4956mm接近5米，宽度为1861mm，轴距也长达2850mm。在外观上博瑞与沃尔沃S60有几分相似。

       新博瑞重点对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计，整车造型更加动感时尚。优化后的水滴涟漪的前格栅更加方正、更具张力，下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式，同时加入横贯式镀铬饰条，使前脸造型更具层次感和立体感。

       吉利博瑞采用“星舰座舱”设计，内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。中控台以“V”形线条对边框进行勾勒，突破性地将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，配合双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表，时光隧道科幻氛围灯、智能语音控制等。

扩展资料：

       在购车时需要注意以下几点：

       1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

       2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

       3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择国产品牌的高档车型。

       百度百科——吉利博瑞

2020款博瑞中控屏可以换成手机投屏的屏幕吗

       20款博瑞GE有火焰红，没有朱砂红。

       2020款博瑞GE于8月19日正式上市，作为年度改款车型，新车在外观、内饰、配置、动力等方面都进行了升级。2020款的吉利博瑞GE汽车在外观设计上，外观整体保留了现有车型的设计，但更换了吉利最新的黑色LOGO。与此同时，2020款车型在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上，新增了一款星夜蓝车漆。由此可知，20款博瑞GE有火焰红，没有朱砂红。

       在配置上，2020款博瑞GE提供全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等，同时还配备有L2级自动辅助驾驶。

吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机，MHEV系统上一条道走到黑？

可以。

       可以用亿联app映射进行手机投屏：

       1.打开中控蓝牙连接手机。

       2打开手机亿联APP选择投屏。

       3.等待一会就可以联结投屏了。

       吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利力争重回自主品牌前列的扛鼎之作，于2015年4月9日首发。

主推1.5T轻混系统，吉利博瑞值得买吗？

       正如标题所言，感觉吉利对自家的1.5T三缸发动机和48V轻混系统真是迷之自信，在吉利ICON这种新车型上尝个鲜也就罢了，现在连自家的扛鼎之作博瑞也不放过。

       通过头条搜索博瑞车型可以发现，最新的2020款共五个车型，除了保留唯一一个1.8T领航版之外，其余四个都是1.5T?MHEV的版本，大家看看这比例，啧啧~~~

       那么吉利为何喜欢用MHEV轻混系统搭配1.5T三缸发动机呢？

       部分原因小编也写过文章，里面借用英朗的1.3T三缸机+48V轻混系统做了一些说明，主要就是减轻三缸机的“天然缺陷”，起到“削峰填谷”的效果，让整套动力系统的运转变得更为平顺，而且还对燃油经济性有所提升。

       MHEV全称Mild?Hybrid?EV，中文意思是轻型混合动力电动汽车，简称轻混。有人觉得这套轻混技术类似于加强版的自动启停系统，其实不然——

       传统的发动机启停系统使用的电压为12V，只能实现在不伤发动机的前提下减少了在短暂停车时发动机的怠速油耗。

       而48V轻混系统的核心技术在于：相比传统12V，由于电池电压输出的升高，降低了线路损耗，同时电压的升高也可以有效改善起停电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的工作时间，让发动机在停车状态最大限度不参与工作；

       其次是48V的电压更能满足锂电池快速实现能量回收的要求，而回收的能量可用于辅助驱动等，降低发动机负载，从而实现了降油耗和排放的作用。

       同时根据电机位置不同，48V轻混系统又分为P1/P2/P3/P4?四种方案。P1电机在启动机位置，也就是法雷奥提供给吉利博瑞MHEV的轻混方案，将启动机和发电机一体化形成iBSG电机。

       P2电机则在发动机和变速箱之间，在发动机曲轴位置，使用的是ISG电机，目前在奔驰S级上就有使用，而P3电机集成在变速箱内，P4在传动轴或轮内，直接驱动汽车。

       刚刚提到奔驰也在使用48V的轻混技术，其实在奔驰C260L上大家就可以见到跟吉利博瑞一样的轻混方案，不过奔驰C260L使用的是1.5T四缸机+48V轻混系统。

       同样是使用iBSG电机，奔驰C260L的最大功率为184Ps，发动机转速在3000-4000rpm最大扭矩为280N·m，百公里综合油耗6.1L；

       而吉利博瑞的最大功率180Ps，最大扭矩为265N.m，其最大扭矩的转速区间更宽泛，在1500-4000rpm之间，百公里综合油耗也稍微低一点，达到了5.8L，综合表现也是不遑多让的。

       不过目的在小编看来还是有点区别的，奔驰这套轻混系统是用来取代之前的2.0T低功率版发动机，而吉利博瑞则是用来平衡1.5T三缸机短板的吧？

       点评：其实48V轻混系统主要是为了应对越来越严格的排放标准并兼容油耗动力需求，而行星齿轮的混动技术则掌握在日本人手里，因此欧洲的主机厂和零部件厂商在研发和使用该技术。

       而且与HEV类型的混动系统（丰田THS，本田I-MMD）设计相比MHEV则要简单很多，这种简单的结构和技术带来的必然是成本的下降，资料显示48V轻混系统的成本只相当于HEV的30%，但省油效果却能达到HEV的70%。

       所以说吉利使用该技术也无可厚非，既满足了国内越来越严苛的排放标准，又降低了成本，不过搭配1.5T三缸机总觉得怪怪的，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

军工品质，铸就最强博瑞，谈谈自己的用车感受！

       自主品牌在B级车市场没有话语权，目前销量最高的是红旗H5，但月销量基本很难超过5千辆。

       当然，提到自主品牌B级车，就不得不说到吉利博瑞，曾经在博瑞刚上市之初，势头一度很猛，让人看到了自主品牌在B级车市场的希望，但轿车市场竞争太过激烈，自主品牌想要立足非常困难。

       博瑞现在仍然在售，但与最初的博瑞相比做了比较大的改动，而且一度被命名为“博瑞GE”。目前博瑞的月销量已经只有一千辆左右了。

       2020款博瑞在车身尺寸方面并不落伍，车长接近5米，轴距为2870mm，空间表现也很主流。设计上，依然是略带掀背式的车身线条，相比初代博瑞，前脸和内饰都做了比较大的变化，整体看着比初代博瑞更干练、更好看一些。尤其是内饰设计相比初代车型推倒重来，更加出彩，做工用料也堪称优秀。

       2020款博瑞主推1.5T轻混系统，匹配自家的7速湿式双离合变速器，这款1.5T发动机是三缸结构，但增加了48V轻混系统，对动力表现和油耗都有改善。当然，1.5T发动机的三缸结构就看个人接受程度了。

       另外，博瑞还提供了一款1.8T车型，匹配6AT变速器。1.8T车型仅此一款，而且动力表现和油耗表现都不如1.5T轻混车型。这主要是满足有四缸情节的消费者。

       底盘方面，博瑞的规格较高，采用了前双叉臂式、后多连杆式结构，双叉臂式前悬更注重运动性能。

       2020款博瑞的全系指导价为13.68-17.98万元，目前市场优惠约1-1.5万元，也就是实际起售价在12万多元。配置来看，中规中矩。两款低配车型给了4个气囊，中配6气囊，两款高配7个气囊。全系标配了倒车影像、无钥匙进入、10寸大屏带导航系统、远程控制，以及“三自动”。

       1.5T最低配车型配置相对较低，没有天窗、没有倒车影像、没有电动座椅调节。锐车评更推荐购买1.5T的耀享版和耀智版，指导价分别为14.98和15.98万元，配置齐全，耀智版更是增加了L2辅助驾驶系统、品牌音响、膝部气囊、更大的轮毂等配置。当然，如果你对三缸发动机有疑虑，那么就推荐购买仅有的一款1.8T车型。

       总的来看，吉利博瑞作为一款B级车，仍然具有较强的竞争力，而且1.5T轻混车型的实测油耗也并不算高。对于想以12-15万元购买一辆配置丰富、空间更大的家用车的消费者，可以考虑一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博瑞GE2020款怎么样

       12月4日，在春晓基地举行的“吉利博瑞军工品质公开众测”活动，充分展示了什么是军工品质，让我这看视频的看的是“心潮澎湃”。?这次测试活动是借着中标部队用车即将交付部队用车的契机举行的，也就是说，博瑞也拥有了军用车的身份，而且，除了这个身份外，博瑞还拥有着民用车、新能源车、警车、外交礼宾车、外国公务用车，共六重最强身份。?六重身份的背后，是博瑞以军工科技、军工安全和精密智造为核心的最强品质。?也正因为这样，博瑞在2019中国新车质量研究（IQS）中，获中型高端经济型轿车新车质量第一名。?说实话，当时准备买车的时候博瑞或者说吉利并不在我的考虑范围之内的，一开始考虑的还是大众、日产等等合资车，毕竟保值率不是在一个层面，是的，当时首要考虑的还是保值率问题，其次考虑的才是配置外观动力啥的。?只不过后来某次我姐一家在外喝醉了，没法开车，咱不能酒驾不是?而且又不是在城里，代驾什么的压根没有，就只能打电话让我去接，木的办法，只能在路边截个载客小三轮去了。?是的，她家座驾正是博瑞。

       我姐家的博瑞

       也正是这次代驾，让我的想法稍稍改变了点：咦，这车感觉不错啊，方向盘手感挺好，坐起来蛮舒服的，emmm，要不……算了算了。?真香。?最后，在我姐一家的怂恿下，以及我爸最后来了句：等你结婚出去住，卖车换车，我跟你妈咋出远门，还不如留给我开。?就酱紫，把博瑞收入家门。?刚开始我还是带着点逆反心理的，提车店里给合照的时候我也是皮笑肉不笑的，可……不得不说，是真的香。?虽说不用考虑保值率问题，但是还是查了查博瑞的保值率，却没有想到它位列中国品牌轿车保值率第一名。?后来，我还是正常开着上下班了，毕竟都已经买回家了不是，还真的能放那不开嘛。直到现在已八月有余，总体感觉，外观耐看不差，手感体感极佳。?不得不说的是，博瑞这车的外观内饰里边包涵的中国风元素太多了，水滴涟漪前格栅（里边也是满满的细节），云纹氛围灯（我就当副驾前边的氛围灯也是云纹了）和细节装饰，据说还有西湖拱桥的元素在里边，原谅我这么长时间都没看出在哪体现的……

       前脸水滴涟漪前格栅中间镶嵌着吉利的车标（我买的老款的，别问为什么不等20款反而买老款，问就是老款优惠多，不过现在看来新款纯黑车标看起来更舒服大气些），再加上风洞式下格栅（鲶鱼嘴，笑~~）让这前脸辨识度极高，一眼看去就知道是吉利的车。

       抛去辨识度奇高的前脸，单看侧身和车尾，虽说辨识度一般，但是却是极为好看，尤其是鲜红色的车身配上镀铬条后，就如同妖娆中流露出了一丝清纯，可能这么形容有些不适合，反正就是特别的让人注目，比起纯红来，多了一丝让人怜惜的感觉。

       还有，这车漆“质量”还是很强的，蹭过两次，都没有大碍。一次是之前村里修路，路障比较多，而且大多都是土堆一类难以移动的。那天下午回家的时候，村里路上有堆杂物，占了不小的面积，另一边是人家屋子的墙，我瞅着差不多可以过，就试了试，没想到车头刚伸进去就蹭了。还好还好，我察觉不对劲就停了，右车轮上边车漆只是多了道划痕，并没有划破车漆。?另一次就是十一放假，去我同学家玩，没想到去他家的路上有道陡坡，我一个没注意，把前保险杠底下蹭了，本以为这次要完，等到他家之后，下车看了一眼，发现竟是依然没有划破，而且这划痕要是不细看也根本看不出来。?追究原因，可能是因为军工品质吧，利用AVI自动识别系统，实现喷涂自动化，提高了涂膜均匀性，让外观喷涂质量更耐腐蚀、更抗撞击，所以，这两次的刮蹭才没出大问题。

       车尾设计感觉有些平庸，不过上下两根镀铬条让车尾的风格稍显活泼，再加上溜背式造型，让博瑞增添了一丝运动风采。

       灯光方面，LED的前大灯犀利，显得“摄人心魄”，后尾灯平滑长而不狭，侧面也露出很长一部分，能提醒在同侧的其他车辆自己接下来的动作，减少了产生摩擦的机会。

       中控区个人感觉一般，不过那种连成一个整体的感觉到是不错的，尤其是副驾前边的纹理，深得我心。感觉不爽的是中控屏幕，有点略小。当时刚入手时觉得还可以，不过最近的感受不太行了，很莫名其妙的心理变化。

       这个扬声器的设计我还是很喜欢的

       全车座椅都支持前后和靠背调节，不同的是，前排座椅还支持高低调节，主驾驶座椅还有腰部支撑。舒适度不同，但都不差。隔音性能可以，在车里安稳睡一觉还是可以的，不过，要是在经常跑大车的路边怕也是睡不着的。?除此之外，车子在行驶过程中也没异响，在放歌的情况下，发动机的声音也很难听得见，再加上空气净化系统等，总的来说，车子内的环境营造的挺舒适的。?动力方面，我这18款1.5T?MHEV版，最大功率132KW，最大扭矩265N·m，百米加速仅需要8.9秒，动力卓越。?安全性能完善，安全气囊方面：主副驾、前排侧气囊，前后排头部气囊以及膝部气囊。拥有胎压监测功能，ABS防抱死也是全系标配，除此之外还有着刹车辅助、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车/主动安全系统，也配备了前后驻车雷达，360度全景影像。?而2020款博瑞更是把上边各类安全系统/辅助进一步升级了，完全可以说，只要不是作死，你就不太可能会死。?现在想想，我下辆车可能还是博瑞，只不过就不知道是哪款了，当然，不是绝对，不排除再来一次像现在这样的“真香”情况（笑）。

       被网友誉为“大美中国车”的吉利博瑞正式上市，推出3种排量共七款车型，吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作。2020款博瑞GE丰富了车系动力系统，给消费者带来了更多的选择。细节方面的优化让其在中级车领域的产品竞争力得到了加强。

       博瑞GE车系从原有的MHEV和PHEV混动车型完善成为含燃油、MHEV轻混合PHEV插混的全动力版本车系，并且全系车型提前四年满足国六B排放标准。

       除了新增1.8TD+6AT动力系统的领航版和PHEV动力系统的领航版车型外，新款车型在外观内饰的上并没有做出太大改变，而是对细节设计做出了调整。我们对MHEV轻混车型进行了实拍，其他动力版本车型外观内饰设计与该车型基本保持一致，仅在标识等细节方面有所不同。

       2020款博瑞GE的内饰设计并没有做出太大改变，整体还是延续了以往的设计，仅在细节方面进行了优化，部分车型配置得到了升级。

扩展资料

       购车技巧：

       1、在买车的时候切记不要为了追求与众不同，而去购买一些冷门车。这一点在追求新颖的年轻人身上时可以看到的，为了追求和别人的不同，选择了冷门车。这些车或许有很炫酷的外表和与众不同的风格，但是在制造工艺和质量方面很难和一些大众周知的品牌车做对比。这类车出现问题之后，可能也不会很快的得到解决，由此带来的麻烦还是很多的。

       2、买车的时候不能够轻易的听信厂商的大肆宣扬，顶配车在购买的时候更是要格外的注意谨慎。这个道理理解起来并不会很难，就和我们在购物的时候听信销售人员的吹捧，购买了一些所谓高科技的东西，等到使用的时候才发现这样的东西毫无用处。所以在买车的时候也要注意这个问题，一些配置听起来好像很有用，实际使用的时候其实很鸡肋。

       百度百科——吉利博瑞GE

       好了，关于“吉利博瑞2020款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“吉利博瑞2020款”，并从我的解答中获得一些启示。