新桑塔纳发动机耐用吗_新桑塔纳发动机耐用吗值得买吗

新桑塔纳发动机耐用吗_新桑塔纳发动机耐用吗值得买吗

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“新桑塔纳发动机耐用吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.桑塔纳志俊发动机有多耐用

2.大众桑塔纳发动机怎么样，新桑塔纳发动机耐用吗

3.大众桑塔纳发动机怎么样

4.全新桑塔纳汽车发动机质量如何呢

桑塔纳志俊发动机有多耐用

       十分耐用。上海大众为桑塔纳精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的志俊发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型，耐用性方面也十分出色，是非常可靠的发动机。

大众桑塔纳发动机怎么样，新桑塔纳发动机耐用吗

       新款桑塔纳采用的是1.5升自然吸气发动机，这在很多大众车型上都可以看到。桑塔纳的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩112马力，145牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配

        新桑塔纳也要停产了吗

        新款桑塔纳还没有停产，这款车还处于产销状态。

        新款桑塔纳是一款紧凑型车，自推出以来就受到了很多年轻消费者的欢迎。

        新款桑塔纳是一款特别耐用且性价比很高的车。

        新款桑塔纳采用了代号为ea211-dlf的1.5升自然吸气发动机。

        发动机最大功率82kw，最大扭矩145nm，最大功率转速6100rpm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

        6at变速箱换挡平顺性比较好，这款变速箱的可靠性和耐用性也比较好。

        新款桑塔纳前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

        这个价位的紧凑型车后悬架采用扭力梁非独立悬架很正常，这种悬架的成本相对较低。

        后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的 座椅 空空间和后备箱空空间。

        空对于紧凑型车来说非常重要。如果你对新桑塔纳感兴趣，你可以试试这辆车试驾。开着它感觉很好。

        新桑塔纳用的什么发动机

        新款桑塔纳采用的是1.5升自然吸气发动机，这在很多大众车型上都可以看到。

        桑塔纳的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩112马力，145牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。

        6at变速箱换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。

        新款桑塔纳前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式非独立悬架。

        这个价位的紧凑型车后悬架使用扭力梁很正常。这种悬架结构简单，体积小，空间很小。

        后悬架使用扭力梁还可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对紧凑型车来说非常重要。

        桑塔纳的空房间足够了。该车长宽高分别为4475毫米、1706毫米和1469毫米，轴距为2603毫米。

        如果你对新款桑塔纳感兴趣，可以去当地的大众4s店看看车试驾。

        新款桑塔纳的指导价为8.69万元至11.59万元。 新桑塔纳也要停产了吗 新桑塔纳用的什么发动机 @2019

大众桑塔纳发动机怎么样

桑塔纳1.5L发动机详解

型号：EA211-DLF

生产商：一汽大众发动机(成都)有限公司

参数：最大功率82kW(6000rpm)，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m(4000rpm)

搭载年款：2019款

搭载车型：桑塔纳

桑塔纳这台1.5L发动机在起步的时候扭矩偏低，所以起步那一下感觉还是比较肉的。中段的加速还是可以的，但在中高速加油门时动力又开始显得有点不足了。

桑塔纳这台1.5L发动机是自然吸气发动机，参数上来看与目前市面上一些其他的1.5L自吸发动机相比还是偏弱的。

这台EA211的1.5L发动机实际上是在原来的1.6L发动机基础上改良而来的，通过缩小缸径和一系列的优化，使得即使排量减少了但是发动机输出的功率和扭矩没有发生太大变化，而且燃油经济性会更好。

发动机从1.6L缩小到1.5L以后，车船税又可以少交点。1.6L是车船税征收的一个分界，高于1.6L和低于1.6L的收费标准各不相同，显然低于1.6L的收费会更加低啦。

新桑塔纳发动机耐用吗

由于没有涡轮增压系统，所以桑塔纳的1.5L发动机烧机油或者出现故障的概率会更低，当然了动力也会弱很多，有得必有失嘛。

这台发动机有一个地方关注度是非常高的，不是什么集成式气缸盖，不是什么无级机油泵，而是正时皮带。

对发动机不太了解的朋友可能就不清楚了，正时皮带早在很多年前就已经被淘汰了，取而代之的是正时链条。为什么被淘汰？皮带会老化嘛，所以以前的车十万公里左右就要换一次正时皮带的了。

而正时链条是高强度的钢材，不会老化也不需要张紧轮，可以达到终身免维护。所以现在的发动机都是用正时链条的。

不过以当下的技术水平，只要不偷工减料其实正时皮带也能做到终身免维护的，而且正是皮带的噪音远比正时链条小，可能就是出于这个原因，所以大众才够胆用正时皮带吧。

全新桑塔纳汽车发动机质量如何呢

       桑塔纳1.5L发动机详细说明

       型号规格：EA211-DLF

       制造商：一汽大众发动机（成都市）有限责任公司

       主要参数：至大功率82kW（6000rpm），最大马力112Ps，最大扭矩转速145N·m（4000rpm）

       配用年款：2019款

       配用车系：桑塔纳

       桑塔纳这台1.5L发动机在开始的情况下扭距稍低，因此发展那一下觉得或是较为肉的。中区的加快或是还可以的，但在中国快速给油门时驱动力又逐渐变得有点儿欠缺了。

       桑塔纳这台1.5L发动机是自吸发动机，主要参数上来说与现在目前市面上一些别的的1.5L自吸式发动机对比或是较弱的。

       这台EA211的1.5L发动机事实上是在原先的1.6L发动机基本上改进而成的，根据变小缸径和一系列的提升，促使即便排气量降低了可是发动机_出的输出功率和扭距_有造成很大转变，并且汽柴油合理性会更好。

       发动机从1.6L变小到1.5L之后，车船使用税又可以少相交点。1.6L是车船使用税征缴的一个交界，高过1.6L和小于1.6L的收费标准不尽相同，显而易见小于1.6L的费用会愈发低啦。

       新桑塔纳发动机经久耐用吗

       因为_有涡轮增压器系统软件，因此桑塔纳的1.5L发动机发动机烧机油或是发生问题的几率会更低，当然驱动力也会弱许多，有舍才有得嘛。

       这台发动机有一个地方认知度是十分高的，不是什么集成化缸盖，不是什么无极喷油泵，只是正时皮带。

       对发动机不太熟悉的朋友们也许就不清楚了，正时皮带早在好多年前就早已出局了，取代它的的是正时链条。为何淘汰？传动带会脆化嘛，因此之前的车十万千米以内就需要换一次正时皮带的了。

       而正时链条是高韧性的不锈钢板材，不容易脆化也不用涨紧轮，能够做到终生免维护保养。因此目前的发动机全是用正时链条的。

       但是以目前的技术实力，只需不以次充好实际上正时皮带也可以保证终生免保护的，并且恰好是传动带的噪声远比正时链条小，很有可能便是因为这种缘故，因此大家才够胆用正时皮带吧。

       百万购车补贴

       你说的是EA211吧，新款国产全铝发动机，去年正式上车销售的，在大众很多车型上开始安装。由于是全新发动机，当然是在EA111上改进的，功率比EA111大一点，似乎调教的稍好。

       目前数据上只有这些。实际使用状况，反馈出来的问题，视乎是声音有些大。

       好了，今天关于“新桑塔纳发动机耐用吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新桑塔纳发动机耐用吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。