奔驰c260l48v轻混系统_奔驰c260轻混的工作原理

奔驰c260l48v轻混系统_奔驰c260轻混的工作原理

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“奔驰c260l48v轻混系统”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奔驰c级的48v轻混系统是什么（奔驰c级1.5t48v轻混动力怎么样）

2.21款奔驰c260l是皮带轻混吗

奔驰c级的48v轻混系统是什么（奔驰c级1.5t48v轻混动力怎么样）

       奔驰c级的48v轻混系统是什么（奔驰c级1.5t48v轻混动力怎么样）

       进口奔驰c级有48v轻混动系统，48v轻混动系统的工作原理是：将传统内燃机与48伏低压电动机相结合，从刹车和减速中回收能量，并存储在电池内。以2021款进口奔驰c级为例，其车身尺寸是：长4698mm、宽1810mm、高1408mm，轴距为2840mm，油箱容积为66l。2021款进口奔驰c级搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

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21款奔驰c260l是皮带轻混吗

       车企面对当前小排量、低能耗的发展趋势，已经逐步采用小排量涡轮增压发动机来取代大排量自然吸气发动机，不少坚持使用自然吸气发动机的日系车企也做出了改变。可以说这种情况已经非常普遍，但随着国六排放标准在2020年实施面的扩大，使得奔驰品牌也在排量这件事上放下了“身段”，奔驰C级迎来了史上最小排量的时代。

       本次，试驾的奔驰C260L?4MATIC?运动版搭载了与海外版相同的1.5T+48V轻混系统，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为280N·m，与这套轻混系统匹配的是一台9AT自动变速箱。根据官方给出的数据，这款全新的发动机相比之前提升了33%的功率、降低了5%-10%的油耗，并且平顺性也有所提升。

       在降低排量之后，为了弥补动力上的欠缺，增加48V的轻混系统就显得尤为必要。当前48V轻混系统最常见的做法就是在发动机与变速箱之间串联一个电动机，这个电动机能取代传统发动机上启动机与发电机的作用，给车辆发动机起步和急加速时提供辅助动力，可以增加瞬时的马力和扭矩，让车辆的提速更加轻松自如。而且因为电动机的加入，可以有效规避发动机高功率输出时的低效率运转区间，就能比普通燃油版车型更加节油。

       在编辑试驾实测中发现改款后的C级车型相比之前使用的2.0T发动机在扭矩上减少了20N·m，不过借助48V电机的帮助，起步阶段动力响应速度没有出现明显的迟滞，将转速拉升至2000rpm以上，会感觉到变速箱通过延迟升挡来获得更加直接的初段加速性能。

       这款1.5T涡轮增压发动机其涡轮的介入时机难以察觉，没有出现预期中澎湃扭矩力的突然提升，给人一种仿佛在驾驶2.0L自吸引擎+CVT变速箱车型的味道。客观来说，48V轻混系统在初段与中段的表现可圈可点，但是毕竟还是会遭遇小排量带来的局限性，在全油门高速行驶状态下，引擎扭力的输出会开始显得力不从心，将转速拉高至4000rpm，加速感也不如之前来的那么直接，所以高速超车驾驶者一定要控制好提前量。

       奔驰C级的底盘悬架依旧给人十分硬朗的感觉，偏向于对运动性能的传达，直线行驶沉稳，弯道操控灵活。在遇到高速转弯的情况下，车辆对侧倾的抑制非常有效，重心转移同样预判出色，能在极限到来前给予驾驶者充足的反应时间。

       不得不说，奔驰在隔音性与静谧性方面的表现在业界已具备一流水准，车辆行驶时的噪音控制非常到位。在车内良好的静谧环境中，车主能够好好享受柏林之声音响所带来的非凡体验。

       C260L前脸使用当下年轻族群非常喜欢的星钻式镀铬格栅，要说车头的最大亮点应该还属几何多光束LED大灯组，独立的84颗LED灯珠、每秒100次的自适应照射范围调整、最远达650m的照射距离，真可谓宛如艺术品一般的科技产品，就算拿来和“灯厂”奥迪相比都不落下风。

       车身线条优雅而修长，车尾圆润饱满，后保险杠两侧的仿通风口装饰和双边双出排气管，为整车营造出强烈的运动气息。

       全新的C字形LED尾灯组，白天虽然感觉不到有什么独特之处，但到了夜晚点亮之后“C字形”LED灯带赋予了尾部“画龙点睛”般的璀璨美感。

       在内饰方面没有太大的变化，其中最醒目的改变应该是奔驰全新造型的方向盘和10.25英寸液晶屏。内部的配置提升非常多，相比之前在配置水平上高出一级。在用料及装配工艺上，C260L维持了奔驰一贯的高水准，无论是中控台上的搪塑，还是各处的金属饰板、仿皮材质，都算得上同级车型中的翘楚。

       仪表采用了12.3英寸的超大数字全液晶设计，还具备了3种主题模式。中控屏幕由原先的8.4英寸扩大至10.25英寸，和下一代A级的屏幕尺寸一样，并配备MBUX系统，从界面来看，新款C级的UI设计和MBUX保持了同步，功能上相差不多，各种互联功能全都具备。屏幕不仅具有更佳的显示效果，最重要是响应速度也快捷很多。

       与奔驰最新的产品一样，新款的C级轿车配备了双拇指控制（Dual?Thumb?Controls）的COMAND系统，提升了操作的便利性。值得一提的是全新的三幅式运动方向盘也加入了感应控制，当手放在按键上屏幕就可以显示出功能键的内容。

       安全方面，C260L做得十分齐全，除了ABS防抱死、ESP车身稳定控制等主动安全配置之外，被动安全配置更加丰富，除了前排的正面和前/后侧面气囊外，还配备了前/后排头部气囊和膝部气囊，发生碰撞时可起到全面的缓冲作用。

       C260L所采用的64色氛围灯营造出独具一格的车内夜景，两侧车门、整个中控台沿边和脚踏位置在柔和光线的映照下产生出一种迷离朦胧的美感，车主可以根据不同心情来调整灯色，时刻都能保持对这台座驾的新鲜度。

       此次，奔驰C级的改款主要还是侧重于推出1.5T+48V的动力系统，也许这对奔驰来说是一次必要的尝试，也可能是华丽转身的开始。48V的轻混系统相比之前2.0T发动机在后程表现上略有欠缺，但不可否认的是这将是未来车型发展的趋势所在，新事物的产生往往会遭受各种质疑的声音，不过相信随着技术的不断迭代和升级，轻混系统的表现注定会越来越好，一旦以后成为市场的主流，那么奔驰就已经走到了前列。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从2.0T涡轮增压发动机换装了1.5T+48V轻混系统。

       说到48V轻度混合系统，就得提到它的前身—12V启停系统。就是我们常说的车载蓄电池。不同的是前者除了可以提供相同的功能外，还能够解锁更多“新操作”，最直观的的就是可以解决诸如12V车型无法在关闭发动机时运行空调、点火启动车辆不平顺、空挡时车辆无法关闭发动机滑行等实际问题。

       奔驰的48V轻混系统有两种不同的设计。一套是以b奔驰C级为代表的1.5T+48V为代表的BSG（皮带电机），还有更高级以奔驰S级为代表的ISG（一体式发电机/电机）。这台发动机排量只有1.5T+48V轻混系统，最大功率为184Ps，发动机转速在3000-4000rpm最大扭矩为280N·m，与之前2.0T的C200L车型相比，最大功率保持一致，而扭矩小了20N·m（低扭也有所下降）。百公里加速成绩也慢了0.6秒左右，0-100km/h变成了8.3s。

       好了，今天关于“奔驰c260l48v轻混系统”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰c260l48v轻混系统”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。