梅甘娜cc敞篷_梅甘娜cc敞篷多少钱

2024-06-05 07:39:32

梅甘娜cc敞篷_梅甘娜cc敞篷多少钱

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“梅甘娜cc敞篷”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.想入手落地价40万以内的敞篷车，有没有什么好的推荐？

2.雷诺梅甘娜CC车怎么样?

3.梅甘娜的老款CC

4.06年款雷诺梅甘娜cc七万公里二手车市场价格

5.梅甘娜CC怎么样

梅甘娜cc敞篷_梅甘娜cc敞篷多少钱

想入手落地价40万以内的敞篷车，有没有什么好的推荐？

关于敞篷车，在一些人心目中：敞篷车=跑车，价格高到根本买不起。这样想就大错特错了，因为敞篷车不一定是跑车，跑车也不全是敞篷车。下面我就介绍几款在价格上消费者可以接受的“民用”敞篷车，让你不再被敞篷车吓倒。

宝马 220i 敞篷轿跑车领先型

宝马3系已经妥协了空间和舒适性，而宝马2系则呈现出纯运动取向的特点和乐趣。它的正面造型还是沿袭了宝马家族的特点，但格栅、大灯等细节都是全新的，比1系更有动感，更凸显运动风格。细长的发动机舱，短的前悬挂，长的轴距和后驾驶舱也使其具备了coupe的车身比例。软顶敞篷车是它和普通2系最大的区别。连续按下手刹右侧的折叠敞篷按钮，只需要20秒就可以打开或关闭车顶，速度在50 km/h以下即可完成，此外，汽车的空气动力学设计充分考虑了乘客的舒适性，后排座位很实用，基本可以坐两个大人。四个人一起去短途旅行，挺舒服的。

奥迪 A3 Cabriolet 40 TFSI

A3 Cabriolet 40TFSI作为进口奥迪A3的衍生车型，其双门软顶敞篷设计是最大的亮点。该车的整体风格延续了进口车型的设计，但根据软顶敞篷车的特点进行了修改。车身结构需要加强的部位采用高强度钢，以保证车身有足够的刚度。敞篷版和轿车版材质相同，区别在于车身结构不同，所以需要加固的位置不同。此外，天蓬采用镁钢结构支架、毛绒面料层、泡沫填充层等轻质材料制成，可在35秒内完成从开启到关闭的全过程。

雷诺梅甘娜CC 2.0时尚导航版

作为三大法系的品牌，雷诺是唯一一家仍然坚持进口其所有产品的制造商。而这几年，在国内早些年默默无闻的品牌，借助SUV热和Koleos，开始了自己的品牌。所以雷诺也把国外流行的新车引入国内市场，让我们看到更多像Megane cc这样的前卫车型。Megane CC继承了Megane家族的优良血统，外观惊艳。内饰材料精致，整体线条圆润流畅，波浪形设计的仪表盘清晰易读。但雷诺在国内的品牌影响力并不能支撑这么高的价格，但价格低于30万元也是可以接受的。如果你想与众不同，想体现自己的个性，消费者可以考虑一下。

雷诺梅甘娜CC车怎么样?

梅甘娜不是禁止上路的，只不过这车适合改装，很多人都会进行非法改装，经常被交警扣留，久而久之就被认定为禁止上路了。

梅甘娜（Megane II）是雷诺－日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型。

扩展资料

雷诺梅甘娜CC特点

1、外形奇特但实用性有待提高

梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格，刀削式的直立后窗让人过目不忘，尾部简洁明了。雷诺的标识相当醒目，突出了雷诺的品牌。

2、内饰水平一般但是实用性强

梅甘娜以中低档车自居，有些内饰很一般化，例如没有木纹装饰条，真皮装饰也很少，不追求豪华气派。但它注重实际的需求，例如多碟CD音响、行车电脑显示、可调整座椅等，让人处于一种舒畅的环境中。

3、行车电脑显示办公室座椅型的座椅升降手柄

梅甘娜的空调和收音机操作键高度很合适，易于操控，变速杆使用起来顺手。

梅甘娜的老款CC

我开过这辆车，2.0自动档的，和1.6手动档非敞篷的。的国内的进口过来的一般都是自动档的吧，雷若的自动档提速很肉很肉的，要是女生开的话还行。车子的安全性能还不错，梅甘娜系列是安全测试5星的。这款车在英国销量很好的，质量还行。但在国内的价格偏高了，这里新车下来也就人民币25万不到。而且雷若的体系在中国很不完整不推荐买。同级别的车可以参考307CC 或者欧宝的那款敞篷

06年款雷诺梅甘娜cc七万公里二手车市场价格

雷诺梅甘娜CC车内空间方面给人印象很好，但车身形状奇特。性能和总体表现属于一般水平，难以同标致307的表现抗衡。其座椅提供很好的侧面支撑，但在对比中的吃亏在于：后排膝部活动过于狭小(相当于摆设)，折叠式座椅显得太高。

而梅甘娜真正令人失望的是行李厢，它不仅小，标准情况下仅330升，并且取放物品不太方便。它十分像一个好玩的旅行背包，开口较小，因而给人从洞穴中取物的奇怪感觉。还要提出批评的是，梅甘娜拱形尾窗影响了后方视野；雨刷器只有一个，且过于短小，如果玻璃窗上沾满泥水，它只能刷出很小的半圆形来。

在西欧最畅销的四款轿车中，雷诺独占两款。它们分别是排名第三和第四的梅甘娜(Megane)和克丽欧(Clio)。2002年底在欧洲上市的梅甘娜II(MeganeII)，在推出仅20个月后，产量已突破100万辆，销售赢得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜II成为西欧最畅销车型。

外形奇特但实用性有待提高

梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格，刀削式的直立后窗让人过目不忘，尾部简洁明了。雷诺的标识相当醒目，突出了雷诺的品牌。

内饰水平一般但是实用性强

行车电脑显示办公室座椅型的座椅升降手柄

梅甘娜的空调和收音机操作键高度很合适，易于操控，变速杆使用起来顺手，顺便提一句，收音机的效果相当不错，值得称赞。

发动机排量不大，但动力性能在同级车型中有一定优势

梅甘娜装备的是一台排量为1.6升的直列4缸汽油发动机，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比标致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大众高尔夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表现的要好。0-100km时速的加速时间仅仅11.2秒，对于一款1.6L的直列四缸机来说已经是相当的不错了。

操控特性轻巧灵活，可是是以牺牲部分舒适性为代价

在空载紧急变线时，梅甘娜如同游戏般轻松通过。调教的比较硬朗的悬架使得它在高速公路上的表现也很出色。但是梅甘娜的电子助力转向装置过于复杂，也过于热心，转向装置的助力太大，中间位置也过于执拗，转向机破坏了工程师们为提供驾驶乐趣而在底盘上所做的努力。梅甘娜的制动装置尽管非常有劲、效果也很好，还有一个高位刹车灯。但挑剔地讲，梅甘娜的制动装置和它的同门兄弟威赛帝和拉古娜一样反应有些过敏，在走走停停的城市交通中会让人时时感到提心吊胆。 2011款梅甘娜CC的长宽高尺寸分别为4485mm/1811mm/1434mm，轴距为2609mm。尺寸上界于竞争对手大众Eos与奥迪A5敞篷之间，比大众Eos略大，比奥迪A5敞篷略小。

车内安全配置：

1、安全带预紧器+负荷限制器；

2、防滑扣；

3、安全带限力器+负荷限制器；

4、侧面安全气囊；

5、自适应分层开启式前气囊；

6、防滑气囊；

7、新一代固定前头枕；

8、气囊/预紧器/环的控制单元；

9、副驾驶气囊关闭装置；

10、座椅位置传感器；

11、位于B柱与前门的双冲击传感器；