迈锐宝为什么优惠5万多_迈锐宝为什么优惠5万多呢

2024-06-04 17:55:44

下面将有我来为大家聊一聊迈锐宝为什么优惠5万多的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于迈锐宝为什么优惠5万多的问题我们就开始来说说。

1.????Ϊʲô?Ż?5???

2.?同样优惠几万块，迈锐宝XL与君威GS要怎么选？

3.行情起底迈锐宝XL购车最高优惠5.2万元，10.29万元起售

4.迈锐宝怎么样？值得买吗？

迈锐宝为什么优惠5万多_迈锐宝为什么优惠5万多呢

????Ϊʲô?Ż?5???

细看国内的汽车市场，会发现这样一个有意思的事情，那些降价越狠的车型反而越卖不动，反观那些价格坚挺的车型却从来不愁卖，就像国内的楼市一样，消费者从来都是买涨不买跌的。但作为消费者的我们要明白，汽车作为一个消费品，它没有楼房的投资价值属性，所以买涨不买跌的消费理念并不正确，或许正是因为这种极具特色的消费理念，所以导致市面上不少车型被埋没，而我们今天要聊的这款车绝对就是其中最具代表性的一款。这中级车为求销量跌至10.5万，操控胜过3系可惜无人识，这款车就是雪佛兰迈锐宝XL！

雪佛兰在国内品牌的高光时刻是在科鲁兹热销的时期，当年也因凭借着不错的性价比迅速打开了市场，但之后因为一直没有更新换代，导致产品力没有跟上市场需求，最后被无情淘汰，科鲁兹倒下了，而雪佛兰的品牌认可度也随着这款车倒下了。不得不说，现阶段雪佛兰品牌的口碑在国内并不算好，甚至不及现代、起亚等韩系品牌，也正是这个缘故，雪佛兰旗下车型的优惠力度可谓是所有合资车中最大的。以?迈锐宝XL这款车为例，其入门版车型的售价为15.49万，在终端有着5万左右的优惠幅度，所以实际售价已经跌至10.5万左右。抛开所有因素，单单考虑一款长4.9米的合资B级车仅卖10.5万，这样的价格足够厚道了，可见为求销量雪佛兰也是拼了！

但可惜的是，大幅优惠的迈锐宝XL市场销量并不高，在今年1-9月份的累计销量仅为29170辆，平均月销仅3000多辆，与主流中级车的差距悬殊。其实导致这款车销量差的原因很简单，买涨不买跌的消费理念是一方面，此外品牌认可度不高也是很重要的一点，但客观地讲，它绝对是一款被埋没的中级车，虽然小众但绝对是同级别一款不可多得的好车。

迈锐宝XL这款车的最大优势并不是便宜，而是其机械素质在同级中绝对是出类拔萃的。我们搜索网上关于这款车的所有测评，可能每个人的评价结论会不一样，但有一项却一定是得到所有车评人赞许的，那就是它的操控以及驾驶感受。如果用一个更直观且客观的东西来衡量其操控有多强，那就是麋鹿测试，迈锐宝XL的最高成绩是83.3KM/H，而同级对手基本在75KM/H左右，即便是业界公认底盘调校较为出色的标致508L成绩也仅为77.3KM/H，可以说迈锐宝XL这样的表现已经达到了性能车水准，显然也超过宝马3系。

其实除了操控之外，迈锐宝XL这款车的优势还有它的2.0T+9AT动力组合，当然这套动力的裸车价也来到了15万+区间，但对比同级的2.0T车型依旧性价比十足。其入门的1.3T及1.5T版本更多的是为了拉低售价，动力够用但驾驶感受与这套2.0T组合有着质的差别。这套动力有两个优点，其一是响应迅速，不管是起步还是中端加速，降档都很积极，完全不拖泥带水，能很好的理解驾驶者的意图。其二是平顺性处于同级别一流水平，完全颠覆了此前通用车型急加速顿挫严重的认知。所以这款车虽然入门级的1.3T+CVT版本价格的确很低，但并不推荐，2.0T版本的迈锐宝XL才是这款车的精髓。

除了机械素质方面，它剩下的优势就是便宜且配置高了。其实在我看来，对于一个品牌认可度下滑的合资品牌来讲，价格及配置优势并不能成为其市场卖点，毕竟再便宜也不及国产，配置再高也没有国产高，所以迈锐宝XL的优势还是其机械素质，这才是自身具备而其他车型不具备的优势点。

结语：评价一款车好与不好是没有标准的，要看处于一个什么样的立场。有些人选车就是注重舒适、大空间、有排面，那迈腾、凯美瑞等车型更适合他，这也是大多数人选购中级车的衡量标准，所以迈锐宝XL被排除在外。但从更专业的机械素质考量，那迈锐宝XL无疑是很优秀的，但消费者对于这一点却并不在意，所以其成为了一款被埋没的中级车！你觉得迈锐宝XL怎么样呢？欢迎评论留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?同样优惠几万块，迈锐宝XL与君威GS要怎么选？

降幅超5万的七款车

降价是年年都有，但是降幅超5万这种力度可不常见。而这类车型往往集中在豪华品牌领域或者是美系车阵营，才能给出这种优惠力度。而今天我们就来推荐7款，降幅超5万的产品，买之前一定要看看，可别买贵了！

1.雪佛兰迈锐宝XL

第一款就来自美系品牌，也是曾经的B级车阵营的经典标杆，雪佛兰迈锐宝XL。

还记得xx有三宝，索八K5和迈锐宝吗？现如今这三款车也是患难兄弟，地位一款不如一款，迈锐宝XL算是这三款里最畅销也最有存在感的车型了。售价17.59-21.99万不等，终端有5万左右的降幅，入门版车型早就跌破了13万，一款思域的价格就能买到一款动力不俗的B级车，综合性价比相当出色。

提供两种动力选项，1.5T/169马力四缸发动机和2.0T/237马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据亮眼，动力性能表现出色，和思域比也是不落下风，选择还更多样化。长宽高依次为4933*1854*1476mm，轴距2829mm，空间表现出色，后排乘坐舒适度有保证。

外观设计就是熟悉的美系车风格，肌肉感十足，运动氛围浓郁，内饰造型不太出色，环保式中控台布局虽然层次感丰富，但是侵占了副驾驶腿部空间，而且做工用料不够出色，视觉上档次感不强。

2.别克昂科威

第二款同样是来自于美系品牌，还是一款SUV，它就是别克的昂科威。曾几何时，昂科威可是合资SUV领域的冠军热门人选，但是随着竞品的发力，车型远离市场热点，逐渐被替代，就有了现如今的地位和局面，不过就车型而言，昂科威还是比较值得入手的产品，也是经过了充分市场验证，稳定可靠性有保证，并且终端还有大幅优惠，性价比很出色。但也要承认得是，在贴合市场热点和影响力方面，它的确是有欠缺。

昂科威定位中型SUV，售价20.99-30.99万不等，共有12款车型在售，目前终端也是有5万左右的降幅，综合性价比非常出色。全系标配48V轻混系统，入门版就有1.5T/211马力四缸发动机，还有2.0T237马力四缸发动机可选，匹配9AT变速箱，账面数据出色，加速提速表现也很亮眼。

长宽高依次为4662*1883*1631mm，轴距2779mm，有5座和7座两个版本可选，如果考虑到舒适性，还是5座更适合一些。外观上来看，对比老款车型其实新款有不小的改进和提升，横向格栅配合贯穿镀铬饰条点缀，运动感强，时尚精致大方耐看，车身圆润饱满力量感十足，内饰双屏联动设计增加科技感，整体偏向于驾驶员一侧突出运动氛围，但是同样受限于用料和做工，整体视觉上档次感和精致度有所欠缺。

3.别克君越

要说20万左右有没有什么车型降幅比较高？还得看别克，比如君越，定位B+级别车型，但是优惠后价格比B级车还有优势，很难不心动了。

售价21.98-28.98万，共有4款车型在售，终端降幅超5万，入门版车型已经跌到17万左右，比凯美瑞和雅阁还有优势，性价比非常高。提供1.5T/169马力和2.0T/237马力四缸发动机两款，匹配9AT变速箱，账面数据入门版车型不太出色，但好在有高配车型可选。

长宽高依次为5026*1866*1459mm，轴距2905mm，比B级车空间优势明显，媲美豪华B级车尺寸，带来更出色的用车体验。外观设计大气沉稳，时尚精致，家族式前脸尺寸加大，更为舒展，线条流畅优雅，尾部层次感更丰富。内饰采用了环保式中控台布局，视觉效果舒展大气，配置丰富，入门版车型也不寒酸，用车体验有保证。

4.大众途观L

大众这么主流的品牌，也会有降幅超5万的车型吗？有，比如同样热度很高的途观L，中高配车型给出5万左右的降幅可是不稀奇。尤其是2023款330TSI 自动两驱R-Line越享版和旗舰版等车型，终端都有5万左右的优惠，性价比很高。

除了入门版车型搭载了1.4T/150马力四缸发动机之外，其余版本车型都搭载了2.0T车型，有高低功率版本可选，最大马力分别为186/220Ps，全系标配7挡湿式双离合变速箱，大众EA888系列发动机也是经过了充分市场验证，稳定可靠，配合湿式双离合变速箱，故障率更低。

长宽高依次为4733*1839*1673mm，轴距2791mm，同样提供5/7座两种布局，空间表现相对出色，尤其是配合大众的T字型中控，空间利用更为合理，头部腿部空间表现都很充裕。外观设计大气耐看，大众家族式前脸也是很有辨识度，配合更激进的下包围设计，前脸更有侵略性和运动感，车身棱角分明，腰线立体，尾部方正厚实有力，视觉效果很出色。

5.凯迪拉克CT5

宝马3系这辈子估计都给不出这么高的降幅，但是对注重运动和操控的消费者来说，也不是非它不可，这里就有一款更有性价比的替代车型，它就是凯迪拉克CT5。

很多车主实测反馈这款车的操控感以及机械素质都不输给宝马3系，甚至比起向舒适妥协的宝马3系来说更有操控感。定位豪华B级车，售价27.97-36.07万不等，共有5款车型在售，终端降幅在5万上下，性价比很出色。

全系标配2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，对比宝马3系入门版车型来说凯迪拉克CT5不管是账面数据还是驾驶感受都更出色一些。

长宽高依次为4924*1883*1453mm，轴距2947mm，媲美宝马3系加长版车型的轴距数值，不过因为溜背造型设计，后排头部空间不太出色，一定程度上影响乘坐体验。

外观设计很有看点，整体线条流畅优雅，运动氛围浓厚，尤其是溜背造型车身是一大点睛之笔，家族式前脸和泪眼大灯也很有辨识度，整车配置也很丰富，可以说入门就是高配，唯一遗憾的就是内饰设计，实在是谈不上什么档次感和美感，有些拖后腿。

6.宝马5系

宝马有没有降幅超5万的车型？那必然是有的，比如豪华C级车的经典标杆，宝马5系。

定位中大型车，售价43.39-55.19万不等，有20款车型在售，选择非常多样化，终端给出了6万左右的降幅，入门版车型早就跌破了38万，综合性价比也是很出色，所以宝马5系能斩获豪华C级车领域的冠军，也不是没有道理。

动力方面，提供2.0T/184马力和2.0T/252马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，宝马的B48系列发动机和采埃孚的8AT变速箱可以说是黄金动力组合，不管是账面数据还是稳定可靠性，都算是行业顶尖。长宽高依次为5106*1868*1500mm，轴距3105mm，空间表现在同级别车型中都算是很有优势，用车体验更有保证。

外观设计大气沉稳，时尚耐看，尤其是经典的双肾格栅配合天使眼大灯布局，配合立体的车身线条，视觉效果出色，运动优雅时尚豪华气息于一身。内饰用料和做工都很出色，唯一的遗憾大概就是设计感略显不足，好在整体算是简洁大方。

7.奥迪Q5L

豪华中型SUV领域，有没有降幅超5万的产品？答案也是肯定的，比如我们比较熟悉，同样靠降价出名的奥迪Q5L。

虽然Q5L降幅收窄很久了，但是现在车型终端还是保持着不小的优惠，从车主实际购车价格来看，终端优惠实在6万左右，入门版车型已经跌至33万上下，门槛要比同级别车型低不少，综合性价比非常出色。

动力提供2.0T/190马力和2.0T/252马力四缸两款发动机，配7挡湿式双离合变速箱，全系四驱，适时四驱，燃油经济性表现也很出色。长宽高依次为4770*1893*1667mm，轴距2907mm，空间表现出色，对5座SUV来说，后排乘坐舒适度高。

外观设计也很出彩，不管是城市SUV还是豪华SUV这两个特性都得以体现，多边形大尺寸格栅配合扁平的大灯组，前脸张力十足，线条立体，贯穿腰线也是增加立体感和运动感，没有采用跨界风和溜背设计保证后排头部空间表现。内饰主要走的是科技风和简洁风，设计大方，做工用料可能不如奔驰出色，但胜在简洁耐看，科技感强弥补档次感上的差距。

行情起底迈锐宝XL购车最高优惠5.2万元，10.29万元起售

这两年美系品牌集体变身为“价格屠夫”，在品牌影响力下降时以价换量。其中通用集团是“最恨的”，旗下品牌都是以跳楼的方式降价，迈锐宝XL终端价格下探至A级车的水平，别克君威也不甘示弱，用更大的优惠吸引消费者。

而我们此次就将这两款同样具有运动属性的“美系车”进行对比，究竟选迈锐宝XL?Redline还是君威GS呢？

迈锐宝XL的空间实用性更高

车身尺寸上，迈锐宝XL的总体参数更大，主要体现在车身长度上，比君威GS长24mm，而两车的轴距是相等的。

乘坐空间方面，虽然两车的差距不大，但迈锐宝XL后排座椅的腿部和头部空间会宽余一些，而且君威GS不配备全景天窗，而迈锐宝XL配备可开启式全景天窗，所以迈锐宝XL在开扬感上也占据了一定的优势。另外，两车后排座椅均不配备中央头枕。

两车驾驶舱的储物空间还算不错，后排座椅均支持比例放倒，后备箱有一定的扩容性，不过迈锐宝的后备箱容积为520L，而君威GS的后备箱容积为434L。

隔音层面，在没有主动降噪的前提下，君威GS的隔音较迈锐宝XL好一些，但迈锐宝XL?Redline标配主动降噪，所以乘客在迈锐宝XL上感受到的静谧性更好。

君威GS的操控极限更高

现款君威GS的驾控感受在行业内是有口皆碑的，相比上一代车型的进步不止是一星半点。2.0T发动机+9AT的组合可输出相当漂亮的数据，发动机最大功率261马力，峰值扭矩350牛米，极端情况下0-100km/h加速时间可接近6秒（官方数据为7.2秒）。

在运动模式下可以享受操控乐趣，指向性和循迹性很好，动力响应也足够灵敏。在旅行模式下也能够做到很惬意地驾驶，驾驶风格会更偏向于舒适。

迈锐宝XL?Redline此前改款时更换了持有智能变缸技术的2.0T发动机，和9AT变速箱。不过发动机的输出参数不及君威，最大输出功率为241马力，峰值扭矩350牛米。在极端情况下0-100km/h加速时间需要7秒出头（官方数据同为7.2秒）。

虽然迈锐宝XL的操控体验也不差，但总体上比不过君威GS，油门响应有点冲，激烈驾驶时变速箱的换挡逻辑不够聪明，会出现动力衔接顿挫的情况。而且舒适模式下并不舒适，整套动力系统的响应如果能再优化一下就很棒了。

另外，君威GS支持方向盘换挡（迈锐宝XL只能通过档把上的按键实现手动换挡），而且君威GS顶配车型配备brembo刹车卡钳和CDC主动液力减振系统，该系统每秒可对地面进行100次扫描，减震器的阻尼也会因此做出改变。

所以君威GS追求更高的操控极限和乐趣。

君威GS的运动氛围更浓

在运动氛围上，君威GS的设计感和运动感更强。外观设计的运动气息相当浓厚，与普通版的差距很大，尤其是顶配车型上搭载的红色brembo刹车卡钳，气势逼人，而内饰的运动氛围也营造得更好，在使用红色缝线进行点缀的同时，还能看到平底方向盘，塞车式桶型座椅。

反观迈锐宝XL?Redline的外观设计，虽然加入了黑化和红色线条的设计元素，全黑的车身也很有“冷酷”的感觉，但运动范明显不及君威那么战斗。而内饰设计更是与运动风格毫无关系，设计比较中庸，仅仅是用部分红色缝线进行点缀，更甚至可以看到这辆车上有仿木纹的装饰板。

所以我们大致可以将迈锐宝XL理解为，这是一辆驾控体验很不错的家用车。而君威是兼顾家用的运动车。

迈锐宝XL的性价比更高

在终端优惠上，两车都是跳楼式降价，其中迈锐宝XL在官方指导价15.49-21.99万元的基础上，部分经销商给出3万+的优惠，折合后的价格完完全全就是一辆A级车的水平，最顶配车型也只是20万左右就能落地。

雪佛兰这么夸张地降价，以价换量的别克当然也不“怂”，?君威在官方指导价17.28-25.98万元的基础上，全系优惠4万+，折合后的价格与迈锐宝XL高度重合，1.5T车型的价格同样是普通A级车的水平。

不过我们此次对比的重点是?Redline和GS车型，所以我们选取终端价格相当的迈锐宝XL?Redline顶配车型和君威GS的次顶配车型进行配置对比。结果如上表显示，两车的差距非常大，迈锐宝XL?Redline在配置上远超于君威GS。

尽管君威GS的性价比也很高，但迈锐宝XL?Redline的性价比高于君威GS。

用车经济性相差无?

在燃油经济性上，两车都需要加注95号汽油。但又因为中期改款后的迈锐宝XL?Redline搭载了拥有智能变缸技术的2.0T发动机，该发动机有四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，所以迈锐宝XL?Redline的工信部油耗优于君威，其中两车的具体数据为百公里6.7L和百公里7.4L。

保养方面，君威GS的保养项目和公里间隙比较常规，每隔5000公里或6个月进行保养，不过保养费用不算便宜，小保养一次需要八百多块。

迈锐宝XL?Redline的常规保养项目与君威GS十分接近，不过更换空调净化滤芯的频率更高，间隙为1万公里/1年。

总结：

虽然两辆车都具有运动特性，但其实各自的优点都比较突出。在终端价格相差不大的前提下，很显然迈锐宝XL?Redline的门槛更低，配置更高。而君威GS的操控性能更好，极限更高，可运动也可以舒适。性价比虽然比不过迈锐宝XL?Redline，但在同级别中已经是相当高的水平。

所以，如果你更注重性价比，迈锐宝XL?Redline或会更适合你。如果对操控性能和设计高级感有更高的追求，君威GS也是一个很好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝怎么样？值得买吗？

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?迈锐宝XL最高优惠5.2万元，10.29万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下迈锐宝XL吧。

雪佛兰迈锐宝XL在外观造型方面也是走在了潮流前列，前脸采用了分体式进气格栅，535T车型使用了大量镀铬饰条，两侧大灯采用了细长的柳叶造型，辅以分体式LED日行灯的点缀，即便是丐版车型也没有给人一丝廉价感，而550T的Redline版本还使用了更具运动气息的熏黑中网，重点凸显出“战斗气息”。

采用流线型设计，动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及熏黑工艺处理铝合金轮毂，?呈现出一种向前俯冲的运动姿态，十分符合广大年轻人审美标准。

尾部采用了小鸭尾设计，双边镀铬排气管有几分轿跑的味道，鱼骨Y型尾灯辨识度非常高，点亮后的效果很吸睛。

与年轻动感的外观相比，迈锐宝XL内饰的打造则有着明显的反差，整个的布局比较传统，延续了家族一贯的设计语言，大量软性材质包裹的面板呈现出了不错的包裹感，细节处理上也是很到位。在配置方面迈锐宝XL也毫不吝啬，无钥匙启动、远程启动、倒车雷达、多功能方向盘、真皮座椅、自动空调等配置都是全系标配，配置直接碾压丐版凯美瑞。

动力系统上，迈锐宝XL搭载了1.3T以及2.0T发动机，最大输出功率分别为121kW/177kW，与之匹配的是CVT变速箱或9速手自一体变速箱，百公里加速仅需7.2秒，提速表现是非常给力，完胜同级车型成为了自己的优势。

小编推荐车型：535T?锐动版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝基于通用的缩短的EpsilonII平台打造，搭载Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，值得购买。

迈锐宝采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计，U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合，前大灯设计有点类似于现款别克英朗GT的风格。整体的设计给人感觉大气和沉稳。后尾灯设计采用了LED设计。车尾借鉴了大黄蜂的设计灵感，方形的尾灯，以及粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。

迈锐宝内饰采用通用常用的环抱式设计，双层设计让中控很有层次感，雪佛兰Malibu将采用7英寸的中控液晶屏设计，而且这个屏幕带有触摸屏功能。采用单碟CD播放器，支持MP3及WMA格式，并且还带有USB接口，高配车型采用智能导航系统。

动力方面，迈锐宝将会搭载2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，这两款发动机都在别克新君威上出现，最大功率分别为147马力和186马力。迈锐宝避震器的调校风格偏重于质感的表现而非运动，初段比较柔和，用于过滤细碎振动，而在中后段则更加硬朗，以保证弯道中的支撑力和稳定性。

扩展资料

迈锐宝的空间优势：

迈锐宝长宽高尺寸分别为4859/1854/1466mm，轴距为2737mm，与同平台的新君威相差不大。除了入门级车型外，迈锐宝其他车型将采用17寸铝合金轮毂。

在舒适性配置上，双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航也在高配车型上出现。

迈锐宝的座椅传承了美式大沙发的特点，座椅比较宽大，舒适度也不错。空间方面，180cm的体验者进入车内，座椅调至最低后，头部空间大约为4指，保持前排座椅不动来到后排，此时能得到三指的头部空间和一拳四指的腿部空间。