2021款福特蒙迪欧_2021款福特蒙迪欧图片

2021款福特蒙迪欧_2021款福特蒙迪欧图片

       大家好，今天我想和大家探讨一下“2021款福特蒙迪欧”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.能否重回主流 福特新一代蒙迪欧对比本田雅阁

2.2021上海车展探馆：福特全新车型实车曝光/或为蒙迪欧Evos

3.21款福特蒙迪欧致胜2.0t豪华版仪表盘显示**i是怎么回事

4.2021广州车展首发车“超前点映” 大众速腾/福特蒙迪欧领衔

能否重回主流 福特新一代蒙迪欧对比本田雅阁

       易车原创?随着第五代蒙迪欧的正式问世，福特给出了一个极具诚意的价格：15.98-21.68万元的价格区间相比主流的合资B级车有着两万左右的价格差距，全系2.0T涡轮增压发动机+8AT的动力配置也吸引力十足。福特全新蒙迪欧能否带领福特重新杀回中型车市场？今天我们从这篇蒙迪欧与细分市场标杆雅阁的对比文章中寻找答案。

对比车型介绍第五代蒙迪欧本次上市共推出四个配置，其主要亮点在三个层面：标配福特最新的第四代 Ecoboost? 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，额定功率达到175kW，官方零百加速6.5秒；除最低配车型之外，其余版本搭载了一块1.1米27英寸的贯穿式中控大屏，在智能化层面有着目前我认为合资品牌中体验一流的车机系统，关于系统的解读可以查看我前不久的《探索未来数字座舱趋势 福特智能座舱给出他们的答案》一文；最后便是颜值上的突破，这点我在外观对比部分详细解读。

       本田雅阁不必多说，2021年这台久未大改的中型轿车依旧拿下20万台左右的销量。总结起来其优势在于接受度非常高的外观设计、出色的动力总成、本田多年打下的良好口碑，当然最终还是目前终端给到的优惠也让这台车性价比突出。

       从产品力上分析，第五代蒙迪欧我们最值得推荐购买的是售价19.98万元的至尊型，而本田雅阁大家买的最多的配置依旧是1.5T车型，所以我们本次选取了售价21.58万元的雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版，目前雅阁终端有1-2万元的优惠，二者价格相当接近。

外观对比：美式硬朗VS日系运动

       设计是一件比较主观的事情，但显然第五代蒙迪欧这次在外观上大刀阔斧的改动会比目前的雅阁更有新意——毕竟这代雅阁的外观已经用了近4年了。

       先看前脸，第五代蒙迪欧在设计上可以看出有许多元素延续之前EVOS这台车的设计，譬如上一代车型最明显标识的大嘴式前格栅采用了3D鳞甲的设计，锁车和解锁都有着呼吸起伏的仪式感；另外分体式大灯也是福特最新的设计元素，中央采用了贯穿式灯带连接两侧日行灯，前包围的造型也相当犀利，车头挺厚重的。

       这点和雅阁低趴的造型有所不同，我们可以看出第五代蒙迪欧并没有一味追求轿车的感觉，全新的势能美学的设计强调的也是蓄势待发的气势，这点在B级车市场气势并不多见，美式的硬朗和力量感在这台车上来得更为突出。

       雅阁在前脸设计上则有着明显的日系飘逸的味道，中网面积同样不小，同时幻夜版作为中期改款车型，增加了一些黑色的运动元素，配合本身羽翼式的LED大灯、低矮的车头运动感气势会比第五代蒙迪欧更强。灯光配置上，两台车在这个价位都配备了全LED灯组，同时自动大灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭功能也都有具备。

       侧面来看，两台车的车身长度都超过4.9米，但从数据和观感上，蒙迪欧无论是长宽高还是轴距都是全面大于雅阁的。侧面的线条其实也延续了两台车在设计理念上的差异：蒙迪欧更具力量感，雅阁视觉上更修长。

       侧面细节蒙迪欧显然会更领先——我们本次选取的至尊型搭载的是19英寸的轮圈，轮圈造型也颇为运动，而雅阁幻夜·旗舰版则是18英寸轮圈。另外，蒙迪欧采用了隐藏式门把手设计，在这个级别可不多见，往往是新能源车的专属，我想减少风阻是其次，主要还是给到的科技感出色。

       另外，蒙迪欧撞色的车顶也给个好评，配合尾部的小鸭尾和门板的饰条侧面元素非常丰富。雅阁侧面可以说得不算多，倾斜度较大的C柱是很多人喜欢的，贯穿式的腰线也加长了车辆侧面视觉长度，整体来说雅阁的设计也十分优秀。

       尾部设计两台车我个人觉得都没有车头那么惊艳，相比起来也依旧是蒙迪欧亮点更多：三段式的尾灯很容易想到Mustang的经典设计，翘起的小鸭尾、下方贯穿式的镀铬装饰层次感也会更强。当然，有的消费者会觉得这台车的视觉重心较高，其实这套脱胎于EVOS的设计语言我觉得挺成功的，亮点多而且新意足。

内饰对比：蒙迪欧的全面领先

       两台车在内饰设计上有着截然不同的差别，前者突出科技感，后者则更在乎易用性，从主观来说差距还是挺明显的。

       首先是用料上，我们实拍的这台蒙迪欧至尊型内饰采用大量的皮质，座椅则采用皮质和翻毛皮拼接，触感上是没得说的，相当扎实。而雅阁在内饰上其实不算简陋，真皮方向盘以及仿皮+真皮搭配的内饰材质观感也不错，但质感上和蒙迪欧有一定差距。

       但是二者差距更大的还是在科技感的营造上，进入蒙迪欧的车内，相信没有人不会被蒙迪欧上这块1.1米宽度的屏幕吸引——我之前在试驾EVOS这台车时就对福特当下的数字座舱给出了高度评价，而蒙迪欧延续了好评，其屏幕的细腻程度、流畅性都完全不输一流的新能源车型，而好用的语音系统，针对各种功能打磨的HMI设计都看得出这是一套完成度相当高的多媒体系统。

       这也能让蒙迪欧在80后的消费者群体中赢得好感——他们成长于智能时代，对于科技设备的硬件和软件都有更高的要求。

       相比之下，雅阁的内饰设计则更为传统，我本人是本田车主，日系车的内饰特点其实用起来顺手舒服，但看起来就没有那么华丽了，10.25英寸的中控显示屏显示效果不差，但在系统上和蒙迪欧相比有较大差距，无论是功能的多样性还是流畅度、便利性都不如蒙迪欧，同时雅阁也只是支持CarLife，并没有CarPlay那么具有实际意义。

       为什么我在内饰部分要花大笔墨谈论科技感，因为对于相当一部分的消费者来说，90后这个年轻群体已经到了成家的年纪，包括大数据调查也显示年纪更大的消费者会更偏爱SUV，80后、90后才是中型轿车市场的主力消费者，在大家见过新能源车型的多媒体系统体验之后，如今也会对传统的车型有着更高的要求。

       除了内饰材质和科技感之外，我们再来说一下空间表现吧。首先聊一下两台车的参数：蒙迪欧的轴距为2945mm，雅阁的轴距为2830mm，前者相比后者多出了115mm——达到这个级别，两台车的空间一定是够用的。要知道，本身本田有着空间魔术师之称，雅阁的乘坐空间在同级别中一直表现不错，而轴距参数比雅阁多出115mm的蒙迪欧即使空间利用率没有那么高，但是轴距基数摆在那里，空间更为出色。其实空间对于这个级别的车型来说，有车辆设计经验的品牌都不用太过担心，福特和本田自不必多说。

动力对比：要省油还是要动力

       本次蒙迪欧另一亮点就是全系搭载第四代 Ecoboost? 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，额定功率达到175kW，官方零百加速6.5秒。而雅阁在这个价位可以卖到1.5T的顶配车型，也就是本次对比的幻夜·旗舰版，也可以卖到买到本田出色的2.0L混动系统，但配置上就相当简陋一点。

       从动力参数上看，蒙迪欧的2.0T/238马力会比雅阁1.5T/194马力超出不少，二者也均可以加注92号汽油。从加速能力上看，蒙迪欧官方给出了6.5秒的百公里加速时间，我们实测在7秒出头，而雅阁我在之前试驾测试时大约在8秒左右，二者在绝对动力上是有差距的。

       这里就来到一个问题：你是需要更强的动力，还是希望车辆更省油。这点同样是基于消费者自身的偏好、用车情况决定的，但是我可以和大家聊聊两种不同的观点。

       相对年轻的消费者会更在乎动力体验，蒙迪欧的这套动力总成其实大家并不陌生，无论是在EVOS上还是福特的SUV上，这套动力总成都能给到不错的推背感，包括中途再加速能力，8AT的变速箱也调校地比较成熟了，配合福特拿手的底盘，蒙迪欧的驾驶体验没太多可以挑剔的地方。

       性格上更稳重的消费者则更在乎平顺性和燃油经济性，这点会更适合雅阁，毕竟雅阁这台L15BN在1.5T阵营也是有口皆碑的发动机，配合CVT变速箱虽然绝对实力没有蒙迪欧那么强，但动力是够用的，更为宽泛的扭矩平台以及更低的涡轮介入转速在日常驾驶的时候好感很强。

       至于油耗差距多少，就需要后期实际进行测试了。但从二者的工信部油耗来看，实际会大约相差在2L/100km左右——这个数据没有数据支撑，大家仅供参考就行。

       当然，如果你选择雅阁的混动车型，那么在驾驶体验上以及燃油经济性上都会有进一步的提升，毕竟在电机的加持下其动力响应包括绝对动力，都会比1.5T的雅阁更加优秀，代价就是19.98万你只能买到雅阁混动的最低配车型——最低配车型连倒车影像都缺席了，配置太过寒酸。

配置对比：性价比的最终战场

       为什么配置对比会成为性价比的最终战场呢？因为设计是主观的，动力也有风格上的偏好，各家都能说自己优秀。但是配置是实打实的：有就是有，没有就是没有，而有的配置确实能在用车上带给我们截然不同的体验。

       首先还是安全配置，我们始终认为对于家用车来说，齐全的安全配置是基础，这部分不应该节省成本。被动安全方面，蒙迪欧至尊型和雅阁1.5T幻夜·旗舰版作为高配车型自然是没有缩水，6安全气囊两台车都有具备，同时蒙迪欧还多出了膝部气囊。主动安全部分也均具备车道偏离预警系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统等，蒙迪欧多出了并线辅助，而雅阁则有着本田车型一贯搭载的车侧盲区影像系统。

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2021上海车展探馆：福特全新车型实车曝光/或为蒙迪欧Evos

       昂科威 早在2014年就推出了，到现在买了快7年了，一直没有大的改变。本来以为 别克 会在2021年给昂科威换钱，谁知道别克在昂科威的基础上推出了昂科威S。昂科威S不是简单的新车那么简单。它的诞生是为了弥补别克17-25万中型SUV的产品不足。看参数和配置可以发现，昂科威S这次是一个沉重的代价。但是，在你开始之前，别克昂科威S有哪些缺点？

        优势

        1、外观动感时尚。

        虽然 蒙迪欧 已经很久没有换钱了，但是即使是七年前的设计，现在也不会觉得过时。马丁的中网看起来精致，蒙迪欧的设计在同级别中可圈可点。同时修长的车身和相对低矮的车身让蒙迪欧看起来更加大气。

        2.后排空更大。

        蒙迪欧的后排乘坐舒适性还是很不错的。蒙迪欧轴距2850MM，车身长度4873MM，在同级别车型中有一定优势。蒙迪欧的后排空比 本田 雅阁 略小，但也是一款非常宽敞的车型，完全可以胜任家用。

        3.强大的力量。

        蒙迪欧搭载1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大可爆发 207 马力和354牛·米扭矩。这样的动力参数堪比高端 帕萨特 ，蒙迪欧的动力输出在同级别车型中非常强劲。即使是1.5T发动机，其动力输出也可以媲美一些低功率的2.0T发动机。

        劣势

        1.保值率低。

        这是蒙迪欧或者美系车的BUG。你看，蒙迪欧的终端优惠高达四五万，最入门级车型的终端价格甚至比 卡罗拉 高配版还便宜。这种促销手段注定了蒙迪欧保值率低的命运。现在蒙迪欧三年保值率只有53%，远低于平均水平。

        2.高油耗

        蒙迪欧高油耗“罪 魁 祸首”它搭载的是6AT变速箱。这款变速箱不仅挡位少，换挡逻辑也做的很差，导致蒙迪欧的城市油耗普遍达到10-12L左右。蒙迪欧的油耗相比同级别的雅阁和 凯美瑞 简直惨不忍睹。

        蒙迪欧的车呢？其实在我看来，蒙迪欧疯狂降价是为了尽快处理库存，因为蒙迪欧的车型即将停产。当然，从性价比来说，用卡罗拉的钱买一辆中级车还不错，但是你要承受蒙迪欧更高的折旧率和油耗。如果这两点你都能接受，你可以选择蒙迪欧。

        @2019

21款福特蒙迪欧致胜2.0t豪华版仪表盘显示**i是怎么回事

       易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了福特全新车型的实车，根据此前曝光的信息来看，新车或将是蒙迪欧Evos。此外，福特官方也在最近放出了新车的预告消息，这款新车将基于FNV智能互联全网架构打造。

       在全球汽车市场对SUV车型更加偏爱的当下，未来的全新蒙迪欧Evos将会彻底变身为跨界SUV，这样的转变就是为了更好的满足中国和美国市场的需求。通过最新谍照可以看到，新车最大的亮点就是采用了跨界风格明显的车身造型，整体的观感看起来更像是旅行车和SUV的混合体，预计未来的前脸将会采用福特最新的家族式设计。

       内饰部分的照片看起来像是已经进入试装状态，可以看到新车将在很大程度上避免使用物理按键，采用几乎和中控台等宽的全液晶数字信息娱乐屏幕。该设备的尺寸比Mach-E中央的垂直平板式屏幕大得多，意味着可能向前排副驾驶提供某些功能的控制权。

2021广州车展首发车“超前点映” 大众速腾/福特蒙迪欧领衔

       检查下全车门有没有关好，或者有灯光不亮的，要是都好的话就要去检查一下了。

       福特蒙迪欧(Mondeo)作为长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。

       福特新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。

       新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。

       除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。

       此外，2.0L GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L GTDi240至尊型和旗舰型则带有"TITANIUM"徽标，以突显高配身份。

       易车原创?最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告（第350批）》又曝光了不少全新车型，比如大众速腾、福特蒙迪欧、林肯ZEPHYR等。而广州车展将于11月19日正式开幕，因此这些新车均都有机会在2021广州车展上亮相，所以不如让我们来先睹为快，一起展望下都有哪些新车。

       作为中期改款车型，大众新款速腾针对外观及内饰进行了较大幅度调整，给消费者们带来了更多新鲜感。基本确定会在2021广州车展首发。

       外观设计方面，新款大众速腾针对前脸造型进行了一系列调整，看上去更显大气。进气格栅内部以镀铬饰条贯穿，加上点阵式组合，配合开眼角的大灯设计，提升了运动感，看起来更加时尚。

       内饰设计方面，通过此前曝光的谍照能看到，新款大众速腾车内最最明显的变化莫过于中控和仪表盘双液晶屏的组合，双屏设计也是时下流行的设计理念，提升了整车科技感。

       动力总成方面，新款大众速腾预计不会发生本质的变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，85千瓦/250牛·米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。

       福特全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式设计，整体造型十分具有运动感，动力方面，新车将搭载2.0T发动机。

       外观设计方面，福特全新蒙迪欧拥有最新的家族设计，标志性的大嘴进气格栅，以及锐利的头灯设计更具辨识度，车身造型融入了当前最为流行的轿跑车元素，C柱与行李厢融为一体，提升了运动感，同时车身还采用兼具美观和功能的隐藏式门把手设计。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率175kW。

       奥迪A7L 45TFSI车型与现款车型保持了相同的造型设计，但动力换装为2.0T发动机，并提供前驱及四驱车型可选，预计新车的售价将会进一步下调。

       奥迪A7L车长5076毫米、轴距3026毫米，轮胎规格包括245/45 R19、255/40 R20、255/35 R21。新车发动机排量1984毫升，最大功率180千瓦，尾标45TFSI。

       作为参考，前期上市的A7L均为55TFSI的3.0T发动机车型，售价55.97-77.77万元。2022款进口奥迪A7提供3款2.0T发动机车型，售价58.58-68.48万元。

       林肯ZEPHYR在造型方面与概念车保持了高度一致，动力方面将搭载2.0T发动机，此外，新车定位林肯专为中国市场打造的全新豪华中型车，并将在广州车展上首发并开启预售，网传售价区间25-35万元。

       造型方面，最终的量产车与此前发布的概念车在造型上保持了高度一致，只是在造型细节部分进行了量

       好了，关于“2021款福特蒙迪欧”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2021款福特蒙迪欧”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。