吉利远景汽车线路图_吉利远景汽车线路图解

2024-08-21 23:40:54

大家好，今天我将为大家介绍一下关于吉利远景汽车线路图的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.吉利远景的空调使用！

2.吉利远景的正时谁有给发个？

吉利远景汽车线路图_吉利远景汽车线路图解

吉利远景的空调使用！

吉利远景空调（自动空调）操作说明：

上图数字按键代表：

1、风量递增按键：

2、出风模式按键：

3、温度调节旋钮：

4、A/C”按键：

5、前除霜模式按键：

6、风量递减按键：

7、内循环模式按键：

8、“AUTO”模式按键：

9、“OFF”按键 10.后除霜模式按键：

风量递增按键：

按压此键增加鼓风机吹风速度，风速可由1级调至7级。在“AUTO”模式下按此键，系统将退出“AUTO“模式，进入手动状态。

出风模式按键：

按压出风模式按键可选择出风位置。出风模式选择分四种状态：

1、吹面模式—气流由仪表板出风口吹出。

2、吹面/吹脚模式—气流由仪表板出风口和地板出风口吹出。

3.吹脚模式—气流由地板出风口吹出。

4.吹脚/除霜—气流由地板出风口和前挡风玻璃出风口吹出。

关于空气流向选择键的设定，详细情形请参阅后面“空气流向选择键之设定”的说明。

温度设定旋钮：

右旋或左旋此旋钮可调高或降低设定温度。设定温度范围在16-32℃，调节为0.5℃步进温度调整，当您左旋调整至最冷时，显示屏会出现“LO”显示；当您右旋调整至最暖时，显示屏会出现“HI”显示。调节此键不影响“AUTO”模式。

“A/C”选择键：

在手动模式下启动空调制冷系统时，请压下“A/C”键。此时显示屏显示雪花图案。再按一下此键，就可关掉空调制冷系统。在“AUTO”模式下按此键，系统将退出“AUTO“模式，进入手动状态。

前除霜模式按键：

按下此键，吹风模式变为吹前挡风玻璃，气流主要由前挡风玻璃出风口吹出。此时将启动A/C模式除雾，风量自动递增为最大。这样可快速清除前挡风玻璃上的雾气。再次按压此键，系统恢复到原来工作状态。在AUTO状态下按下此键，系统将退出“AUTO”模式

风量递减按键：

按压此键可减小鼓风机吹风速度，风速可由7级调至1级。在“AUTO”模式下按此键，系统将退出“AUTO“模式，进入手动状态。

“AUTO”模式按键：

按压“AUTO”按钮，可使空调系统进入自动控制模态，在进入自动控制模态时，显示屏会显示“AUTO”。

在此模态中，空调系统会依据温度状况选择最适当的风速和进气模态。如果您想依自己的喜好来选择各项设置时，亦可使用手动操作来选择。按压“A/C”按键、风量递增按键、风量递减按键、前除霜模式按键可关闭自动控制模态。

“OFF”开关：

按压“OFF”开关，可关闭空调系统。后除霜模式按键按压后除霜模式按键，可启动后风窗玻璃加热，再次按下此键将关闭，同时指示灯熄灭。

吉利远景的正时谁有给发个？

远景x6油箱开关在哪里？

Vision x6油箱开关在驾驶座左下方。是手拉，上面有加油标志，标志是白色的。向上拉手柄，油箱盖会自动弹出。打开外盖后，拧下内盖即可加油。油箱盖是指汽车上用来存放汽油的盒子。外形为方形，不锈钢材质，密封性非常好。只有一个圆形的小入口，只有瓶盖那么大，便于收纳。它通常放置在汽车的后部。

几乎所有汽车的油箱盖内侧都有一个醒目的标签，上面写着汽车可以加注的燃油量。我们都知道汽车一定要加满合适的汽油，否则在行驶中肯定会遇到很多问题。这里标注的是最低的燃油等级，明确表示要加“**及以上”。

部分车型的标准胎压值也可以在油箱盖上的标签上找到。作为唯一与地面接触的部件，轮胎气压直接关系到行车安全。许多骑手不知道他们的车应该充多少空气。如果在B 柱上没有看到胎压标志，可以在油箱盖上寻找。

在仪表盘上，油箱符号有一个小箭头。如果箭头指向左边，说明车辆的油箱盖在左边；如果箭头指向右侧，则表示油箱盖在右侧。

远景x6油箱多少升？

厂商数据吉利远景X6的油箱容积为55升。整车定位为紧凑型SUV。它采用1.4升141马力、4缸涡轮增压发动机，最大功率104千瓦，最大扭矩235牛米。它使用6 档手动和6 速手自一体变速箱。

远景X6的车身尺寸数据是什么？

车身尺寸数据长度为4518毫米，车身尺寸数据宽度为1834毫米，车身尺寸数据高度为1715毫米，车身尺寸轴距为2661毫米。该车为五门五座SUV车型，油箱容积为55升。

远景X6的底盘转向系统是什么？

该车采用前轮驱动的驱动方式，前悬架形式为麦弗逊独立悬架，后悬架形式为多连杆独立悬架。采用的助力方式为电动助力，采用承载式车身。前制动类型为通风盘式，后制动类型为盘式，车辆采用带电子驻车的驻车制动类型，匹配非全尺寸备胎。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。