东风雪铁龙c1_东风雪铁龙c1335持续性故障

东风雪铁龙c1_东风雪铁龙c1335持续性故障

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“东风雪铁龙c1”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.东风雪铁龙最新出来的一款小排量敞棚跑车

东风雪铁龙最新出来的一款小排量敞棚跑车

       国产的东风雪铁龙没有生产跑车，东风雪铁龙车厂没有跑车的生产线。

       因国内的需求量不是很大，就没有引进跑车的生产线。

       你看到可能是雪铁龙 C3(有十四种颜色）,或者你看到的是下面这款：

       在今年的巴黎车展上雪铁龙发布了一款GT概念车。这是一款颠覆现世的车型，它像是来自数字世界汽车的复制品，雪铁龙也由此成为了第一家把游戏中虚幻的车型现实化的车厂。这款车是雪铁龙与Polyphony合作的产物，后者正是PS3上最新电视游戏大作GT5的设计者。到目前为止这款游戏在全球范围内已经发售了超过5000万份，GT系列的游戏以其品质，设计与真实效果而著称。在这个游戏中，雪铁龙所设计的GT车采用电动力驱动搭载燃料电池，由此可以实现零污染，这是一款设计旨在应对最严酷竞赛挑战的车型。

       巴黎车展 雪铁龙GT惊世亮相颠覆跑车设计[2008-10-02 23:49:21]

       雪铁龙C3厂商指导价格26.7-29.5（万）

       车险指导价格6,325-6,839（万）

       燃油类型/标号无铅汽油/93厂商公布油耗6.6（L/100km）真实油耗（L/100km）排量（L）1.36-2.0

       目前，雪铁龙旗下的车型中除C2已在国内投产上市外，C4轿车与C5也在先期导入国内获得良好销量后在即将在国内生产销售，尚有C1、C3轿车、C3敞篷车及C－Crosser等车型还未进入国内的汽车市场。时任东风雪铁龙总经理的德博莱先生曾明确表示，像雪铁龙C1这样的微型车短期内不会以进口车的形式进入中国。目前在国内，旅行车的市场发展还未成熟，市场需求量并不大，因此C4旅行车基本上也不会成为雪铁龙在今年所要引入车型。而在雪铁龙C8与标致807成为PSA哈飞项目后，雪铁龙08年新车的引入聚焦在了含有轿车与敞篷车的C3车系上。

       雪铁龙C3 PLURIEL 汽油发动机 柴油发动机

       1.4i 1.6i 16v HDi 70

       变速器 5前速 手自一体 5前速

       汽缸数量 4 4 4

       排量 1360cc 1587cc 1398cc

       最大功率ps/rpm 75 - 5400 110 - 5750 70 - 4000

       最大扭力(Nm-tr/mn) 118 - 3300 147 - 4000 160 - 2000

       油耗L（市区-郊区-综合） 9.1 - 5.4 - 6.8 8.6 - 5.6 - 6.7 5.7 - 4.2 - 4.7

       最高速度(km/h) 160 188 158

       我们国内的C2采用的是标致206的发动机、变速箱以及底盘等重要技术，简单点阐明，就是换了一套“衣服”而已，仅仅是“纽扣”换成了雪铁龙的品牌而已。而在欧洲的雪铁龙，发动机以及变速箱的选择性更为广泛，不但有汽油发动机选择，而且作为汽车发展的前沿地区，柴油发动机已经成为不可或缺的动力来源，C3 pluriel还搭配了柴油的发动机，体现了动力来源的多元化。

       类型 评分 雪铁龙C3 PLURIEL

       外观 ★★★★ 外观别树一格，风头胜过甲壳虫

       内饰 ★★★★ 内饰与普通版本没有区别，做工扎实

       动力 ★★★★ 动力源丰富，适合一般消费者需求。

       操控 ★★★☆ 操控不在上流，但是驾驶便利性强

       制动 ★★★☆ 制动系统令人满意

       工艺 ★★★★ 是“小车”中的有意精品

       平稳 ★★★★ 我们还是将它作为悠闲生活的坐驾吧

       售后 ★★★★ 暂无引进国内市场

       一般的敞篷车型，软顶或者硬顶都会自动的收放车尾的行李箱位置，但是C3 Pluriel版本的软顶，则是由4条钢性十足的钢梁支撑，固定在车准备好的四个位置。再由防水隔热的布质软顶铺盖。如果要使得C3 Pluriel版本处于敞篷的状态，唯一的做法就是“拆”。首先卸下布质的软篷，再将固定的车身以及车顶钢梁的卡口松开，便可将顶篷卸除，享受阳光的时光才真正出现。但是C3 Pluriel如果是女士所拥有的话，拆卸软篷的难度较大，因为钢梁的重量不轻，“拆顶”的重任还是留给身边的男士吧。

       由于C3 Pluriel版本的软顶的收放形式与一般的敞篷车有本质的区别，所以C3 Pluriel版本的后尾箱还是有相当不错的空间。行李箱门由上下两部分组成，同样的，如果把软顶拆去的话，我们看到的C3 Pluriel版本就像一辆削去车顶的可爱皮卡，相信这会是C3 Pluriel另一个吸引消费者的亮点。

       好了，关于“东风雪铁龙c1”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风雪铁龙c1”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。