奔驰cls轿跑_奔驰cls轿跑价格
好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“奔驰cls轿跑”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来学习一下吧。
1.奔驰cls350多少钱一辆
2.试驾奔驰CLS:它会告诉你怎么造一款高级四门轿跑轿车
3.奔驰CLS和奔驰CLA怎么选 哪个更值得入手
奔驰cls350多少钱一辆
1.奔驰cls是奔驰推出的一款中大型轿跑。这款轿跑外观时尚动感,内饰设计豪华。它在市场上享有很好的声誉,但是它很贵。那么顶级奔驰cls350多少钱?百科给出的报价是78.38万元。2.一辆奔驰cls350多少钱?
3.奔驰cls是一款豪华中大型轿跑。有cls260,cls300,cls350三款在售。官方售价区间为57.68-78.38万元,裸车最高优惠9.1万元。那么奔驰cls350作为顶配车型多少钱?只有一个官方报价是78.38万元。
4.奔驰cls350落地价
5.只有一款奔驰cls350车型在售。官方报价78.38万元,裸车最低参考价69.28万元。那么可以算出奔驰cls的全价在7.36万左右。具体费用包括裸车价69.28元,购置税61310元,注册费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业险17612元。
6.奔驰cls350的动力配置
7.奔驰cls350是顶级大功率车型。其动力系统搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和48V轻混动系统。发动机最大输出功率220kw,峰值扭矩400nm,传动匹配9速手自一体变速箱。配置不仅强劲,而且省油。
8.奔驰cls是一款中大型轿跑,性能非常出色。至于奔驰cls350的顶配价格,官方售价为78.38万元。裸车最低参考价69.38万元,最终计算落地价约77.36万元。
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试驾奔驰CLS:它会告诉你怎么造一款高级四门轿跑轿车
奔驰CLS与奔驰C级,S级没有任何联系,奔驰CLS是中大型轿跑车,属于CLS级。CLS是奔驰旗下的一款进口轿跑车,很多人喜欢拿这款车和E级做对比,但其实两款车型的差距是非常大的,奔驰E级、S级走的都是商务风,而CLS则是运动风,更适合年轻人选择。
新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格,在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后,宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果,而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时,融入了更多运动元素,据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。
奔驰CLS采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率270kw,最大扭矩500 Nm。这台发动机的最大功率转速为6400转/分,最大扭矩转速为1600至4500转/分。
这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体,与这台发动机匹配的是9at变速箱,很多奔驰车型都会使用9at变速箱,换挡平顺性更好,可靠性和耐用性更好。
奔驰CLS怎么买的人少?
价格高昂肯定是其中一个因素,同时奔驰CLS的外观风格注定其只有年轻消费者可以接受,但CLS定位始终还是家用车,运动得不够纯粹,还不如买个宝马M2更好。
再相比起老款的CLS,新款真的太过强求运动了,将本该作为传承的优雅舍掉,这也让很多CLS的粉丝感到不满。
奔驰CLS和奔驰CLA怎么选 哪个更值得入手
当我们谈论豪华四门轿跑时,也许大多数男性车迷会第一时间想到奥迪A7,而女性车迷们则会想到奔驰CLS,并给它冠以“女神”的昵称。还记得2005年奔驰推出第一代CLS时,拥有轿跑一般流线型的身姿加上四扇无框车门,再辅以豪华内饰,使得CLS成为一个万众瞩目的新星。作为最美的四门轿车和引领了四门轿跑车风潮的一款魅力车型,CLS也来到了第三代,当时新车一经发布就吸引众多人的目光。不过,总有一些老用户和车迷,每当奔驰推出全新一代车型的时候,多少会对上一代车型心存怀念。然而当全新CLS逐渐走进大家的视线时,即便是这些老用户的态度也慢慢发生了转变。不可否认,个性、创新、操控等等都成为了全新CLS吸引用户的标签,而轱辘哥也决定对“她”进行一番细致的打探,看看是否依旧迷人?
从优雅到犀利
初见CLS,轱辘哥跟大多数偏爱老款设计的车迷一样,认为它或多或少失去前辈身上的高雅,华丽气质。但如果你用心琢磨一下,会发现它的设计气质大变,动感前卫的造型代替了优雅曼妙的外观设计;然后再走近一点,从一个个细节方面去体会这款车的设计,你便会发现设计师的很多匠心之处:
首先,CLS采用了新的前脸造型,点阵式中网格栅下部略向后收缩,这种源于鲨鱼脸的造型让新车变得生动,富有攻击性。而狭长的头灯与散热格栅轮廓高度融合,完全嵌入发动机舱盖并与车身融为一体,营造出更显动感的车头设计。
其次,CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条,眼前的CLS比前两代车型的腰线更加精简,整个侧面轮廓看起来依然流畅,运动感十足。作为CLS精髓的无框车门也被保留下来,每当开启车门时显得很拉风。
另外,CLS尾部的轮廓线条十分干净,以直线条为主的LED尾灯将锐角直插车尾中心,搭配两侧双边共两出式的排气布局,为整车增添了一丝性能车的味道。
平心而论,CLS的外观造型能体现这个级别产品的主流水平,其细节内容非常丰富,很好的迎合了产品的市场定位。虽说初看会不适应,可当轱辘哥连续几天和CLS接触后,其实也慢慢地喜欢上了这套设计,正如当年宝马扩大“鼻孔”设计时遭受的抵触,如今不也被“纷纷真香”了吗?
豪华氛围没有对手
对于奔驰车型,最不需要担心的是座舱的舒适性及豪华氛围的营造。CLS内饰整体风格沿袭了奔驰S级,但一些细节方面拥有自己独特的设计。全液晶仪表+中控大屏的双屏设计,加上类似航空发动机涡扇造型的空调出风口、极富质感的木纹装饰板以及有着复古味道的金属按键,让它看起来档次感满满。
除了档次感满满的内饰之外,CLS的乘坐舒适性也给轱辘哥留下深刻印象,而这个舒适感主要表现在两个部分,其一是CLS在座椅的柔软程度和衬托性方面都很好,即使长途行驶也不会觉得有所疲惫。
其二就是静谧性,虽说采用了无框车门,但这辆CLS依然能做到超高水平,哪怕是风噪较大的隧道或高速道路环境之下,依旧能够确保车内的安静程度,也可以算作是奔驰在无框车门上的设计进步。
务实的运动性
当拿到CLS钥匙的那一刻,轱辘哥内心还是有点小激动,因为它全新的造型很容易唤起人们的驾驶欲望。按下启动按钮后,全液晶仪表很清晰的显示车辆的一举一动,紧接将那根纤细的换挡拨杆向下推到D挡,当转动方向盘和踩下油门的那一刻,轱辘哥对这辆CLS产生了全新的看法。
首先,CLS的转向并没有轱辘哥想象中那般沉重,反而十分的轻巧,这样的手感方便驾驶者能在低速中敏捷穿梭,待到车辆提速,转向力度会十分线性的加重,整个过程都令人感到舒适。
其次,它并不会像AMG车型那般激进,当你正常驾驶时,它与其他奔驰车的驾驶感受基本保持一致,稳健而又有高级感,而当你以较快的速度切弯时,你会发现CLS的运动潜力是比其他车要更深的,特别是较低的坐姿带来更低的重心,让驾驶更具有信心。
如果不是亲自试驾,轱辘哥差点被CLS运动的造型骗了,事实上这是一款能在外形上满足你,开起来又均衡的车。简单来说就是,在不牺牲日常舒适度的基础上,拥有极佳的运动性能。尤其是悬架表现,城市代步有非常好的舒适性,滤震能力优异,令你几乎觉察不到路面上的小幅震动,而在快速并线或过弯时又能表现得干脆利落,如果面对大坑洼的路况,CLS的前四连杆后多连杆悬挂并不会为舒适性妥协而软的一塌糊涂,还是充满韧性感的。
在舒适中蕴含克制的运动性,是CLS整体行驶起来给人的感受。最后再说下动力,这次试驾的车型配备了2.0T发动机,其动力性能在这个级别中已经是高水准了。190千瓦/370牛米的动力表现所带来感受,便是需要谨慎地控制车速,一言不合就超速给你看。好在2.0T发动机的动力特性并非是空有一股蛮力,油门控制固然轻盈但会很细腻,感觉不到明显的迟滞。相信你亲自驾驶CLS后,会被它的平顺表现以及行驶中那种惬意表现所惊艳到。
自2005年诞生以来CLS车型销量超过了40万台,毫无疑问是豪华四门轿跑车里最受欢迎的一款车,第三代车型推出之后虽说出现不少质疑声音,但只要你真正亲自试驾后,就能领会CLS的产品魅力,它不仅拥有性感的造型设计和豪华的内饰,在操控方面也让你大呼过瘾。可以说,第三代CLS依然是同级中的“王者”。
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你问对人了,上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。奔驰CLS和奔驰CLA都是非常受欢迎的轿车,它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比,希望能够帮助您做出选择:车系- 奔驰CLS
- 奔驰CLA
基本信息对比性能对比个人观点如果您注重豪华感、舒适性和更大的空间,同时对性能有一定要求,奔驰CLS是更适合您的选择。但如果您追求运动感、较高的燃油经济性以及更好的价格性价比,奔驰CLA则是不错的选择。根据您的个人需求和预算做选择会更明智。
好了,今天关于“奔驰cls轿跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰cls轿跑”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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