奔驰c260l运动版怎么样_奔驰c260l运动版怎么样值得买吗

奔驰c260l运动版怎么样_奔驰c260l运动版怎么样值得买吗

       在这个数字化的时代，奔驰c260l运动版怎么样的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奔驰c260l运动版怎么样的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.【C 260 L 运动版 这车怎么样？】

2.2020款改款奔驰C260l运动版，贫民提车记

3.c260l和c260l运动版区别

4.车主点评:新车体验2021款奔驰C260L运动版，动力不足颜值凑

【C 260 L 运动版 这车怎么样？】

       综合感受 奔驰的这款车子也算是比较入门吧，但是车子的外观还有内饰的豪华度都相当的不错，开出去有面子，而且作为家用车来说，它的舒适性上做的的确也很到位。

       空间

       其实车子的空间表现当然是没问题的，主要是看你个人的空间需求了，对于一个上班族来讲，这辆车子的空间大部分时间都是处于浪费的状态下，乘坐空间足够宽敞，不会晕车。

       外观

       外观绝对的满分，不管是它的前大灯，还是整个前脸的造型，设计，也是比较符合要求，板正的设计也比较符合这辆车子的调性。

       内饰

       车子配置方面我觉得还可以，符合这个价格要求并不是特别高，整体的造型布局还是有一定的合理性。而且在手能触碰到的地方，做工都还是挺精致的。

       动力

       推背感是有点，一买回来就尝试过地板油了，加速的推背感，我觉得比较明显，底盘感受更高级，不会松散。

       操控

       掌控起来其实还可以，没什么可说的，行驶起来还是很平稳的，而且说实话，对于普通人来讲操控性也没太专业的理解，就是主观上的体验，每个人都是不一样的。我觉得这台车子坐的已经是很用心很不错了。

       舒适性

       其实当你在车子里的时候是会感觉很舒服的，空调响应速度比较快，不过我这个人还是更喜欢自然风，不太喜欢空调。座椅的舒适性不错。

       油耗

       车子的油耗多一点少一点其实都可以，而且它的油耗表现在同级别里来说，也算是非常优秀的和朋友的车子比一点都不高。

       空间

       外观

       内饰

       动力

       操控

       舒适性

       油耗

2020款改款奔驰C260l运动版，贫民提车记

       奔驰c260l运动版配置蛮高的，动力也好，它的性能：

       1、首先我们先来看看外观方面，奔驰C级的外观一直为人津津乐道，星钻式前进气格栅，车身比列协调极具美感，车侧面两条粗大的腰线彰显运动感，加上车窗与车门底部的镀铬饰条的装饰，让新车的质感更上一层楼，唯一值得吐槽的是，17英寸的轮圈搭配这款车型，实在是不够大方；

       2、俗话说“开宝马，坐奔驰”，奔驰就得坐进去才知道它的好，C260L的内饰可以说是一点也不含糊。12.3英寸的全液晶仪表盘加多功能方向盘，显示清晰，操作便利。新改款的C260L车内最吸引眼球的就是中间这款10.25英寸的大屏幕，搭配上奔驰COMAND的人机交互系统，科技感十足。中控面板的选材也独具匠心，大面积的黑色软性塑料包裹，中间采用木纹材质配合银色的饰条，多层次的搭配，一方面提升豪华感，另一方面也不会让人的视觉感官单调；

       3、其实相较于外观或是内饰，C260L的动力变化才是更值得讨论的一个话题。1.5T加48V微混动的动力组合，从账面上看，最大马力的数据与之前2.0T的C260L保持一致，只是在扭矩上低了20牛。米，还有排量上少了0.5升；

       4、采用了混动的动力组合，C260L在燃油经济性方面也不错，官方标榜的百公里仅6L的油耗，对于一款豪车B级轿车而言，表现足够亮眼。除了在油耗方面，混动车型最重要的是带来驾驶品质的提升，相较于此前的2.0T涡轮增压发动机在低速加速会有迟滞，现在得益于电机的辅助，起步阶段动力输出非常平顺，后期靠发动机驱动也足够应付大多数交通路况；

       5、同级别中，在宝马3系和奥迪A4L都还未推出混动车型的情况下，奔驰做了第一个吃螃蟹的人。目前市场中，混动车型是最火热的车种之一，如果你想选择一款有面子又省油的轿车，那么奔驰C260L就是最适合你的选择。

       百万购车补贴

c260l和c260l运动版区别

       坐标济南，5月6号提车，2020款 改款 c260l 运动版（800+050）

       本人油腻小青年一枚，车粉，尤其奔驰粉，闲来潜水各大汽车平台，三年前媳妇怀孕的时候，迫于经济条件（刚买了房，一万块都没有），银行贷款15w，去4S店不到10w全款买了辆红色哈弗H2S，从此开始了有车生活。 虽然她是手动也没有天幕（购车预算10w限额）， 虽然她味道有点大（媳妇坐着老是晕车恶心）， 虽然她加速有点肉（尤其是开着空调的时候）， 虽然她底盘硬的要命、噪音大的要命...... 但她确确实实在那个时间点改变了我们的生活（有车和没车完全是两种生活状态）。 三年跑了8万公里，她下了多少力可见一斑了，后期要换车的时候，以为值不了几个钱了，就开始挑小毛病了（喜新厌旧的心理作祟）。不过自从二手车商给估了4.8w，我开着她在高速上感觉又稳又安静的，回头想想，在同等价位下，她也是很优秀的，空间可以，配置可以（最实用的要数Autohold了），动力嘛也可以吧，没出过任何毛病！！！

       得不到的永远如玫瑰花般精致，得到了也就成了习以为常的装饰

       眼看我家米乐小朋友要三岁了，三年的时间，贫农不再那么贫了，稍微翻了点身（一点点而已），于是买车之初，跟老婆许下的宏愿----三年换奔驰，五年学区房又开始不断回响耳边了。于是紧赶慢赶，将卖车买车提上日程。 目标30w以上，35w以内，从稳定性最高，销量最高的BBA里选（不是内行的话，能力范围内买最贵的，销量最高的准没错） 个人认为A4L降价太猛，内饰太丑；新3系上市以后一度动摇了我的想法，毕竟动力好，内饰和舒适性也还可以（比起上一代）。造化捉弄，陪老婆孩子一起去看车的时候，新3系的门居然先后把老婆和孩子的头都给撞了一下，这可不是个好兆头......外加想买的34.69w的325li M套件版办下来比同价格的C级要贵点，选装还多，尤其是上代末期的降价让我印象极深，细思极恐！！！综合下来决定还是大奔吧！

       贴在办公电脑上面的标签，奋斗ing！

       其实看车得有将近3年的时间，贫农出身，腰包有限，只有眼馋的份儿！真正鼓起勇气去试驾还是到了2020年的4月底（名义上说是等着改款，实际还是钱没凑够）。去年家门口新开了一家4S店，跟销售也是加了半年多的好友了（我的微信好友里有四个不同店的奔驰销售）。约好试驾，唯一的最大的感受就是--哇塞，这就是我的Dream Car！就是她了！价格早已谈好，啥都没送，啥也没要，立马签购车意向书，交定金。4.30号把我的哈弗送走（4S店给4.6w，找了个二手车朋友多卖2千），五一交了尾款，签了合同，等待着5月6号提车！！！

       去了不同的店，给的报价（只是初始报价，还能便宜不少[嘻嘻]）

       试驾完，立马签了认购书，还是冲动了，应该多要几次保养的

       人到中年，总免不了油腻，可是怎么说咱也是90后，必须稍带点浪漫主义色彩，想象中提车的样子应该是：捂着老婆眼睛走出门，睁开眼睛，掀开车布，一辆吊炸天的车伴随着欣喜与感动呈现在众人面前......奈何想象终归是想象，老婆跟着一块看的车，交的钱，连名字都是老婆的。于是planB：找了个理由提前一天去济南（因疫情放假在老家长达四个月）选购礼物，结果买了五支口红，一盒SK-Ⅱ，一条项链，凑了个520，（超了预算好几千，导致最后交购置税的时候发现钱不够了，找朋友借了几千），做成了礼盒，假借4S店抽奖之名，让媳妇抽中了特等奖，真相揭晓时，已是热泪盈眶，4S店的市场部人员还给做了视频，甚是满意！

       跟我哥一天提的车，双喜临门！

       奈何刚提车第二天就开始下雨，而且下了四五天

       真帅气

       好看的仔

       修长的线条

       忽略泥

       后边看显得秀气多了

       作为一名新晋C级车主，我想说：人红是非多！同级别中C级的销量有目共睹，黑子多很正常，混杂在真实用户中，难以分辨。作为资深车粉，从交钱那一刻起，我就已经准备好迎接她的惊喜与惊吓！ 闲话少说，上干货 目前行车1600公里，油耗9L/100km，多数济南市区通勤，但愿后来能保持在8个以内！？ 行车感受（不专业，勿喷，欢迎纠错）： 1.肉吗？真的一点都不肉，只要给油门，加速还是很快的！不过也有可能是油门踏板比较沉，给人的感受需要比较用力踩油门......，但是我是真的认同了奔驰的优雅的理念，有了奔驰再也不爱开快车（不代表快不了，而是喜欢那种稳稳地很从容的感觉）。 2.顿挫吗？真的可以忽略不计！！！作为从手动挡过来的人，没有感受过太好的自动挡的变速箱，可能没有发言权。建议走走停停的路段，不要用eco模式，尽量切换成comfort模式，并且把自动启停关闭，那样走起来更舒服一些。 3.油耗高吗？纯城市路况，长期早晚高峰的话，确实不低，目前10个油保底，一般在9-12个之间，偶尔跑个长途的顺畅点的路，油耗立马就降下来了（建议在长途，或者短途红绿灯时间明显较长的路段用eco模式，并打开启停，发动机关了的感觉真的挺好，尤其是滑行状态！）

       小问题及解决方案 1.刚提车上路的时候，就发现刹车的时候，有些拖拽感（据说comfort模式要比eco模式下拖拽感更强一些），可接受----据说是刹车时反充电的缘故，轻混必备 2.启停开启后，红绿灯时间长的话，发动机总是自己突然就启动了（开着空调的话可能自启动频率更高一点），有时会吓一跳----慢慢习惯点可能就好了，不习惯就关起停（如果感觉启停的时候车抖动厉害，那就试试缓踩油门吧） 3.无线充电处会时常传出滋滋的声音，尤其是不开音乐，发动机关闭，开着挡板的时候，可承受范围内----据说是无线充电模块的风扇声，高于一定温度就会运转起来----彻底解决的话，那就拆了，据说不能单独拆风扇，要一起就义，不想拆的，就听听音乐，盖挡板吧。 4.长时间行车后，从引擎盖底下传来咔哒声，持续最长几分钟----据说是机身冷却时有些螺丝之类的热胀冷缩，降温过程中正常声响。 5.发动机声音大----据说奔驰车都这样，目前来看，只要不是开着窗户，都可以接受，用我哥的话说：声音大意味着机器壮实啊！ 6.发动机很热，行车过后，连引擎盖都烫手----问了问售后说都这样，但愿如此。 7.滑行体验不错，不过好像只有在eco模式并且开着启停功能的时候才会出现！ 8.标配有氛围灯，不过没有涡轮等，后续再说，感觉挺好 9.后排隐私玻璃挺好，但是前档不贴膜的话真的挺热，后续考虑贴个去 10.行车记录仪不建议雨感取电（不走线），可能影响感应雨刷 11.前两天车轮吱吱吱的响，说是进石子了，在店里打磨了下刹车片，建议大家有什么问题一定录好视频，尤其是那些偶发事件！！！ 目前没有其他异响，没有警示灯故障灯等。

       钥匙认证

车主点评:新车体验2021款奔驰C260L运动版，动力不足颜值凑

两者区别主要体现在外观和悬挂系统上。

       C260L运动版相比普通版采用了更加运动化的外观设计，包括运动前保险杠、侧裙、尾翼等，展现出更加动感和运动风格。

       而悬挂系统方面，C260L运动版采用了更为运动化的调校，使得车辆在高速行驶时更加稳定，并提供更灵活的转向反应。不同的是，普通版更注重舒适性和平顺性，并且在悬挂系统上偏向于提供更为舒适的驾乘体验。

       #选车理由 上班地点离家单程得20里，想选择一辆30-35万之内的BBA作为日常上班家用，朋友给我推荐三款车可以比较一下，奥迪A4，我觉得品牌感好像总比奔驰和宝马矮半截，宝马325内饰好像又赶不上奔驰C，所以纠结来纠结去，我觉得奔驰更和我心意。

       #最满意 那当然还是奔驰的外观满天星的中网和奔驰的大车标显得年轻运动，加上车的内饰方向盘做工和奔驰引以为傲的氛围灯，最主要是销售介绍奔驰新款的安全方面做的更出色，这样对于我这种有驾照，没咋摸过车的新手来说，有很大的帮助。

       #最不满意 当然还是1.5T的动力，真的让我有点犹豫，毕竟这个价位的车买个1.5T，换谁都有点难受。再就是大灯照明位置偏低，对于在夜晚高速上行驶，个人感觉可能没有照的更远。

       #空间 这长轴距给我的空间是绝对充足的，但主要还是集中在驾驶室上，而后排空间是比较小的，身材高大的坐进去可能略挤一些，不过我家人普遍都是中等身高，所以比较满意，后备箱空间还是非常不错，空间特别平整，很满意。

       #外观 外观和老款的整体变化并不大，车头的满天星中网加上车辆机器盖上的两条棱角的装饰，给人带来了一种霸气的视觉感，最让人注意的是大奔标，赤裸裸的展示品牌的优越感，尾部的尾箱门有没有上扬的嘴角露出微笑的感觉，挺有意思，总体是比较奢华大气，运动感十足。

       #内饰 奔驰的内饰我觉得是同级别中豪华感最强的，全新C级采用了带有曲线的大尺寸中控台并使用软性皮质材料包裹，触摸手感细腻，非常有质感，空调出风口还是那么有特色，整体氛围搭配的很好。

       #动力 这款奔驰动力不是很强，毕竟排量在这放着呢，选这台车的最主要原因还是日常使用，，48V轻混主要是为了降低油耗和为了环保做贡献，当然油门响应有迟滞，介意动力的可真是慎选嗷。

       #操控 变速箱非常顺滑，整车操控起来还是比较随心所欲的，不过驾驶舒适性肯定和宝马不是一个level上了，如果硬要说的话，可能就是稳吧，速度快一些也没有那种很飘的感觉，非常有安全感。

       #舒适性 在舒适性方面还是比较中肯的，毕竟前面的操控性不是很强，座椅包裹感很舒服，车内的静音效果也不错，如果舒适性和操控性能够同时兼备，那就真对的起奔驰这个品牌了。

       #油耗 油耗感觉还可以吧，毕竟再怎么踩也只有1.5T，试驾车看不出来什么，销售说工信部油耗6.1，实际8个多吧，不知道是不是真的。

       好了，关于“奔驰c260l运动版怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰c260l运动版怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。