宝马x1运动款和设计款哪个好_宝马x1运动款和设计款哪个好一点

宝马x1运动款和设计款哪个好_宝马x1运动款和设计款哪个好一点

       如果您有关于宝马x1运动款和设计款哪个好的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.新款宝马x1怎么样

2.30万左右买辆豪华品牌紧凑型SUV，选谁最合适？

新款宝马x1怎么样

       宝马X1怎么样？

       作为前X1车主，我告诉你，这款车完全够家用，2.0T的动力适合家用，后排对于空来说也比较小，但完全够家用，外观也没什么问题，车身流线型。

       与老一代整体相比，新一代X1在外观上看起来更加华丽。旧的X1是流线型的，而新的X1看起来臃肿。这也是因为内饰空的放大，老X1的内饰空真的是无话可说但是小。前脸是宝马标志性的网状前脸，看起来比较大气。从侧面看，新款X1的整体流线还可以。

       新款X1价格不一样，所以动力也不一样。新款X1时尚版搭载1.5T136发动机，136马力。对于一款老实人的SUV来说，1.5T只能说是够用了，而且还更省油。新款X1的领先版本配备了2.0TL4发动机，192马力。老实说，它需要加95号汽油，这对我来说确实消耗了很多油。最近一直开的是老款X1，对于一个X1，2.0T油耗的城市来说算是高了。

       全新X1内饰科技感十足，中央一体式中控台向驾驶席倾斜，方便驾驶员日常操控。真皮座椅为内饰加分，提升档次。转向旋钮与老款X1相比变化不大。应该有一些音量按钮。中控台银白色的金属感是整车内饰看起来高档。可能我个人不喜欢中控大屏，所以买的时候就取消了。这将因人而异。

       综上所述，新款X1最大的优势就是内饰空变得非常大。我183岁的儿子不会像以前那样难受。随着空之间的膨胀，车前的前脸缩小了一点，没有老款好看。但是作为一个年轻人，新款X1可以满足你和家人的所有出行需求，这是相当不错的。

       希望能帮到你。

       宝马X1有以下缺点:

       内饰过时且不美观。

       老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。

       2.后排座垫短

       宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。

       3.发动机不稳定

       因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。

       4.轮胎很硬

       宝马X1采用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。

       5.平均性价比

       宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。

       相比老款x1，这一代X1带来了翻天覆地的变化，成为真正的城市SUV。在豪华品牌SUV的入门级市场，我之所以选择它，是因为它相比“前身”的真诚升级，同级别空最大的车内表现，以及目前终端市场的优惠价格。感觉目前X1的性价比无敌。

       作为豪华紧凑型SUV市场的一盏明灯，宝马X1的综合实力自然是毋庸置疑的。无论是颜值、配置、动力和空，宝马X1都能给出满意的答案，甚至更差。家族式的前脸设计早已是各大汽车品牌常用的设计方式，所以X1无论是外观还是内饰都充满了“宝马味”。

       新款X1价格区间为28.60-43.9万元，提供3种动力选择，1.5T+6速自动手动集成、2.0T+8速自动手动集成和1个混动版本。如果博主对动力要求不高，预算有限，我建议可以考虑sDrive18Li专属车型，既有面子又有里子，但这款1.5T+6速自动手动一体化动力组合的表现并不能说明宝马动力和操控的本质。咬紧牙关，坐上sDrive20Li豪华型，给你超车的功劳。回过头来看，也许正是这种成熟的2.0T+8速自动驾驶力诱惑了我，最终下定决心要带回家。

       空之间的性能是最吸引车主的地方，身边的朋友都说“这个空怎么这么大，真的是X1吗？怎么感觉比X5空”好；确实，这一代X1空的表现让很多人感到惊讶，给人一种宝马学了日系车最好内饰空的错觉？呵呵，是的，其实空真的很满足。毕竟作为家里的第一辆车，照顾家庭是我的第一考虑。抱膝而去，后排座椅空房间真的很宽敞，但是后排坐垫真的有点短，长途骑行大腿支撑效果差，只能默默转身，自己选择全能加长坐垫。

       在处理方面，这个不用说太多。宝马连同级别的竞争车型都拿不到，所以上不去太多。高速行驶的感觉很稳定。超车、紧急变道、山路动态表现都能勾起我心中的小冲动。轻点油门，哈哈，感受与车的互动，体验宝马每天宣传的驾驶乐趣。

       结尾几句话，新款X1看起来很动感，漂亮的车轮年轻又充满风格，让X1整体看起来很有活力；至于一些朋友，他们可能还在纠结“三缸发动机”和“宝马的内饰”。宝马搭载“三缸发动机”的发动机性能不会比同类发动机差。如果真的在意“机舱”抖动，建议买2.0T版本。内饰方面，我想说“简单易用”就够了。在预算有限的情况下，X1的同级优势和性价比特别突出，而且花费的钱最少。值得推荐-博主！

       宝马X1是一款紧凑型SUV。上市之初，很多人抱怨它的前身车型。不过从每月近8000辆的角度来看，认可度还是很高的。宝马X1的特点非常有特色，那就是对市场做出了适当的妥协，在保留出色驾驶感受的基础上，还在空方面给了你更多的可能性。

       如果你大部分时间都在城市里，那么先行者就足够了，2.0T也有1.5T无可比拟的动力优势再说，2.0T宝马SUV，现在能拿裸车27-8万，落地30万左右，听起来挺诱人的，对吧？

       宝马X1怎么样？

       宝马X1

       1.优点:宝马的品牌，杠杆，感觉比奥迪的档次好，纯粹是个人的。XI的新底盘是老款三系E90的底盘，操控性和机械性能依然出众，优于同级。普通版2.0T的动力勉强够用，这个价位真的不强，肯定不弱。毕竟十秒之内还是可以运行的。后轮驱动，50:50配重，对加速和制动都有很大帮助，比普通前轮驱动更好。

       2.优点:个人审美更喜欢宝马SUV的设计。不用说，我肯定会给它的外观打满分。内饰简洁实用，空房间宽敞充裕，2.0升涡轮发动机和Xdrive的四驱能力不容小觑。精力充沛，操作舒适。

       3.优点:SUV是每个男人都向往的车型。宝马优越的操控性和高性价比也是同级别同价位中的佼佼者。高科技豪华内饰，IDRIVE的人性化，快速备案，即使我开得不是很好，我也找到了驾驶的激情。如果你想在运动和居家之间取得平衡，宝马X1是你最好的选择。

       4.优点:外观时尚大气，车身线条流畅大气，整体造型动感美观；内饰设计简洁实用，布局合理，方向盘手感好，配置好；操控灵活，路感好，底盘高，通过性好。

       5.优点:我一直想买一辆车下班后和家人一起去旅行。改装的X1就可以做到，给我家带来了很好的安全感，充沛的动力也带来了很好的驾驶体验。

       6.优点:空。毕竟人在大房间空在车里动来动去很容易，想干什么就干什么。尤其是像我这样需要经常经营业务的人，更是如此。车里放一套日常用品，随时可以出发。最重要的一点是后排的舒适性提高了，顾客坐在后排感觉更好。而且接姐姐的时候，很容易吸引好感。

       7.优点:品牌，空，动力够用，专属配置够丰富，有用的、引人注目的基本都有，我不开太快，更注重安全。底盘全包护板，有大厂的风格。内饰做工还是有高档感的，不像有些车里面是硬塑料的，空很满意很直。

       8.优点:空房间巨大，后排空房间夸张的腿部让坐在前排的人很难从后座拿东西。后备箱空房也很大，因为是防爆轮胎，后面的备胎房腾出来存放空房，有点贵，一下子变得很贴心。

       宝马x1怎么样？优点和缺点是什么？

       这款车现在的销量其实还不错，但是刚上市的时候，其实受到了很多质疑，尤其是像宝马这样的豪华品牌居然搭载了三缸发动机，这直接让很多喜欢买这款车的车主失望了，而且还取消了宝马独有的电子变速杆，所以这款车一开始并不是很受欢迎。

       但是中国人非常喜欢的宝马X1的一个优点就是空大。国产宝马X1的长度进行了大幅度的改款，车长加长到了4565mm，改款后这个长度比gla长了近100mm，比q3长了近200mm，看来宝马X1的车身姿态直接比GLA和Q3大。

       然而，这款车的整体舒适性更差。然而，如果将x1与x3进行比较，舒适性实际上并没有差多少。但如果与x1中的同级别suv相比，还是有明显差距的。宝马X1将会面对Q3、GLA甚至是冠道，X1也会被曝光。过于僵硬的底盘虽然很像宝马，但琐碎的路面反馈又不可避免，与宝马对家居舒适性的定位不相符，包括路面噪音和风噪。X1只达到了入门级豪华品牌的一般水平，但与标准冠道相比就差很多了。

       总的来说，如果你特别想追求品牌，也可以买宝马x1，但我个人觉得这个价位的车不应该追求豪华品牌，更注重后面的车舒适性和品质才是硬道理。

       新款宝马x1的口碑如何？

       你仍然可以用自动手动挡减档和超车。虽然华晨X1的关键零部件还是进口的，车身钣金和焊接工艺都很出色，但整车质量与进口还是有差距，尤其是内饰做工，略显粗糙。感觉这款车的方向稍微重一点，比较适合男生开，女生会有些难度。然后发动机没有隔音处理，车门和座椅略薄，底盘略硬。这些不足是潜移默化的，因人而异，有些人可能感觉不到。

       就像你自己一样。

       宝马x1怎么样？

       新款宝马x1外观漂亮，各方面造型都不错。那么，尤其是后排空绝对是同级无敌。缺点是悬架硬，高速时动力储备不足。

       宝马X1有以下缺点:

       内饰过时且不美观。

       老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。

       2.后排座垫短

       宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。

       3.发动机不稳定

       因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。

       4.轮胎很硬

       宝马X1采用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。

       5.平均性价比

       宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。

       宝马X1怎么样？

       宝马x1上市后，因为价格原因销量不是很好。半年过去了，宝马x1的调整后销量开始回升，最近月销量达到1万辆。你可能会说紧凑型SUV的月销量可以轻松突破1万辆，但你要考虑宝马x128.60-43.9万的价格，和其他紧凑型SUV不相上下。即便如此，宝马x1在消费者中的口碑还是一般。

       百万购车补贴

30万左右买辆豪华品牌紧凑型SUV，选谁最合适？

       2015款宝马x1是2014款宝马x1的中期改款车型，车身尺寸是一样的。

       它们的主要区别如下：

       1、车型数量不同

       2014款宝马x1全系共有10款车型，分别是：2014款sDrive18i运动设计套装、2014款sDrive18iX设计套装、2014款sDrive18i手动型、2014款sDrive18i时尚型、2014款sDrive18i领先型、2014款sDrive20iX设计套装、2014款xDrive20i运动设计套装、2014款xDrive20iX设计套装、2014款sDrive20i运动设计套装、2014款xDrive28iX设计套装；

       2015款宝马x1全系共有6款车型，分别是：2015款sDrive18i时尚晋级版、2015款sDrive18i领先晋级版、2015款xDrive20i时尚型、2015款xDrive20i时尚晋级版、2015款xDrive20iM运动限量型、2015款xDrive20iX套装晋级版。

       2、发动机配置不同

       2014款宝马x1全系提供了三款2.0L涡轮增压发动机供客户选择，三款发动机的调教功率是不一样的，动力分别是：156匹、184匹、245匹；

       2015款宝马x1全新仅提供了两款2.0L涡轮增压发动机供客户选择，分别是156匹和184匹两款功率的发动机。

       3、变速箱不同

       2014款宝马x1全系提供了两款变速箱供客户选择，分别是：6速手动变速箱和8速手自一体变速箱；

       2015款宝马x1全系只有一款8速手自一体变速箱，没有配备手动变速箱。

       宝马官网-宝马X1

       百度百科-宝马X1

       文/张一

       身边有位朋友正在考虑买车，让他一直纠结的是，不知道是买辆合资品牌的SUV好，还是加点钱入手一辆豪华品牌的入门级产品，这种纠结相信很多人在买车之时都有过。

       品牌对于国内消费者的购车观念还是有很大诱惑力的，现在大家都在讲消费升级，一些豪华品牌也越来越放低身段吸引年轻消人群，再加上SUV又是热门之选。那么问题来了，一二线豪华品牌的入门紧凑型SUV中选谁比较好呢？

       讴歌CDX

       价格：22.98-34.98万元

       前几天刚好试驾过讴歌CDX，讴歌CDX近期迎来中期改款并新增了A-Spec运动款车型。A-Spec运动款车型相比标准版主要区别在设计上，前格栅、侧裙、轮毂包括尾灯都都采用了一些熏黑处理，并通过更激进的前保险杠以及左右进气口设计，前脸视觉效果也更具冲击力。

       ▲按键式换挡和讴歌NSX一样的设计

       内饰上，讴歌CDX的很多设计理念也来自本田图腾车型NSX，设计感和质感都挺好。我们体验到的试驾车是一台红黑搭配的内饰，豪华氛围已经足够了，唯一遗憾的是CDX的中控操作系统依旧很日系，功能也如同老年机一般，不过好在支持carplay。

       A-Spec运动款车型起售价是26.58万元，对应的动力系统和标准版一样，一套1.5T匹配8速双离合的版本，一套2.0LHybrid的混动版本。1.5T的动力要稍微弱一些，最大功率134kW，但2.0L混动的动力系统是雅阁锐混动上面的那套，可靠性、动力参数基本做到了同级最强，由于是混动所以动力的响应不仅非常利索，而且还能兼顾到油耗。

       讴歌CDX的底盘是前麦弗逊+后扭力梁+ADS全时自适应减震系统，底盘的感受偏紧致路感比较清晰，方向盘则基本一圈半就打满了，虚位很少，老实说底盘转向都是很运动的风格，但底盘的舒适性稍微一般了些，不过高速静音性还不错。

       整体上，讴歌CDX在一众豪华品牌紧凑型SUV中产品力其实是非常能打的，要做的可能是如何在一众BBA车型中抢到足够的关注度。不过，讴歌CDX这台车本质上也更适合懂车懂技术的年轻男性车主们，因为他们喜欢驾驶也懂什么是讴歌。

       奥迪Q3

       价格：27.18-36.18万元?

       奥迪Q3最近新增了一个轿跑版本，普通版本和轿跑版两台车都开过印象还是蛮深的。论外观设计普通版Q3在颜值上已经非常能打了，整个车身各种硬朗的、棱角分明的设计走线，不仅凸显年轻动感元素而且还不失大气。

       轿跑版颜值更是上了一个台阶，毕竟“小Q8”的外号不是白叫的，尾部的层次感和精致感很强，让整个外观看起来都非常高级，而且良心的是奥迪Q3轿跑版同配置相比普通版差价也很低。

       奥迪Q3的内饰采用第二代虚拟座舱设计，8.8英寸中控屏幕搭配全液晶仪表盘，科技感十足，而且做工上也是采用各种软质搪塑、金属拉丝饰板和大面积Alcantrara材质搭配。

       ▲奥迪的车机UI体验应该是豪华品牌中最好用的，保证功能性的同时操作简单且反应灵敏

       豪华品牌同级车型中全新奥迪Q3的外观和内饰是我个人最喜欢的，整体设计上火候把握的很精准，给人留下的印象年轻活力又不失品质感高级感，奔驰新GLA的内饰也很豪华，但明晃晃的镀铬太多，如今看起来总有一些“油腻”气息。

       论动力，奥迪Q3?2.0T高功版引擎最大输出功率162kW，峰值扭矩350N.m（1500-4400rpm），这个动力参数吊打一线豪华品牌中的同级对手，毕竟老宝马X1好久没换代，同为2.0T引擎但动力稍逊奥迪搭载的EA888，而新奔驰GLA的1.3T引擎最大输出功率仅有可怜的120kW。

       所以奥迪Q3开起来第一个感受就是非常轻快，7速双离合变速箱换挡迅速又直接，动力反馈丝毫不拖泥带水，S挡之后转速始终在2000转以上，挡位相比D挡也要低两个，这个时候整个驾驶反馈会更激进，加上还有方向盘换挡拨片加持，完全满足你开“快车”的需求。另外，底盘反馈也是让我感觉比较满意的类型，有路感又能兼顾舒适性。

       其实奥迪的大多数车型一直都让我觉得开起来非常容易上手，坐进驾驶舱内不管是油门刹车踏板还是方向盘转向的力度，以及底盘反馈，在多种驾驶模式下基本上能满足各类人群的需求。说白了，奥迪Q3也是一位搞平衡的高手，喜欢科技配置也好，追求颜值也罢，或是对动力驾驶有感觉，它都能满足你的需求。

       沃尔沃XC40

       价格：26.48-38.58万元?

       沃尔沃XC40的车身长度虽然不及讴歌CDX和奥迪Q3，但轴距更长，达到2702mm。另外沃尔沃XC40四轮外扩的设计也让XC40在视觉上拥有很好的前后悬表现，外观整体造型看起来非常协调，精致感相比同级车型似乎更胜一筹。

       但这台车开起来其实非常“生猛”，和外观的精致感有些反差，不管是T4还是T5的动力版本，动力储备都完全足够，其中T5版本的2.0T高功率发动机配合8AT变速箱，最大功率达到182kW，峰值扭矩350N.m。

       不过相比起奥迪Q3，沃尔沃XC40的最大功率转速和峰值扭矩转速都更晚，急加速时动力往往会来的更突然点，而且方向盘的转向要更沉指向也更精准，底盘也偏硬一些，但XC40的底盘可以选装软硬调节的空气悬架，整体上XC40的操控感很不错，而且沃尔沃的座椅也是偏运动的，支撑性很不错，但坐久了你能感受到屁股在抗议。

       ▲沃尔沃XC40?City?Safety城市安全系统

       沃尔沃XC40还有一个很大的卖点是在主动安全配置上，从最低配的T3到顶配T5版本全系标配City?Safety城市安全系统，换了其他任何其他品牌主动安全配置要么是选配，要么就得中高配以上才会有，沃尔沃这个做法必须拿出来单独点赞呀。

       其实和讴歌CDX差不多，沃尔沃XC40也是一台有鲜明个性的车型，注重安全性、环保，动力也不错，也只有看中这些突出点的人群才会非常喜欢这台车。

       奔驰新GLA

       价格：30.38万元

       奔驰新GLA是这几款车型中唯一一款我没试驾过的车型，作为基于奔驰第二代MFA平台打造的换代车型，奔驰新GLA的变化也是巨大的。

       整车内外焕然一新，外观上整车尺寸加大，车长达到4417mm，轴距2729mm，外观最大的变化其实是车身姿态更像一台正常的SUV了，老款GLA太像一台跨界两厢车了，而内饰终于用上了双联屏，豪华感进一步提升。

       ▲奔驰新GLA的内饰确实“豪”

       奔驰GLA的由一台1.3T引擎匹配7速双离合组成，最大输出功率和扭矩相比上一代1.6T引擎都要好一些，但对比同级毫无优势。不过这套新的引擎还是采用了很多黑科技的，比如缸壁镀膜、活塞涂层，虽然动力上并不突出，但搭载在这个级别车型上使用其实也足够了。

       目前奔驰新GLA仅推出GLA200一款车型，售价30.38万元，不过后续奔驰则可能会推出2.0T版本。否则纵使奔驰品牌力强，但仅靠1.3T去应战全新换代的奥迪Q3和即将换代的宝马X1，还是有些力不从心的。

       总结下来，四款车型各有千秋，注重安全有个性有沃尔沃XC40，要空间和驾驶感有讴歌CDX，奔驰新GLA最豪华，奥迪Q3则属于全能型小选手没有明显短板，而且轿跑版颜值确实值得关注。

       最后，为什么没推荐宝马X1？是本着买新不买旧的原则，现款宝马X1已经到了即将迎来换代车型的关口，想买的其实可以再等等。当然，如果你只是冲着品牌去的，那现款宝马X1倒可以优先考虑，而且因为换代的原因，现在的优惠力度也会很大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马x1运动款和设计款哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马x1运动款和设计款哪个好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。