日产聆风电动汽车_日产聆风电动汽车价格

日产聆风电动汽车_日产聆风电动汽车价格

       大家好，今天我想和大家讲解一下“日产聆风电动汽车”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.除了特斯拉，你确定不了解下2020年十大最佳电动汽车？

3.补贴后20万内热门纯电动车推荐

4.电动汽车的电池容量一般有多少千瓦时?

5.想问问广州新能源免摇号有哪些车型

6.新能源汽车有哪些?

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       “新基建”大潮涌动，电动汽车充电难题正在加速化解。

       中国是全球最大的电动汽车市场，国家发改委今年4月宣布，将在2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担，这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航，V2G车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。

       无论是日产、雷诺等老牌电动汽车领军车企，或是特斯拉、威马这样的创新公司都已实现了V2G技术的落地应用，而国家电网今年也首次将V2G项目纳入电力调峰辅助服务市场正式结算，显然，V2G技术发展已成为降低充电成本的新商机。

       V2G是什么？

       V2G是Vehicle-to-grid的缩写，意为车辆到电网。纯电动车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）都可以实现V2G。

       购买电动汽车的人越来越多，电动汽车数量不断增加，电网也将随之承受较大调峰压力，V2G技术可以让电动汽车演变成一个小型“快闪调峰电厂”，当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网系统。当电动汽车需要充电，电流则由电网流向车辆，这是一种有序的车网互动。电动汽车作为高度灵活的移动储能单元，在调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源方面发挥作用。

       夜晚和波谷时段电价低，电动车主可以在此时间段充满电，在白天或高峰时段将车载电池储存的电能以高价售给电网，从中获取成本差价利润。

       中国占全球电动汽车市场份额最大，截至2019年，中国新能源汽车保有量达381万辆，其中纯电占比超80%，约310万辆。假设平均每辆新能源汽车的电池容量50千瓦时，310万辆纯电动汽车充满电需要1.55亿千瓦时，按每辆车传输70%的电量给电网计算，则每天可贡献1.085亿千瓦时，每年可贡献约396亿千瓦时，相当于可供北、上、广三地1个月的城市用电总量。（以北上广等一线城市2019年平均每月全社会用电量约130亿千瓦时为参考）

       曾几何时，保值率较低是电动汽车在消费者心中的普遍印象，尽管在电池技术与智能科技的助攻下，保值率较低的标签已撕下。但如果汽车不再沦为消耗品，它还能躺着挣钱，这将成为电动汽车与燃油车正面PK的“独门秘技”。

       基于电动汽车的V2G技术不仅可以通过与电网互动缓解配电网压力，而且为电动汽车用户开启了全新“卖电”体验，激发了新型绿色电能交易商业模式，实现车网一体，成为我国能源转型的支点之一。

       新基建助力

       V2G技术有着广泛的应用空间，是“新基建”下充电桩行业的发展趋势。

       2018年，发改委出台《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》提出，鼓励电动汽车提供储能服务，通过峰谷价差获得收益。

       2019年，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿指出，加强V2G互动的同时，采取措施促进新能源汽车与可再生能源高效协同、鼓励地方开展V2G示范应用。

       如今，越来越多的地区开始加快V2G技术落地的脚步。

       福州市首批集储充检一体化智能充电站陆续建成投用，采用交直流混网技术实现V2G功能；天津市北辰产城融合示范区智慧充电站项目建设具备V2G功能的充放电系统，实现电网和新能源汽车的双向互动；国网北京市电力公司将在丰台区刘孟家园等居民小区建设288个智慧有序充电桩。

       乘势“新基建”，?国家电网华北分部4月在国内首次将V2G充电桩资源正式纳入华北电力调峰辅助服务市场并正式结算,?此举在国内尚属首次。

       根据统计和测算，京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车，若通过V2G方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源。参与电网实时调控和调峰辅助服务后，电动汽车日平均调峰收益约占其充电费用的60%，可大幅度降低充电成本。V2G可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。

       V2G应用目前还处于早期阶段，部分项目在商业化方面取得了良好效果，未来发展还面临一些挑战，包括电网的大规模改造、电网云控平台的投入，智慧城市建设和智能汽车的发展，相关法规标准的健全，明确的盈利模式和资本驱动，V2G实现产业规模化发展还有很长的路要走。

       先行者

       现在，一些车企都在整车上配置或测试成功了双向逆变充放电技术，主流车企开始认真对待V2G。

       威马汽车已率先进入V2G技术落地应用的第一梯队，成为首家落地应用该技术的造车新势力。威马与国网联合推进V2G技术的落地应用，目前已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试。以威马EX5-Z?Nex探索版（NEDC续航里程520公里，电池容量约69千瓦时）为例计算，北京用户通过V2G技术向电网发电，用户在夜间波谷充电，白天波峰时使用V2G充电桩出售70%电量，减去波谷时充电成本，每天约可获得37.4元收益，一年累计收入可达13651元（假设在同一时间段，放电收益与充电付费相同）。

       就连特斯拉CEO马斯克也曾向媒体表示：“可以反哺电网的V2G技术正在重新回到各家车企的视野中，所以特斯拉正在考虑将其重新推出。”?据了解，特斯拉正在为Model?3和Model?Y?做好V2G双向充电准备。

       自日本“311大地震”发生以来，日本能源供应商和车企一直试图寻找降低日本能源风险的解决方案。日产汽车一直在依靠聆风（Leaf）电动汽车测试“Leaf-to-Home”V2G双向充电系统，2019年，日产聆风成为第一款获得监管部门批准、作为德国电网能源保障的电动汽车，提供技术服务，并与法国电力公司EDF达成合作协议，加快在英国，法国，比利时和意大利电动汽车和智能充电技术应用。?

       同属日产联盟的雷诺汽车集团去年开启了V2G技术大规模试验。在欧洲推出一支由15辆ZOE组成的车队实现车辆给电网充电，并与合作伙伴就未来可逆充电业务和标准开展基础调研。该试点计划将始于荷兰和葡萄牙，随后陆续在法国、德国、瑞士、瑞典和丹麦开展更多试点计划。

       菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)是最近一家涉足V2G的汽车制造商。FCA与ENGIE合作开发V2G基础设施，可将64辆电动汽车连接到电网，到2021年底，这一数字将增至700辆。

       大众汽车集团也认为V2G能为其提供新的增长点，正在探索与电动汽车储能有关的新商机。

       未来，宝马与国网电动汽车公司也将在绿电交易等方面加强合作，推动实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。

       在EV视界看来，对于车企、消费者、能源服务商而言，V2G技术似乎可以带来潜在的三赢效果。消费者获得收益，车企可以借此推动电动汽车销售，同时成为一家“电力公司”，而能源服务商可以通过这些移动的“储能电站”，解决用电峰谷问题，维稳电力供应。

       结语

       试想一下，在未来的某一天，V2G技术让电动汽车购买之后化身为“躺着赚钱的工具”，把动力电池储存的电能卖回电网，帮你省钱，抑或是家里突然停电，电动汽车又可以为家里供电，这样的场景是不是值得期许？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了特斯拉，你确定不了解下2020年十大最佳电动汽车？

       2020年CES展即将开幕，作为电子产品消费展，它吸引了很多电动车企业前来参展，并展现电子与汽车产品最前沿的科技水平。下面，我们将盘点一下2020年CES值得期待的电动车。

       本届CES展会上，我们可以看到日产的Ariya纯电动跨界车，Fisker?Ocean、三款插电式混合动力Jeep车型。除此之外，我们还将获得拜腾和奔驰的最新消息，它们将在2021年推出电动汽车。当然在CES展会上还会有各种各样新奇的概念车，包括电动菲亚特Centoventi，宝马i3?Urban?Suite，甚至是几款飞行的电动汽车。

       我国的造车新势力拜腾将于今年在国内推出售价为45000美元，续航里程402km的纯电动SUV,并且将在2021年下半年在美国推出电动车，M-BYTE的量产车型有望在拉斯维加斯生产。

       日产汽车展示了一款非常重磅的电动汽车，日产Ariya概念车首次在北美亮相，纯电续航里程480km，或将于2021年下半年在美国上市，饱受期待日产聆风却并没有更新。

       Fisker再次回到CES展会，亨里克·菲斯克（Henrik?Fisker）将推出80千瓦时的Fisker?Ocean纯电动SUV，新车有望在2022年正式上市，该车有望搭载全车顶覆盖的太阳能充电装置，并且可以订阅的方式使用该车。

       Jeep将在本届CES展会上推出三款插电混动车型，分别为Jeep的自由侠、指南者、牧马人。同时全新的4xe标识将在插电混动的车型上使用，表明车辆的特殊身份。

       菲亚特在去年的日内瓦国际车展上展示了概念车“?Centoventi”，该款车型将拥有高度定制化，从车身颜色到轮毂样式，以及车内的零配件包括座椅、扶手都可以选装。动力电池可以提供60——300英里的续航里程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后20万内热门纯电动车推荐

       近日，有海外媒体评测出一份2020年十大最佳电动车名单。首先提到起亚e-Niro，这款电动汽车搭载的是一块64kWh的电池组，一次性充满电即可舒适地行驶230英里，售价35000英镑，续航似乎有些短了，价格也挺高的，折合人民币30多万。

       大众ID3，这款高尔夫大小的掀背车新的“ ID”子品牌脱颖而出。ID3建立在全新的后置发动机平台上，具有长轴距，增加了机舱空间的优点，并由201bhp和229lb ft的后置发动机提供动力。价格尚未确定，但ID3入门版带有58kWh电池组的价格不到30000英镑，而77kWh电池版本，续航能达到300英里，售价上也接近35000英镑。

       现代Kona可能是这些当中唯一一款既满足续航300英里使用范围同时价格上又低于30000英镑的电动汽车了。这款车在典型的英国高速公路环境使用下，现代Kona足以满足250英里以上的续航里程。而在稍慢的路段或城镇周围，则可以达到300多英里的续航里程。而且，新车加速性能比最接近的竞争对手都要强得多，速度也足够快。

       标致208 Supermini的全电动版本是PSA今年上市的Group紧凑型电动汽车之一。该汽车在内饰用料上较为丰富，使其与时尚的车身一样醒目。实用性与雷诺佐伊（Renault Zoe）相当，并且比迷你电动车（Mini Electric）更好，更加精致，但是续航只有170英里左右。

       Mini 汽车已经为进入电动汽车市场准备很长一段时间了，Mini Electric仅基于三门Mini车身外壳打造，采用的是宝马 i3S的动力总成，最大功率达到181bhp和199lb ft的最大扭矩。性能明显优于在此列表中可以与之媲美的许多汽车，而Mini品牌一贯给人以操控、运动著称的特点，在这台电动汽车上也有所体现。不过续航上声称达到140英里，实际体验可能在100-120英里左右。

       日产聆风相信大家很熟悉了，日产电动车全球销量一直不错，仅聆风的销量累计就达到了470000辆。日产在电动车领域布局很早，十年前这款车子第一代就第一次崭露头角，十年后，聆风第二代继而到来。新车电机最大功率可达160kW，峰值扭矩达340N·m，配备62kwh电池组，WLTP工况最大续航里程达385KM。

       雷诺品牌在国内存在感很低，但在欧洲热度却很高。雷诺佐伊（Renault Zoe）吸引人的地方在于其超小型发动机，它配备的电池组容量只有22kWh，只有80英里的真实行驶里程。在中期更新期间，该车的可用性得到了提高，通过提供41kWh的电池选项，即使是在高温的环境下，该车续航里程也可达150英里。

       又是一款起亚车型，起亚Soul EV，从外观上看方方正正的，不太像一款电动车。虽然不是特别运动，但它的乘坐性能比较好，表现强劲。而且由于它使用的动力总成与稍大的e-Niro相同，因此当配备64kWh电池时，它有望获得WLTP认证的280英里续航范围。

       本田e可能是这些车型当中看起来最萌的一款了。该车动力有134bhp和151bhp两种形式，但都没有竞争对手的电池容量大，35.5kWh的电池组容量使得WLTP的最大续航里程达到137英里 。在驾驶方面，本田E易于操作，转向速度适中，转向紧，后置电动机和独立悬架预示着更多的行驶和操控乐趣，性能方面适中但反应灵敏。这是一台不会令人兴奋，但会制造出一种轻松愉悦的城市车型。

       宝马i3具有电动汽车难得的品质，行驶质感好。这得益于其创新的碳纤维增强塑料底盘，可确保汽车非常轻便。 不过，外观看起来有些臃肿，动力方面电动机可产生125kw的最大功率，（i3S的功率提高到181bhp），峰值扭矩为250N·M，续航里程达到340km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车的电池容量一般有多少千瓦时?

       现下，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势，纯电动汽车成为时代的宠儿。尤其在北京这样新能源占有量较高的城市，与传统燃油车相比，纯电动车有着养车成本低、补贴力度高，不限行，不摇号等几大优势，这也成为一部分用户考虑和选择纯电车的重要因素。

       作为世界最大的汽车市场，中国汽车电动化发展日新月异，传统车企、造车新势力以及合资、外资品牌都在积极探索纯电市场。现在的纯电车已经不是几年前"老年助力车"的样子了，电动化已经成为汽车行业未来发展的主流趋势之一，诸多车企积极布局纯电动市场，大力开展纯电动汽车技术迭代甚至开始All?in，纯电动车正式进入百家争鸣的时代。买纯电动车也就从只为有辆车代步转变到解决出行、满足出行甚至是享受驾驶乐趣。

       那么，如何选一辆各方面让用户满意的纯电动车，尤其对于手握新能源号牌的准车主而言，成为当务之急。为此，小编为大家整理了目前纯电主流市场呼声较高的几款纯电动车，它们均为补贴后15万—20万元内落地的车型，并针对产品特点划分，进行星级评选，最终选出更有实力的纯电车型。

       300km入围选手：朗逸纯电、轩逸纯电

       续航300km，事实上已经成为昨日黄花，相比动辄续航400-500km的自主车企、造车新势力来讲，300km真的没有多少新意，也鲜有竞争力。不过下面这两款都是老牌合资企业近一两年的当家纯电产品。

       朗逸纯电：

       推荐理由：该车是基于燃油版朗逸打造，技术成熟可靠，续航里程是短板，适宜信仰大众族用户。

       轩逸纯电：

       推荐理由：轩逸纯电是日产采用世界知名车型聆风的先进技术与国内热销车型结合而成，续航里程平平。

       400km入围选手：别克微蓝

       续航400km是当下合资纯电产品的主流水准，这批产品也是目前合资纯电市场最具群众基础的产品群，入围选手是美系新能源领域的佼佼者，实力自然不容置疑。

       别克微蓝

       推荐理由：该车是基于别克全新电动车架构正向开发的产品，造型上介于MPV和旅行车之间，设计较为新颖，续航水准中规中矩。

       500km入围选手：昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动

       续航500km是衡量一款合资纯电动产品是否具备高品质和长途出行拥有幸福感的必备条件，也是目前合资纯电市场最具市场竞争力的产品，更是注重纯电出行品质的新时代年轻人群的最优首选。

       昂希诺纯电动

       推荐理由：该车定位"全球品质智酷纯电SUV"，也是北京现代首款纯电SUV，该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造，海外版车型是声名远播的KONA?EV，与日产聆风齐名。

       菲斯塔纯电动

       推荐理由：该车定位"纯电时尚魅力座驾",也是北京现代首款纯电轿车，该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造，有望成为合资纯电A级轿车标杆车型。

       结语：经过300km、400?km以及500?km三个实力圈的多维度对比之后，不难看出，合资纯电领域产品综合素质过硬、品质也足够可靠。在"三电"技术、续航里程足够强势的情况下，金融购车政策也成为消费者选车的关键要素之一，这也让北京现代纯电双雄：菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动两款产品在一众车型中脱颖而出，成为更具价值、更具内涵的纯电新选择。所以，如果你想买纯电动车，不妨到北京现代的经销商店试驾体验一下这两款纯电动车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想问问广州新能源免摇号有哪些车型

       电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间。

       美国主流电动汽车电池容量（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh）：

       雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；

       日产聆风（LEAF）：24 kwh；?

       科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh；

       本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；

       三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；

       福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。

       国内一些电动汽车的电池包容量：

       江淮同悦：15 kwh； ?

       比亚迪e6：57 kwh；

       奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；

       力帆620电动汽车：30 kwh；

       等等。

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       通常我们讲电池容量是以安时为单位，这是基于已经确定的某一个电池。

       比如我们说这块手机电池容量是多少;这块电瓶车电池容量是多少，都是分别针对不同电池来说的。针对电池电压已经确定，而没有考虑实际电压，只需要说安时就能代表这块电池容量。

       然而对于不同电压的电池，我们就不能单纯的用安时来代表容量，比如一块12V 20AH的电池，一块15V20AH的电池，哪怕都是20AH，供给相同功率负载，设备都能正常工作，但持续时间是不一样的，所以标准容量应该以功为单位。

       再举个例子，一个设备能支持12V 、也能支持24V，用一块12V(20AH)电池供电，能提供一个小时，那么用两块串联会变成24V(20AH)其中安时没有增加，但持续时间会长一倍，所以容量此时应考虑为电池所容纳的功，而不能单纯考虑为安时。

       W(功)=P(功率)*T(时间)=I(电流)*U(电压)*T(时间)

       这样讨论电池容量才有实际意义，必须实事求是，否则可能出现一块手机电池还比电瓶车电池容量大的说法，这显然不科学。

新能源汽车有哪些?

       广州新能源免摇号主要有以下车型：

       （1）广汽传祺

       广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持"为亲人造好车 让世界充满爱"的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。

       （2）东风日产聆风

       日产Leaf使用新研发的锂电池组，其性能表现与普通经济型掀背车接近，电池组最大能支持120 hp马力的电动机。日产Leaf此次配搭的电动机的峰值马力和扭矩输出分别为107hp和280 Nm，动力数值与大部分小型和中型家用车的表现接近，并且Leaf的扭矩输出相对于汽油机的优势非常明显。

       （3）广汽客车的纯电动混合动力大巴等

扩展资料：

       新能源汽车：

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

       2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

       

参考资料：

百度百科_新能源汽车

       1、特斯拉。

       说到新能源汽车，一定会提及特斯拉这一品牌。做为潜心纯电动汽车的新能源汽车品牌，特斯拉每推出一款车系都是会造成巨大震惊，缘故不仅仅是非凡的特性，领跑领域的里程数，也有充斥着科技感的外型设计方案。现阶段特斯拉一共有三款车系已售，分别是ModelS、ModelX及其Model3。

2、日产。

       日产集团旗下车系聆风拥有“全世界最热销电瓶车”的头衔，尽管中国没有引入，但是我们可以购入到轩逸纯电动车系，里程数为338千米。

3、宝马i系列产品。

       做为宝马集团旗下子品牌，宝马i系关键对于新能源汽车商品，影片《碟中谍4》中现身的宝马i8交给大家和粉丝许多危害，但是作为一辆油电混合动力超级跑车，180万的市场价终究只归属于一小部分人，现阶段只剩余宝马i3那么一辆微型汽车来当做店面，但是宝马在新能源汽车行业绝对不会妥协，宝马i5、宝马iX3、宝马iNext等纯电动汽车型将要推出。

4、奔驰EQ。

       做为机动车的开山祖师，新款奔驰不容易在新能源汽车行业落伍，尽管现在仅有集团旗下Smart品牌能够挑选纯电动汽车，但是两年前新款奔驰早就创立纯电动车品牌EQ，也寓意没多久会出现新汽车推出。果真，现如今第一款纯电动车SUVEQC宣布公布，有希望2022年年末国内。

5、比亚迪汽车新能源技术。

       比亚迪汽车是中国发展趋势新能源汽车较为完善的品牌，在其中与此同时把握新能源汽车充电电池、电动机、电机控制及电池充电配套设施、整车生产制造等关键技术，从2008年起推出许多销售量很好的车系，例如秦、唐、宋、元这些。

       今天关于“日产聆风电动汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“日产聆风电动汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。