林肯新出的suv车型_林肯新出的suv车型24万

林肯新出的suv车型_林肯新出的suv车型24万

       大家好，今天我想和大家探讨一下“林肯新出的suv车型”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.林肯放大招！这SUV有望降至30万内 搭载2.0T插混？

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       在本次的上海车展中，长安林肯除了推出全新一代航海家之外，旗下新款冒险家也开启了预售，预售价格区间为24.58万—34.58万元，和老款保持一致。作为中期改款车型，新车将外观内饰升级为林肯最新的家族化设计风格，全系均搭载2.0T+8AT的动力组合，我们也在车展中对这款车进行了实拍。

       从得到的实拍来看，新款冒险家前脸进气格栅的尺寸有所增大，同时造型也变得更加圆滑。格栅内部将老款车型的银色网状结构换成了点阵式镀铬元素，并且加入了可发光的林肯LOGO以及贯穿前脸的LED灯带，从而保证灯光点亮以后拥有更为醒目的视觉效果，相同的设计在林肯Z和全新一代航海家上均可以见到。

       此外，两侧大灯组的造型也发生了变化，除了贯穿式灯带之外，还融入了额外的两组“L”形灯源，与远近光组合在一起，多了几分设计感。前保险杠的造型也有所调整，向两侧延伸出仿进气口装饰，相较于老款车型，少了几分沉稳，更加偏年轻时尚。

       新款冒险家侧面继续通过熏黑的车柱以及外后视镜壳营造出悬浮式车顶的视觉效果，车身通过上下两条隆起明显的线条彰显出一定的力量感。此外，新车支持密码解锁车辆，前门板处还镶嵌有“CORSAIR”英文标识，下方轮毂也换成了新的涡扇样式。

       车尾保留了林肯标志性的贯穿式尾灯，针对整个灯腔进行了熏黑处理，并辅以一根镀铬饰条进行点缀，林肯英文标识也被镶嵌在灯组之上，看起来层次感分明。底部后包围由大面积黑色材质组成，并加入有带折线的镀铬饰条，排气则为隐藏式布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，由于外观套件的变化，因此仅长度和老款车型存在细微差异。

       车内的话，新款冒险家同样换成了林肯最新的家族化设计布局，最为醒目的便是贯穿整个中控台的一体式大联屏，由12.3英寸全液晶仪表和右侧27英寸的屏幕组成长度达1.1米的巨屏，将内饰的科技氛围一下子就提升到了同级别领先水平。值得注意的是，中控屏并未与全液晶仪表相连接，并且高度也要略低一些，令整个大联屏呈现出不在同一层面的视觉效果。

       新车配备了全新造型的双辐式平底方向盘，按键式换挡机构被设置在中间空调出风口的下方，空调控制按键采用的是银色材质，在豪华质感的营造方面比较到位。中央通道区域设置有带盖板的手机无线充电面板和水杯架，左侧为一些驾驶功能按键，整个内饰的布局更显简洁。

       动力部分，新款冒险家毫无意外地继续搭载2.0T发动机，最大功率由180千瓦（245马力）提升至192千瓦（261马力），峰值扭矩由390牛·米提升至395牛·米，但需要加95号汽油，传动系统则依旧匹配的是8AT变速箱，部分车型还配有适时四驱系统。

       作为林肯旗下入门级SUV车型，冒险家拥有比奔驰GLB、宝马X1和奥迪Q3等一线豪华品牌紧凑型SUV更加丰富的配置以及更加便宜的售价。此外，全系均搭载的是2.0T+8AT动力组合，也要比上述车型低配版本所采用的小排量发动机更具诚意，因此这款车得到了一些追求性价比的消费者的青睐。此次中期改款之后，新车的外观内饰均进行了一定的升级，而预售价却和老款车型保持一致，无疑也会令其市场竞争力进一步提升。（文/舒心）

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林肯放大招！这SUV有望降至30万内 搭载2.0T插混？

       文/磊磊

       一个满载高端的品牌，一份科技承载的荣耀，这是我们关于林肯品牌的主观印象，也是林肯通过产品展示出的品牌界面。

       在2004年以旗舰车型——“林肯领航员”重归中国市场之后，林肯仅凭进口车型，就连续多年取得5万辆以上月销，这既说明着林肯产品力的强势，也客观反映着消费者关于林肯品牌的高度认可。

       2020年林肯国产化的开启，也让林肯具备更强的销量底气，成功将品牌年销量稳定在8万辆这样一个可称优渥的水准区间。

       硬核的产品实力与温情的品牌服务体系，或是林肯此番“大盛归来”的强势依托；美式豪华的产品卖点成功升格并稳固了客户群体对林肯品牌的优渥印象，“林肯之道”服务体系的建立，更给了不少高端消费者选择林肯品牌那个恰当且坚定的理由。当前，林肯品牌首款国产车型——“林肯冒险家”在华销量累计已突破10万台。

       这样的优异成绩，既是对曾经奋斗的总结，也是关于未来征程的开启。3月5日，林肯中国总裁朱梅君女士在媒体沙龙中表示；后期，林肯中国将大力增加新产品投放力度，让新产品与新技术，为品牌力与终端销量的向上勃发，打下更为坚实的基础。

       关于新产品，首先是林肯的“销量担当”——冒险家中期改款车型，这款车定位于豪华紧凑级SUV。一直以来，性价比与豪华感确实是林肯冒险家整体竞争力的重要组成部分，但绝不是全部。不错的科技配备、上限高且易上手的驾驶操控才是计划购买这款车消费者所能享用的重中之重。

       据悉，林肯冒险家中期改款车型将采用与林肯Z风格较为一致的大面积前进气格栅，并且上身林肯体系中备受关注、亮点鲜明，已于林肯Z车型上首发的超大面积全面大触屏设计，科技感与时尚感可谓同级拔群。动力维度上，林肯冒险家中期改款车型将换用一款全新高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率一举提升至192kW。

       作为此次沙龙中被朱梅君女士重点提及的车型，全新一代林肯航海家更是凝练着林肯品牌的匠心与期待，这款新车将在动力性、智能化、舒适性、主被动安全性等多方面，成为林肯品牌华美秀丽的展示面。

       据悉，此次全新一代航海家车型将采用林肯全新家族式点阵式格栅设计，配搭当前盛行的隐藏式A柱、D柱设计，营造出车顶一股缥缈的悬浮感；动力层面，全新一代林肯航海家或将有2.0T燃油、混合动力两款动力版本车型推出。

       品牌建设层面，朱梅君女士在此次沙龙中表示，自2023年开始，林肯品牌的工作重心是让更多人喜欢上林肯品牌，并且制订了突破10万辆的年销量目标。就具体销量来说，突破10万台年销倒也是个蛮脚踏实地的目标，毕竟对于一家强势的豪华品牌来说，这样的一个销量倒也是个“蛮正常”且“不用跳就能够到”的成绩。

       同时，2023年也将是林肯品牌的的“求变、焕新”之年，也是林肯品牌关键的转折之年，在电气化、智能化已成主流的当下，林肯将打造出一个年轻动感的“新林肯”形象，进而适应不断变化升级中的汽车审美。

       后期，林肯与国内顶级科技企业继续并加强合作，在辅助驾驶、科技互联、人机交互等方面继续保持同级领先站位，为用户带来智慧便捷的出行体验与用车质感。服务维度，林肯品牌也将加快推进“林肯之道”在2.0时代的数字化转型，大量数字线上触点的建立，将再度加强用户与林肯品牌之间的亲近感，让中国消费者享受到“always online”的全新服务体验。

       行稳致远、目标明确或是我们对于“林肯接下来所要做事情”的最好概括，电动化与智能化的时代浪潮，需要林肯更为强势的产品与更为先进的技术。10万辆的销量目标，则需要一种更能打动用户的“林肯之道”。让既往荣耀照耀来时，让新事物的美好点亮未来，这就是林肯正努力去做的事情。

       本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       豪华车其实分很多种，不同文化背景下的车企造出来的豪华车，是有对于豪华这种概念的独到理解的。例如大家熟悉的德式豪华，就是BBA那种从里到外的精致，又例如大家同样不陌生的日式豪华，代表就是雷克萨斯的典雅。那么，美式豪华的代表是谁？

       估计你会说，美式豪华的代表应该是凯迪拉克吧？但实际上，如果说最贴近传统美国式豪华车概念的，其实不是凯迪拉克，是林肯。最近，林肯公布了2023年的新车规划，和其他品牌在这种年度规划中往往罗列一大堆新车不一样，今年林肯只有两款新车，一款全新换代车，以及一款改款车。

       确实，单纯从新车的数量上看，林肯这波23年新车规划确实内容不算丰富，但其实每一台车都很有看点。我们先来看最重磅的新车---航海家换代。

       现款航海家是个纯油车，在现在新能源大势下，任何一个品牌的换代车，理所当然会有新能源版，航海家自然也不例外。具体来说，新一代航海家将以插混版为主推车款，根据这款车目前在工信部申报的动力信息来看，新一代航海家只申报了2.0T燃油发动机，现款车上的2.7T发动机不见踪迹，我们大概率判断，新一代航海家将只有2.0T一种型号的内燃机可选，2.7T将不复存在。

       目前根据公开信息，2.0T纯油版本将作为新一代航海家的入门版车型存在，价格将会比现在有小幅度的下调。现款航海家起售价32.88万，目前多个消息源显示，新一代航海家的起售价将在30万以内。而新一代航海家的重点车型，是2.0T插混版，这个版本是直接取代老款2.7T型号的，确定搭载由比亚迪提供的新一代动力电池。

       关于这个电池有必要单独说一下，这个电池名为镍钴锰酸锂电池，不是常见的三元锂电池，也不是比亚迪之前很火的磷酸铁锂电池。镍钴锰酸锂电池是2022年底才开始投产的新一代电池，在分类上它属于三元锂电池，所以三元锂电池的高能量密度和相比磷酸铁锂更强的放电性能，它也是有的。但因为它实质上属于三元锂电池的“安全性魔改版”，传统三元锂电池那种受温度影响剧烈，容易热失控，容易起火爆炸的特点，因为这种新电池改变了原料和配方，所以镍钴锰酸锂电池的安全性，是可以比肩磷酸铁锂的。

       简单来说，这是一种在保证了高能量密度和大功率的同时还更安全的新型电池。新一代航海家并非全国第一款搭载这款新型电池的新车，但可以称得上是国内第一批搭载新型电池的新车型之一。

       而更关键的是，因为镍钴锰酸锂电池的成本相对较低，同时没有了2.7T发动机相对较高的税费，新一代航海家的插混版的价格，预计将会比现在的2.7T版本大幅度降低。现款航海家2.7T版本最低指导价为39.68万，目前大多数渠道预测，新一代航海家的插混版车型，起步价将在34-35万左右，高配款预计将在39-40万左右。换句话说，新一代航海家的“高功率车款”会更便宜，你用现款2.7T标配版的价格，新一代车型就已经能买到高配车了。

       在外形和尺寸上，新一代航海家也有明显变化，首先如图所见，新一代航海家车头采用了类似林肯Z的中网+前灯组设计，贯穿式LED灯带、可变进气格栅等配置都一应俱全。而在车身尺寸上，新一代航海家相比老款也有明显放大。车体三围尺寸为4908*1952*1717mm，轴距2900mm。而老款航海家的外观数据为4849*1934*1693mm，轴距2850mm。

       内饰部分的细节暂时未知，但消息源指出，新一代航海家的内饰也会跟上时代潮流，搭载诸如智能车机、多屏互动等功能，辅助驾驶系统的性能也会得到升级。简单说，在外观内饰上，新一代航海家更多的还是属于常规升级，新一代车型的重点，仍然在新的动力系统和更低的售价上。

       说完了航海家，接下来我们简单聊聊冒险家。是的，冒险家不是换代车，也不是中期改款车，它从分类上其实算是常规的年款升级，不过和一些车企的年款升级只是换了个灯组不一样的是，冒险家的这次升级幅度要稍微大一些。

       首先，这是现款冒险家：

       而这是新款冒险家的工信部定妆照：?

       可以很明显看出，前脸的整体风格虽然没啥太大变动，但很多细节都变了，从前灯组的样式、前中网的细节、下保险杠的样式都改了，前中网上的林肯LOGO也变大了。而且新款冒险家也加入了前贯穿式LED灯带，林肯LOGO也被改为了夜晚可以发光的样式。

车尾同样也有很多细节变化，整个尾灯组的样式全变了，从过去的传统红色灯组改为了现在的全黑底色+大面积银色镀铬装饰条。内饰方面由于不是换代也不是中期改款，因此相比老款并没有特别的变化。

       但在动力上，新款冒险家也有不少改变。首先冒险家全系只有一个2.0T发动机，但输出功率明显上调了，新款的输出功率达到192千瓦（261马力），相比之下，老款冒险家的2.0T机器最大功率为180千瓦（245马力）。而目前有消息指出，新款冒险家的发动机功率调校，和新一代航海家是一致的，都是261匹马力。?

       同时还有消息指出，新一代航海家的插混版本，会直接移植到新款冒险家上。但对于这个消息我们持保留态度。因为作为改款车，现款冒险家的底盘布局应该是不足以容纳新一代航海家那套插混系统的。要把那套系统硬塞进现款冒险家体内的话，整个底盘都要进行大幅度改动。底盘的大幅改动直接意味着整车布局都要大改，这已经属于换代车的工程量了。作为改款车，新款冒险家不太可能直接移植新一代航海家的插混系统。

另外有消息源指出，新款冒险家会推出油电混动版本，但考虑到长安林肯此前未有过类似的油电混动系统的搭载，所以这个消息同样不可信。因此我们认为，新款冒险家在很多外观细节上会作出调整，动力会变强，但大概率不会有新能源版本。

       实际上，从今年林肯这两款新车来看，林肯走的还是明显的爆品策略。在如今豪华车市场已经是存量市场，而且来自国产品牌的竞争越发激烈的当下，作为实质上的二线豪华品牌，林肯现在要做的，最稳妥的方式其实是保住自己的基本盘，而林肯的基本盘，就是那些喜欢传统美式豪华的人群。

所以大家在林肯这两款新车上明显能看到的，是它们对于新锐科技的含蓄表达，而这种含蓄的科技表达，对于林肯的品牌调性来说，是非常正确的。

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       今天关于“林肯新出的suv车型”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。