本田摩托车2021新款车型_本田摩托车2021新款车型1800

本田摩托车2021新款车型_本田摩托车2021新款车型1800

       下面将有我来为大家聊一聊本田摩托车2021新款车型的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于本田摩托车2021新款车型的问题我们就开始来说说。

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2.本田MSX125新款发布 四种不同风格 起售价约1.5万人民币

3.2021北京国际摩托车展览会 本田CB1300实拍

4.本田最萌小踏板 Scoopy 110印尼首发 售价不到1万元

5.欧洲小踏板销冠 本田PCX125发布新款 4气门发动机是最大亮点

6.本田摩托车2021新款车型有哪些？

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       随着2020年迈入最后一个季度，各大车厂发布2021款新车的进度明显快了起来，本田神秘的大排量运动踏板FORZA?750成为热点的同时，也开始将旗下畅销车型进行了年度更新。率先出现的是2021款CB650R、CBR650R和CRF1100L，虽然只是例行的小改款，但本田四缸和硬派拉力的光环，还是吸引了不少媒体和车友的关注，好在国内这几款车型均有引进销售，不至于口水太多。今天咱们就先聊聊这几款中人气最高的CB650R吧。

       外观看上去似乎没什么变化，还是熟悉的Neo?Sports?Café味道，只是新增了一个“珍珠烟灰”的新配色，而红、蓝、黑的经典配色，依旧也会沿用在新款身上。不过仔细观察，2021款还是有细微变化的，油箱两侧最具辨识度的银色饰板，为了迎合新的前减震，面积和角度做出了一些调整，而后牌照框的造型也经过全新设计。

       动力部分这次主要是升级到欧五排放标准。让人欣慰的是，更严格的环保要求，并没有对这台649cc直列四缸发动机的动力造成损失。还是维持了2020款最大功率70kw，最大扭矩63nm的水平，当然国内版本还是被“封印”了14个kw，在明年新款到来的时候，不知道能否像川崎一样“解封”。电控辅助部分没有变化，标配HSTC、ABS和滑动离合器。

       硬件部分的主要变化是，升级了41mm的SHOW?SFF-BF倒置减震，更换了规格更高的悬挂系统自然可以带来更好的性能和操控，此外还使转向角得以增大，优化人机三角坐姿等等。此外液晶仪表的角度、字体也随之调整，可读性更强。最后还在座椅下方还新增了一个USB充电接口。

       售价方面2021款CB650R暂时没有公布，根据升级的部分来看，应该浮动不大。国内现售款的价格为10.58w，虽然和排量更大的川崎Z900相差无几，但依旧有不少车主愿意忍受超长订货周期苦等它，本田魅力或许就是这样潜移默化形成的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田MSX125新款发布 四种不同风格 起售价约1.5万人民币

       在今年8月改款发布的2021?HONDA?CBR600RR，动力小幅提升，导入了电控配备，加入了小翅膀在空气力学上下足功夫，在外观上线条比起过去更锐利更有赛道风范，并且也保留了经典原汁原味的中置排气管造型，整体而言CBR600RR的改款幅度不大，在这似有似无之间令人觉得有些暧昧。这也是CBR600RR自2018年宣布停产以来，终于再次出关以新样貌向车友问好，不过面对严苛的环保法规，制造600级距的仿赛车吃力不讨好，随着YZF-R6宣布停产，2021的CBR600RR可能也将成为这个车系的「末代武士」！

       2021?HONDA?CBR600RR，HRC的配色充满浓厚的赛道气息。

       在车头侧边可以看到代表HONDA?Racing?Corporation的HRC字样，灯具的末端也向上勾勒出杀气十足的线条，让CBR600RR充满速度感。

       新的CBR600RR延续经典造型，将中置排气管保留了下来，并且也加入了E.S.S.紧急双闪灯提高安全性。

       头灯造型比起过去变得比较狭长、锐利，CBR600RR全车也采用轻量化LED灯具，头灯采双灯式外近内远的设计。

       油箱顶面降低10mm，让骑士可以更好的缩进整流罩内，搭配新的整流罩设计有效降低整体风阻。

       新的CBR600RR跟上潮流装上小翅膀，且为与车壳相连的一体式定风翼，提供高速行驶时的下压力，也能达到转向时稳定车身的功能。

       骑士第一人称视角的三角台一览，可以看到左把手总成上的电控选项按钮；得益于BOSCH?5轴IMU，新的CBR600RR拥有弯道ABS、HSTC扭力控制循迹系统，更有5种动力模式可调，且滑动式离合器也一并搭载上了。

       中置的排气管两侧也用上了类似碳纤维压印的护盖，追求轻量化的CBR600R，不对称的后摇臂也减轻了0.15公斤。

       全新的TFT仪表，下方可见动力模式选择的电控项目；马力小幅提升，搭载高转引擎的CBR600RR，从仪表也可以看到红线区从15,000rpm开始，最高可延伸到17,000rpm。

       此外，CBR600RR也配备了H.I.S.S.防盗，从上三角台也可以看到前悬吊使用的是Showa的可调式前叉，且新一代的CBR600RR也将前叉行程加长了15mm。

       希望新的CBR600RR不要真的成为「末代武士」。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021北京国际摩托车展览会 本田CB1300实拍

       本田MSX125?2021款（也称为Grom），在几个小时前突然在泰国发布，凭借其全新的外观和个性功能，不仅在外观上有所更改，而且还安装了新发动机，同时也使迷你摩托车再次走进大众视线。

       本田与H2C合作开发的新款MSX?125分为4个不同版本：

       本田MSX?125?2021?Motard?Monster

       本田MSX?125?2021?Scrambler

       本田MSX?125?2021?Adventure?Master

       本田MSX?125?2021?STD

       本田MSX125?2021的Scrambler版本（上图），拥有一对多功能轮胎，高位置的Scrambler风格排气管，非常容易辨别。

       本田MSX?125?2021的Motard?Monster版本（上图），车头部分有类似鸟嘴的设计。

       本田MSX125?2021的Adventure?Master版本，配备有较高的风挡，尾包，车把保护装置等。

       本田MSX125?2021的STD，也就是标准版本（上图）。

       本田MSX?125?2021（Grom）有什么新功能？

       新款发动机依然为125cc排量，但是功率与扭矩输出都有小幅度调整。

       最大功率7.2Kw?@?7250rpm，最大扭矩10.5Nm?@?5,500rpm，此外新款车型配备5速变速箱。

       全LED大灯也是亮点之一。

       全液晶仪表包含档位显示功能，更加适合新手。

       倒立式前叉，12英寸的铝合金轮圈，220mm前盘+双活塞卡钳，190mm后盘+单活塞卡钳，并且还有ABS防抱死系统，虽然这是一台迷你摩托车型，但是配置上丝毫没有糊弄。

       761mm的超低座高度和103kg的湿重，让这台迷你摩托车成为很多矮个骑士的最爱。

       本田MSX125售价方面分为两个版本：ABS版本为77,400泰铢（约1.65万人民币），标准版69,900泰铢（约1.5万人民币），具有4种流行的颜色版本：黑色，银色，蓝色，红色。另外3种特别版本并没有公布价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田最萌小踏板 Scoopy 110印尼首发 售价不到1万元

       易车原创 在本田粉眼中，“CB”两个字母基本上就是信仰的代名词，更何况是本田CB1300，这台车最早在1998年发布，2003年本田为CB1300减重23kg，并且采用电喷系统。2005年本田为CB1300加入了ABS功能，而且在1998年-2013年间CB1300使用的是五速变速箱，2014年之后就变成六速变速箱了。而今天的2021款本田CB1300又有什么改进呢？

CB1300Super BoldorCB1300 Super Four

       通过对电控及进排气系统的改进，新版CB1300提升了在在中低转数下的动力表现。此外，搭载了三种骑行模式，分别是「运动模式」「标准模式」「雨天模式」。在不同模式下车辆会自动开启或关闭Honda牵引力控制系统以应对不同场景。

       2021款的本田CB1300分为两个版本，一个是经典的CB1300 Super Four，另一个是CB1300Super Boldor版本也就是大家经常说的“金杯猪头版”。二者的前大灯均采用白色光源的LED灯组，特别是“SUPER BOL D'OR”车型大灯外围的一圈U型灯带的设计，辨识度是相当高了。

CB1300Super Boldor大灯CB1300 Super Four大灯

       全新CB1300的经典背光双盘式仪表的中央还装备有一块负显液晶屏幕，屏幕的上半部分为挡位与骑行模式，下半部分可显示油量及气温等其它信息，显示清晰，可读性强。手把上配有定速巡航，手把加热等功能按键。

电加热把手

       CB1300的座椅设计采用了多片缝合工艺，具有一定的高级质感的同时也保证了舒适型。后脚踏部分的相关设计不仅考虑到了后排乘客的舒适性，而且不会妨碍安装Honda原厂的边箱。在满足骑手舒适性为前提，将车辆侧盖的宽度进行收窄，以求更高的操控性。

       全新CB1300 Super Four整车尺寸为2200*795*1125mm，整备质量267kg，CB1300Super Boldor整车尺寸为2200*825*1205，整备质量为273kg，但两车座高都为780mm，配备21.1L油箱。

CB1300 Super Four车侧CB1300Super Boldor车侧

       插一句题外话，在国内，本田CB1300被广大网友称为“CB街皇”，为什么叫“街皇”呢？因为它是本田CB系列排量最大的车型，但也仅限于CB系列，因为本田CB1300的马力常年在110匹左右，这次的2021款CB1300同样配置了经典的1284cc水冷四冲程并列四缸发动机，最大功率：76kW / 7750rpm，最大扭矩：108N·m / 6250rpm，百公里油耗5.81L。

       这个动力参数，对于现在那些动不动马力就能上到200匹的街车而言，确实有点不够看，那为什么本田把这样一台公升级别的车型，马力做的这么低呢？主要是因为本田追求的就是皮实和耐用。

       说到最后，这台车的价格才是重中之重，之前有很多网友预测这台车的价格应该在21万左右，但是最终CB1300 Super Four售价188000元，CB1300Super Boldor售价198000元，着实是给了广大摩友一个惊喜。本田今天的国内市场动作频频，前有上海车展一口气发布7款新车，这才没过多久又迎来了新车上市，可见本田对于国内市场的重视。

欧洲小踏板销冠 本田PCX125发布新款 4气门发动机是最大亮点

       本田正式发布了，2021款的Scoopy踏板摩托车，新款车型进行了全面改动，这款时尚的设计踏板车具有多种新功能和新技术。新款车型的售价为1995万印尼盾（约9360元人民币）-2075万印尼盾（约9730元人民币）。

       2021款车型保留了上一代本田Scoopy的独特车身设计，在新款车型中本田通过动态曲线增强了S形车身线条的质感，使摩托车具有复古的气息。结合使用12英寸圆形轮辋时，这种独特的外观更加可爱。

       新款基于本田最新的车架，即eSAF（增强型车架），以前曾用于本田Beat和本田Genio。这种类型的车架是由钢板制成的，先将其成型然后再通过激光焊接将其连接起来。与以前使用的车架相比，eSAF车架具有更多优势。

       本田Scoopy?2021款具有各种新功能，例如LED大灯、智能钥匙系统，与应答系统和防盗警报器集成在一起，另一个功能是附加的USB充电器。不幸的是，转向信号灯仍然使用卤素灯泡。

       2021款的仪表板已经完全改变，采用了使用数字和模拟指针的现代设计。显示的信息包括，数字时钟，平均和实时油耗，里程表，电压表以及智能钥匙系统指示灯。

       本田Scoopy?2021搭载最新的110?cc发动机，采用eSP（增强型智能动力）技术，具有长行程发动机特性，发动机规格为4冲程SOHC，2气门风冷形式，使用PGM-FI燃油喷射。最大功率9Ps/7,500?rpm，最大扭矩9.3?Nm/5,500?rpm。借助ACG?Starter技术（空转停止系统），在摩托车停止时暂时关闭发动机，发动机的启停过程也更加顺畅。

       本田Scoopy?2021提供8种颜色选择，运动型有运动红和运动黑两种颜色。Fashion版提供Fashion?Blue和Fashion?Cream颜色。这两种版本的售价为1995万印尼盾。配备了智能钥匙系统的车型，可以选择时尚棕色和时尚红色，以及Prestige?White和Prestige?Black，价格为2075万印尼盾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田摩托车2021新款车型有哪些？

       本田摩托在欧洲最畅销的车型之一，是不起眼的PCX125，自2010年推出以来，本田在欧洲销售了超过140,000台PCX125，其中约36,000台卖到了英国。很少摩托车能接近这个销量，2021年版本的问世，很大程度上是因为即将实施的欧5排放法规。

       作为新款车型什么是新的？最明显的是外观上的变化，本田为PCX125提供了全新的车身，包括LED大灯和X形尾灯，旨在提供现代具有更加现代化的运动外观。整体形状依然很有PCX的设计特色，但是面板都是全新的，并且配备涂黑的风挡比以前更高，可以提供更多的防风功能。座椅保持了764mm的高度，尽离地间隙有所增长，但仍可以使大部分人的双脚更轻松地到达地面。

       手套箱中的USB-C插座取代了以前的12v配件插座，为数码产品充电提供便利。而本田的非接触式“智能钥匙”已应用2021款PCX125上，智能钥匙可以解锁了点火装置和座椅，以及可选的35L尾箱，具备感应解锁上锁功能。

       “?eSP?+”单缸发动机的新版本，仍然是水冷的SOHC设计，改进的缸径从52.4mm增加到53.5mm，而行程从57.9mm下降到55.5mm。更重要的是，它现在有四个气门，而不是两个气门，最大功率从12hp提升到12.3hp，峰值转速提前到8250rpm，而不是老款的8500rpm。显然，尽管大多数PCX125不可避免地作为市区通勤工具，但这足以实现95km/h的最高速度和80km/h的舒适巡航速度。

       PCX首次获得牵引力控制，还包括2010年首创的怠速停止系统，钢制框架可能被车身隐藏了，但它也是新的，对几何形状进行了调整，包括将转向角从26°30'（而不是27°）更陡峭地延伸，轴距更短尾迹减少。重量保持不变，依然为130公斤，但14英寸车轮的轮胎更大，前轮轮胎110?/?70-14，后轮轮胎130?/?70-14，比以前宽了10毫米。新的后避震器也增加了10mm的悬架行程。

       新款车型将提供四种颜色选择：灰色，白色，红色或黑色，新款的价格暂未公布，但是与当前型号的3049英镑（约2.67万人民币），不会相差太远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田CB1000R发布更新 全新大灯全彩仪表 加入纯黑特别版

       新款车型：

经典复古外型却有新风味 GB350

       GB350具备相当多经典元素，包括直立的风冷单缸发动机、圆形油箱、圆形头灯跟双枪后避震等。

       除了GB350，本田还将推出多处采用哑光黑、品味更运动化的GB350S

不单只有华丽配备 GOLDWING Touring

       作为本田旗下的旗舰级运动旅行车款GOLDWING，虽然搭载一具能提供绵密运作质感及转速提升感，但体积庞大的1833cc水平对置六缸发动机，却仍具有运动感的一面，并将在今年进行小改款。

       GOLDWING车系共有推出GOLDWING Touring和标准版的GOLDWING

以Neo Sports Café为名诞生 CB1000R

       CB1000R是以Neo Sports Café为概念的CB-R车系的旗舰车款

       在2021年款进行小改款后，新增可以与智能手机连接进行语音控制的系统，并采用新型头灯与全彩LCD仪表，也重新设计的副车架并将轮毂的轮辐间距缩小，藉此营造出运动气息。

不须改变的经典 CB1300SF / SB

       CB1300是CB系列的旗舰车款，配备水冷四冲程DOHC并列四缸发动机的它是一款全能车款，不只能让骑士享受优雅缓步的驾驶体验，稍微动感的操驾也能完美呼应。

       

       CB1300SF / SB都有推出高阶的SP版，SP版标配hlins制的专用前叉和后避震，以及Brembo制的一体式卡钳

外观与内在都有巨大改变 FORZA

       2021年款FORZA采用全新的eSP +水冷单缸发动机，这具不只更环保更友善于环境，就连车架及散热水箱的安装位置也进行了修改。

       

不属于任何分类 X-ADV

       X-ADV那狂野又硬派的外观，看起来就像是冒险车款但却不是，要说它是速可达车款它又有DCT双离合变速箱，因此造就它的独特地位。

MT/DCT任君选择 NC750X

       2021年款NC750X采用新的发动机安装在新的车架上，在减轻车辆总重达7kg的同时，最大马力也上升至58ps，同时调整DCT变速箱的齿比，让其在低速驾驶时更容易操控，最关键的是油箱收纳空间增加1L的来到23L。

日系大排量巡航车款终于出现 REBEL 1100

       REBEL车系凭藉着轻松的驾驶姿势广受欢迎，因此排气量更大、动力更充足的REBEL 1100想必会更受喜爱

本田摩托车：

       本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

以上内容参考?百度百科-本田摩托车

       三年前，本田在CB1000R上推出了其“?Neo?Sports?Cafe”风格设计惊艳整个摩托车行业，今天本田CB1000R发布2021款更新，获得新的技术、款式和全新的黑色版。

       2021?CB1000R外观上的变化

       大灯做了修改

       全新七辐轮圈

       散热器护罩和空气箱盖修改

       2021年车型最引人注目的变化是外观样式，本田声称它使这款车比以前更具侵略性。铝制子车架现在具有清晰的饰面和触感，似乎可以提升摩托车的整体质感，新的散热器护罩和空气箱盖也做了一些微调。

       新款外观最大的变化之一是新的前灯，新头灯的设计更加倾斜，底部前缘略微突出与众不同，但是会使人联想起MV?Agusta?Brutale1000。另一个更新的项目是车轮款式，到2021款的车轮将以全新的七辐铸铝车轮以独特的Y形图案呈现。

       发动机变化

       Euro5排放标准

       修改过的PGM?Fi系统

       降低排放并改善油门响应

       CB1000R衍生自CBR1000RR的发动机，可产生与先前型号相同的143bhp和76lb-ft的扭矩，尽管现在它已获得Euro5认证，但是没有降低发动机输出。为了实现这一目标，本田调整了燃油喷射设置。

       配置方面

       5英寸全彩TFT仪表板

       本田智能手机语音控制

       通过语言可以操作，手机通话，导航和音乐

       新款车型配置方面最大的变化是，增加了全彩TFT仪表板，取代了上一代液晶仪表。新仪表采用5英寸全彩设计，并且还配备了本田智能手机语音控制系统，这意味着使用蓝牙耳机和智能手机的骑手，可以用语音操作通话，音乐和导航等功能。2021款车型的骑手模式，辅助和安全系统与上一代机器相同。

       本田CB1000R黑色版

       哑光和光泽黑色表面

       标配防蝇罩和快速换挡器

       新Black?Addition是纯黑版本，银色的副车架也被涂装成黑色，所有镀铬细节都消失了，只有少量微小的铝元素，装饰在发动机机壳，车轮和排气管上。除了造型之外，纯黑版本还标配了水箱防蝇罩和快速换挡器。

       颜色

       2021款CB1000R将提供以下颜色选项：

       糖果红

       金属黑

       金属银

       2021款本田CB1000R没有公布售价相关信息，敬请关注后续跟踪报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田摩托车2021新款车型”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“本田摩托车2021新款车型”，并从我的解答中获得一些启示。