25万的捷豹suv_25万的捷豹suv图片

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       接下来，我将为大家详细解析一下25万的捷豹suv的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下25万的捷豹suv的话题。

1.有格调又运动的豪华中型SUV只有X3？捷豹F-PACE表示不服！

2.捷豹有哪些suv

3.这几款20多万的豪华品牌SUV，保证让你打开新世界的大门

4.捷豹20万左右的车型有哪些？

有格调又运动的豪华中型SUV只有X3？捷豹F-PACE表示不服！

       在豪华中型SUV领域里，BBA常常是大家的首选，比方说今天的主角之一，就是豪华中型SUV中，以运动与操控为代名词，并收到一致好评的宝马X3，可谓是同级别中的标杆级产品，不过今天就一辆又高级又运动的车，对宝马X3发起了挑战，它就是曾斩获“世界年度汽车”和“世界年度设计车”两个奖项的捷豹F-PACE，现在，就让我们看看F-PACE是否能挑战宝马X3的地位。

       我们选取终端成交价接近的宝马X3?2020款?xDrive28i?M运动套装，捷豹F-PACE?2020款?2.0T?四驱赛旗版?国VI来加以对比。看看两款车型谁更优秀。

       一、外观方面

       采用宝马家族式的设计语言的宝马X3，前脸的两个“大鼻孔”极具辨识度，并且格栅中的还使用银色的镀铬饰条进行装饰，搭配四周的运动外观套件也让整车更具运动气息。而F-PACE则是想在保留英伦优雅风格的基础上，加入了一分跑车的运动，硕大的黑色蜂窝网状进气格栅配合两侧的进气设计，看上去个性鲜明，优雅又运动的外形开在路上回头率爆棚。

       而在车身尺寸方面，X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。而F-PACE的长宽高分别为4731/1936/1666mm，轴距为2874mm。相比之下捷豹F-PACE尺寸方面自然更占优势。而且两车都配备了全车无钥匙进入系统，增加不少科技感和档次感。

       轮胎方面，X3依旧是固特异轮胎，前后轮胎规格为245/50?R19。而捷豹F-PACE采用的是马牌轮胎，前后轮胎规格为255/55?R19。而两车轮圈均都采用了双五辐式设计，突出其运动属性。

       来到尾部，X3的尾部采用大量横向线条的应用，看起来层次感十足。而下方双边共四处的排气，也为X3增添了一抹时尚运动感。而F-PACE尾部看着要更加饱满一些，下方黑色的后包围，不仅增添整车的运动属性，也提高了尾部的视觉重心，进一步提升了尾部视觉效果。

       二、内饰方面

       X3采用宝马家族式的设计风格，中控台采用环抱式设计，而仿木纹饰板以及大量的皮质包裹也让内饰更显高档、精致。不过单从设计上看，还是有些缺乏新意，很让人提不起兴致。而捷豹F?PACE是原汁原味的英伦原装，黑红拼色设计，看上去运动氛围更加浓郁。而精致的红色双针缝合的真皮座椅和头枕，很是精致奢华。

       科技配置方面，X3搭载10.25英寸触控液晶屏，而F-PACE搭载的是10英寸触控液晶屏。两车均配备GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。不过相比之下，X3多了导航路况信息显示，而F-PACE则是多了CarLife，来满足更多用户需求。

       本来因为两车同为豪华品牌，我觉得两车的乘坐舒适度应该差不太多，但实际却并非如此。虽说两车均采用运动风格的真皮座椅，但是X3多了主/副驾驶座椅腿托调节，具体乘坐起来也会觉得X3要更舒适一些，而F-PACE座椅就硬了一点，虽说可以理解为运动，但的确对乘坐舒适度有所影响。

       两车后备厢空间均有不错的表现，其内部空间都比较规整，而且均还支持后排座椅比例放倒，从而满足装载大型物品的空间需求，均能满足日常的空间使用。

       三、动力方面

       两车均搭载了2.0T发动机，其中X3的最大功率为165kW，峰值扭矩为310N·m，传动方面匹配8AT变速箱；而F-PACE的最大功率为184kW，峰值扭矩365N·m，匹配8AT变速箱，均满足国VI排放标准。

       总结：

       总而言之，宝马X3在实用与运动之间都拿捏非常不错，各方面都有不错的表现，即便在设计感上有所欠缺，却也称得上是一个全能型“选手”，对于大多数的家用消费者来说，X3都是更值得推荐的车型。而捷豹F-PACE就好像是一个穿着西装的暴力绅士，更强调的车辆动力与操控，更适合追求个性化、与驾驶感受的年轻群体。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹有哪些suv

       2021款捷豹F-Pace首次亮相，造型新颖，带来全新的内饰和轻度混合动力发动机。捷豹F-Pace自2016年首次亮相以来，已成为其最畅销的SUV车型。

       外观方面，2021款捷豹F-Pace只是进行中期改款，总体上外观造型基本相同，最大变化是大灯组，新车采用一组全新的LED大灯，以及捷豹称为“?Double?J?Blade”的日间行车灯。其他变化包括重新设计的保险杠，更大的进气格栅和深色的网状填充，两侧的雾灯采用镀铬包围，以及重新设计的引擎盖。

       2021款捷豹F-Pace侧面线条优雅，比例十分完美。车尾采用Jaguar双重弯道图形的新尾灯。保险杠和后挡板也进行了重新设计。

       内饰方面，2021款捷豹F-Pace内饰经过全面更新，配备了新的11.4英寸曲面玻璃高清触摸屏，采用镁合金制成，并搭载公司最新的Pivi?Pro信息娱乐系统。该系统支持Apple?CarPlay和Android?Auto，以及同时连接两部手机的蓝牙功能。无线充电也是标准配置。捷豹声称，新的中控显示屏亮度比现款的10英寸显示器高三倍，大48％。

       捷豹还提升了F-Pace的豪华感，在扶手，控制台侧面和其它部位采用更多的软性材料包裹。还采用了木质贴面和铝饰板装饰。新车还配备了主动道路噪声消除技术，可使车厢更安静，以及具有加热和通风功能的新座椅和新的环境照明系统。

       动力方面

       2021款捷豹F-Pace标配配备三种发动机，F-Pace?250和S?250型号搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，额定功率为246?hp。轻度混合动力版搭载3.0升涡轮增压六缸发动机，包括起动发电机和48伏锂离子电池组，综合输出为335马力。最后是F-Pace?R-Dynamic?S?400车型，它搭载双增压3.0升直列六缸MHEV，输出功率为395?hp，足以在5.0秒内将其从0加速至60?mph（96?km?/?h）。这三款发动机均与捷豹的八速自动变速箱配对，并标配四轮驱动。

       欧洲版搭载的动力如下：

       整个动力总成系列包括三种柴油和三种汽油发动机：

       柴油机

       163PS?MHEV?2.0升四缸涡轮增压，八速自动，四轮驱动

       204PS?MHEV?2.0升四缸涡轮增压，八速自动，四轮驱动

       300PS?MHEV?3.0升六缸涡轮增压，八速自动，AWD

       汽油

       250PS?2.0升四缸涡轮增压，八速自动，AWD

       400PS?MHEV?3.0升六缸es?/?c和涡轮增压，八速自动，AWD

       404PS?PHEV?2.0升四缸涡轮，八速自动，四轮驱动

       最后，Jaguar尚未宣布官方价格或发售日期。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款20多万的豪华品牌SUV，保证让你打开新世界的大门

       捷豹有哪些suv捷豹分为国产和进口产品。奇瑞捷豹路虎只有一款SUV捷豹E-PACE。进口捷豹也只有一款SUV——捷豹F-PACE。截至2019年11月14日，捷豹F-PACE最新车型为2020款，为中型SUV。在售车型有4款，均满足国家六B排放标准。动力有三种，即低功率版搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率184KW，最大扭矩365N·m，搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8速自动手动变速箱，最大功率221KW，最大扭矩400N·m，搭载3.0升V型6匹配8速自动手动变速箱，最大功率280KW，最大扭矩450N·m，捷豹E-PACE最新车型为2018款，官方指导价28.18~38.58万元，车型为紧凑型SUV，在售车型有6款，均为国五排放标准。车身尺寸方面，长宽高为4411x1900x1649mm，轴距为2681mm，所有驱动方式均为全时四驱。

       百万购车补贴

捷豹20万左右的车型有哪些？

       以前我们老说加钱上豪华品牌，但是现在不用了，20多万就能买到很多豪华品牌的紧凑型SUV。今天我们找了几款二线豪华品牌比较新的SUV产品：讴歌CDX、林肯冒险家、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE。安排！

       设计对比

       我们从上市时间的先后来看看四款车的内外设计。讴歌CDX的改款车型刚刚上市，主要的变化是加入了A-Spec运动款车型，外观有了一圈运动套件，中网变成了黑色材质，炙热焰红是专属的车身颜色。运动款车型的加入，让CDX的气质年轻了不少。

       CDX的内饰布局很简单，但是用起来会发现它非常顺手，甚至前后排都有专门用来放手机的长条储物槽。燃油版CDX全系增加了电子手刹和自动驻车，这个很赞，但是却取消掉了可变转向比，我是不太理解其中的原因。而我最喜欢的是CDX的仪表背光，在稍微暗一点的环境当中，它看起来性感极了。

       林肯冒险家是最近非常热门的豪华品牌紧凑型SUV，它的产品力匹配上它现在的售价，可以说是诚意十足。冒险家的外观设计基本上延续了此前林肯飞行家定下的基调，看上去比较优雅和舒展。在今天四款车当中，冒险家是唯一有D柱的车型，所以它更有SUV的味道。

       冒险家内饰的豪华感营造得不错，按键式的换挡机构让每次驾车都有一种仪式感。一些朋友可能会纠结冒险家中间的多媒体屏太大了，但是真的体验过之后，你会发现它并没有想象中那么突兀，而且系统操作很顺畅，语音控制也很好用。其实我们对大屏幕的追求一直都存在，因为只有足够大的屏幕，才能承载更多的功能。打个比方，当初乔布斯说3.5英寸的iPhone是最好的尺寸，现在大家不也拿着6.5英寸的iPhone?11?Pro?Max到处跑么。

       凯迪拉克XT4的外观设计，还是有点小小的肌肉感。XT4的獠牙式前灯组很有辨识度，整车的线条比较刚硬，一看就是钢铁直男的那种。车尾的灯组被放在了比较高的位置，这在凯迪拉克车系中是比较少见的。

       XT4的内饰用了很多皮革材料，这倒也符合凯迪拉克对于豪华的理解，我才不管什么设计不设计，反正好的用料往上面堆就完事了。在中控台的部分，XT4用了尺寸相对较小的8英寸屏幕，以及下方的实体空调按键，在这些位置XT4显得还是比较传统。

       捷豹E-PACE使用了一些改款前F-TYPE跑车的设计元素，这样一台圆滚滚的SUV看着还是有几分可爱。E-PACE的后轴很短，所以它侧后方的观感是非常运动的。总之捷豹在颜值这方面一直是拿捏得死死的，这台E-PACE也不例外。

       E-PACE的内饰功能区划分得很清晰，从上到下一目了然。中控台靠近副驾驶一侧有一个把手，这是来自F-TYPE的设计，整套内饰的品质感是豪华品牌应有的水平。这台车稍微有点遗憾的是方向盘的样式不太新颖了，主要是气囊包比较大，显得有点肉。看看新款XEL细细的方向盘多漂亮，下次改款一定要换上。

       空间对比

       既然都考虑SUV了，那么对空间至少是有一丢丢的追求。综合来说我们愿意把讴歌CDX放在第一名的位置，它的后排腿部空间仅次于冒险家，后排坐垫长度和后排高度都是最好的。紧接着是林肯冒险家，它的后排腿部空间最为宽敞，只可惜后排坐垫略微短了一点。

       第三名是捷豹E-PACE，后排空间属于比较紧凑的那一类。而凯迪拉克XT4在后排腿部空间和后排高度两方面比E-PACE更小，凯迪拉克这个反向空间魔术师果然名不虚传。我们一直不提倡以轴距论空间，这四款车中轴距最长的XT4反倒是空间最小的，当然这里的数据也只是一个参考，真正还得大家去4S店实际感受才行。

       接着来看后备厢空间，林肯冒险家的标准容积是四款车中最大的。而讴歌CDX的标准容积仅有439L，这还是燃油版车型，混动版车型因为布置了电池组，所以尾箱空间更小。小车平台升上来的产品，后排尽力做得很好，但后备厢就需要妥协一下了。

       动力对比

       四款车都没有用三缸发动机，而且它们的基础排量都过得去。讴歌CDX有1.5T涡轮增压和2.0L混合动力两套动力总成，本田这台1.5T配CVT变速箱加速就已经很够力了，而CDX燃油版车型配的8速双离合变速箱，动力效率会更好。至于混动系统，没啥可说的，贵就是好，好就是贵。

       两台美系车的动力规格比较接近，都是2.0T发动机配多档位的自动变速箱，参数也是相当漂亮。只要变速箱不拖后腿，这样动力参数开起来肯定爽快。捷豹E-PACE提供了高低功率的两款发动机，现在主力的车型是200马力的低功率版本，参数看起来中规中矩，应付日常使用绰绰有余。

       购买建议

       20多万为什么不买BBA的SUV产品，一定是它们有些产品层面的硬伤我们接受不了，从这个角度来看，这几款二线豪华品牌的SUV车型在综合产品力方面是站得住脚的。

       如果是想购买一部比较全面的家庭用户的SUV，那么我们认为林肯冒险家是最好的选择，它的空间比较宽敞，设计质感很棒，同时外观在这四款车中是最有SUV风格的。林肯车型的定价一向都比较诚恳，后续降价的空间不大，适合的话看准时机就入手吧。

       剩下的三款车，都着有强烈的个性化元素。相比之下讴歌CDX照顾到了车内空间，后排可以踏实地坐上两名乘客。凯迪拉克XT4胜在稳重厚实的行驶质感，而捷豹E-PACE有着敏捷灵巧的操控乐趣，大家按需选择就好。

       在价格方面，讴歌CDX新款刚上市，所以可以安心做个等等党，之前车型能优惠个3万元左右，讴歌的终端优惠还是有些保守。凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE最近的优惠幅度都比较大，XT4的两驱领先版和E-PACE的P200?S落地价格都在25万元出头，性价比不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷豹E-PACE，指导价：28.18-38.58万，经销商参考价：19.40-38.58万，优惠幅度：10.90万（最高）

       这一款推荐的车，就是来自捷豹家的E-PACE。价格方面，E-PACE的指导价格不算便宜，为28.18-38.58万元，和主流BBA旗下的紧凑型SUV价格差不多是持平的，因此在终端市场消费者们并没有为这款车进行大量的买单。大概也是因为看到了自己在定价上的失误，目前捷豹E-PACE的价格已经出现了松动。

       在河北保定地区，捷豹E-PACE的经销商参考价已经来到了19.40-38.58万，优惠幅度最高达到了10.90万，这对于捷豹车型来说，真的已经是很高的优惠了，也间接证明了捷豹对于市场的妥协，因此大家可以试着去了解一下它。

       外观部分，作为捷豹推出的第二款SUV车型，E-PACE在捷豹家族中更像是一个萌萌的"小豹子"虽然你在它身上还是能看到诸如进气格栅、尾灯等颇具家族化的设计元素，不过整体偏向圆润的设计风格还是与家族中的长辈有些区别的。它的身型比F-PACE小了不少，但造型设计与性能方面依然毫不逊色，同时更低的指导价也使得更多人有能力拥有它。尺寸上，它的长宽高分别为4411mm×1900mm×1649mm，轴距为2681mm。横向视觉效果看着也宽大。

       内饰与同门大哥F-PACE一脉相承，以驾驶者为中心的环抱式车厢比较强调运动气息，这一点很能讨好年轻人。中控台上的功能区域划分清晰，操作起来也很顺手。至于用料方面，这款车也是下足了功夫，能触及到的地方都采用了软性材质包裹，触感不错。车内的各种按键和旋钮都有着不错的人机工程学设计。整个中控的操作也极为便捷，加上内置的InControl系统让驾驶员在车内能获得惬意的乘车氛围。

       动力上，捷豹E-PACE搭载了一台2.0T的发动机，分为普通版和高功率版两种动力调校。高功率车型发动机最大功率为249马力，最大扭矩365牛·米，与之搭配的是采埃孚的9挡手自一体变速箱。除此之外，E-PACE全系还配备了四驱系统。总的来说，捷豹E-PACE的产品力无需多言，之前卖不好也主要是价格过高，现在售价下来了，你又是否会下决心买单呢？

       好了，今天关于“25万的捷豹suv”的探讨就到这里了。希望大家能够对“25万的捷豹suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。